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ほぼ完成しました、明日最終テスト走行を経て納車となります。
総額：0円
納車整備点検です。
燃料ホース劣化で交換です。
純正部品は既に販売中止、バッテリーケースを製作しました。
Rブレーキペダルの戻りが悪いのでグルスUPしました。
やっとエンジン搭載しました。
遂にクランクケース合体です。事前準備をして、、、。
仮組しました。スプリングとピンの1セットがどうしても分からない取り付け位置があった為、仕方なく仮組。 そしたら取り付け位置判明。明日から組み立て本格的に進めます。
昨日の続き、クランクシャフト取り外しです。
昨日の続き。クランクシャフト挿入です。㊙テクニックで「スコン！」とクランクケースにクランクシャフトASSYの挿入成功。 結果論だが昨日あれだけ苦労して製作したクランクシャフト圧入工具は「不要」だった。（悲、、、）
クランクシャフトセッティングTOOLの製作。真ん中の１２ｍｍ＆１４ｍｍのボルトを溶接、既存の特殊工具に 取り付けられるようにした。これで明日こそクランクケース合体。
オイルストレーナー部もついでに掃除します。
エンジン始動不良で異音がするとのこと。おそらくスタータクラッチかな。ということで早速フライホイール部を分解。
総額：29,183円
フライホイール脱着専用工具(リムーバーロータ\17,963)を仕入れました。これがないと取り外しは困難です。 外してみてわかりますが結構なトルクで締め付けてある為です。
総額：17,963円
メーターバイザー交換です。
Rタイヤ交換とブレーキシュ交換＆カム部グリスUPです。
エンジン分解整備です。
FブレーキキャリパーシールKIT交換です。
レバー先端部の曲がりとレバーピボット部分のグリスUPです。 SW-1はレバー支点部分が真鍮素材なので動きは良い方ですがメンテナンスしていないと レバー作動に影響が出ます、時々外して掃除＆グリスUPすると左手操作性が向上します。
昨日の続き。Fフォークシール交換とFタイヤの同時交換作業です。これから部品手配でFブレーキパットも残量がほとんど無いので部品手配しました。
総額：39,194円
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：229.32万円
支払総額：21.04万円
支払総額：- -万円
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