バイク修理・メンテナンス作業実績一覧

水没した燃料タンクの修理です。 フェルポンプが作動していないとのことで分解整備を進めますが、、、

総額:126,632円

今回はこちらのKawasakiのエストレヤです。 「フロントブレーキのレバーを握るとその後からブレーキが引きずってしまう。」とのことで、修理のご依頼をいただきました!

今回はこのヤマハ JOGのブレーキフルード交換をやっていきます(^_^)前回ブレーキパッド交換をしていただいたお客様です。 ブレーキパッド交換と一緒にやりたかったのですが、部品の注文が必要になったので今回改めて作業させていただきます。 この車両はマスターシリンダーにゴムキャップが被っております。

ACTIVE社製サイドキャリアを左右お取り付けしました。 また、今回は同社のサイドバッグも同時にお取り付けしました。

総額:51,480円

ACTIVE社製パフォーマンスダンパーをお取り付けしました。 振動が他車種に比べて強めのMEGUROK3へのお取り付けは特に効果を感じる事が出来ます。

総額:51,700円

エンジンオイルとオイルエレメント交換のご依頼 スズキ純正オイルエレメント、エンジンオイル、ドレンボルトガスケット使用 ドレンボルトを外してから車体を数回右側に大きく傾けてオイル排出しています。 ご依頼ありがとうございます。 ネジピッチ用途の違うアルミ製がドレンボルトガスケットとなっていました。 緩める際の手応えから、不安をいだいてしまいます。 ホンダ、カワサキはネジピッチ1.5ミリ ヤマハ、スズキは1ミリ、同じトルクで締めても作用が変化してしまいます。

MEGURO K3のタンクを往年の「W3」をイメージしたタンクにカスタム。 タンクの塗装は、鹿児島県の「バイクショップイナドメ」様に依頼しました。

総額:220,451円

お世話になっております。今回はKawasaki ZX-4RRのヘッドカバーパッキン交換を実施いたしました。 カウル、燃料タンク、ラジエーターを取り外しての作業となるためかなり大掛かりになりました。 オイル漏れを放置すると最悪の場合エンジンの故障につながったり、車両火災の危険性あるため早急に修理しましょう。

総額:52,052円

以前ご購入頂きましたR1の車検整備になります。 とても大事に綺麗にされている車輌です。 これからも大切にされて下さい。 いつもご依頼頂き有難う御座います。

新車でご購入いただきましたXSR125のリコール作業です。ヤマハの専用OBDを接続してEUCプログラム書き換えを実施しました。 遠方でご購入されてリコール実施先にお困りの方がいらっしゃいましたら当店までご相談ください。

当社で新車で販売させていただいてずっと乗っていただいてるザンザスです。 前日バイクを倒してしまいメインステップ取り付け部(ステップブラケット)が折れてしまいましたが純正部品が販売終了していました。 なんと社外品でコワースさんがザンザス用のバックステップをまだ製造していることがわかり、バックステップ装着で修理をすることができました。

最近のニュースは物騒な事件ばかり 闇バイトだの、不穏な事件だの、なんだか“暗いワード”が目につきます。 世の中が少しどんよりしているこんな時期だからこそ 今回ご紹介するのは、ヘッドライトバルブの交換です。 夜道を照らす、あの一灯。 普段は当たり前に点いているけれど、切れた瞬間にありがたみが分かるパーツです。

本日は水冷R1200GSのフロントタイヤ交換を行いました! まだまだキャンペーンを引き続き実施中です! 2月1日〜3月31日の間で春のタイヤキャンペーンを実施しておりますで、お気になる方は是非お問い合わせください♪ 春先に合わせてだとみんな一斉に交換されて欠品…なんてこともありますので…。 ※ブリジストンの一部のタイヤは定価販売商品の為お値引きできませんが、他は定価よりお値引きしておりますので、気になる方はスタッフまでお問い合わせくださいませ。 また、BMW Motorradでは、パンク保証を購入時に付帯させていただいております! ・対象タイヤ:Motorrad正規ディーラーにより販売され、装着された新品のタイヤ ・期間: 交換から6ヵ月間 ・補償内容:外的要因により発生したタイヤパンクによる損害を、対象タイヤ1本ごとに1回に限り補償(同等クラスの交換タイヤ購入費+交換工賃) ・免責金額(お客様負担額):5,000円 ※対象のタイヤ仕入先さんからの購入に限る為、在庫がない場合は別の仕入先からの場合は付帯できません。

なんと懐かしい、、、ZXR250が入庫しました。 他店で中古で購入したそうですが、BEETナサートマフラーがついておりタンデムステップがついてないから中古で見つけたタンデムステップ付きステップブラケットに交換して欲しいとの事。 そのまま部品の入れ替えをしようとするとステップブラケットの一部とサイレンサーステーが干渉してしまうことがわかりました。物の状態はこの為にタンデムステップを切断して装着していたようでした。 せっかく「タンデムステップを装着したい」とご来店いただきましたので、、、ステップブラケットの一部を切削加工してサイレンサーステーとの干渉を逃げられるように加工して装着しました。

令和の今とても懐かしいHONDA BG250クラブマンが入庫しました。 自分でヘッドライトケースを交換しようとしたが配線がわからなくなった💦との事です。 中古車でご購入されたそうですが購入時点で社外ウインカーがついており配線の色が純正と異なっていた為「何が何だかわからなくなった」そうで、、、。 今も昔も、、、ヘッドライトケース内の配線は綺麗に添わせてあげないとライトユニットもはまりませんので、正しく配線結線のうえハーネスも綺麗に取り回し、オーナー様がチャレンジした際にショートさせて飛んでしまったヒューズを交換して作業完了しました。

SE44JシグナスXです。ご購入から10年が経ちフロントブレーキが引きずるようになりました。 キャリパーのシール硬化、ダストシール劣化などによりピストンの戻りが悪くなっていました。 合わせてマスターシリンダーもO/H、インナーキット交換を実施して油圧ブレーキシステムをリフレッシュしました。

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