FXDWG ﾜｲﾄﾞｸﾞﾗｲﾄﾞエンジンかからずとの事でご入庫です。バッテリー点検完全に上がっていたためスペアと載せ替え。 エンジン始動は良好だがバッテリーまでの充電電圧を調べたところ12Vそこそこしかない為、各ケーブル点検。 電位差等もなくケーブル自体は良好。次にレギュレーターを点検、ステータからの電圧はよいがバッテリーまでの電圧が不良でした。レギュレーター本体の不良と判断、交換です。バッテリーも一度上がってしまっているので念のため交換。 走行テスト良好です！

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XL1200Xフォーティエイトのカスタムです。 まずは定番の吸排気のカスタムです。エアクリーナーはローランドサンズデザイン製のBluntパワー。マフラーはバンス＆ハインズ製の Shortshots Staggeredブラック。もちろんバンス＆ハインズのFUELPAK FP3も取付設定をしてインジェクションチューニングもバッチリ！他にはハンドル交換や、キジマ製のライセンスブラケットキット、テールランプキット、USB,ETC2.0などなど取付させて頂きました！

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タンクペイントのご依頼です。 80年のファイアーボールの再現をしました。 今回はオーナー様のご希望で、エンブレム部分も含め全てペイントです。

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ヘルメットの外側は、ガラス系のコーティング。 弊社のコーティングはガラス系のコーティングです。 ますは、表面に付着している汚れを磨き、その後脱脂をしてからコーティングの流れになります。 紫外線からヘルメットを守りつつ綺麗さを保たせてくれます。 走行中のバグアタックや汚れがついた場合でもコーティングをしておくことで容易に綺麗になるの で、お手入れがとても楽になります。 オススメです。

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入庫からわずか2日で売約となったハーレーダビッドソン VRSCF Vロッド マッスル 。 ご購入頂いたのは、長年Vロッドに憧れていて、今まさに大型免許取得中の御客様でした。 納車前整備にプラスして購入と同時に各部カスタムをさせて頂きました。 その中でも今回一番見た目的に大きく変更となったのはリアタイヤ。 標準で240のサイズですが、260に変更！！（交換後の写真撮り忘れましたが・・・・） ただでさえ迫力あるリアビューですが、より一層迫力あるルックスに！！ 整備完成後はご自宅まで御納車です。 まだ免許が取得出来ていないので、ガレージまで弊社スタッフが丁寧にお届け致しました。

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昨年ご購入頂いた御客様よりカスタムのご依頼を頂戴致しました。 今回のカスタム内容は、 １．タンクアップ（2インチ=約5cm） ２，イグニッションコイル移設 ３，イグニッションスイッチ移設 ４，リアナンバーステー加工 まずは、タンクアップ。 KIJIMA製2インチタンクアップキットを使用しタンクアップです。一旦タンクを取り外し内部の配線関係を綺麗に処理していきます。 合わせて、イグニッションコイルとキーシリンダーを車両左側に移設し、ショートタイプのプラグコードを装着して完了です。 タンクアップだけだと配線が見えたままでイマイチですが、きちんと配線処理やコイル等を移動させることでスッキリします。

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抗菌・抗ウィルス・防カビ・消臭コート「スキルチタン」施工キャンペーン中！！ 弊社では以前より、抗菌・抗ウィルス・防カビ・消臭コート「スキルチタン（銀イオン・ナノ粒子）」をオススメさせて頂いております。 現状ではコロナウィルスに対抗できるかの検証はできていないとのことですが、除菌・抗ウィルス・抗菌・防カビ・消臭効果が評価されており病院や調理場給食センター、救急車や畜産関連施設への納入実績があり、集団感染が起きたクルーズ船、「ダイヤモンド・プリンセス」のクルーズ船運営会へ約400Lの納品実績があるとのことです。 カビや菌の繁殖、臭いが気になるヘルメットやグローブ、ネックウォーマー等にも効果的です。 バイクの車体にもオススメで、足回りやハンドル、エンジン、パニアケースやサドルバッグの中等々のボディコーティングができない部分に施工することで、防錆効果や、カビや菌の繁殖を防いだり、汚れを落ちやすくします。 商品に関しての詳細は販売員までお気軽にお問い合わせ下さい。

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最近暖かくなってきたので、冬の間しまっておいたバイクが動き始めているようです。 弊社でも徐々に点検のご依頼が増えてきています。 その中でもここ数日はタイヤ交換のラッシュ！！春先はタイヤ交換をする方が毎年多い季節です。 弊社では自社工場にてタイヤチェンジャー＆バランサーを完備しております。 どこのメーカーのタイヤも取扱可能ですので是非お問い合わせ下さい。 尚、タイヤ持込も大歓迎です（要事前予約）！！

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トライアンフ スラクストン（TRIUMPH Thruxton）のハンドルバー交換です。 ノーマルでもすでにカフェレーサータイプでキマっていますが、さらにカスタムのご依頼です。 セパハンも検討しましたが、最終的にスワローバーの逆付けをチョイス！！ メーターまわりとバーハンドルのラインがとても綺麗な感じにまとまりました。

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ドゥカティ ポールスマート前後カメラドライブレコーダーの取り付けです。 最近煽り運転などで度々ニュースになっていて、車のドライブレコーダーの取り付けは定番になっていますが、バイクへのドライブレコーダーの取り付けはまだまだ普及されていません。。。バイクに乗っていると結構煽られたり、幅寄せされたり多々あります。バイクにこそドライブレコーダーは必要だと思います！いざという時の証拠には勿論なんですが、アクションカメラとしても活躍してくれます。ツーリングで景色の良いところを録画したり、峠を攻めている所を撮影したりもできます。皆さんも是非!!!

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ローライダーのカスタムです。以前色々カスタムされたお客様で、今回はハンドルポジション変更と、シングル仕様に変更です。ハンドルのバーはそのままで、4.5インチのストレートライザーに変更。タンデムシートからシングルシートに変更。シーシーバーバックレスト取り外し、タンデムステップ取り外し、ナンバーレイダウン。シングルにするだけで結構イメージ変わりますね。次回はランプ廻りの交換を予定しております。

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ロードキングカスタム、すべてのキーを紛失してしまったそうです。。。 デーィーラーさんで鍵の作成は可能らしいのですが、発注から入荷までの時間が約1ヶ月ほど、待っていられませんよね。キーが無くてもキーシリンダーの形状から作成をする事が可能なんです！ 今回の車種はハーレーダビッドソンFLHRSロードキングカスタム、鍵の形状は普通の平らなものではなく円形のエースキーという種類。この形状でも作成可能です、キー紛失でお困りならお問い合わせください！ ※金額はディーラー発注より結構お高めですが。。。

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車検でご入庫のドラッグスター ハンドルを左に切らないとエンジンがかからない不具合 点検すると断線です

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ブローバイホース（ブリーザーチューブ）劣化のため交換です。

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車検でお預かりしておりますヤマハSR400です。 特に不具合もないので消耗品の交換と、車検のタイミングでプチカスタムのご依頼です。 シリンダーヘッドの前後にオイルを供給・潤滑冷却するデュエルフィード仕様のオイルライン。 ノーマルエンジンに使用しても潤滑冷却性能が大幅に向上します。 ＳＲの純正オイルラインはEX側にしか経路が通っておらず、金属パイプ製で振動で折れてしまうケースがあります。 このキットに交換することで、ヘッドへのオイルの供給量も増えるため、冷却効果も増し 安定した走行が可能になります。言われてみればエンジンノイズ軽減されたかも！バイクに優しいカスタムでした！

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車検でご入庫頂きましたストリートロッド。 車検のタイミングでカスタムのご依頼を承りました！まずはLEDヘッドライトの交換です。ヘッドライトが変更されるだけで印象がだいぶ変わりますね。お次はVPクラッチです。V-RODはクラッチが油圧でライトクラッチなど付けられない為VPクラッチの取り付けです。最後にブレーキとクラッチレバーの交換です。UKのアジャスター付きのレバー、自分のサイズに調整ができるので便利です。

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FLHRCロードキングクラシックのカスタムのご依頼です。 クロームメッキ部品多数使用していて、ボディーコーティングも施工しているビッカビカの車輌。 今回はランプ類のLED化のご依頼でヘッドライト、フォグランプ、テールランプ、前後ウインカーすべての電気をLEDにしました。ビッカビカの車輌にLEDが良く似合います！！

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車検でお預かりしておりますXL1200L。車検のタイミングでカスタム!!!をおススメしようとしたのですが、すでに多数カスタム済。セパハンやシートをカフェレーサースタイルにかっこよくカスタムされています。ETCの設置がまだだったので、ETC2.0と寺田モータースさんのケースを取付。シンプルなハードケースで鍵付きなのでセキュリティにも優れています。これで料金所での煩わしさが無くなりますね。ETCロックケースの取り付け位置は車種によって異なりますが、何パターンかありますのでご希望の際はお問い合わせください！※参考写真貼っておきます。まだまだカスタム出来るところはたくさんあるので、次はおすすめさせて頂いたリアのスプロケをやりましょう!

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今時、スマートフォンは必須アイテムですね。　　　ならその電源も必須。　　あると便利、ないと不便。

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ローライダーのカスタム承りました！ 吸排気から、マフラーはローライダーヘッダース・エグゾーストシステム受注生産です。エアクリーナーはクリアキンのハイパーチャージャー、フラップが付いていてエンジンの負圧に連動して動きます。ダイノジェットパワービジョンにてECMデータチューニング。足廻りはフロントトラックテックスプリング、リアもサンダンスのリアショックに変更です。ボディー廻りは前後フェンダーとタンクのリペイント、フロントフェンダーはクラシックフェンダーに変更。前後ウインカーも昔ながらの少し大きめの物に変更。ハンドル廻りはライザー交換、ドラッグバーに。ミラーは純正のブラックに変更。電装にてETC2.0、寺田モータースETC ケース取付、USBソケットの取り付け。サドルバッグ取付。わかる人にはわかると思いますがFXSショベルローライダールックに仕上がりました！かこいい！！！

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