エンジン不調でお預かりのホンダXL250Rパリダカの修理依頼です。 好調な時とそうでないときがあり始動困難ば場面もあるということで修理ご依頼です。 作業前に幾度となくテスト走行したのですが具体的な症状が現れません。 とりあえずヘッドカバーのオイル漏れから修理を行い、再度テスト走行しましたが 全く快調そのものです。 しかし、念のため電装系統の点検です。

総額：19,800円

中古車整備です。エンジン始動不良不調修理です。先日キャブレター分解掃除はすませバッテリーも満充電。セル始動を試みるもエンジン始動せず、スパークプラグを点検するとガソリンがほとんできていません。ということは燃料系統の不具合になります。

総額：0円

エンジン不調で修理依頼。電装系統はある程度点検済なので念のため、キャブレター分解掃除点検作業です。 本体を取り外すのに色々大変です。

総額：0円

中古車整備です。テスト走行を兼ねて林道＆トライアル走行したところ低速域で時々「息継ぎ」「エンスト症状」が常時多発。かなり走行後、ついにエンジン停止。 その場でスパークプラウ、IGコイルと電装系統部品交換するも改善せず、本日燃料系統の点検開始。 キャブレター分解時に原因発見。 JET系統は綺麗なのですが唯一「フロートバルブ」にガソリンが古くなるとよくある微小な固着があり、分解時にもフロートバルブが少し力を入れないと外れません。ここは逆さまにしたらポロリと落ちてくるのが普通。 取り外したバルブの胴体部分に変色（ガソリン固着物」がありキャブレタークリーナーにて溶解させて除去。 念のため全ての各JET通路をエアーブロー、特に問題ないと判断。 組み立ててキック始動、スローも始動系統もストレスなくアイドリングも回復。 原因は「長期保管」 やはり乗るのが大事、乗らない時は燃料を抜くのも快適エンジンには必要です。

総額：0円

もう1台のエンジンが調子いい車両から取り外したIGコイルと交換しました。５ｋｍほどテスト走行しましたが良さそうな気配です。

総額：0円

これが入庫時走行距離です。

総額：0円

練習中に突然のエンジン不調になったＲＴＬ２６０Ｆ。よくあるトラブルです。エンジン不調トラブルの修理依頼です。エンジン始動するも低速域から回転上昇しません、アイドリングも不調でエンストもありますが再始動はします。 本来はシリアルインターフェイスなる接続機器でパソコン通信で原因箇所を特定するのが本来の修理手順となります。 でも、過去の修理方法（独自）でおおよその見当と部品特定が出来るので結果的には早く修理できます。 　まずは、スロットルＢＯＤＹの良品中古があるので交換して様子見します。が、ほとんど変わりません。 ここで何となくスロットル開度に対して燃料不足気味なのがエンジン反応でわかります。

総額：17,700円

中古車整備です。エンジン中速域の回転不良だったのでキャブレター分解整備しましたが、、、。よく見たら車体取り付けマイナス （グリーン）の取り付け不良のようでした。締め付けをしっかり行うとエンジン快調となりました。よくある整備ミスというか点検時の見落としに原因が、、、。

総額：0円

低速域からのエンジン回転不調でキャブレター分解整備となりました。 原因はパイロットスクリュー正規回転数に設定していなかったことによる燃料不足とほんの少しの油面調整で改善。 電装系統も中古エンジンがあったので色々テストしましたが燃料系統トラブルでした。

総額：0円

エンジン不調でご来店。信号待ちや低速域でエンスト、息つき症状があるとのこと。お話を伺うとご自身にてRフェンダー周りをカスタムされたご様子。でも最後にボルトの締め込みが甘いとのことでした。

総額：4,000円

ついに発見！これがエンジン不調原因のレクチファイアレギュレタ。時々エンジン始動するも火花出なかったりするトラブル。長かったーーーーーっ！ 早速部品手配、ヤマハエンジンで電装系統はYBR125SPとほぼ同じ。

総額：0円

エンジン不調でご来店。どうも電気系統のご様子。早速部品確認すると、、、、、。CDIユニットがありません。とりあえずパルサー＆IGコイルのみ交換作業となりました。

総額：29,168円

走行中突然エンジン停止、原因不明でご来店。早速引取り依頼あり、お店に持ち帰り点検。 どうも圧縮圧力が無い、、、、、てことはまずは見積もりから。

総額：0円

ツーリング等で使用されていますＣＢＲ２５０ＲＲですが、北海道ツーリング中に エンジン不調になり現地のバイクショップにて応急処置をされ無事に帰還されたようですが ちゃんと直したいとの事で入庫しました。 お話お伺うと3番のプラグホールのネジ山がダメになりプラグが脱落してしまったようで 応急的にサイズの大きいプラグを加工して装着してもらったとの事です。

総額：0円

アイドリング不安定、信号待ちエンスト、始動不良等々でご来店。

総額：8,000円

エンストで再始動困難にてご来店。シリンダー圧縮比計測で即判明。セルモーター数回回しても規定値には程遠い数値。 念のためエンジンオイル量を確認したら、、、、、、。こちらも規定量に足らず、、、、。ということは、、、、。

総額：0円