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大変希少な ハーレー HARLEY-DAVIDSON XLCR が入庫しました。 ご友人を通してアメリカから直で輸入されたバイクとのことで、エンジン等一通り手が入った状態でしたが、オイル漏れとシフトフィーリング改善、クラッチの重さ軽減、消耗部品等の一通りチェックの御依頼です。 元々の状態がとても良くとは言え、スプロケ等の消耗部品の劣化がみられたので、前後ともスプロケ交換。 クラッチ軽減は、ナイスモーターサイクル様のオリジナルスプリングと強化クラッチ、新品のクラッチケーブル交換で対応させて頂きました。

FXDC に ボディコーティングを施工させて頂きました。 ボディコーティングは紫外線や雨などからボディを守り、ボディ自体の劣化を防ぎ艶を保ちます。 手入れもすごく楽にもなりますし、いいことばかり!! また、通常コーティングできないフレームや足回りエンジンやミッションには錆等から守るシャーシコーティングもオススメです。特にハーレーは錆に気をつけないといけませんからね。

弊社で購入され、年に数回のペースでカスタムされている FXDL ダイナ ローライダー。 クラッチを軽くしたいということで、今回はVPクラッチの取付をご依頼頂きました。

今回はお客様の車両では無く、愛車の 1981y HARLEY-DAVIDSON FXS LowRider ショベルのリアサス交換です。 今まで FOX社製のリアサスペンションを使用していましたが、距離的にオーバーホールの時期だったので交換をしました。 今回チョイスしたのは、 英国メーカーの ナイトロン (NITRON)です。 弊社は4輪の販売や整備も行っており、TVRやロータスの正規代理店としても営業をしておりますが、同じ英国メーカーのナイトロンのサスペンションは以前より多く扱っておりました。2輪の方も評判が良いので、まずは自分で実際試してみよう!ということでナイトロンに決定をチョイス致しました。

1998年式 ハーレーダビッドソン FLSTS ソフテイルスプリンガー のカスタム。 既にバッチリとカスタムが施されているスプリンガーですが、お客様の自己満足を増幅させるべくカスタムの御依頼です。 因みにエンジンやミッションなど機関系バッチリのバリもんですございます。 点火等にもカスタムが施され、綺麗な三拍子を奏でています。 今回のカスタムは、 ★モトガジェットメーター取付 ★ウィンカー交換 ★ヘッドライト交換 ★リアスプリング交換 ★ETC2.0&ETCケース取付 ★ミラー交換 ★ハイパーコンデンサー取付 ★スキルチタンコーティング です。

弊社にてご購入頂いたお客様よりリフレッシュ作業の御依頼です。 ご購入後沢山愛情をかけられていて、今回はクロームメッキの剥がれてきたロッカーカバーを前後とも新品に交換させて頂きました。

INDIAN Scout のエアクリ交換です。 前回のご入庫の際マフラー交換をさせて頂いたのですが、同時に交換しようと思っていたエアクリが欠品中だったため時間差での交換になりました。

以前より弊社をご利用頂いているお客様のご紹介で、程度の良い 57年式 FL が入庫致しました。 とても程度の良い個体で、格好良くフルカスタムされたパンヘッド。 今回は ETC2.0 の 取付&セットアップのご依頼です。

以前よりサスペンションやバーエンドミラー、クラッチカバー等々のカスタムで入庫して頂いている、 ドカティ パニガーレ V2 のETC取付です。 美しい車体の邪魔にならないようにフロントカウル内にアンテナなどを設置です。 イタリアの高級バイク ドカティ と フェラーリ が並んでいる姿が素敵です。

インディアン スカウト のカスタムのご依頼です。 弊社でハーレーを購入していただき、その後色々カスタムをご依頼頂いているお客様のご友人様をご紹介頂きました。 インディアンはハーレに比べカスタムパーツがとても少ないので、お困りのようでした。 今回のご依頼は、前後ウィンカー、サイドナンバー化、タンクデカール作成、バーエンドマフラー。 まずは、前後ウィンカーを最近流行の ケラーマン の 小型 LEDウィンカー に交換。 リアフェンダーは穴開けをしたくないとのことで、ステーで取付です。幅的にも位置的にもこのまま車検が通るので車検時にも困りません。

どんどん値上がりしていく Harley-Davidson 1979年 FXS 1200 ローライダー。 お客様よりオーダーを頂きタイミング良く程度の良い車輌が見つかったので販売させて頂きました。 状態の良い個体でしたがより安心して快適に楽しめるように、ご予算を頂いてリフレッシュ作業をさせて頂きました。

インディアン スカウト のご入庫です。 ロングツーリングの際に荷物を固定するのに便利なリアキャリアを取り付けさせて頂きました。 デタッチャブルなので普段使いの際や荷物が少ない場合には取り外しが可能です。 純正のシートに合わせた形状になっており、作りもしっかりしていてとても便利そうです。

サンダンス製 Track-Tec トラックテック マルチレートフォークスプリングへの交換をご依頼頂きました。 交換した方々皆喜ばれるカスタムの1つです。 足周りの性能が大幅に改善し、オートバイ本来のあるべき「フロント7割以上」のブレーキングを可能にします。 スプリング表面に施されたポリッシュ加工により、フォーク上下運動時の摺動フリクションが低減されます。

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