ヤマハの投稿検索結果合計：11264枚
「ヤマハ」の投稿は11264枚あります。
ヤマハ、YAMAHA、バイク、ツーリング、TECH21 などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などヤマハに関する投稿をチェックして参考にしよう！
ヤマハの投稿写真
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FZ250 PHAZER
2時間前
47グー！
最高出力は14500rpmのゆく年くる年 その8
泣いた生まれ初めて俺は泣いた😭
トップ独走中にマシントラブルとは
こんなことがあっていいのかー❗️❗️
レース後のインタビューで悔し泣きの
クアルタラロを見て俺も泣いた😭
ヤマハ発動機の100株を持っている
大株主として言う❗️
今年は絶対に速いV4エンジンを作って
クアルタラロにチャンピオン争いをさせろ❗️❗️
そして、勝負は2027年だー❗️❗️
がんばれ❗️クアルタラロ❗️❗️
がんばれヤマハ❗️❗️
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/7d7d3fc2704ada4478cef8e6f56009ce88c5ec18/?mode=top
こぼれ落ちる勝利、4年ぶりのルーキー優勝、7度目の復活戴冠【2025MotoGP／印象に残るレース3選】
■やっと勝てると思ったのに……。クアルタラロに起きたトップ快走中の悲劇／MotoGP第7戦イギリスGP
2025年の二輪ロードレースで最も衝撃的だった瞬間は、やはりMotoGP第7戦イギリスGPでのファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハMotoGPチーム）のレース展開でした。
クアルタラロは第4戦スペインGP、第5戦フランスGPに続き、第7戦イギリスGPでも予選でポールポジションを獲得。スペインGPでは2位表彰台を獲得していたことから、今年は2022年以来3年ぶりの優勝を狙えるかと期待していました。
決勝は、序盤からアクシデント続きでした。アレックス・マルケス（BK8グレシーニ・レーシングMotoGP）、そしてマルク・マルケスの相次ぐ転倒で、クアルタラロが再びトップに返り咲いた矢先の赤旗。この混乱のなかでも落ち着きを失わず、クアルタラロは再スタート後には1周目で2番手を1秒以上引き離す圧倒的な走りを見せてトップを快走。あのときのクアルタラロは、「勝てる」と誰もが思うほど完璧な走りでした。
11周目には差を4秒以上にまで広げ、完全な独走態勢に。スムーズで速く、まさに全てが噛み合ったレース展開でした。しかしその直後、突然のスローダウン。リヤのライドハイトデバイスの故障で失速するクアルタラロを見た瞬間、胸が締め付けられました。燃料タンクに顔を伏せ、マシンを降りても頭を地面に伏せ、マネージャーのトムになだめられる彼の姿からは、勝利を目前で失った深い悔しさが伝わってきました。
単純なミスではなく機械的トラブルによって独走中の勝利が奪われたこと、しかも復活優勝を期待されていたタイミングで起きたこと。この一瞬の奈落への転落というドラマが、個人的に最も衝撃的なレースでした。
クアルタラロがレース後に語った「これは自分たちのレースだった」という言葉もすべてを物語っています。その後は完璧といえる週末は訪れず、結果的に2025年は決勝レースでは第4戦スペインGPで表彰台に上がったのみとなりました。
2026年からヤマハは直列4気筒からV型4気筒エンジンに仕様変更します。このイギリスGPは、今年一番の印象を残すと同時に、これからの開発に期待を抱かせるレースとなりました。
#バイク
#ヤマハ
#YAMAHA
#FZ250
#フェーザー
#TECH21
#N-VAN
#ツーリング
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2時間前
44グー！
ホオジロカンムリヅルを背景にもつ
未来のバイクをイメージした
AI生成画像です。
2月に納車予定のヤマハXSR900GP で遊んでみました(笑)
カタログを見ているのですが
XSR900GP はカッコ悪いですね。
エンジンとエンジンルームがとにかくカッコ悪い。
ハブレスでないのでフロントがカッコ悪い。
シャフトドライブでないのでリアがカッコ悪い。
総じて、カール以外全てカッコ悪い。笑笑。
#未来のバイク #ブラックホールエンジンバイク
#xsr900gp #YAMAHA #ヤマハ
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YZF-R3
2時間前
40グー！
1/5
いやいやいや…R3バッテリー上がってますやん？？
購入から約5年…確かに寿命と言われてもおかしくない様な年月が経過しております。
実際去年も1回上がってしまって充電しております。
そろそろ、換えてもいい頃合いな気もします。
そんな事を考えながら充電し終わり装着したらバッチリ復活しました。
そもそも、5年で9000㎞とか笑かすぐらい乗ってないですね。
グロムなんか1年かからずに9000㎞超えますけどね(笑)
カミさんのR3も僕のになる日が近いかも✨
そしたらサーキット使用にしよーっと✨
これは内緒の話です(笑)
#ヤマハ
#yzf-r3
#嫁
#今年車検
#バッテリー上がり
#充電
#タイヤ替えなきゃ
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4時間前
62グー！
②2月に納車予定のヤマハのXSR900GP で遊んでみました(笑)
https://maps.app.goo.gl/JZf9NepwETyxyz6C8
#未来のバイク #xsr900gp #ヤマハXSR900GP #ヤマハ #YAMAHA -
Ninja ZX-25R SE
01月04日
22グー！
今回は、前回姫路へツーリングへ行きましたがそれ以降全く乗れてなかったので、正月ツーリング兼慣らし運転で赤穂の方へ行ってきました。
喋りながらの、動画と映像とサウンドに“拘った“動画も同時に公開しましたので良かったらご覧ください。
検索は、ヘビーウェイトライダー
#バイク
#バイク好きな人と繋がりたい
#カスタムバイク
#バイクが好きだ
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#ヘビーウェイトライダー
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#yamaha
#ヤマハ
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AT90
01月04日
35グー！
[ヤマハAT90レストア進捗⑥]
さて、レストア中のAT90、なかなか進みません(^^;) 今日はハンドル周りを組もうとしたらスイッチのハーネスが根本から折れて断線しそうなのを発見、急遽スイッチを全バラで配線交換&各部清掃にグリスアップしてました_(:3 」∠)_
ワイヤー類もハンドルを一文字ハンドルに変えていたからか短く、今のハンドルだとちょっと動作が悪くて、さて、どうしようか？って感じに止まってばかりですわw
クラッチ側のハーネスも引き直した方が良さそう、ブレーキやアクセルワイヤーは上位車種の物が同タイプで使えそうだし、リプロ品が新品で買えるので試して見ようかなってところです…
ダイナモの結線を済ませて取り敢えず混合ガスでエンジンに火を入れたいところですね(*'ω'*)
まだまだ先は長いなぁ…
＃ヤマハ
＃AT90
＃レストア -
01月04日
180グー！
最高出力は14500rpmのゆく年くる年 その8
9月は間瀬チャレティー走行会
20年以上ぶりに間瀬サーキットを走った
ほぼ制限なしの走行会で爆走❗️🤣🤣🤣
久しぶりに14500rpm以上回して楽しかった😄
また、今年も行こう❗️👍
前の会社の上司に文句を言うために松本に出張😡
久しぶりにビーナスライトを走る
8月に阿蘇を走って9月にビーナスラインを
走るなんて贅沢な話だ😄
美術館で北海道からの国宝に遭遇❗️
旧車談議を楽しむ🤣🤣🤣
JAXAのデカいアンテナを楽しむ
そこまでの道は酷かったな〜😑
#バイク
#ヤマハ
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#FZ250
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#ツーリング
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01月03日
194グー！
最高出力は14500rpmのゆく年くる年 その6
25(トゥウェンテぃファイブ)
九州から新潟まで1200kmを25時間で
走破しなければならない強行軍❗️
角島大橋は豪雨で2連敗😭
2回目の出雲大社で日本三大蕎麦制覇🎉
美保大社とセットでえびすだいこく両参り
縁結びと商売繁盛はバッチリだ😄
そして、諸々をすっ飛ばして
時間内に無事に新潟到着❗️
10連休の九州ツアー終了
N-VAN 走行距離3311km
なんちゃって君の走行距離300kmくらい🤣🤣🤣
フェリー 1000kmくらい
全て車中泊で宿泊代ゼロ🤣🤣🤣
後ろで足を伸ばせたのと疲れからグッスリ眠れた🤣🤣🤣
毎日の温泉代は平均600円くらいかな
もう少しいろんなところを回れると思ったが
いっぱいいっぱいだった🤔
もっとも10連休も取れるのだから
ありがたいと思わねばバチが当たるな😅
さて、2026年は北海道に行って四極制覇か
阿蘇完全制覇か
はたまた3度目の四国上陸か
それとも今回すっ飛ばした西日本をじっくり回るか
どれにしても4年は退屈しないな🤣🤣🤣
う〜ん、楽しみだ👍
まだまだ2025年の振り返りはつづく🤣🤣🤣
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01月02日
163グー！
最高出力は14500rpmのゆく年くる年 その5
どうでもいい話
前の会社の仲間たちと会食しようと計画したが
大雪のため松本まで行くのを断念した
下道だと雪でスピードを出せないから
柏崎→上越区間の高速に乗ったら
ETCカードの有効期限が切れていた😅
そして、高速道路は除雪されておらず
真っ直ぐ走らせるのも難しい❗️
この後、妙高高原が控えているんだろ❓️
無理❗️と上越ICで降りてUターン
上越まで行ってすき家でカレーを食べる
ドライブで終わってしまった😖
長野方面は暖かい季節じゃないと
こういう目に遭うな😭😭😭
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Ninja ZX-25R SE
2025年12月31日
22グー！
今回は、2025年最後のお喋りモトブログとなります。
撮影が、出来る時間が無く移動中の休憩時間でサクッと撮影を開始したので動画時間は、短いですがZX-25RRを買った際に頼んだカスタムパーツと金額の紹介になります。
良かったらご覧ください。
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FZ250 PHAZER
2025年12月31日
167グー！
最高出力は14500rpmのゆく年くる年 その1
今年も楽しかった❗️
正月のYAMAHAコミニティホールから
GWに青森を旅をしてマグロを捕まえた
そして、レースでは優勝出来たし
テニスでも優勝して初心者クラスから
中級者クラスに上がった
充実した一年だった😄
新潟に帰ってきて約3年
やっぱり地元はやれることが多いね
そして、ライフワークバランスは大切だね😉
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FZ250 PHAZER
2025年12月30日
171グー！
最高出力は12000rpm/40PS❓️
ぇ゙、Zealって40馬力だったの⁉️😭
いや、マフラーを変えたから
パワーは上がっているはずだ❗️
たぶん、きっと、遠い目
https://ride-hi.com/machine/yamaha_fzx250_zeal_20251228.html
YAMAHA FZX250 ZEAL
1991～1999model
過度に軟派なイメージがFZX250 ZEALの魅力を損なった?!Words:根本 健
Photos:ヤマハ発動機
【このバイクに注目】
1985年、ヤマハは初の16バルブDOHC250cc4気筒PHAZERを発売、それはハイエンドな性能を目指しながら2ストのレプリカとは趣を異にしたスーパースポーツ・デザインだった。
しかし400ccではじまった4スト4気筒レプリカのブームは既に250ccへ波及、ヤマハも1987モデルからレプリカ・デザインのFZR250へとメインストリームを移行、PHAZERは半ば挫折したも同然だった。
そのFZR250も激化する競争で最高出力は45ps/16,000rpmと自主規制値いっぱいだったが、1989年モデルで最高回転を18,000rpmを許容するFZR250Rへと進化。
この益々高度化していくFZR系に対し、PHAZERのようなレプリカではないカジュアル・スポーツが必要なはず。
そう考えて開発をスタートしたのが、新コンセプト4気筒のFZX250 ZEALだった。
ZEALのコンセプトはカジュアルに街中から乗りやすく……そう聞くと高度な技術レベルが不要なイメージに陥りがち。
ところがこれを250ccの4気筒で取り組もうとすると、最新鋭のハイパーマシンに注ぎ込むノウハウが必要で、このプロジェクトの開発布陣はFZR1000のスタッフが担当していた。
エンジンは中速域にも配慮する……ではなく、中速域を最優先にチューンを根底から変えてしまう潔さ。
シリンダー前傾角35°のヤマハ・ハンドリング最頂点マシン設定でアライメントを構成、低いシート高でも人車一体でライディングできるライディングポジションなど、最先端を知るエンジニアリングの賜物だった。
エンジンはFZR250Rをベースとしながら、40ps/12,000rpm、2.7kgm/9,500rpmと実用域重視へ明確にパワー特性を変え、フレームに至ってはスチールで軽量高剛性なダイアモンド・タイプを新規に奢る本格設計だ。
ニーズがより一般ユーザーとなる250ccで、同じ頃にホンダはJADE、カワサキもBALIUSでその端境期の模索で中庸デザインを選択していた。
しかしヤマハはPHAZERのときと同様、新しい時代のネイキッドを模索してペットネームをZEAL(熱意)と命名、海が好きな若者像からイルカをモチーフとするくびれた曲線を多用したデザインでリリースされた。
ところがこの「海が好きな若者像」というくだりに、ヤマハは思いきり熱を込めてしまい、当時の海といえばサザン桑田佳祐が監督した映画「稲村ジェーン」に抜擢された加勢大周をイメージキャラクターに決定したのだ。
これがすべてを明るくオープンな雰囲気に包み、バイクとしてはこだわりの薄いノンポリな印象となり、軟派な路線に親しみを覚えにくいライダー層の関心を呼ばない側へと働いてしまった。
車体色もポップなイエローからレッド、そしてブルーに派手やかなブラックと、どちらかというと地味だったスポーツバイクでは、あまり使われない艶やかなカラーリングを纏っていた。
だがさすがに軟派さが過度だったと感じたヤマハは、翌年から広告展開も硬派なイメージへとスイッチ。
車体のカラーリングも鮮やか系でも、アピールに強さのあるトーンへと変更、エンジンも控えめな塗装から一般的なシルバー塗装としたり、フロントフォームのボトムケースを磨いたり、ラジエーターを剥き出しにしたくないため設けたシュラウドを目立たないようボディ同色としたり、マフラーも半光沢から通常のメッキ仕上げとするなど、既存のバイクの感性により近い改修？を施していた。
しかし、それでもマーケットの反応はいまひとつ。
結局はフツーのアップライト・ネイキッド、XJ(R)へとメインストリームでの立場をバトンタッチすることになった。
低回転域からトルキーな街乗りしやすさ、燃料タンクの前に小物入れがある収納性など、普段使いに便利な仕様も含めZEALの新しい価値観は時期尚早となってしまったのが惜しまれる。
そうした国内での状況をよそに、輸出用としてのZEALはビキニカウルを装着するなどして1999年まで生産されていたのだ。
また、このZEALに使われた思いきり中速域重視となったエンジンは、FZR250Rのファイナル世代で採用されることとなり、扱いやすく醍醐味も楽しめるパワーソースとしてヤマハ・ファンの心をつかみ続けていた。
まさにZEALなくしてFZR250Rの成果はあり得なかったのを忘れてはならない。
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FZ250 PHAZER
2025年12月30日
179グー！
最高出力は14500rpmのこどもふるさと便
金は天下の回りもの❗️
Facebookを見ていたら
ふるさと納税の一種でこどもふるさと便と言う物があった
ふるさと納税をして同時にこどもの支援が出来るらしい
なんだよ、これなら一石三鳥じゃン❗️
最初からこれを知っていれば
こっちに全振りしてたのにー❗️
仕方ない限度額をオーバーしてしまうが
10,000円を申し込みましょう😭
来年は全額こっちだな😤
まっ、こうやって金を使っていれば
返ってくるもんだからオッケーでしょう👍
つーか、詐欺でないことを祈るぞ
メタはヤバいからな🤣🤣🤣
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AT90
2025年12月29日
30グー！
さて、2025年も残り僅かになってきましたが、私と言えば今日も工場で1人旧車を弄っておりましたw
フレーム他、小物が塗装から上がってきたので細部を修正したり磨いたりして組み上げてました、まだまだ先は遠いですがなんとかバイクの形になってきましたよww
とはいいつつ、あまり遊んでばかりだと相方から怒られてしまうので今年の作業はこれにて一旦終了して明日からは大掃除です(^^;)
残りは来年に持ち越しですが、完成の暁には生まれ故郷の浜松に里帰りツーリングの予定です！
それでは、モトクル民の皆さま良いお年を！
＃ヤマハ
＃AT90
＃レストア -
Ninja ZX-25R SE
2025年12月29日
20グー！
年末最後の洗車を、しようとしたらフォームガンが
うんともすんとも言わなくなり急遽SAオートバックスに行き一つだけ残ってた、泡モコ電動フォームガンとついでに鉄粉除去剤を買った。
後バイクに、乗る途中でベチッという音がしたので上を見ると何の種類かわからないけど、糞鳥が糞をしてたもう少しでバイクに当たるところだったわﾊﾊﾊ（泣）
なので、洗車が今日は出来ず1日を終えてしまった・・・31日に出来る時間があると思うのでそこで最後の洗車じゃ‼️
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FZ250 PHAZER
2025年12月28日
145グー！
テニスのmakibao_29様
なんの忖度だ❗️
テニススクールのテニス大会に参加してきた
そして、優勝してきたんだども
グループ分けに納得いかん❗️😡
午前·午後のグループに分かれたんだが
午前のグループになった
去年の例を挙げると
午前は初心者グループ
午後は中上級者グループ
おかしいぞ、俺もパートナーも
市民戦のサテライトクラスなんだから
中上級者に属するはずなんだが❓️
コーチに聞いたら午前のグループも
中上級者とのことだったが
対戦表を見ても一人も名前を知らん🤔
逆に午後のグループは全員知り合いで
くっそ面白そうなグループじゃねーか❗️
コーチの言葉を信じたが
当日に対戦相手を見たら裏切られた❗️😡
確かにスクールの中級者クラスの連中だけど
たまに振替えでそのクラスに参加するけど
はっきり言ってヘタクソで相手にならん奴らだぞ❗️
市民戦の初心者クラスにも出ても
優勝出来るレベルじゃないぞ
なんでそんな奴らと試合をしなければならないの❓️
俺たちはその初心者クラスのシングルで
キッチリ優勝して中級者クラスに上がったんだぞ
勝って当然だし、なにも得るものがないよ
上手い奴らと戦って足りないものを
把握することの方が大切だよ
忖度と言うよりなめられたかな❓️🤔
で、案の定、一方的に勝った😔
それでも、全力振り切りサーブの良い経験になったし
逆クロスの打ち方を学べたかな
格下相手で打球が遅いから
落ち着いてコースを狙えた😄
しかし、3試合目でダブルフォールトを連発してしまい
俺のサービスで2ゲームも落としてしまった
一番の課題で最悪な結果を出してしまった🫠
三巡目で上着を脱いで本気出してキープしたが
まだまだだね😡😡😡
こんなんじゃサテライトクラスでは通用しない
春までに威力とコースを安定させないと❗️❗️
完全燃焼とはいかなかったが
課題の復習が出来たと言う点では良かったかな❓️
それでも、これだけ圧倒したんだから
来年は午後のグループに入れるように
コーチに釘を刺しておいた
来年も同じグループでは
他の連中からクレームが来ちまうよ🤣🤣🤣
まぁ、今年に入ってサテライトに上がった
俺たちに花を持たせてくれたんだろうけど
そんな気遣いはいらんから本当のサテライトクラスで
打たせてくれ❗️🤣🤣🤣
優勝商品に米をもらった😄
去年はローストビーフだったから
景品が落ちたと文句を言う人がいたけど
米価格が高騰している中にありがたいと思ったけどね😄
〈優勝祝賀会〉
まごころ亭に行ったら行列が出来てたので
一兆に行った
クーポン100円引きを使って特盛を食べた
十分美味い😋
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Ninja ZX-25R SE
2025年12月28日
29グー！
今回は、映像とサウンドに“拘った“動画#80を公開しました。
2025年の、サウンド動画はコレで終わりとなります。
来年も引き続き映像とサウンドに“拘った“動画をよろしくお願いします。
また、喋り動画ですが現状撮影も出来ていないので31日までに何かしらの動画を、上げれるか分からない状態ですので何もなく新年になるかも知れない・・・
（何かしらは出したいと思ってる）
現在の状況は、そんな感じです。
良かったらご覧ください。
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FZ250 PHAZER
2025年12月28日
174グー！
最高出力は14500rpmの
全国100(万)人のPHAZERファンための整備記録
さて、天気が良いからなんちゃって君を直そう
自然治癒しているか確認のために
ガソリンコックをONにしてみると
フューエルポンプのIN側から
ダバダバダバとガソリンが落ちてくる
よし、確認完了
これよりフューエルポンプの交換作業を実施する❗️🫡
目の前にフューエルポンプが見える
まずはガソリンホースを引っこ抜こうとするが
さすが40年物
ホースが固くなってなかなか抜けない❗️😑
何とか抜いて、フューエルポンプ本体も取り外して
汎用品の新品に交換
思ったより簡単だった
ガソリンホースも交換したいが
これは専用のヘアピン状のガソリンホースだな❓️
こんな曲がったガソリンホース売ってないだろ❗️
純正はまだあるかな❓️
あったとしても40年物じゃねーだろーな😅
それにしても、キャブ周りがスッカスカだな
GSX-Rはギュッとなってアリの入る隙間もないが
時代の流れだね〜😆
よし、ガソリンの漏れもないし大丈夫そうだな
いつものようにN-VANにブースターケーブルを繋いで
エンジンスタートだ❗️
なかなかエンジンが掛からない
フューエルポンプの中のエアーが無くならないと
ダメなんだろうと
結構長い時間回す
そして、チョークを引かない方が
エンジンがかかりそうだな
と、アクセルで煽ってみる
そしたら、かかったー❗️❗️
この音❗️この音❗️❗️
4気筒全部爆発している😄
バッテリーのこともあるし
少しアイドリングさせておこう
ちゅーか、2st並の排ガスだな❗️❗️
まぁ、寒いだけなんだけどね
寒いからマフラーで手を暖めてと
おーし、汎用品でも問題ないな❗️
簡単に直って良かった良かった👍
よし、これで40年大丈夫だ🤣🤣🤣❗️
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XV1900CU/Raider
2025年12月27日
31グー！
友人に撮って貰いました。
やはり、ハンドルをアップすると、全体的に大きく見えて良い！
#ヤマハ
#ヤマハが美しい
#バイクのある風景
#ツーリング
#バイクが好きだ
#レイダー
#xv1900cu
#xv1900cuレイダー
#バイク好きと繋がりたい -
FZ250 PHAZER
2025年12月27日
189グー！
テニスのマキバオーさま
上から目線🤣🤣🤣
少し前にダブルスを組んでいる人のお誘いで
小千谷でサークル活℃をしてきた
その時に混合ダブルスで試合をした際に
女子と言うには薹が立っているので
女性陣から
前衛は積極的にボールを取りにいかなければいけませんよね
打ち込むことの重要性が分かりました
打てて楽しかったです
と、賛辞をいただいた😄
いや、あなたたちも俺とプレーして
それを感じられるとは良い感性をしてますよ
女性だとロブばっかりで羽子板か❗️
って試合が多いけど
全力で打ち合ってどちらが強いか
白黒付けるのがテニスでしょう😤
俺は打ち込める時はガッチリ打ち込む
だから新鮮なんだろうな
まぁ、これを機会に全力打ち込みプレーをするように
精進してくださいな
ダブルスはいいんだが
シングルをやるとドイツもオランダも
シコシコプレーばっかりなんだよな😔
もっとも俺が厳しいコースに打ち込むから
ふんわりボールで返すのが精一杯なんだろうけど
それを仕留めるウイニングショットを
身につけていかにゃいかんな
そうじゃないと勝てン❗️
がんばるぞー❗️❗️😤
テニスはラケットとシューズさえ
準備すれば良いだけだから
やる気になるんだよな〜🤣🤣🤣
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2025年12月26日
73グー！
2025/12/22 弁天島で写真撮ってもらった📷
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