ボルト折れ のタグ

KTM DUKE フィルターカバーのボルト折れを修理しました。 修理だけでイケそうだったので、受けました。 普段、DIYでメンテされてるそうで、少し締め過ぎだったのかもしれませんね。 少し暖めて、コツコツ作業! ネジ部も傷んで無かったので、ボルトをキャップに変え、オイル補充して終了!

チェーンが外れた状態でスネークモータース/キタノSP入庫、スプロケットの取り付けボルトが2本折れ、スプロケタワーに詰まった状態、外れたチェーンが干渉してウインカーの配線が断線、折れたボルトを抜き取り、配線修理をして作業完了。

総額:19,800円

旧車あるある ネジポッキリ編 今回はGS400のタンク蓋を固定するネジ&テールカウル固定用ボルトの除去!! タンクもテールも比較的小さなネジサイズなので、ネジの固着や過重トルクで良く折れてしまっているのを見ますね。 折れてしまっているボルトは簡単には外せないので、慎重にドリルで穴を開けいき、少しずつ除去、最後にタップでねじ山を補修修理して完了。

他店で購入された中古車両ですが、車検整備中に各部の増し締め確認をしていたところ、エンジンスライダーの取り付けにガタがあり、工具をかけたところボルトごと脱落。前オーナーのころの転倒時のダメージでボルトが曲がり、走行の振動などで徐々に折れてしまったようです。この車両の場合、エンジンマウントボルトでスライダーを共締めするタイプですのでシリンダーヘッド側に残った折れたボルトを摘出し新しいボルトに交換が必要です。

総額:4,320円

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