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マフラー、スイングアーム部の固着があり脱着困難になる場合+通常時間費用が変更されます
総額:0円
Egオイル・ブレーキパッド,Rブレーキシュー点検交換・チェーン調整
セルモーター異音修理+インシュレーター交換
純正(ノーマルタイヤ)メーカーお任せの場合マフラー+ホイール脱着+交換にて税込み12500から13500円※処分料込、時期によりタイヤ原価変動有り Fタイヤ=7500から8000円目安になります
ハリケーンハンドルに換装(要ショートアクセルワイヤー2本,キャブレター脱着,バー穴位置加工,エア抜き等)
車検の為Fタイヤ交換+フロントフォーク抜けオイル漏れ修理
シートのグラつき加工修正追加で完了
左右フォーク脱着、オイル&シール他交換
スイングアームケース内オイルシールから2箇所漏れ+ベルト+クラッチ摩耗の為交換
HSTユニットのオイルシール、ガスケット抜けオイル漏れ、エア噛みで走行不良の場合もあります 本件はプーリー側内部ベアリング破損での故障
ピストン+リング+ステムシール交換+バルブ摺合せ+バルブクリアランス調整(圧縮8.5kg→10.5kg/f)で修正
84177kmまでシリンダー廻り未整備の為カーボン付着でバルブが浮いて圧縮漏れを確認した為高額修理範囲内でシリンダーヘッド分解バルブ擦り合わせ等で対応
前進後進切り替え・変速不良(前進または後進のみ作動、速度調整不可の場合はほぼHSTの故障)の為HSTユニットをスペアに交換、付随してミッションケース内のギア点検グリスアップ作業です。経年によりミッションギアの摩耗欠損も多発しますが出荷状態では画像の様にグリスがあまり盛られてない為、操作次第で摩耗により欠け、ギアがたつきが出やすい為点検後グリスを多めに塗布します
ご成約頂きました 茨城県 S様! 整備になりますm(__)m
ベアリングの固着焼付き由来に依るカウンタシャフト、19丁ギア内部スプライン溝摩耗につきファイナルギアの連動不能の為、19丁ギアとカウンタシャフト・ベアリング交換、洗浄グリスアップします
シリンダーヘッド分解後ガスケット・プラグ・オイル・テンショナースプリング交換、カーボン除去後組み付けします
始動不良の為圧縮計測・キャブレター洗浄・エンジン脱着後にカムチェーン・ドライブシャフトオイルシール・ピストン4ヶ・ステムシール等交換作業になります バルブ摺合せ&シム調整後の始動確認https://youtube.com/shorts/9j0_47Knr-k?si=rjxn1tobZQh1LIFU
ご成約頂きましたRD250LC! クラッチ板交換やオイルポンプリフレッシュになりますm(__)m
Z400FX 岩手県 K様! 諸々ご依頼ありがとうございましたm(__)m
ご成約頂きました Z250FT 広島県 N様! クラッチ板交換になりますm(__)m
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支払総額:38.8万円
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