マジェスティCのバッテリー上がりの引き上げ修理が入りました。 結果はレギュレター不良との判断です。 ジェネレーターの発生電圧は正常でしたのでレギュレターと判断。 交換したらしっかり充電してくれました。 年数がたつと電装系も弱くなりますのでしっかり点検が必要になります。

総額：0円

バッテリーが上がったしまうとのことで入庫。ご自身でバッテリー充電していたそうですが、すぐに上がってしまうので、バッテリー電圧を測るとエンジンが動いているにもかかわらず、11Ｖ以下でした。 発電を調べてみると問題なし。ということでレギュレーターを交換して、バッテリーへも電圧が行くようになり修理完了です。

総額：0円

今日はマジェスティ125のジェネレーター交換作業です。

総額：28,160円

ネットオークションで購入ですと思わぬ不具合が隠れている場合が多々ありますね！外装は綺麗でも中身は？な車輛もすくなくありません。。。。まるでキャバ嬢の様な感じでしょうか。走行中にエンストでレッカー入庫したフュージョン、早速見ていきましょう。まずはバッテリーの状態をテスターで確認してください。端子電圧で11Vを下回るとセルは回りません。半日以上充電するか新品に交換しましょう。次にエンジンを始動して立ち上がり電圧を調べます。13.5Ｖ〜14Ｖ位立ち上がれば正常です。ですが今回は12.2Ｖそこそこしか立ち上がりません。この場合はレギュレーターとステータコイルをセットで交換してください。単独での交換はさらに不具合を起こします。交換後も電圧はなぜか不安定でした。こういう場合は念のためハーネスの断線も調べてください。外装を外し、絶縁テープをはがして一つ一つ点検していきましょう。 色々と点検した結果、整流後の電流のアース線が断線しかかり雨水などで腐食し緑青が発生したためのアース不足が見受けられました。修正後の端子電圧も14Ｖ近くでばっちり作業終了です！

総額：102,349円

アフリカツイン750　１か月前にバッテリーを交換したが、またあがってしまったようです。 充電電圧にバラつきがあり、確認した所、ステーターコイルのカプラーが焼損していました。 本来は、ステーター、レギュレーターを交換した方がいいですが、カプラー、端子など交換し お安く修理させて頂きました。

総額：0円

すぐにバッテリー上がりになるとのことで入庫。充電電圧が低く乗れば乗るほどバッテリーの電圧が下がってしまう症状で、原因はバイク側の発電装置ジェネレーターでした。 ●モトアレックスは国から認証を受けた整備工場です。　●国家2級整備士も2名在籍しております。　●ホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキの国内4メーカーの車両は対応しております。　●他店でご購入されたお客様もご対応させて頂きます。　●バイクの整備、点検、修理、車検はモトアレックスにお任せ下さい。

総額：0円

ＣＢＲ１０００ＲＲですがバッテリーが上がり、ご本人様で交換されたそうなのですが またすぐに上がってしまうそうなので入庫となりました。 当店では高年式車両に入るのですがそれでも15年ほどは立ちますので充電系統の 不具合があってもおかしくは無いですね。

総額：0円

エンジンがかからないとの相談 友人から譲り受けた時からエンジンの始動が出来なかったとのことなので お預かり。 調べてみるとバッテリーは代えてあるが オイル交換等はながいことしていないのであるか 全くレベルゲージに着かない 抜いても出てこないのでオイルが原因かと思いオイルを 規定のレベルまで注入。 それでもエンジンがかかる気配がないので さらに探求をしてみると セルスイッチは通電するが、バッテリーの電圧も下がることが無い 要するに負荷がかからない状態。 調べるとステーターのコイルが一部損傷していたので これが原因となり ステーター交換になりました。

総額：54,108円