鈴菌の投稿検索結果合計：1519枚
「鈴菌」の投稿は1519枚あります。
鈴菌、SUZUKI、ツーリング、お弁当ツーリング、バイクのある生活 などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例など鈴菌に関する投稿をチェックして参考にしよう！
鈴菌の投稿写真
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01月02日
31グー！
今年こそは参加するぞ！！
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2024年12月24日
98グー！
みなさん、こんにちは。
スカイウェイブくんが六速から七速に入らなくなってしまった件で、スズキワールドに入庫し、無事復活しました。
これでひと安心と、いつもの海岸に来てまったりと海を見ています。
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スカイウェイタイプMの電子式制御七速CVT。
調べるに、色々と機構に無理があるのか、経年すると電子制御変速に問題が出てくる傾向があるようです。
先日、高速道路を100km/hで走行中に、やけにエンジンからの音と排気音がうるさいことに気がついてタコメーターを見たら、100km/hで7,500回転も回っていました。
これはおかしいと思い、MTモードに切り替えたら、六速までしか入らない。ディスプレイ上では七速入るけど、変速をしていない。
家に帰って調べてみたら、タイプMにとってはいつか来る宿命のようなものみたいで、電子制御CVTが壊れると修理代金は最大30万円コースらしい。
えええ。
嘘でしょぉー？？
一瞬青ざめたものの、引き続きネットに公開されているブログ等を巡っていると、変速不良の中には、コンピュータリセットで嘘みたいに直るケースもあるらしい事を知りました。
いきなり交換を前提とした重整備をする前に、コンピュータリセットで直せるなら直しておきたい。
SDSIIでコンピュータリセットを請けおってくれるお店を探すも、どこも購入したお客さんじゃないからと、門前払いされてしまう。
この、バイク業界独特の「ウチで購入したお客さん以外はお断り」慣習っていい加減、終わりにしませんか？
ただでさえシュリンクしているバイク市場とバイク人口のなか、自ら真綿で首を絞めて行っているようなものだと思うんです。
どうしたとのかと、スズキのお客様相談室に問い合わせたら、スズキ直営店のスズキワールドであれば、どのお客さんも問わず修理受付してくれると知り、即スズキワールドに予約。
晴れてスカイウェイブくんが手術台に乗る事ができました。
スズキワールドに到着すると、どうやらハンドル周りのコネクターにSDSIIを接続してリセットをするだけらしいので、10分くらいで終わる作業だそうな。
工賃は5,000円。
これで直るなら安いものです。
ただ、やはりこれで直らなければ、駆動系OHを含む電子制御系の修理をする必要があり、ネット情報どおり20万円超えコースになるとのこと。
作業が終わるのを待ち、ドキドキしながら会計を済ませた。
直ったかどうかはコンピュータリセット後に実際に走らせて変速を確認しなくてはならないらしく、祈る気持ちでスカイウェイブくんを走らせ始める。
一速、二速、三速、四速、五速、六速
・・・七速！
はいった！七速に変速したー！やった！！
高速道路に試走に行ったら、100km/h巡航時にうるさいと思っていたエンジン音と排気音が、如実に減少しているのが実感できる。
修理前は、
60km/h 4,500 回転
70km/h 5,000回転
80km/h 5,750回転
90km/h 6,750回転
100km/h 7,500回転
だったものが、修理後は、
60km/h 4,000回転
70km/h 4,750回転
80km/h 5,375回転
90km/h 6,000回転
100km/h 6,500回転
とグッと回転数が落ちた。
いやぁ、大手術にならなくてよかった。
可哀想だけど、修理代金が20万円コース超えになるなら六速までしか変速できない不良状態のまま乗り潰して廃車にするか？とも考えていただけに、これは嬉しい結果でした。
ここのスズキワールドの事例だと、タイプMの電子制御CVTがご臨終となり廃車とするケースのだいたいの統計値は、8万km〜9万kmのあいだが目立つとのこと。
そうなると統計的にはあと4万5,000kmくらいは走れる期待が持てるわけで、スカイウェイブくんには、今後もまだまだ頑張ってもらいたいと思うnemoさんでした。
タンデムツーリング時のきつい登坂道でもパワーモードに入れてグイグイ走ることが出来て、「走るトランク」でもあるバイクの代替え車種ってなかなか無いなと思っていて・・・もし何かあったら次はトルクがある同系統のスカイウェイブ400になるのかなぁと、うっすらと思ったりしています。
いやまてよ、程度の良いタイプMをまた買い直せば良い・・・のか？
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V-Strom 250
2024年12月23日
56グー！
１２月２２日サンタライダー初参加してきました！！
サンタさんがいっぱいとチョイチョイトナカイさん😄
注意事項をを聞いて出発！！
総勢70台！！
信号で途切れてもスタッフさんが、しっかりとフォローしてくれるので迷うことなく走れました。
そして、施設に到着。
強風のため室内で子供達に会いました。
その後外に出て強風の中子供達と交流。
みんな喜んでくれて嬉しかった😆
昼食は、easy Life cafeでハンバーガー🍔
外でいただいたのでチョット寒かったです。
その後、野呂パーキングエリアで他グループを待ちます。
たかちゃんさんの娘んと自分は、ハンバーガーじゃお腹が満たされなかったので、娘さんはうどん、自分はラーメンいただきましたぁぁ🍜
娘さんと自分は「スープが冷えた体に染みるぅ」と美味しくいただきました♪
他グループも集合したので最終ラン！！
ポートタワーまで走ります。
車の中や道路脇から手を振ってくれるので、とても楽しく走れました。
ポートタワーの点灯まで時間があるのでゴミ拾い。
そして、寒空強風の中ポートタワー点灯！！
今年は、放送機器が故障のため音楽なしだそうです。
サンタライダー初参加。
首都高でナビがフリーズして迷走😰
余裕で到着予定が、ギリギリ到着。
そして、田舎者が都会の街を走り回るのでめっちゃ疲れました😓
でも、子供達の笑顔と、たかちゃんさんの娘さんと食べたラーメンで元気いっぱいになりました！！
帰り道は、オール高速。
電熱ベストも着てガッツリ防寒。
しかし、高速は冷えますね。
帰ってすぐにお風呂入って温まりました♪
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2024年12月22日
90グー！
みなさん、こんにちは。
午後から息子ちゃんとタンデムデートをしてきました。
アウトレットモールでお買い物をしてから公園に着いたので、時間はもう15時半すぎになってしまいました。
気温は3度・・・さ、寒い！
寒すぎるし時間的なこともあってか、すでに誰も公園で遊んでいる子がいません。
遊具は貸し切り状態で、息子ちゃんはご機嫌で遊んでいました。
寒くてただ見守っているだけだと辛いので、私も身体を動かしたくて、息子ちゃんと一緒にアスレチックを一緒に楽しみました。
おかげで身体も暖まってポカポカに。疲れたけど。
閉園時間が迫ってきたので、次は遅めのオヤツを食べにオギノパンへ。
揚げたてパンを温かいミルクティーと一緒に頂きました。うーん、安定の美味しさにほっこり。
限定販売の揚げビーフシチューパンは、とても美味でオススメですよー
帰途に着くタイミングでは気温はもう2度に。峠道 走行中の体感気温は氷点下レベルです。
今日は出発前 息子ちゃんにヒートテックタイツに加えて防寒極厚起毛タイツ、そして防風防寒長靴を履かせていたのに加えて、今日のために息子ちゃん用に購入した電熱ウェアを実戦投入していたので、息子ちゃんはピンピンしています。膝プロテクターも防寒アイテムとして効くそうな。
電熱ウェアの電源を全開にするとものすごくポカポカ暖かくなって無敵になるとはしゃいでいました。
先日のブラックフライデーでシートヒーターも購入しているので、近々にタンデムシートに実装してあげたいと思います。
そして、いつものようにインカムでしりとり遊びをしながら帰りました。
ああ、息子ちゃんとのタンデムデートは、私にとっては最高に幸せな時間です。
心の栄養補給完了。年末まで頑張るぞー
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V-Strom 250
2024年12月21日
37グー！
ドラレコステッカー設置！
抑止力になるかな？！
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SKYWAVE 250 TYPE M
2024年12月18日
113グー！
みなさん、こんにちは。
銀杏絨毯が美しいです。
運動公園へ、日課のリハビリウォーキングに来ています。
今日は、ウォーキングするにも、バイクで走るにも適したピーカン晴れ日和です◎
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GAG
2024年12月17日
65グー！
GAG再生その5
ナンバー付いたので、試運転してきました。
外装は87年の500ガンマ（マーブルソルジャーブルー/9EG）をイメージした感じにしてあります（仮）後でキレイに仕上げるかも
乗った感じ、ほぼカブ（バーディー）です（笑）
始動性も良くトルクもあり、遅いけど不快な遅さではないです。
しかし、気になった点もあり、
①フロントブレーキがゆるい（リアは効く）
②ブレーキ灯、ウィンカーがうっすら（6vのせいか）
後は追々その都度対策していこうかと思います。
ここまでパーツ代としてざっくり
純正部品に1万円
社外品、中古品、油脂類などに2万円
あとはあるもの使って仕上げたので、コスパとしてはまあまあ？？でしょうか。
実動になったので、レストアとしてはとりあえず完成とします。
#GAG
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SKYWAVE 250 TYPE M
2024年12月12日
104グー！
みなさん、こんにちは。
公園にリハビリウォーキングをしに来ました。
銀杏絨毯が綺麗でぱちり。
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SKYWAVE 250 TYPE M
2024年12月07日
90グー！
皆さん、こんにちは。
いつものメタセコイヤ並木でちょっと露出時間を増やしてぱちり。
夜のメタセコイヤ並木写真も良いですね。
メタセコイヤ並木ってよく観光スポットになっていますし、バイカーのみなさんもよく撮影をして投稿されていますよね。
ここはお気に入りのメタセコイヤ並木撮影ポイントで、とても綺麗で"映える"んだけど、ここに観光客なんて誰も来ません。誰も撮影なんてしていません。
私だけの隠れお気に入りスポットです。
むふふふ。
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GAG
2024年12月07日
30グー！
GAG再生その4
前回フロントフォークをバラしていたのを組み立て、リアサスと小物類を交換しました。
フォークオイルは7Rに使った残りを使用💦
リアサスはAm◯zonで某メーカーみたいなのを購入（¥4000くらいした）、1cm長いのと取り付幅が違うので工夫して取り付け
グリップとバーエンドをデイトナの新品で組み付け、キジマのペダルゴムも取り付けました。
ミラーは一時期所有していたGJ72（88GSX-R250）のミラー交換したとき捨てずにいたのを使いました。（良品をつけたのでキズありのを保管していた）
ついでにリア周りもバラして点検しました。（チェーンはダメかも）
リアサス交換したら、ストロークぜんぜん違うので敷地内乗っただけでも乗り味変わりました。
だいぶ形になってきたので、そろそろナンバー付けて試運転してみたいと思います。
#GAG
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GSX-R1000/R
2024年12月03日
107グー！
サンライズ富士山見に行きました
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2024年12月01日
28グー！
お母ちゃんとぎょうざの満州でランチ！
お腹いっぱい食べました😆
昨日のリベンジです🤣
そして、ワークマンでEuroボア防風ウォームパンツ衝動買い😅
今シーズンの冬はイージス着なくて済むかな？
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V-Strom 250
2024年12月01日
57グー！
道の駅常総「いなほ食堂」にランチツーリング行ってきました。
写真を見ると凄そうな海鮮丼ですが、器がめっちゃ小さい😰
家にある子供用のアンパンマンのお茶碗に盛られてるって感じ。
コレで2500円はボッタクリすぎだろ？！！😰
見る限り他の海鮮丼もこの器。
お腹も満たされず、一日中お腹空いたまんま😰
開店前は、入店するお客で列できてたけど、退店時は列もなくお店の中も席が空いてる。
リピーターは、いないだろうなぁ。
一見さんだけだろうなぁ。
こんなのでお店続くのかなぁ。
自分はもう来ることはないな。といらぬ心配をして、サクッと出発。
次は、土浦大師不動尊 大聖寺。
こちらで初めてのお寺参り。
ハーレー乗りのバイク仲間が、不動尊に詳しく色々教えていただきました。
そして、焼き芋カイツカつくば店。
お母ちゃんと娘に芋買ってこいとの特命を受けてます！！
冷凍焼き芋4本。
冷蔵庫焼き芋8本。
干し芋２袋。
そして、娘が大学芋好きなの思い出して一つ購入。
そしてそして、自分は紫芋のソフトクリーム🍦
美味しかったです♪
そして二つ目のお寺。
写真撮り忘れました🤣
名前も忘れました😅
通称「ポックリ寺」です😅
天気も良く日中は、ポカポカ陽気のなか気持ちよく走れましたが、朝はめっちゃ寒いですね。
イージス上下は、着過ぎかなと思ったけど高速走ったら着て来て良かったと思いました。
日中は、お母ちゃんに買ってもらったライダースジャケットとワークマンの防風ジーンズ、インナーはメリノウールの上下と薄いフリースのアウター。
脱ぎ着できるように準備してきて良かった。
久しぶりのマスツー、楽しかったぁ。
お初のハーレー乗りさんも、楽しい方でまた一緒に走りたいです♪
そして、ノーマルマフラーにsp忠男のパワーボックスの高速道路の性能。
めっちゃいいです👍
アクセルをグッと開けるとググッと加速してくれます。
どノーマルは7千回転くらいから、詰まる感じがしたけど、気持ちよく回ってくれます。
今までは、スーって感じでしたが体感できます。
下道の結構な上り坂もチェンジすることも無く、アクセルワークだけでクリア出来ます。
めっちゃ乗りやすいし疲れない。
音は静かで物足りないけど、もう社外サイレンサーには戻れない気がします😆
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V-Strom 250
2024年11月26日
36グー！
YouTubeで見つけたエコオイルチェンジャーを取り付けました。
簡単に言えばドレンコックですね。
レバーをクリッと回せばオイルが出る。
ドレンボルト外してオイル交換。
抜き終わるのを待っている間に、社外マフラーを純正マフラーに交換しました。
理由は、sp忠男のパワーボックスの力を感じたかったからです。
自分は、社外マフラーに交換してしばらくしてから、パワーボックス取り付けました。
その時は、トルクアップを期待してたのですが、ほとんど感じられませんでした。
だけど社外マフラーの音が気に入っていたので、諦めてそのままで走ってました。
だけど、YouTubeで久しぶりにsp忠男パワーボックスのインプレを見たら交換したくなりました😅
音は低音ドコドコッて感じで、あぁノーマルだなぁと
エコオイルチェンジャーをつけます。
海外製の安物もあるそうなのですが、自分は国産のフモト技研のものを使用。
こちらだと、出口の向きを調整できます。
組み立ても簡単で締め込むだけと思ったら、締め込みが固い😰
噛んでるのかな？と思うほど固い。
頑張って締め込みます。
締め込んでいると、出口も一緒に回ります。
自分は、六角レンチを出口に突っ込んで回らないように締め込みました。
そして、オイル注入。
エンジンかけてオイル回します。
一通り作業が終わったので道具を片付けいると、、、オイルがポタリ😱
vストローム250には合わなかったのかなと、力強く増し締めしてみるとググッと回ってグッと完全に閉まりました。
様子を見てもオイル漏れしないのでホッとしました😅
そして翌日、マフラーの調子を見るのに試走。
音は静かです♪
でも、パワーボックス付けてるのでノーマルよりは少し音が大きいかな。
走ってみてトルク感はモリモリと力強いです♪
でも、フロントスプロケットを15丁に変えてるのでマイルドな感じですが、明らかにノーマルの時よりトルク感が増してます。
メリットは、トルクがマシマシになり運転しやすい。
過積載の時も走りやすいと思います。
デメリットは、ルックスですね。
やっぱり社外サイレンサーの方がカッコ良いしスッキリしてます。
それと重い。
あと、pカンステッカー結構気に入ってるんですよね🤣
次のツーリングは、高速を走るのでどんな感じになったのか楽しみです。
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GAG
2024年11月25日
36グー！
GAG再生その3
予備が手に入ったのでフロントフォークをバラしてみました。
小さいからカンタンかなと思ったら錆びてたりシール固着などあり小さいなりに大変でした😓
フォークのサビはボツボツありますが、元のよりまだ良いのでこちらを使用します。
シール類などのパーツは新品出るのでなんとかなりそうです（年式考えるとスズキ、凄いですね）
カウル類の手直しも進めて行きます。
カラーリングをどうするか妄想中😁
またパーツ届きしだい組み込んで行こうかと思います。
#GAG
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GAG
2024年11月20日
29グー！
GAG 再生その2
サビ取りや分解清掃などスキマ時間に済ませておいたので、発注しておいた揃ったパーツを組み付けしました。
タンクと錆びたパーツはひと晩サン◯ール漬けしておき（ビス100個入れてシェイク）、洗って乾燥させて前もって準備しておきました。
純正部品は
燃料コックオーバーホール
タンク取り付け部品
タンクキャップパッキン（純正流用）85413-70000
あとは
デイトナのオイル交換パーフェクトセット（初めて購入しましたが、パッキンもセットで便利！これは良いですね）
パワーフィルター
リアライズサイレンサー（APE用）
イグニッションコイル
燃料ホース全交換
6Vバッテリー交換
プラグ6番に交換
ここまで組むと実働を確認したくなるのが人情というものです(^_^;)
オイルを入れて（クランクケースに600ccと書いてあったが900cc入った）
燃料も入れてオーバーフローや漏れが無い事を確認して重めのキックすると数回で無事に始動しました👍️
トコトコ言うエンジン音が良く、4ミニにハマる人多いの分かります^_^
エンジンがダメならなんかの2ストエンジンとか積もうか考えてましたが、ヘッド回りからも異音も無くエンジンの程度は良さそうです。
電圧もアイドリングで6.2V、冷えてからの再始動も問題無くとりあえずエンジン関係は確認できたので、これで次に進めて行きます。
#GAG
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#タンク修理
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GSX-R1000/R
2024年11月19日
50グー！
ガレージ完成！
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GAG
2024年11月15日
48グー！
GAG 再生 その1
昨日引き上げてきたGAGですが、気になりすぎたので早めに帰宅してさっそく状態を確認してみました。
まえのオーナーさんは場所の確保で手放すとのことでしたが、少し手直ししてくれてはいたようです。
とりあえずカウルを外してエンジンまわり確認するとシリンダーに81ccの刻印が！！（調べると当時主流のバーディー80シリンダーを使った76ccキットらしい）ストロークの関係で76ccになるようです。
社外マフラーに小さいオイルクーラーも付いててキャブはミクニの18パイとそこそこいじってあるようです。アンダーカウルも純正ではなくFRPの社外品でした。
走行もGAGにしては多めですが、サビだらけの状態はそれなりに感じます。
オイルも入ってなくてプラグも黒く、パワーフィルターは外すと粉砕しました。
タンクは小サビありますが、なんとかなりそうです。
マフラーもガサガサいうので内部サビでダメそうです。
ダンパーにチェーンもダメそうですが、なぜかタイヤだけが新しいという（パンクでとりあえず動くようにしたのか？チューブレス化されてました）
必要な部品はメモして発注したので（純正部品、廃盤もあったがけっこう出た！）届いたらまずはエンジン始動に向けて組み付けて行きます。
#GAG
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SKYWAVE 250 TYPE M
2024年11月13日
101グー！
今日は通院日。
外に出ることを夢見て一年間、毎日朝日を眺めていたあの病室の窓。
今やその窓から望むのは、バイクに跨る私の姿。
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2024年11月12日
45グー！
今日はモニツー🍞からのランツー🍙
朝は幸田のcafe&dining maimaiで
モーニング🍞☕
DUKE乗りのお姉さんが
食べ放題のパンをおかわりしまくり
エンドレスモードに突入😂
ただモーニングするだけの予定だったけど
香嵐渓の近くの古民家カフェまで行くことに😆
おにぎり2個まではおかわりできるみたいで
800円は安いね👍
モーニングもやってるみたいなので
今度は朝行こうかな☕🤤
お姉さんおにぎりおかわりするのかと思ったけど
さすがに朝のパンでお腹がいっぱいらしい😂
まだ紅葉には早すぎたみたいで
まだ緑ぃかった🌲
帰りにちょっとDUKE試乗させてもらったけど
加速が凄すぎて怖かった😂
ほんの10分くらい運転しただけで
腕が痛かった😂💦
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GSX-R750
2024年11月09日
44グー！
仕事が年末繁忙期真っ只中なのに敢えてそんな平日のど真ん中！水曜日に溜まっていた代休を取って行って来ましたツーリング👊
バイク3台。オッサン's
箱根・伊豆の旅。
箱根新道でお山に上がり、伊豆スカイラインで久々に天城高原までの全線走破。伊豆高原から海沿いを熱川まで。熱川でお昼、「お食事処 錦」にて。河津から中伊豆を駆け上がり、三島から再び箱根に舞い戻り、また来た道を小田厚で帰っていくというルートでした。
せかせかすることなく、のーんびりお散歩気分で駆けてきました。つまらないほどにご安全に(笑)。ただひとつ、伊豆スカでコーナー立ち上がったら目の前に道路一面の【鹿🫎×4頭】がドドーン💥と。さすがにビビりました🤪突っ込まなくて良かったー💦
そんなに走っていないつもりでも結局走った距離はそれなりの359km。前傾の超キツい自分のGSXRなの不思議と身体的なダメージは皆無といっていいほどに。まだまだ捨てたもんじゃないのね、自分😜
道中でようやくオドメーターが60,000kmを刻みました。製造から36年目でようやくですね。エンジンはホント丈夫です。フツーに乗ってる分にはまだまだイケますね👍✨さすがの油冷エンジンです。
それにもまして頑張っていたのが一緒に行ったCB750FCです😁まだまだ現役バリバリでした。
もう一台はスズキのSV650。今回ウン十年ぶりに一緒に走った旧知のバイク仲間。今回の一番の目的であり、題して「イリオモテヤマネコを捕獲せよ大作戦！」の主人公でした笑笑。彼の休みが水曜日だけなのでこちらが休みを合わせてあげたという経緯です。また水曜日に休み取って釣り上げて行こうかと思ってます。
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