メンテナンスの投稿検索結果合計：2323枚
「メンテナンス」の投稿は2323枚あります。
メンテナンス、ツーリング、バイクが好きだ、高石市、バイク売ります などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などメンテナンスに関する投稿をチェックして参考にしよう！
メンテナンスの投稿写真
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Ninja 250R
1時間前
7グー！
【H-GARAGE R メンテナンス】
燃料タンク横のブリーザ、チューブ、クランプ交換。
ブリーザのチューブが経年劣化で亀裂が入ってい為、
ハンドル純正戻しの時に同時作業で交換しました。
燃料タンクカウル取付けステーの付け根が少し錆が出ていたので、
錆転換剤塗りつけの上ブラックでタッチアップ。
１０年以上経つと色々劣化して来ますが、
修理も趣味の内。
自分でメンテナンス出来るところはやって、
色々弄って行くと愛着が湧いて来ますね(^^)
#Kawasaki
#Ninja250R
#Ninja
#メンテナンス
#バイク弄り -
ST250/E-Type
22時間前
24グー！
#SUZUKI #ST250E
新入荷情報！
人気の#クラシックバイク
21710km2006年モデル！
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Ninja 250R
02月19日
19グー！
【H-GARAGE R メンテナンス】
純正ハンドルに戻す際、同時作業でスロットルケーブルも交換しました。
10年以上経つバイクなので動きは悪く無いですが予防整備です。
ソロツーリングはノントラブルで楽しみたいですから(^^)
参考にする場合、部品番号は変わっている可能性もある為、
注文の際は確認後発注しましょう！
スロットルケーブルを交換する時、
オープニングとクロージングのケーブル２本一緒に通すので、
どっちがどっちだか？わからなくなるので、
色分けして識別しました。
普段見えない場所なので赤と青で派手に塗りました（笑）
交換の際、今まで付いていたケーブルを点検したところ、黄色で囲った部分の内側がフレームとケーブルが干渉してケーブルが削れ、フレーム側も塗装が剥がれ錆が出ていた為、錆転換剤とタッチアップで補修後、
干渉防止のクッションを貼り付け後ワイヤーをセット。
ワイヤーオイルを注油後、遊びの調整をして完了。
※スロットルケーブルの交換も基礎知識が無く作業すると壊してしまったり重大事故に繋がる危険があります。
その為、整備知識が無い場合プロに任せる事をお勧めします。
お店での技術料は安心料です♪
参考にする場合、当方一切責任は負いませんので自己責任でお願いします！
#Kawasaki
#Ninja250R
#Ninja
#メンテナンス
#バイク弄り
#スロットルケーブル交換 -
Ninja 250
02月17日
24グー！
#KAWASAKI #NINJA250
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人気の#フルカウルバイク
22695km2015年モデル！
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Z250
02月16日
16グー！
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Vino
02月15日
14グー！
#YAMAHA #ビーノ #VINO
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22200km2008年モデル！
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250TR
02月14日
37グー！
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Ninja 250R
02月13日
21グー！
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22105km2011年モデル！
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Ninja 250
02月10日
28グー！
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MONKEY
02月09日
36グー！
今日はモンキーさんのオイル交換。
約半年ぶり。
距離に関係なく、半年ごとにオイル交換しています。
この半年で1400キロほど走りました。
数年前までは、年間通して1000キロも乗りませんでしたが、今は2倍以上に。
半年じゃなく、こらからはもう少し早めにやろうかなー。
今回からグレードアップ！
ホンダ純正ですがw
ウルトラG3にしました。
ノーマルモンキーには贅沢な100%化学合成油です！
少しでもエンジンをいたわりたくてw
マグネット付きドレンボルトには、鉄粉がビッシリ！ちゃんと仕事してくれてます。
効果はわかりませんが、ガソリン添加剤も入れました。量多いので、半分を。
でも添加剤って、オイル交換する少し前に入れるといいらしいけど（車の場合）、まぁいいかw
オイル交換する時マフラーが邪魔だったので、取り外してから作業しましたが、外さなきゃよかったですね（笑）
別のマフラーつけたくなるから（笑）
ってことで、TAKEGAWAマフラーの登場。
年季入ってきてますが、まだまだ頑張ってくれい。
そんで、700のキリ番もゲット👍
天気が良くてツーリング日和でした。
寒いし風強いけど、そろそろ暖かくなりそう。
でも、花粉の季節なので、あまり嬉しくなかったりしてw
#honda
#monkey
#4mini
#スペンサー
#原付
#ツーリング
#オイル交換
#メンテナンス
#バイクが好きだ
-
02月09日
364グー！
昨日（2月8日）朝イチでバイク屋さんへ行って
作業→三浦半島を一周してきました。
写真 １〜３ 昨日の富士山
写真 ４〜６ ジェネレーターカバー交換
写真 ７ ラジエターの固定金具を加工
写真 ８ オイル交換
写真 ９ ラジエターガードを塗装
写真 １０ Ｖブーストコントローラー交換
作業後の三浦半島はあちこちで渋滞してましたが、
抜け道を使いつつブラリと。
帰りがけにいつもの漁港に行きましたが、知り合いの
漁師さんはいませんでしたが一応は私は関係者扱い。
漁師さんの車も停まってなかったので、広いスペースで
ぽつーんと停めて撮影。
昨日は開店前に時間を取ってもらい、朝の９時から
作業開始。
作業内容は以下の通り
・ジェネレーターカバーを交換
・Ｖブーストコントローラーを交換
・オイル交換
です。
まずジェネレーターカバーの交換
これは写真５枚目のように、今まではすでに廃盤の
デイトナから出てた物をガンメタに耐熱塗装して
付けてました。
（デイトナはあまり好きではないのですが、他に
選択肢がないのでしょうがない）
ここのパーツは本当に入手できず、デイトナの物でも
特に気にしていなかったのですが、先日某オクで
オーバーのカバーが出品されてました。
ジェネレーターカバーとウォーターポンプカバーって
目立たないし性能が上がる訳ではないので、交換を
してる人はほとんどいません。
そのため、廃盤になって新品で購入できない現在は
中古で出てくるのを待つしか無いわけですが、今回
始めてオーバーの商品を見つけました。
「これを逃したら、もう入手できない！」と思い
高額入札。
（前にオーバーの削り出しクラッチカバー未使用品が
七万くらいで落札できたので、今回の予算はこれより
やや少な目で入札）
競ってる人はいましたが、結果あっけないくらいの
値段で落札。（三万しないくらい）
写真４枚目のように、アルミ削り出しの部品のため
それなりに見た目は汚いのですが、私は最初から
ガンメタに塗装するつもりなので関係なし。
デイトナのカバーよりもちょっと濃い目のガンメタで
色指定して塗装に出して、上がってきた物は新品
同様です。
なお、入札する前にオークション画面を店長に見て
もらい、塗装で綺麗になるレベルか確認してもらって
ます。
（あまりに劣化・腐食してると塗装不可のため）
↑で値段があまり上がらないので、同出品者が同時に
出品している Ｖブーストコントローラーも一緒に
落札することにしました（写真１０枚目）
私の車体、キーをオンにした時にＶブーストが稀に
作動しないのは把握しており、走行時に後付けした
ＶブーストスイッチでフルタイムＶブーストにしても
たまに効かないことがありました。
こっちは外し車両が平成１３年式と新し目で、更に
Ｖブーストコントローラーが壊れるのはVmaxの持病
らしく、ジェネレーターカバーよりも競りましたが
落札しない選択肢はないので、こちらもかなりの
高額で入札。結果、無事に落札しました。
Ｖブーストコントローラーを交換した結果、私の
Vmaxはかなりの確率でＶブーストが正常に動いて
なかったようです。
特にアイドリング停止時にギアをロー、Ｖブーストを
オンにしても今までは何も変わりませんでしたが、
交換後はＶブーストが入ってる証拠のアイドリングが
バラバラするようになりました。
ちなみに走行時にオンにした時に作動するのは当然。
なお、今回Ｖブーストコントローラーとカバーを
購入したのは某オクで賛否あるガレージラ◯ウさん。
本当に賛否あるみたいですが、私はこの業者さんに
何回もお世話になっており、私的にはアリです。
私はこの業者さんを「出品してる解体屋さん」と
思っていて、「バイク屋さん」とは思っていません。
そのため出品してる部品の詳細はわかっていないと
思っているので、いつも購入する前に出品画面を
店長に見てもらい
「これは劣化が多いから止めましょう」とか
「この程度なら全然大丈夫」とか
「これは出品画面だけじゃ判断できないから、出品者に
確認が必要ですね」
など。
「出品者に確認が必要ですね」の場合ですが、私は
相手はバイク屋さんではないと思っているので
購入しません。
そのため、私はこの業者さんからかならの回数を購入
してますが、ハズレは一回もありません。
まあ、ラ◯ウさんも注意事項で自分で書いてある通り
「出品画面の物が全てです」
や
「自分で取付け・判断できない方は購入しないで下さい」
みたいなことが書いてありますので、私からしたら
ハズレを引いた人は自分の知識・確認不足だっただけでは？
と思います。
自分で判断できないなら私みたいにプロに相談すれば
良い訳ですから。
（相談相手がいるかどうかは知りませんが）
「まだ走れるバイクをバラバラにして部品で売る」
と言うのに批判的な人も多いと思いますが、私は
そのおかげで廃盤になった部品を購入でき、リペアして
綺麗な状態で自分のバイクに付けることができます。
あとおまけ
・ラジエターガードを塗装
アクティブのビッグラジエター、ラジエターガードの
塗装がすぐに剥がれます。
そのため、先日ビッグラジエターキットを丸ごと交換
したあと、付けていた方のラジエターガードを塗装に
出しました。
マットブラックで見た目は購入した時と何もかわり
ませんが、耐久性は段違いです。
なお「イジってます！」みたいな色には塗りません。
・写真７枚目
ビッグラジエターキットはシルバーとブラックを選択
できるのですが、シルバーは交換してますアピールが
強すぎのため私はブラックを付けるんですが、なぜか
ラジエターを固定するカラーはシルバーで共通です。
そのまま付けると写真７枚目の左上のように
「黒一色の中にシルバーのカラー」と、出目金みたいに
なってカッコ悪いので、新品をそのままアルマイトで
ガンメタに加工。
前はこれを塗装したのですが、劣化して汚くなるので
今回はアルマイト加工にしました。
・オイル交換
前に取り寄せてもらい、支払いだけしたオイル。
オイルはモチュールの「ニュー３００V」。
「ニューって何」と店長に聞いたところ
「前で言うところのモチュール３００Vは廃盤」
「モチュール３００Vスクウェアがちょっと性能アップ
したのがニュー３００V」だそうです。
私は「３００Vにスーパーゾイルを添加」のブレンドが
１番しっくりしてたんですが、今回はニュー３００Vを
入れただけで、スーパーゾイルは入れないで様子見。
オイル交換後のインプレですが、正直言って前に
内圧コントロールバルブを付けた後のトルクアップに
まだ慣れていないので「加速すげー」は変わりません。
今回も長々と書きましたが、後で作業メニューを
自分で見返すためにダラダラと書いておきます。
#富士山
#三浦半島
#誰も気付かないこだわり
#メンテナンス
#Vmax
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Vino
02月09日
9グー！
#YAMAHA #VINO #ビーノ
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3920km2008年モデル！
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Vino
02月08日
20グー！
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CYGNUS X
02月07日
15グー！
#YAMAHA #シグナスX
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CYGNUS X
02月06日
23グー！
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CRM80
02月05日
29グー！
ズート置きっぱなしのコイツに久しぶりに火を入れました。
チェーンがサビサビのガチガチでタイヤの空気も抜けてて、押し引きに一苦労
キャブレターのガソリンを抜いて置いていたので、キャブにガソリンがいく間にチェーンに鈴木工業のベルハンマーを塗ってみた
浸透させてる間にキック
かなり、キックしたがなんとかエンジンがかかった。
白煙モンモンだが暖まれば少しはおさまるでしょ
一回エンジンに火が入ると後はキック1発でエンジン始動出来る
最高(^O^)/
チェーンの様子をみる
ベルハンマー スゲぇ〜ガチガチのチェーンがスムーズに動くし最初、シャリシャリ音があったが、馴染んだのかシャリシャリ音が消えた
タイヤも少し変形しているが空気圧を大分高目に入れたら気にならない所までもどった。
タンク内もサビの再発もない
少しガソリンが少ないので満タンにして来ました。
チェーンはまた乗る時に調整します
キャブの中のガソリンを燃やして終了
暖かくなったら乗りますね
#2サイクル
#ツースト
#ホンダ
#ホンダのバイク
#モトクロス
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〒679-4129 兵庫県たつの市龍野町堂本６２－１３タツノショッピング
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Grasstracker
02月03日
20グー！
#SUZUKI #グラストラッカー
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12220km2001年モデル！
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CB250R
02月01日
25グー！
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250TR
01月31日
23グー！
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14055km2004年モデル！
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Ninja 250
01月30日
63グー！
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Grasstracker BIGBOY
01月27日
27グー！
#SUZUKI #グラストラッカー#グラストラッカービッグボーイ
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CBR250R
01月26日
28グー！
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Dio
01月25日
15グー！
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ZOOMER
01月24日
15グー！
#HONDA #ズーマー
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Ninja 250
01月23日
51グー！
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250TR
01月20日
21グー！
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16360km2007年モデル！
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CBR250RR
01月18日
32グー！
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Ninja 250
01月17日
32グー！
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21050km2014年モデル！
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01月16日
32グー！
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15625km2014年モデル！
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