バイクのある生活の投稿検索結果合計：20063枚
「バイクのある生活」の投稿は20063枚あります。
バイクのある生活、バイクのある風景、ツーリング、バイクが好きだ、バイク乗りと繋がりたい などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などバイクのある生活に関する投稿をチェックして参考にしよう！
バイクのある生活の投稿写真
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2024年10月31日
80グー！
2024.10.25 土曜が雨降るって予報だったんで金曜日の夕方#ウチノ海総合公園 へコスモス撮りに
風強くて被写体ブレ対策にISO上げまくりでノイズてんこ盛りに😣
⚠️バイクはエンジン停止で押して入っています⚠️
📷:#nikonz6
#luminarneo🇺🇦
lens:nikkorZ24-120mmF/4S
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Z900RS
2024年10月31日
60グー！
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JOG
2024年10月31日
13グー！
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16345km2007年モデル
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2024年10月31日
151グー！
cloud sky again.
ヒルからハレ？？
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2024年10月31日
124グー！
autumn moning mayonnaise.
高松市老舗大衆食堂。
よしのや食堂。
揚げ玉マヨネーズ定食。
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MT-09/SP
2024年10月30日
19グー！
フェンダーレスがモゲちゃってウインカーも無くなってしまったので、修理いたしました。
修理し終わってから気づいた・・・
ナンバー灯のLEDの球が切れてるじゃん
( ⌯᷄ω⌯᷅ 'l|)
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Ninja 250R
2024年10月30日
108グー！
正しく安全運転をしていても、事故に遭ったら死ぬはバイク側。
あの世で正義を叫んでも、生き返れる訳じゃない。
【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】
みなさん、こんにちは。
老婆の一時停止不停止＆ノールック左折飛び出し運転に殺されそうになりました。ふざけた漫然運転は本当に、本当に勘弁してほしい。
御殿場までの県道峠道遊びを楽しんだ帰り道、国道で車が飛び出してきました。
久しぶりに手動ABSを発動して回避。
前ブレーキを強くかけコキュッ！と前輪のスキール音と共にヌルッとグリップが落ちる感覚がした瞬間、ブレーキを僅かに少し緩めて、また強く握って・・・を瞬間的に反復するといった感じ。上手く説明をするのが難しいですね。手動ABSを鬼練習していた大学生の時以来の発動でした。歳を重ねた身体で良く反応できたと自分を褒めてやりたいです。
リアは半身麻痺障碍のため前ブレーキのような細かいコントロールが出来ずロック気味に。
ドラレコは超広角レンズなので、一見車は近くに見えませんが、実際は目前です。
ドラレコで確認すると、何の躊躇も無く一気に飛び出してきているのが分かる。
ノールックノーウィンカー車線変更＆右左折(ドアミラーも格納したまま)はもう日常茶飯に観測をしていてもはや諦観の域なのだけど、夜の交通の激しい四車線国道にノールック飛び出しはもう狂気の沙汰としか言いようがない。おそらく認知機能的な問題も出てきているのでしょう。
ツーリングは、家に帰るまでがツーリング。
バイクワールドは、生き残った者が勝者。
公道では基本的に自車以外は全て自分を殺しにかかってきていると思って運転をしていますが、第六感も働かせるような十二分な「かもしれない」運転でも回避しきれないトンデモ領域は、もはやどうにもならない運の世界かもしれません。
ああ、怖かった・・・
皆さんのバイクライフがご安全でありますように。
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2024年10月30日
153グー！
good weather autumn good day.
ハレの良き日にシゴト。
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2024年10月30日
70グー！
コスモスとヒマワリ 時々CBR。
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2024年10月30日
173グー！
一眼レフ撮影写真投稿
〜秋のツーリング〜
その4 /風の丘公園1
★使用機材
カメラ:Nikon D700
レンズ:Nikon New NIKKOR 35mm F2 Ai改
レンズ:Nikon NIKKOR-P･C Auto 105mm F2.5 Ai改
編集ソフト:NX Studio
写真は10/18撮影分の投稿です😅
佐田岬の伊方町にある風の丘公園です😄
ここも見晴らしがよくお気に入りのフォトスポットです😁
キヤノンからニコンにスイッチした理由の一つに
こういう写真を撮りたかった。というのもあるかも
しれません😅
キヤノンが切り撮る鮮やかな感じもいいんですが、
ニコンのシステムで切り撮る世界のほうがバイクや
風景は自分好みなんですね😊
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2024年10月29日
115グー！
◆全てのバイカーに知って欲しい
みなさん、こんにちは。
単刀直入に結論から言います。
これ、私には革命的かつ神グッズでした。
これにより、現状不可能であったninja250Rに乗っての高速道路の旅が、俄かに現実味を帯びてきました。
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モータースポーツ用耳栓
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風切り音による難聴問題が最近よく提起されていますが、これは多くのバイカーにとって身近な問題だと思います。ヘルメットの風切り音に悩んでいる方、高速道路巡航時の連続的な排気音曝露に悩まれている方などは、騙されたと思って一度検討してみてはいかがでしょうか。
私にとって特に素晴らしかったのが、風切り音が半減するのに 必要な交通環境音が、人の声が、ハッキリと聴こえるところでした。
もちろん効果に個人差はあるので、必ず効果があると言う保証は出来ませんが、少なくとも私には目覚ましい風切り音低減効果がありましたよ。
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【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】
先日、私には身体だけではなく 脳と耳に障碍があるため、ninja250Rに乗っての時速80-100km/h域のでのヘルメットの風切り音に耐え難い苦痛を感じているとの投稿をしました。
ハイスクリーンへ置換、アドオンスクリーン設置と対処し、時速120km/h以上は ７割方の解決がもたらされたものの、高速道路走行で一番用いる時速80-100km/h域走行での根本解決には至らず・・・
高い減衰性能がある耳栓は交通上必要な音まで消してしまうので選択肢から外していたのですが、再度Google先生助力のもと問題解決を模索していたところ、ありました。
ドンピシャの物があったんです！
結論を言えば、根本問題解決はしませんでした。
しかし、大幅に苦しみが低減しました。
私にとって冒頭に紹介した耳栓の革命的なところが、風切り音や爆音排気音などの周波数帯、音特性に焦点をあてて高い減衰性能がデザインされている点です。
交通上必要な環境音はあまり減衰せず、そのまま聞こえるのです。
ダメ元で装着して試走したところ、私が耐え難い苦痛を感じている、時速80〜100km/h域の低音〜中音域のゴゴゴ、ゴボゴボ、バゴバゴ、グォォーと言った風切り音が半減しました。素晴らしい。
そして、特筆すべき点として、繰り返しとはなりますが周りの交通環境音と人の声がちゃんと聞こえたと言うこと。これは凄い、凄すぎる。
追い越し車線側から追い抜きをかけようとしてくる乗用車(メルセデスのSクラスだったので、静粛性の高いタイヤを履いているはず)の走行ノイズは解像度高く聞き分けられて認知できたし、救急車のサイレンも指向性高く、さらに距離感も把握できた。
信号待ちの時には、目の前の横断歩道を歩きながら会話している人の声も聞こえた。
自車エンジン音は、メカノイズが半減、排気音は３割減。でも心地よいエンジンサウンドの音質は抑えられながらもきちんと聞こえ伝わってくる。
時速60km/h前後くらいの感覚で走らせていたところ、メーターを見ると時速80km/h近くも出してしまっていた。無意識な速度超過の問題が出てくるかも。これは気をつけなければいけませんね。
以上により、ninja250Rを本気で降りようかとまで悩んでいた時速80〜100km/h域での「耐え難い苦痛」が「一定時間を超えての連続的な風切り音の曝露はかなり苦痛」へと、激減と言って良いほどの改善が見られました。依然 かなり苦痛のレベルではあるものの、半減は半減です。私には、次への可能性に繋がる革命的な品でした。
これはご相談をしていた @145608 さんにも是非お伝えしたいっ！
これで高速道路を使用してのninja250Rでの旅が俄かに現実化味を帯びてきました。
まだまだ更なる風切り音対策を重ねる必要がありますが、PAごと、SAごとの休憩を設ければ、ninja250Rによる高速道路走行、出来そうな気がしてきました。
オラ、ワクワクすっぞ！
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GSX-R1000/R
2024年10月29日
60グー！
バイクも衣替え
あとはホースとマルケ待ち
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Scrambler Icon
2024年10月29日
38グー！
先日ユーザー車検に持って行くために一時的に純正に戻してたスクランブラー🏍️のマフラーをいつものテルミニョーニに戻す作業🙂
て言っても2ヵ所のボルトオンを外して戻して、スプリングを掛け直すだけなので大した作業ではないですが😁それでも小一時間ほどはかかります😅
一応、接合部のわずかなスス汚れはこの機会にパーツクリーナーでできるだけキレイにして再装着。
接合部は液体ガスケットでしっかり塞ぐことも考えましたが、気になるほどの排気漏れはないし、次に外す時に絶対苦労するので止めときました😁
二年に一度現れるちょっと静かで大人しめのスクランブラー。
私はコレをジェントルバージョンと呼んでいる✌️
車検も無事通ったし、また2年間よろしくです！
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2024年10月29日
37グー！
スクランブラー、また車検の時期です。
今回も前回の車検同様、ショップや業者には頼まず、先日10月25日(金)に自分で陸運局に乗り込んで行ってユーザー車検で通してきました👍
前回はハンドルバーを交換してた関係で構造変更を伴う車検だったけど、今回は普通に継続検査だけなので割とスムーズ🙂
でもやっぱり二年に一度の事なので書類やら印紙やら、どの順番でどの窓口に行けば良いかなどはよくわからず、職員さんにいろいろ聞きながらとはなりましたが😁
書類書いて自賠責更新して、いよいよ検査ラインに突撃したものの、ちょっとだけ心配だったヘッドライトの光軸がやっぱりNGで、速攻で近くの予備車検場に行って直してもらい、二度目で無事にクリア！
あと、納税照明の用紙を持参するのをすっかり忘れていて、検査ライン通過後にそのまま近くの都筑区役所に行って急遽取得して、また陸運局に戻って無事に車検証とステッカーゲット👍となりました😄
中古で買ってから4年、2回目の車検でしたが、スクランブラーさんまだまだ元気だし、これからまた2年よろしく頼むよ🙂
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XJR1200
2024年10月29日
25グー！
燃料コックのタケノコ部分からオフの状態でガソリンがポタポタとたれてきます。燃料コック自体半年も経っていない新品なのですが、とりあえずパッキンだけ変えました。それでも未だポタポタ垂れてくるのですが、こういうものなのでしょうか？
原因が分からないので教えて欲しいです？
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2024年10月29日
53グー！
もぉーイルミネーションの時期が来たか✨
ええ感じの写真が撮れる時期にもなった📸
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#我が名はバイク乗り
#pcx150 -
FTR
2024年10月28日
25グー！
スライドピニオン交換！
もらった時は、サビサビで動かなかった😂
削りまくったけど、侵食取れなかった…
これで、完全オーバーホール👍
そして、これで普通になったんだな（笑）
エキパイの隙間も修復。エキパイの所はマフラー対応ガスケットじゃないと熱で飛んでいきます🌬️横着はいけませんな。
#ftr223 #honda #bike #biker #motorcycle #offroad #ホンダ #バイク #バイクのある生活 #修理 -
2024年10月28日
158グー！
rainy or cloudy.
雨か雲。
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250TR
2024年10月28日
30グー！
#KAWASAKI #250TR
納車記念にパシャリ！
人気の#ストリートバイク
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2024年10月28日
134グー！
〜ラジポンカスタムその3/ラジポンの選び方2〜
シリーズ
#nonanyカスタム
さて前回の投稿でZ400は違う観点で選定が必要と
思ったところについて投稿しますね〜😊
愛機Z400は車検が必要なバイクでなおかつABSが
ついている車両になります。
その点を考慮する必要があったので、今回は
•ブレーキランプスイッチの信頼性
•ABSへの対応
を自分なりに考えてみました😄
まず、ブレーキランプスイッチですが今回購入した
純正ヤマンボであったり、ニッシンのラジポンには
純正と同じような機械式のブレーキランプスイッチが
装着されてあります😀(写真2枚目)
ブレンボの高級ラジポンであるRCSには機械式スイッチの
設定があるのですが、導入コストが高くなりすぎるので
除外としました😂
また、フランドーやブレンボ、ニッシンなどの比較的
安いラジポンにスイッチの設定がない競技用のため、
油圧スイッチをほぼ使うことになります😄
(写真3枚目/出典ウェビック,DRC)
しかし、この油圧スイッチがクセモノでかなり故障
しやすいパーツなんですね🤣
nonanyも以前2,3年使用したら壊れました😭
この壊れるというのがZ400の車検時に嫌だなぁと
いう思いがあったので、今回は機械式スイッチが
ついたものを導入しようと考えました。
また、壊れたらいちいちブレーキフルードを抜いて
交換となるため、手間もかかります😂
機械式スイッチをフランドーに無理矢理流用する
ということも以前のモデルでは出来たみたいなんですが、
新型モデルになってからは機械式スイッチ流用は
だいぶ難しいみたいです🤣
あと油圧スイッチは油圧がかかりスイッチが押されない
と効かないため、ラジポンのシリンダーで発生させた
油圧がスイッチのほうに若干逃げるんですね😅
それでタッチが微妙になることもあります😂
純正の横型マスターよりかは十分コントロール性は
いいのですが、カッチリという感触が好みの方は
ダメかもしれません😭
上記のようなこともあり、機械式スイッチが標準で
ついているラジポンが今回は好ましいな。となりました😄
次の観点、ABSへの対応なんですがABS付きの車両は
Fマスターシリンダーから直接キャリパーへつながって
いなく、一度ABSユニットを経由してキャリパーへ
油圧が伝わる仕組みとなってます😊
なので、ホースをワイヤーメッシュのものに交換
しようとすると今回のケースだと、
ラジポン〜ABSユニット×1本、
ABSユニット〜キャリパー×1本、合計2本のホースが
必要で、またABSユニットのフィッティングも
バラしてみないと分からないということになってます🤣
よってホース交換しようとするととても手間も導入
コストもかかるんですね😅
なので今回はホース交換をせずにラジポン交換対応
させようとも検討を行いました。
ホース交換せずに対応させようとすると、ホースの
取り回しをよーく考えないといけなくなります😭
一般的なラジポンはホース取合口が下向きになる
ため、フィッティングアダプター等で純正ホースを
なんとか取合えるようにしなくちゃいけません🤣
純正横型マスターではホース取合口は横向きか
前向きなので、下向きにしようとすると取合えない
可能性もあるんですね😂
だがしかし、今回購入したR7純正ラジポンは横向きに
ホース取合口が出ているため、ホースの取合は楽に
行えるかなと思っています😊(写真4枚目)
この部分は割とメリットがあり、ホースアダプターの
準備コストがかからなくなったり、接続箇所も減らす
ことが可能になるためその分フルード漏れ等の
トラブル発生の可能性も減らせられます😄
上記観点からいけば口径はともかく、R7純正
ヤマンボラジポンが強いんですね😁
あとはほんと蛇足で使ってみてからのインプレに
なるとは思うのですが、今回信頼性とフィッティングの
部分ではR7純正ヤマンボφ16ラジポンが圧勝やったん
ですが、口径はZ400には大きいんですね🤣
ステンメッシュホースに変えないこと、ABSユニットが
あることでどれだけ油圧の圧損があるかは不明なの
ですが、バランス取れて使えるのではないかと
何となくなんですが思っております😅
ということも確かめたいので早く交換して実走して
みたいんですよね〜😄
今回も長文駄文失礼しました。
次は装着に関しての投稿となろうかと思います😊
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2024年10月27日
103グー！
🏍️イベントが被ってて‼️😭行けないのよ😢
というか、那須は遠いわ😓
11月16日は🚗のイベント連れてかされる😭
その前に🏍️はいつ帰ってくるのやら⁉️💦
プラザに今日見に行ってきたけど(迷惑なやつやね)😅
パーツが所々付いてた✨🥺
出来上がったらものすごい大事にしないとな✨🥰
来週末か再来週末には取りに行きたい‼️😭
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2024年10月27日
150グー！
cloudy day for rainy day.
天気悪イ月末。
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2024年10月27日
130グー！
autumn mayonnaise moning.
高松市老舗食堂。
おけいちゃん。
肉じゃがコロッケ定食。
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GSX-R125
2024年10月27日
39グー！
2021年6月され、2023年9月に7,777㎞に達し、昨日2024年10月に8,888㎞になりました。
7,777から8,888まで1年ちょっとかかりました。乗ってねぇなぁ。この1年の間、
RKのゴールドチェーンに交換
ザムのドライブスプロケット14T→13Tに交換
テールライトをヤマハR7風に塗装
エブリィにトランポしてしまなみMTGに初参加
フォグランプ取り付け
関西ツーリングクラブに初参加(写真なし)
等々、色々なことをやったり参加したりしてました。
とにかく次の9,999、10,000㎞はなる早で達成したいなぁ。
#キリ番
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PCX150 / PCX160
2024年10月27日
30グー！
マフラーのエキパイ磨いたらピカピカ✨
こんな綺麗になるとは😍
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2024年10月27日
166グー！
今朝も富士山が良く見えた✨
昨晩は野菜たっぷりクリームシチュー
汁物が旨い季節になってきた🍲
朝は残り物で白菜のスープと
ホットサンドメーカーで
ウィンナーと目玉焼きの時短調理と
肉まん焼き
魔法の調理器、ホットサンドメーカーで
なんでも焼いちゃう😅
さてと
選挙でも行きますか
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Grasstracker
2024年10月27日
15グー！
#SUZUKI #グラストラッカー
新入荷情報！
人気の#ストリートバイク
14030km 2002年モデル
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