バイク法定点検・定期点検の作業実績一覧｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

中古車再商品化基準の走行距離２００００キロ越えにて ピストンキット（スズキでは設定無し）とバルブステムシール交換 クランクケースにダストが侵入しないよう、エンジン外観等を洗浄してから エンジンの取り外し、作業には道具の持ち替え回数を少なくし 且つ、ツールキャディーまでの歩数も減らしています。 ワンオーナー車、２０００キロ毎にスズキ純正エンジンオイルで交換していた車両です。 エアークリーナーエレメントはスズキ純正で過去に３回交換車。圧縮圧力は規定値

総額：0円

スズキ　アドレスＶ５０Ｍ１ １２ヶ月確認（点検）、作業注はバッテリー補充電 エアクリーナーケースリッドチューブ洗浄、スズキ純正部品で エアークリーナーエレメントケース、ドライブベルトフィルター交換 ステアリング部の確認や配線接続部など点見（テンケン）が出来ないので 一部の外装を外して温水洗浄後再度確認、外す前にも簡易洗車をしています。 ご依頼ありがとうございます。 点検を確認に置き換えております。

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継続検査　スイングアームナットの確認 左右フレームカバーを外し　確認箇所を洗浄 車台左のロックナットを緩めて締め 右側のナットも一度緩めて確認、工具はホンダ純正 ご依頼ありがとうございます。

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レンタル車両整備　ZH2・Z-7-Hibrid

総額：18,900円

ジェベル200プラグ＆オイル＆バッテリー交換になります！ プラグはNGKのDR8EA！オイルはワコーズのプロステージS　10ｗ40！バッテリーはＹＵＡＳＡをセレクト！ エアフィルターもお掃除です！

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ニンジャ250SLのブレーキフルード交換になります！ ブレーキフルードはワコーズのBF4を使用！ ブレーキフルード交換でブレーキのタッチも変わります！ 交換してない方は是非交換を！

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中古車再商品化の通常内容基準での洗車 確認作業（点検と洗浄）、点検して嵌合部などにダスト堆積というわけにはいかないので高圧温水洗車 ステアリングステムを外して逆さまにしてフォークダストシールの切れたフロントフォーク交換準備 テールランプとフューエルタンクの間はヘルメットボックスを外しても洗浄出来ない為、想像通りの状況、「点検する」、点検した箇所が汚れ堆積では点検整備記録簿にチェックマークが付けられません。排気量問わず見えないと確認出来ない箇所が多い印象の車両類ステップボードの裏側も洗浄、 このあとにエンジンはピストン、ピストンリングセット、バルブステムシールなどを交換、周辺ダストまみれの状況でスロットルボディーを外す事はしません。 ワンオーナー車、定期スズキ純正エンジンオイル交換　走行距離２４９６９キロ、現況でも問題無く使用出来ていた車両です。

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こちらの車両は日本国内では1年ほどしか正規販売されておらず珍しい車両となります。 ヤマハのフラッグシップスポーツモデルYZFシリーズの末弟でフランス製造、エンジンはミナレリヤマハ製です！ 遠方から現車確認に来て頂き即日ご成約頂きました。 当時は少なかったフルサイズ125cc15馬力で原付き2種ながら凝った作りになっており、車体価格が高いのも頷けます。

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ＣＢ１０００ＳＦ　 スパークプラグキャップとハイテンションコード交換 ホンダ純正部品は販売終了、同じホンダ純正別機種の部品で代用 ご依頼ありがとうございます。

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カワサキ/W800　定期点検とメンテナンスのご依頼を頂きました。

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本日は、ゼファー４００の圧縮点検をしました。 ４番が圧縮が無くエンジン内部をスコープにて確認した所シリンダーとピストンがガリガリでした。

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１２ヶ月点検、エアークリーナーエレメント確認時に ケースシールが貼りつき、元に戻しても気密性が確保出来そうにないので交換 工賃を換算しないでの作業、ご用命ありがとうございます。 シートダンパは中古車として販売時にスズキ純正新品と交換、作業が効率良く進みます。

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他店新車購入の初回点検のご依頼 ご依頼ありがとうございます。左右ハンドルレバー支点グリス塗布をしました。 左右のドライブチェーンアジャスタ位置がけがき線一本分違っていましたので合わせました。 お早めの前後ブレーキフルード押し出し循環交換をお勧めしました。 Ｍ１モデルでしたのでエンジンオイルの早期交換をお勧めしました。 他店購入車両でも修理・整備など通常どおりに受け付けています。 その際は有料になります、当店でお買い求めの方は無料です。 不正改造車・自動車保険未加入車両は受け付けていません。 任意だからーーーーは公道を走行するにあたり他の方の安全と財産担保が難しくなります。 数年に一度耳にしますが新車購入、保証書に初回点検の印がないと２年保証が受けられない。 購入店様に保証について先のように説明を受けたとのこと、 当社は２００９年よりスズキ株式会社認定整備店ですが そのようなことはスズキの二輪車では存在しません。ご理解頂き作業実施。

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外観を見て問題があったら、確認改め修理 中古車をお買い上げ頂き、点検のご依頼 １２ヶ月には少々速い、８ヶ月 １９８８年からのお付き合いありがとうございます。Ｌ２型　走行約４２００キロ車両 前後ブレーキマスタダイヤフラム、ピストンキット、点検窓、キャリパーピストンセットとブーツ リヤブレーキパッドとピン、タイヤとホイールバルブ前後、ドライブベルト、トランスミッションオイル、エアークリーナーエレメント、ドライブベルトフィルター、フロントフォークガイドブッシュ等とオイルシール、ダストシール、フロントホイールベアリングとオイルシール、バッテリー（ＦＴＺ９－ＢＳ）．携帯キー電池（ＴＯＳＨＩＢＡ），エンジンオイルとオイルエレメントなど使用品はスズキ純正又は推奨品で交換した車両、ご本人さま使用は約６００キロで点検確認のご依頼 たまたま、お持ちのホンダ小型二輪の継続検査後頂いた事から期間は速いが車両入れ替えで今回に。 このあと、もう一度車両入れ替えエアドレスＶ５０の１２ヶ月点検へと続きます。

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福岡市城南区のバイクショップStrategyです。 ホンダ/CT125ハンターカブの法令点検のご依頼を頂きました。 チェーン・スプロケットとディスクローター交換の様子です。 当店で新車でご購入頂いてから、もうすぐ80000㎞になろうかと言う車両ですので、ローターの減り具合にも納得です。 ただ、エンジンの調子は今も異音少なく好調です。定期的にオイル交換をして頂いているので、それが一番ではありますが、当店のこだわりをもって用意している常備エンジンオイルも一役買っているかもと密かに喜んでおります(^-^) 【人気ブログ記事『安い車検と高い車検の違い』】 https://www.mc-strategy.jp/blog/22144 【下記のURLよりショップLINEのご登録が可能です】 https://lin.ee/n7ILcof ご来店予約やお問合せ等、ご新規のお客様もお気軽にご利用下さいませ。

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整備点検のご依頼です。 まずは車体各部の確認から

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１９９７年モデル　シャドウ４００ いつ交換したのか定かで無いエアークリーナーエレメントはホンダ純正品で交換 エアークリーナーエレメントを確認したことが目視出来る様 エアークリーナーエレメントカバースクリュー６本ほどはもホンダ純正で交換、 カシメでくみたてられているフューエルコック、可動を繰り返すと ガソリンにじみが起こるかも知れない為、現況問題無しもホンダ純正品で交換 当店の中古車再商品化の通常基準です。 車両ご購入ありがとうございます。

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福岡市城南区片江のバイクショップStrategy福大ガレージです。 HONDAの125cc原付スクーター/PCXの点検整備を進めております。 安全に長持ちさせる為にはバイクメンテナンスは必須です。 当店のご利用が未だのお客様でもお気軽にご依頼ください☆ 【人気ブログ記事『安い車検と高い車検の違い』】 https://www.mc-strategy.jp/blog/22144 【下記のURLよりショップLINEのご登録が可能です】 https://lin.ee/gkxXs2H ご来店予約やお問合せ等、ご新規のお客様もお気軽にご利用下さいませ。

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２年半ほど前にバッテリーを交換した車両 セルモーターが回らないということでバッテリー交換のご依頼 開放式バッテリー、物価高騰も手伝って渋沢先生二人分の勢い 先ずは確認で昨日充電したバッテリーを翌日にテスター点検 以前の販売バッテリーはＧＳＹＵＡＳＡ製　バッテリー点検機材も 四半世紀以前の商品ですが、まだまだ健在？十分な性能を維持 当店で互換性のある、使用後の保証円滑化の課題もあり 似た規格の価格が低いバッテリーを販売していません。 ＧＮ１２５Ｈ　日本のスズキ株式会社とは会社が異なるので 部品の供給観点から当該機種は当店で販売して車両のみの受付をしております。 ご依頼ありがとうございます。

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２０２６　アドレス１２５ エンジン始動の準備 セルクラッチが変更されたので始動音が聞こえるように準備 フロントフェンダー、フロントカバー下部が プラスチック製では無く、鉄板というところから フロントタイヤ荷重もしっかりとなり素敵です。

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