BOLTの投稿検索結果合計：299枚
「BOLT」の投稿は299枚あります。
BOLT、YAMAHA、カスタム、カスタムペイント、tokyo などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などBOLTに関する投稿をチェックして参考にしよう！
BOLTの投稿写真
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07月30日
56グー！
ども、ボクです。
今日は近場を徘徊ってことで
織幡神社に来ました（片道10数キロメートル）
界隈が漁場を生業とされてる方々だからでしょうか
ピシッと筋が通った街並みを感じます。
お住まいの方々と皆さま。
本日も、ご安全に。
#BOLT -
BOLT C-SPEC
07月27日
34グー！
ども、ボクです。
BOLTは後輪は小径でブレーキディスクが大径の為
ホイール清掃では隅々まで手が届かず大変です。
駆動がベルトドライブなので奮発して洗車場で
綺麗にしてみました。
結果ブレーキダスドも一掃出来て大満足です。
なお画像は車体の発熱が治るまで待てずに
洗車したためシャワーの気化で曇ってます。
ふぅ〜今年の夏はぱないっス。
では。
皆さま、ご安全に。
#BOLT -
BOLT C-SPEC
07月22日
31グー！
ども、ボクです。
今日も早朝から走ってますが
また迷子になりました。
取り敢えず言えることは、
今年のお米は大丈夫みたいです。
では。
皆さま、ご安全に。
#BOLT -
BOLT R-SPEC/XV950R
07月21日
70グー！
標高がある箱根は超涼しい😆🙌🙌
下界は37度…🫠🫠
天界は24度🤩‼️‼️
最高かよ🙌🙌👼
峠もぐんぐん走って、意外とBOLTってスポーティに走るんだよね🫢☝️
エンジンのレスポンスも良いし😎☝️
楽しっ！！
とにかく天気も最高だったし早起きして来た甲斐があった😆👏👏
しかし、問題は帰り…。
箱根湯本まで降りてくればもうサウナ🥵
何故か東京方面は渋滞😑三連休終わってるハズなのに…笑
そこから高速道路にワープすると超熱風ですわ🤣🔥
ずーーっと高温ドライヤーに熱せられてる状態🥹
なんの修行してるんだろう😂🧘
でもいつもこの時期は排気量1580ccのハーレーは火傷寸前なくらいの熱を食らってるけど、BOLTはかなりマシな気がする😳！
とは言っても真夏の真昼間の都内走るのは無理だけど… 笑
この夏も朝活が増えそうだ😎✊
#朝活
#箱根
#芦ノ湖
#大涌谷
#黒ちゃんたまご
#YAMAHA
#BOLT
#真夏のツーリング
#カメラは楽しい
#Leica -
BOLT C-SPEC
07月21日
35グー！
ども、ボクです。
ボクのツーリングは
走りに行くと言うよりは、迷子になりに行きます。
...で...現在調査中、ここは...何処やぁぁ（焦）
では。
皆さま、ご安全に。
#BOLT -
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BOLT R-SPEC/XV950R
06月19日
66グー！
今日は朝から2年に1回の『大イベント』に参加してきました😬☝️
とりあえず、先の尖ったシーシーバーは車検は通りそうにないので、でも外すのも面倒だし…
と言うことで自宅の箱の中に転がってた👻トトロくんに犠牲になってもらって先端に装着しました🫡
トトロくんありがとう🙏お陰で検査員に何も言われなかったよ🙌笑
アンダーミラーは多分サイズ的にダメそうだし、これも外すのも面倒だし…笑笑
上下ダブル装着で計４つ装着✊
当然問題なし👍
そんな訳で一発合格だったので、これでまた2年は安心して乗れます☺️👍
#YAMAHA
#BOLT
#車検
#2年に一度の儀式
#お助けトトロ
#一発合格
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06月18日
36グー！
ども。
今日は
伊野天照皇大神宮(いのてんしょうこうだいじんぐう)
へ参りました。
実は自宅から有り難くも半刻ほどで参拝出来ます。
お祀りされてますのは伊勢神宮と同じく
天照大神(ｱﾏﾃﾗｽｵｵﾐｶﾐ)
手力雄神(ｱﾒﾉﾃｼﾞｶﾗｵﾉｶﾐ)
萬幡千々姫命(ﾀｸﾊﾀﾁﾁﾞﾋﾒ)
で、社殿自体も建物の配置までも伊勢神宮を模して築造されており「九州のお伊勢さん」と呼ばれてます。
大変歴史的な神処ですが観光地化していないのが魅力的でもあります。
なお社殿は伊勢神宮と同じように今でも２０年に一度の式年遷宮が行われていて、次回２０２７年に向けて手が入れられております。
伊勢神宮の参拝は難しい九州住まいの方々は如何でしょうか。
※参拝の際には衣服を整えてお出下さいね。
では。
皆さま、ご安全に。
#BOLT -
BOLT R-SPEC/XV950R
06月16日
76グー！
今日は気温もサイコー🤩🙌
BOLTとハーレーで山梨県の自然を堪能させてもらいました😎👍
そんで帰り、高速でハーレー息絶えました🤣👼☝️
レギュレーター故障からのバッテリー電圧低下ではないかと推測🪫
レギュレーターは予備をつけ変えて一時的に復活してしばらく走行してましたが、バッテリーは⚡️電気を貯めるぞ💪と言う力はもう無かったみたいです。🥲笑
先日はハーレーのサイドスタンドのスプリングが折れて交換修理したけど、今回はこのザマ🤣☝️
余計な出費ばかり😑💸
それに比べて国産のBOLTはマジで故障とか一回も無くてほんと泣けるほどいい子👏👏👏👏
#YAMAHA
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06月06日
65グー！
昨日に引き続きBOLTでいつもの丸の内🗼🏍️
なんだかんだ毎回この場所にいる🤣
そう言えば、すこ〜しカスタムしました😆☝️
BOLT純正のでっかいウインカーから極小LEDウインカーへ🤩🙌
ハンドル下に取り付けました🙌🙌
これでスッキリ！！
長さが変わったフォークカバーも新たに制作☺️👍👍(外注)
そして左から見た空冷V型エンジンの真ん中の隙間がどうしても以前から気になってたのでアルミスペーサーとステーをワンオフしてハーレーのホーンカバーを取り付けてみました🤭！
次回は以前入手したBOLTではかなり希少なパーツであるアルミサイドカバー(左右)の取り付けとエアブラシを使ったカスタムペイントかな😆✨
奥が深い自己満足な世界😎👏
今年もまだまだ進化するBOLT😎🙌
#東京
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#カスタムに終わりは無い
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BOLT R-SPEC/XV950R
05月25日
26グー！
5時前に出て500km位走る早朝ツーリング
今年に入ってかれこれ4回目。
こんだけ暑くなっても上高地は相変わらずヒトケタ℃、そろそろ混んでくる季節です。
そういえばこの時期になると、似たようなステッカー付けた方々とすれ違いますけど、なんですかねあれ?
聞こうと思って毎年忘れてます。
#BOLT -
BOLT C-SPEC
05月21日
32グー！
ども、ボクです。
友人からの話しですが、
古き良きアメリカン・クルーザーの文法で制動力はフロントブレーキは重要視されず、リアブレーキを重要視したそうです。
低重心で高重量な車両のクルーザーでは、リヤタイヤの接地力が高いためリヤブレーキは強化し制動力の多くを賄う役割を任せ、フロントタイヤは追従性や対横Gに耐えることのみに専任されたそうです。
現代の高性能なサスペンションやタイヤはない時代だったから納得です。
なので古いハーレーはフロントブレーキが弱いのではなく、その程度で充分であった認識だそうです。
（そう言えばチョッパーでフロントブレーキが
付いてないのもあったわ（笑））
で、アメリカン・クルーザーの文法で設計されたBOLTはフロントディスクはシングルで、リヤディスクはフロント並みの大形がついてます。
（まぁハーレーからの乗り換えを狙うなら妥当かな？）
故に通常のロードモデルの乗り方だとリヤブレーキが強すぎるのも納得です。
...リヤディスクがデカ過ぎてホイールの清掃は面倒ですが...ベルトドライブなので...ヨシ!（笑）
では。
皆さま、ご安全に。
#BOLT -
BOLT C-SPEC
05月20日
52グー！
ども、ボクです。
そろそろ来ますよね、新米のシーズン。
コレってお米好きにはたまりません。
美味しいお米ってお菜は要らないほど美味いっすね。
ボクはいまBOLTに乗ってますが制限速度で満足しています...
...ってか速度を絞り出す気にならなくなってます。
きっとボクにとってBOLTで走る制限速度は美味しいお米なんです。
スピードやスリルなどお菜なんて
なにそれ美味しいの？要らねー...ってヤツですね。
...まぁハーレーやインディアンのようなブランド米には敵わないものでしょうが（笑）
では。
皆さま、ご安全に。
#BOLT
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FXDC Dyna Super Glide Custom
05月16日
58グー！
今日は嫁さんとBOLT💁♀️とハーレー💁♂️で走り回ってきました😋🏍️🏍️
と言ってもいつも場所🤭
しかし、もう暑くなってきたので都内もだらだら走ったり止まったりしてるとエンジン熱ダレしてきますね💦
なので、毎回走りやすい有明方面になります笑
これからの時期は空冷大排気量の嫌な季節😖😖
今年の夏場も空いてる時間帯に280円で首都高をぐるぐる走りまわろうなか😎☝️
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BOLT C-SPEC
05月13日
43グー！
ども、ボクです。
YAMAHAがBOLT C-SPECに込められた
想いや願いは何だろと考えてます。
ボクが知るモノを作る人は皆ロマンチストでした。
理由はそうじゃ無いと続けられないからだそうです。
なので、
C-SPECを作った人達のロマンを探ってみました。
真っ先に思ったのは...
オーナーにスポーツを求めないこと
...だと思います。
では。
皆さま、ご安全に。
#BOLT -
05月13日
42グー！
ども、ボクです。
ボクの両親の実家が佐賀県でしたので、生まれた頃から帰郷の際には観ていたのですが、
よくよく観ると不思議な眺めですね。
では。
皆さま、ご安全に。
#BOLT -
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05月07日
37グー！
ども、ボクです。
ボクのBOLTの不思議なところ。
①5速は65km/h以上でないとノッキングするので
公道では原則使用不可。
②4速だと30km/hから何処までもカバーできる
ので公道では4速以外は殆ど使わない。
③4速ばかりで走っても24km/Lを割らない高燃費。
④ガソリンタンクの容量は12Lなのに6L使うと
燃料警告灯が灯る（普通残り2〜3Lで灯らね笑）。
では。
皆さま、ご安全に。
#BOLT -
BOLT C-SPEC
04月28日
56グー！
ども、ボクです。
ボクのバイクは R-SPECからポジションを構成する、ハンドル、シート、ステップを変更した“だけ“のバイクです（あと最低地上高は5mm UP）。
R-SPECとの違いであるポジションについてボク目線（身長174cm、日本人体型）でお話しします。
※画像はタンデムスタイルさんからの引用です。
https://www.tandem-style.com
画像の女子とくらべ10cmは胴長なボクを想定
してご覧下さい（やかましいわ笑）
▪️ハンドル
よくハンドルが低くて腰が辛くないかと聞かれますが、跨ると見た目より辛く有りません。
（スポーツツアラーのイメージ）
背中の肩胛骨辺りを屈める「背筋で上半身を吊る」イメージでラクに乗れます。
（ちなみにその時のボクの肘は軽く曲がってます）
ハンドルはフロントフォークに直付けです。
R-SPECでいわれるバンドルの揺れは感じません
（ダイヤの減り具合が原因とも言われるのでも少し様子見です）。
▪️シート
シートは適度な硬さで、座面の前後に余裕があるため、長距離で座る位置を変えることが出来て楽です。
R-SPECよりシート高は上がりましたが、跨って車体を起こすときに膝が伸びてる分、こちらの方が足に力入れやすい気がします。
▪️ステップ
R-SPECよりもやや後ろとなっていますが、これもネイキッドレベルの軽いものです。
バンク角が少ないとよく言われますが、ボバー・スタイルでの定番のコーナーテクである、身体をイン側に投げ出し、車体は倒さないハング・オンスタイルで望めば、法定速度+αならば超余裕です。
（故に膝周りは左右にスカスカなポジションです。）
長々と語りましたが、
ボク的にはクルーザーとカフェ・スタイルの良いとこどりなBOLT C-SPECを気に入ってます。
では。
皆さま、ご安全に。
#BOLT -
BOLT C-SPEC
04月27日
50グー！
ども、ボクです。
昨日七山辺りを走った時、休憩していたら
R-SPECに乗られる方から話かけられました。
「初めて見ました。本当に発売していたのですね」
（原文のまま）
....UMA扱いで草。
※UMA:目撃例や噂はあるものの存在が未確定
例）ネッシー、ツチノコ、ヒバゴン 他
では。
皆さま、ご安全に。
#BOLT
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BOLT C-SPEC
04月25日
23グー！
ども、ボクです。
立ちゴケ対策にエンジンガードをつけました。
納車前に手入してほっといてましたが
帰宅後すぐに組み込みました。
立ちゴケ前でセーフ（笑）
では。
皆さま、ご安全に。
#BOLT -
BOLT C-SPEC
04月25日
39グー！
ども、ボクです。
今朝は早起きして佐賀の七山辺りを
うろちょろしました。
下道を流して思ったのは...
「近いうちに絶対立ちゴケするわ」
...です（笑）
セパハンでクッソ重い。
ステップめっちゃ邪魔。
対策が必要です。
では。
皆さま、ご安全に。
#BOLT
