NINJA250SLのタグが付いた作業実績一覧｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

KAWASAKI/NINJA250SLのチェーン交換をおこないました☆ チェーンが新品だと見た目もリフレッシュして気持ちが良いですが、走行中も滑らかに後輪出力が伝わるので燃費や走行性能も良くなります♪ オイル交換や車検整備等、バイクの事なら当店以外でご購入されたバイクでもお気軽にご依頼下さい(^-^) 【人気ブログ記事『安い車検と高い車検の違い』】 https://www.mc-strategy.jp/blog/22144 【下記のURLよりショップLINEのご登録が可能です】 https://lin.ee/gkxXs2H ご来店予約やお問合せ等、ご新規のお客様もお気軽にご利用下さいませ。

総額：0円

NINJA250SLの持病と噂があるヘッドライトのひび割れです。 磨いて磨いてひたすら磨いてきれいにしました☆ 単純ですが時間のかかる作業なので少し疲れました( *´艸｀) こう言ったバイクの劣化を復活させる作業も承っております。お気軽にご相談下さい☆ 【福岡市のバイク出張レッカー】 https://www.mc-strategy.jp/wrecker 【人気ブログ記事『安い車検と高い車検の違い』】 https://www.mc-strategy.jp/blog/22144

総額：0円

カワサキ/NINJA250SLの事故修理をご依頼頂きました。 急な事故での修理見積や保険会社とのやりとり等お任せ下さい☆ 他店でご購入されたバイクでも、もちろんお気軽にご相談下さい(^-^) 【福岡市のバイク出張レッカー無料サービスの詳細】 https://www.mc-strategy.jp/wrecker 【人気ブログ記事『安い車検と高い車検の違い』はこちら】 https://www.mc-strategy.jp/blog/22144

総額：0円

Ｎｉｎｊａ２５０ＳＬにデイトナ製の２ポートＵＳＢ電源を取り付けました。

総額：0円

今回の車両はカワサキ・Ninja250SL(ﾆﾝｼﾞｬ250SL)です。 アクセルのハイスロ化と左右グリップ交換・前後ブレーキホース交換です。 車両は他店購入された車両ですが、今回当店へご依頼頂きました。 ハイスロ化はお客様もご納得の行く物となり、良かったです。 今後とも、宜しくお願いします。 当店は２５０㏄クラスのエンジンオイル交換は工賃込みで２，０００円〜お受けしております。 また、同時に無料点検も行っておりますので、お気軽にお申し付け下さい。 (無料点検は当店指定箇所)

総額：29,612円

今回の車両はカワサキNinja(ﾆﾝｼﾞｬ)250SLです。 先日同様、この方も引っ越されて来てって事で当店を選んで頂きました。 今回はエンジンオイル交換と、定期点検、あと数回エンストしたって事で、その辺りのお話を聞きたいと思います。 エンジンオイル交換、定期点検はサクッと終わらせ、フロントブレーキを握ってもブレーキランプが光らない事が判明。 スイッチ交換のみで大丈夫でした。 数回のエンストは知らない内に半クラの位置が近くなり、微妙に感覚が狂ったせいか、カーボン噛み、またその影響でイリジウムプラグの不良が考えられました。 とりあえずクラッチの調整は必要性があったので調整して終了。 その他の原因究明は『フューエルワン』を注入してもらい、改善されるか様子を見るって事で落ち着きました。 当店は２５０㏄クラスのエンジンオイル交換は工賃込みで２，０００円〜お受けしております。 また、同時に無料点検も行っておりますので、お気軽にお申し付け下さい。 (無料点検は当店指定箇所)

総額：5,400円

ﾆﾝｼﾞｬ250SLのタイヤ交換、フロントフォークのｵｲﾙ交換です。 サーキットを走る為にスーパーコルサに交換されました。 ご依頼誠に有難うございました。

総額：0円

ニンジャ２５０ＳＬ　ご覧のようにチェーンが片伸びしています。結構酷い状態でした。 今回は耐久性のいいサンスターのスチールスプロケットに交換しました。 ご依頼誠に有難うございました。

総額：0円

カワサキ　Ｎｉｎｊａ２５０Ｒ　で５０，０００ｋｍ走行の車両でございます。 サスペンションのメンテナンスは１０，０００ｋｍ毎に行うと ベストなのですが、弊社では、最低でも２０，０００ｋｍ毎を おすすめしております。

総額：0円

Ｎｉｎｊａ２５０ＳＬのお客様から「ブラックがあればなぁ・・・」とお問い合わせがたくさんありました。メーカーの発売カラーはライムグリーンとレッドの２パターンで、ブラックが無いのならプレジャーでブラック仕様をご用意させていただく事となりました。

総額：0円

　Z250SLのエンドグリップネジが六角（ヘキサゴン）レンチで回すと共回りしますが、一度共回りすると抜け易くなるので、一気に引き抜きます。 　アクティブ ハンドルインナーウエイトに似た重量物が出てくるので、中央の凹みにスパナ―を充てて六角（ヘキサゴン）レンチでネジを回すとエンドグリップ部分が外れます。 　先にエンドウェートを組み込み、ハンドル側の凹みにインナーウエートに付いてる金具が合う様に一気に押し込んで完了です。 ＊インナーウェートに付いてるアウター側のゴム（9216117417）が大抵切れてしまうので事前に用意して台所洗剤を薄めた液体を塗ってから取り付けると少し楽に入ります。 ＊マニアル通りで行うと大変ですが、アウター側のゴム交換前提の力技で一度コツを掴むと１０分程度で交換可能です。

総額：4,320円