発売から初めての冬を迎えるCT125ですがタイヤサイズは一般的なカブ系と同等サイズの17インチですので問題なく冬タイヤに交換可能です。 仙台市の条例で12〜3月まではスパイクタイヤで走行可能なので寒波が来る直前に交換依頼でご来店いただきました。 スパイク、スタッドレスと選べますが、よりアイスバーンに強いスパイクを選択しました。

総額：20,250円

ヤマハXJR400Rのタンクの凹み修正、塗装です。 凹みプラス塗装が剥がれてます。 純正品は廃盤になっており、オークションでも探しましたが同色ありましたが 高額でしたので今回は板金塗装をオススメしました。 車体ごとお預かりでしたので車体からタンクを外し、フューエルコック、残油センサ―を取り外し ガソリンをすべて抜き取ります。

総額：38,500円

ヤマハ　ＭＴ－０７のアンダーカウルの塗装です。 ご自身で購入し持ち込みいただきました。 ご希望は車体に合わせたブルーに塗装。

総額：27,500円

モンキー１２５のタイヤ交換です。 純正タイヤよりもロードよりのタイヤをご希望とのことで ＩＲＣのフロントＭＢ６２、リアＭＢ６１を選択しました。 タイヤ交換時は必ずエアーバルブの交換をオススメします。 同じゴム部品なのでタイヤと同じように劣化し硬くなりそのまま使用し続けると 折れて空気が漏れます。 ヒビが入ってきたら注意しましょう。

総額：28,059円

ホンダ NC750Sのタイヤ交換です。 使用したタイヤはミシュランのパイロットロード２です。 同時にエアーバルブも交換しました。 「ＰａｙＰａｙ」使用可！キャッシュレス消費者還元制度５％ポイント還元対象店です！

総額：21,345円

ホンダ マグナ250のチェーン、スプロケ交換です。 経年劣化により、チェーンのOリングが硬くなり割れているところがあり、動きが悪くなっておりました。 基本チェーン交換する際は前後スプロケットも同時に交換しないと、せっかくの新品チェーンの痛みが早くなってしまいます。 当店では指定がない限りRK製チェーンを使用しております。コマ単位で注文できるので無駄がありません。 スプロケットは純正を使用しました。 ダンパーはへたりが無かったのでそのまま使用しました。 足回りが新品になるといいですね！動きもスムーズになり、走りも滑らかになります。 RK製チェーンは色がブラック、ゴールド、シルバー、STDの4種類とカラーチェーンがあります。 交換の際はご相談ください。 「ＰａｙＰａｙ」使用可！キャッシュレス消費者還元制度５％ポイント還元対象店です！

総額：27,164円

カワサキ W400のリアパンク修理です。 自走不可なので任意保険のロードサービスを利用し、入庫しました。 任意保険加入している方は多くいらっしゃいますが、ロードサービスが付帯しており利用されない、知らなかったという方が多く、当店では引き取りに伺う前に、一応ロードサービスの有無を確認しております。 いざという時のためにロードサービスの有無を確認しておくことをお勧めします。 こちらの車両はチューブタイプのためリアタイヤを外してチューブの確認をします。 ゴムの劣化も見られたで交換をオススメし、交換させていただきました。 ついでにチェーン調整、グリスアップも行い作業完了です。 「ＰａｙＰａｙ」使用可！キャッシュレス消費者還元制度５％ポイント還元対象店です！

総額：7,155円

ホンダ　CBR250RRのオイル交換です。 当店では各種オイル取り扱いしておりますのでご希望の銘柄あれば お問合せください。

総額：4,098円

ヤマハ　セロー２５０のフューエルポンプ交換＆バッテリー交換です。 出先にて駐車して戻ってきたらエンジンかからず、その場で電話があり、メインキーをＯＮにしても 「キュイーン」という音がしないとのこと。 とりあえずＪＡＦで当店に持ち込んでもらい修理依頼。 現車にて事象を確認し、やはりフューエルポンプが動いて無い・・・怪しい。。。 フューエルポンプ交換です。 ちなみにタンク内が冷えてくるとポンプが動き出す時もあります。 例にもれなく次の日の朝一は一発始動。。。 夏場の暑い日になりやすいので要注意です。 余談ですがヤマハではフューエルポンプが延長保証(無期限)の対象車種がありますので ご自身の車両が対象か調べる価値はありです。 セロー２５０は ＤＧ17Ｊ－００００１３〜００６８６２が対象です。 こちらの車両もフューエルポンプは無償修理でした。 バッテリーも弱くなってきていたのでバッテリーも交換しました。 インジェクション車はすべてバッテリーが要になっており、バッテリーが少なくなってくると 不調の原因になります。

総額：11,880円

ヤマハ　シグナスＸのタイヤ交換＆エンジンオイル交換です。 地下鉄の駐輪場に置いてあったのを引き取りに出張です。 オイルの汚れ具合を見るとしばらくメンテナンスをしていない様子。。。 フロントのタイヤもかなり空気圧が減っており、パンクの原因は空気圧不足による タイヤの摩耗が進みパンクしたみたいです。 当店ではオイル交換の際に日常点検程度の点検はサービスで行っております。 空気圧の点検、タイヤ、ブレーキの残量の目視点検、その他、距離数に応じた定期交換部品の アドバイス。 引き取り修理も可能ですのでご相談ください。（別途料金発生）

総額：16,135円

スズキ　GN125Hのスプロケット交換、イリジウムプラグ、パワーケーブル交換です。 1速をもっと使えるようにしてほしいという要望でGN125Hで定番のフロントスプロケを 14T→15Tに変更。今回はGN125-2F用を使用しました。 パワーケーブルは車体色に合わせてV型のブルー/ブルーを選びました。 イリジウムプラグの効果を最大限発揮できるようケーブルまで交換です。

総額：10,110円

スズキ　ＧＮ１２５Ｈの初回点検とオイル、フィルター交換です。 初回点検は新車販売から１ヶ月もしくは１０００㎞で行います。 早期に不具合などを発見するためにも大切な点検になります。 当店では輸入車のＧＮシリーズやＸＴＺ１２５なども取り扱いしております。

総額：2,710円

ヤマハ　XJR1300のクラッチレリーズからのオイル漏れで入庫です。 前回パッキンを交換して半年で漏れが発生したため、クラッチレリーズコンプで 交換しました。 乗らない期間が長かったり、レリーズの内側がサビなどがあるとパッキン交換だけでは 漏れる場合があるので注意が必要です。

総額：15,638円

ホンダ　Ｘ－４ＬＤのブレーキパッド交換です。 ＲＫ製ブレーキパッドを使用しました。

総額：13,500円

カワサキ　スーパーシェルパのフロントフォークからオイル漏れのため オーバーホールしました。

総額：31,449円

ホンダ　ＮＣ７５０Ｓのリアブレーキパッド交換です。

総額：7,549円

ホンダ　ＮＣ７５０Ｓにオダックス製ウィンカーデイライトキットを取り付けしました。 キット内容はウィンカーリレー、ＬＥＤウィンカー、スモークレンズ ウィンカー非作動時は白色ＬＥＤ、ウィンカー作動時はオレンジ色で点滅します。 ウィンカーリレーにたどり着くまでカウルを取り外しますが、基本的にポン付けです。 ※最後の写真のヘッドライトはハロゲンバルブ（別売り）に交換しました。

総額：21,600円

スズキ　Ｖストローム６５０の前後ブレーキパッド交換です。

総額：21,664円

カワサキ　ニンジャ250Ｒのリアタイヤ交換とフロントブレーキパッド交換です。

総額：25,624円

ホンダ　Ｘ－４ＬＤのチェーン、スプロケット交換です。 車検時に交換時期のため作業させていただきました。

総額：55,735円