15万台以上のバイクから理想の1台をサクサク探せる♪
北海道
東北
関東
東海
関西
甲信越
北陸
中国
四国
九州
沖縄
50cc以下
51~125cc
126~250cc
251~400cc
401~750cc
751cc以上
10万円以下
10~20万円
20~30万円
30~40万円
40~50万円
50~100万円
100万円以上
5000km以下
5000~10000km
10000~15000km
15000~20000km
20000km以上
新車
中古
すべてのバイクから探す
20,000㎞に一度のベルト交換です。
総額:0円
フロントブレーキ点検、クリーニング。
総額:12,960円
ドライブベルトが切れてしまうと進めなくなってしまうので、定期な点検20,000㎞毎の交換を確実にやりましょう。
クランクシャフトの交換作業があったので、ついでにカスタムということで、ハイカムへ交換です。 KOSO製でほぼ全域でトルク、パワーアップするデーターが出ているそうです。 ハイカムご興味ある方はお問い合わせください。
クーラントがエンジン内に漏れてしまう症状にて入庫しました。今回はウォーターポンプのオイルシールから漏れていました。ベアリングにも冷却水が付着し動きが悪くなっていましたので、一緒に交換です。分解後はきれいにクリーニングをし当たりしいベアリングに打ち換えオイルシールも新品に交換して、エンジンオイルにもクーラントが混入している為オイル交換もしたら完了です。
セルは回るけど、エンジンがかからない症状で入庫しました。写真わかりずらいかもしれませんが、ギヤの奥にクラッチ付いています。こちらが正常に作動しないとセルモーターは空転してしまうだけでエンジンはかかりません。
1枚目がブレーキキャリパークリーニング前、2枚目がクリーニング後です。
5,000㎞に一度交換をお勧めいたします。
エアブローにてクリーニングいたしました。見た目には分かりませんが何度もエアブローするとフィルターが目詰まりし吸気効率が悪くなるため、1度エアブローした後汚れたフィルターは交換をお勧めいたします。
クランクシャフトのオイルシールより漏れています。
右側のケースカバー、ジェネレーターカバーにマフラーを取り付けるためのネジ山があるのですが、その付け根より折れてしまっていて、マフラーの取付ができない為、交換になりました。 交換後の写真は撮り忘れによりありません。
メインはオイル漏れの修理でしたが、一緒にバルブ周りクリーニングもさせて頂きました。
エンジンは動くが走行不能で入庫。 原因はドライブベルト切れによるものでした。 ドライブベルトが切れてクランクシャフトに巻きついています。
ブレーキキャリパークリーニング前
しばらく乗っていなかった期間があったようで、汚れ、詰まりがそれなりにありました。
ブレーキキャリパークリーニング。パッドの面取りクリーニングをいたしました。 キャリパーの写真はクリーニング前です。パッドは上側が面取り後、下側が面取り前です。
アドレスV125バッテリー上がりで入庫。発電電圧が低いことがわかり原因はレギュレーターでした。
新品のパッド(左)と古いパッド(右)を比べて見ると使いきっていることがわかります。
リヤブレーキのブレーキフルード交換です。写真上側が交換前、下が交換後です。 非常に汚れていました。交換を怠るとブレーキフルードがドロドロになり、ホース内で詰まりの原因になります。 最悪の場合はブレーキフルードが詰まりブレーキレバーを握ってもブレーキが利かなくなります。 2年に一度は必ず交換しましょう。
今回はパッド残量が多かった為、点検と同時に面取りクリーニングをさせて頂きました。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:42.82万円
支払総額:56万円
支払総額:48.8万円
支払総額:107.76万円
支払総額:40.53万円
支払総額:77万円
支払総額:114.5万円
支払総額:85万円
支払総額:64.99万円
支払総額:138.2万円
支払総額:37.27万円
支払総額:64.82万円
支払総額:235.6万円
支払総額:19.9万円
支払総額:89.56万円
支払総額:29.6万円
支払総額:85.8万円
支払総額:32.8万円
支払総額:62.42万円
支払総額:49.7万円
支払総額:57.85万円
支払総額:83.45万円
支払総額:47.5万円
支払総額:22.3万円
支払総額:57.8万円
支払総額:- -万円
支払総額:50.4万円
支払総額:60.6万円
支払総額:37.65万円
支払総額:59.55万円