カワサキの投稿検索結果合計:11932枚
「カワサキ」の投稿は11932枚あります。
カワサキ、Kawasaki、zx25r、バイクが好きだ、納車 などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などカワサキに関する投稿をチェックして参考にしよう!
カワサキの投稿写真
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04月22日
105グー!
tendon lunch in wednesday.
高松市老舗食堂。
田中屋食堂。
鶏と豚肉アスパラ玉子トマト天丼。
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04月21日
200グー!
お疲れ様です😌
ニンジャくんは🙋
私的に、約30年振りの4気筒250です😆
ニンジャくんの前に乗っていたニダボくんの大先輩の😂
ホンダCBR250Rです👍😉
カワサキとホンダで、メーカーは違いますが😅
進歩を感じます😄
昔は、現在のように色々と付いていなかったという事もあり😁
車重が軽かったと思います😆
ポジションインジケーターや、燃料計など現在のバイクは、ほぼ標準装備だと思うので😄
コレに慣れてしまっている方は、昔のバイクは乗りにくいと思います😅
細かいスペックはあまり分からないけど😆
Vストくんも混ぜて比較すると、色々と違いが分かりました😊
ニンジャくんとVストくん🙋
乗り分けてバイクライフを楽しみます🎵😁
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04月20日
137グー!
つまらねー。カワサキさん、あんたが造るバイク、ロマンと夢が無いんだよ。
プロンプトの一部抜粋です。
…カワサキ(Kawasaki)が誇る究極のハイパーネイキッド、Z H2、このマシンは、カワサキの「Z」シリーズのフラッグシップであり、独自のスーパーチャージャー技術を惜しみなく投入した、まさに「獣」のような存在、デザインコンセプトは「SUGOMI(凄み)」の極致、Z H2のデザインは、カワサキ独自のデザインフィロソフィーである「SUGOMI(凄み)」に基づいている、これは、獲物を狙う猛獣が身構えるような圧倒的な威圧感と、機能美が融合したスタイルを指す、ヘッドライトはZシリーズ共通の、低く構えた精悍なLEDヘッドライトを採用、カウルの中に鋭く埋め込まれたデザインは、夜間でも一目で「Z」と分かるアイデンティティを放っている、エアインテーク(左側)は、このバイクの最大の特徴は、車体左側のみに設けられたスーパーチャージャー用エアインテーク、左右非対称(アシンメトリー)なフロントデザインは、過給機付きエンジンであることを視覚的に強調する、機能に裏打ちされた演出、フロント周りにボリュームを集中させ、リアに向かって跳ね上がるような「クラウチングフォルム」が特徴的、これにより、静止していても今にも飛び出しそうな躍動感を演出している、最も目を引くのは、カワサキ伝統のライムグリーンで塗装されたトレリスフレーム(格子状フレーム)、鋼管トレリスフレームで、高出力エンジンを受け止めるため、部位によってパイプの径や厚み、曲げを緻密に計算している、フルカウルモデルのNinja H2とは異なり、ネイキッドであるZ H2では、このフレームそのものがデザインの主役として機能している、トレリス構造は軽量でありながら、スーパーチャージャーが発生させる強烈なパワーに耐える剛性を確保、さらに、エンジン周りに空間を作ることで、空冷効率を高めるという実用的なメリットも兼ね備えている、パワートレインはバランス型スーパーチャージドエンジン、このマシンの心臓部は、998cc直列4気筒の「バランス型スーパーチャージドエンジン」、スーパーチャージャー、カワサキ重工の航空宇宙部門やガスタービン部門との共同開発による自社製。他社のようにインタークーラー(冷却装置)を必要としないほど効率が高く、低中回転域から全域にわたって凄まじいトルクを発生させる、インペラ(羽根車)、航空機技術を応用した、複雑な3次元形状を持つ5軸マシニング加工のインペラが、空気を圧縮してエンジンへ送り込む、加速時の「キーン」という吸気音(スクリーチ音)は、オーナーにしか味わえない快感、サスペンションとブレーキは、SHOWA製SFF-BP、フロントフォークには、大径ピストンを採用したSHOWAのSFF-BP(セパレート・ファンクション・フォーク・ビッグ・ピストン)を採用、公道でのしなやかな動きと、スポーツ走行時の踏ん張りを両立している、フロントブレーキには、ブレンボ製M4.32モノブロックキャリパーを装備、スーパーチャージャーによる猛烈な加速を、確実に、そして繊細にコントロールするための制動力を持たせている、スイングアームは、Ninja H2が片持ちスイングアームなのに対し、Z H2は両持ちスイングアームを採用している、これはZX-10RなどのSS(スーパースポーツ)技術をフィードバックしたもので、トラクション性能と直進安定性をより重視した選択、セパレートハンドルではなくアップライトなバーハンドルを採用、市街地走行やツーリングでも疲れにくいポジションでありながら、いざという時には身体を伏せて風を切り裂くアグレッシブな走りも可能、TFTカラー液晶で、メインパネルにはフルカラー液晶を搭載、ライディングモードの切り替えや、スーパーチャージャーのブースト圧などをリアルタイムで確認でき、コックピットのような高揚感を与える、カワサキ Z H2は、単なる「カウルを剥ぎ取ったNinja H2」ではない、「スーパーチャージャーの暴力的とも言えるパワーを、ネイキッドの扱いやすさで解き放つ」という独自の哲学に基づき、フレームから外装まで専用設計された芸術品、ライムグリーンのフレームに白と緑のボディ、そして巨大なマフラー、これらが一体となり、圧倒的な存在感とパフォーマンスを体現している…
つまらねー。笑笑。
#未来のバイク
#ヒヤシンス
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ELIMINATOR 400 SE
04月19日
48グー!
ドナドナではありません!
とうとう車検なのでこのままエンジンボアアップ作業に入ります。ライディングには気持ちの良いシーズンですが今年は我慢!シリンダー以外新品なので歪みだけ心配😟内燃機屋に出したら1〜2ヶ月はお預かりですからね。
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04月19日
187グー!
お疲れ様です😌
約8年振りのカワサキ🙋
ニンジャZX25RSEを今日納車しました👍😉
ニンジャくんの前に乗っていたのが、ニダボくん❗
その前が、ジスペケくん❗
その前が、ZZR1400❗
なので約8年振りです😂
同じバイク屋さんでお世話になっています🙇
改めまして😊
ニンジャくん、Vストくんを今後ともヨロシクお願いします🙇🙇
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ELIMINATOR 750
04月19日
29グー!
2026/4/19
今日はエリミオプチャの方達とエリミツーリングでした🏍️
お久しぶりの方々もいてエリミ話で盛り上がったところで有間ダム→道の駅あしがくぼ→秩父高原牧場で流れ解散
ショートツーでしたが天気も良く、絶好のツーリング日和でした😁
ツーリング道中でエリミ900?とエリミ250seと2台旧型を見たのは初で興奮しました笑
250の方とは少しエリミ談義をしてお別れしました😊
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04月19日
129グー!
昨日は珍しく秩父以外の場所へ❗
と言いながら秩父に限りなく近い所へ💦
前半の写真は櫛挽の弾薬庫跡と言われる所で旧軍の弾薬庫なのかな?
畑の中にポツンと立っていて、その部分だけ時間に置いて行かれたような奇妙さを感じる場所です。
後半はアダルト保育園と呼ばれる場所です😆
この画像からも分かる通り「家族で行くのは✕」「カップルで行っても微妙」という事でボッチライダーの僕が行ってきました🏍️
オーナーさんの好きなモノを「全部ぶち込みました❗」という感じがして楽しい施設です🎉
ここに掲示できないようなブツもありますので、気になる方は是非足を運んで現物を拝んで下さい🤩
お昼はパスティーというイタリアレストランで美味しいカルボナーラを食べたのですがスマホの調子が悪くて写真が撮れていませんでした😵
#カワサキ
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#変な建物 -
04月19日
72グー!
free market under cloudy.
四国部品交換会。
雲りで過ごしヤスかったデス。
自転車のサドル1個購入シマシタ。
オワリ。
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ELIMINATOR 400 SE
04月17日
50グー!
z1000ltdのフロントフェンダーに交換したらクラシック感マシマシ!
19インチ用だから少し違和感あるけどzl400のメッキフロントフェンダーはさすがに出てこないしここに落ち着きました。
着せ替え感覚で純正流用楽しい。
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04月16日
61グー!
ハンドルをARCHIのツーリングからARCHIのYBシボリに変えました。
ハンドル位置がだいぶ絞られて手前に来たので姿勢が楽になって手首や肘への負担が無くなりましたっ
#ARCHIツーリング
#ARCHIYBシボリ
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ELIMINATOR 400 SE
04月16日
66グー!
車検まで可能な限り走るオジライダー
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Ninja ZX-25R SE
04月14日
24グー!
今日は、車検に来た‼️ユーザー車検は初めてなのでウロウロしながら何とか検査前までいけた!後は、検査時の音量とハンドルロックだけ何とかなれば終わり!
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Ninja ZX-25R SE
04月13日
30グー!
明日は、イヨイヨ1年間放置していた親のフルカスタムZ1の車検を受けに行ってきます‼️
今の心配事は、ハンドルロック・音量・光軸かな?
音量は、カナダわしとバッフルで何とかなるがハンドルロックと光軸がネックかな?・・・何とか一発で受かります様に😤😤
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04月13日
212グー!
お疲れ様です😌
仕事が早く終わったので🙋
バイク屋さんに現車を見に行って来ました👍😉
テンション上がります🎵🙋😆
なぜか白バイが停まっていました😄
差し入れを頂いたので😆
缶コーヒーで、コーヒータイムをしました🎵😁
カスタムパーツも、色々と届いていました😊
納車が楽しみです😁
今後は、ニンジャくんと呼ぼうと思います🙇
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Ninja ZX-25R SE
04月13日
22グー!
洗車の為に、スクリーン外したらコレなんだけど皆同じ様になってる?ちな納車から一度もハズしたことない。国内製造じゃなくて、タイ生産だからか?
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ELIMINATOR 250SE
04月12日
38グー!
2026/4/12
今日はオプチャの仲間たちとの宇都宮ツーリングでした🏍️
道の駅ごか集合→安住神社→宇都宮餃子正嗣本店でテイクアウト→平和観音→宇都宮餃子みんみん鹿沼店でまた餃子🥟→道の駅にしかたで解散
距離的には総200kmほどでしたが、日中もとても走りやすい気候で絶好のツーリング日和の日に走れて良かったです😁
そして、安住神社では巫女さんに鳥居の前で写真を撮ってもらいました📷️
7台のマスツーでしたが4台がまさかのエリミネーター250seでびっくり🤣
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Z900RS
04月12日
139グー!
天気も良かったので大好きな秩父へ🏍️
標高高い所は、まだ桜が咲いていて愛車と📷️
小鹿神社にお参りをしたら来週のお祭りの準備で忙しそうでしたが大きなカレンダーを頂きました✨
忙しいのにありがとうございます🙏
帰りに酒屋さんでイチローズモルトを購入🥃
お昼は東大門さんのライダーズ飯を頂きました🍜
充実したツーリングでした😊
さあお風呂入ってイチローズモルトを呑もう❗
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04月12日
116グー!
プロンプトの一部抜粋です。
つまらねー。
…このバイクは、カワサキ(Kawasaki)の象徴的な「Ninja」シリーズのアイデンティティを継承しつつ、長距離走行の快適性を追求したスポーツツアラーとしての極致を表現したデザイン、(Ninja 1000SX、1,043cm³の直列4気筒エンジンを搭載し、スポーツ性能と長距離の快適性を両立したカワサキの高性能スポーツツアラー、最新の電子制御(KTRC、KIBS、KQS)やTFT液晶、4段階調整スクリーンを装備し、日常からツーリングまで高い万能性を発揮する)、フロントマスクと空力デザイン(Aero-Dynamic Face)、まず目を引くのは、非常にエッジの効いた鋭いフロントカウル、デュアルヘッドライトで、近年のNinjaシリーズに共通する、獲物を狙う猛禽類のような逆スラント形状のLEDヘッドライトが採用されている、これは単なる意匠ではなく、高速走行時の空気抵抗を低減し、車体を地面に押し付けるダウンフォースを意識した造形、大型スクリーンで、スポーツ走行に適した低い姿勢だけでなく、上体を起こしたクルージング走行時でもライダーへの走行風を効果的に逃がすよう、高さと角度が計算されたクリアスクリーンが装備されている、車体側面は、複数のパネルが重なり合う「レイヤード・フェアリング」構造が採用されている、エンジン熱を効率よくライダーの足元から逃がすためのスリットが設けられており、機能美とメカニカルな複雑さが共存している、ホワイトを基調としながら、カワサキの象徴である「ライムグリーン」が効果的なアクセントとして配されている、特にアンダーカウルからテールへと繋がるグリーンのラインが、視覚的なスピード感を強調している、高い走行性能を支える骨格と足回りにも妥協がない、高い剛性を誇る大径の倒立フォークが採用されており、ブレーキング時の安定性とコーナリング時の正確なハンドリングを実現している、ブレーキシステムは、フロントにはラジアルマウントされた対向4ピストンキャリパーと大径ペタルディスク(波型ディスク)を装備、スポーツバイク並みの強力な制動力を確保している、フレームはエンジンを強度部材として活用するツインスパーフレーム(あるいはバックボーンフレーム)と推測され、スリムなニーグリップ部と高い剛性を両立している、この車両の最大の特徴は、スポーツ性能を維持しつつパニアケース(サイドバッグ)を完全に統合したデザインにある、インテグレーテッド・パニアで、後付け感のない、車体デザインと一体化した専用のパニアケースが装着されている、ホワイトのボディカラーにグリーンのストライプが入ることで、車体全体の一体感を損なっていない、シートはライダー側が絞り込まれて足つき性を確保しつつ、パッセンジャー側も十分な面積と厚みを持っており、二人乗りでの長距離移動も想定された設計、プリンセスはシートに跨がっている、右側に配置されたマフラーは、昨今のトレンドである大容量かつコンパクトなデザイン、重量物を車体中心および低い位置に集める「マスの集中化」が図られており、大型ツアラー特有の取り回しの重さを軽減する工夫がされている、このデザインは、「スポーツバイクの鋭さ」と「ツアラーの包容力」という、本来相反する要素を高次元で融合させている、全体的に「白」が持つ清潔感と「緑」のレーシングスピリットが融合し、過度に攻撃的すぎず、かつ高級感を漂わせる、まさに大人のためのスポーツツアラー…
つまらねー。
#未来のバイク
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