メンテナンスの投稿検索結果合計：2501枚
「メンテナンス」の投稿は2501枚あります。
メンテナンス、バイクのある風景、バイク好きと繋がりたい、バイクが好きだ、バイクのある生活 などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などメンテナンスに関する投稿をチェックして参考にしよう！
メンテナンスの投稿写真
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2023年01月15日
158グー！
〜工具の話し〜
マイナーな工具たち
KTC デュオサーボ型スプリングツール AB-9
シリーズ
#nonany工具
少し間があいてしまいましたが、
マイナーな工具の紹介投稿させていただきます😅
今回は1枚目の写真右の黒い工具、
KTC デュオサーボ型スプリングツール AB-9
です。
写真1枚目の左の工具はよくあるT型のスプリングツール
となり、先端部のフックでスプリングを引っ掛け、
引っ張りスプリングを取り外したり、
取り付けたりします😄
スプリングツールの使用用途としては、
サイドスタンドのスプリング、ドラム式ブレーキの
シューについているスプリング脱着用途が多いのかなぁ
と思います😅
さて、自分はもともとDトラッカーでモタードレースに
参戦していたのですが、サーキット走行をするときに
サイドスタンドを取り外すことがレギュレーションで
定められていました🥹
当初は毎回T型のスプリングツールで頑張って取付、
取り外ししておりましたが、Dトラのサイドスタンド
スプリング脱着はかなりのパワーが必要で、
めちゃくちゃ無理して作業してました。
ある時、スプリングをT型のスプリングツールで
後方に思いっきり引っ張り、左手で押し込んで
スタンド側のボスに引っ掛けようとしておりましたが、
スプリングがすっぽ抜け、そのまま勢い良く
先端のフックで左手親指の付け根を切り裂いたことが
あります😭笑
業務上やと完璧に労災認定レベルのケガでした😰
そんなこともあり、安全に簡単に作業できる
スプリングツールが必要やなぁと感じ、
KTC デュオサーボ型スプリングツール AB-9
にたどり着きました☺️
このツールはよく出来ており、写真2~4枚目にある形状で
テコの原理を使いそこまで力を入れる事なく快適に
作業可能となりました😄
外す時は写真2,3枚目先端のソケット形状になっている
ほうをボスに差し込み、反時計回りにツールを回す事で
簡単にスプリングを外せるようになり、取付時は
写真4枚目のスリットになっている部分をボスに当てて
スプリングをテコの原理でスライドさせながら
嵌めることが出来ます☺️
実演できたら良かったのですが、今の愛機だと
うまく撮影出来なかったので、スプリング脱着が手間で
どうにかしたくてこの工具に興味を持たれた方は、
rotary787rx様がYou Tubeにて実演動画を投稿されて
いるので、観てもらえたら作業方法がすごく
わかりやすいです😄
(バイク サイドスタンド交換 Dトラッカー で検索
いただくと動画出てきます)
今回は以上です。
自分が持っているマイナーな工具たちの紹介は
これで最後となりますが、
今回も長文駄文失礼しました😭
この投稿が読んでいただいた方の
バイクライフに役立てば幸いです😀
#バイク乗りと繋がりたい #バイクのある生活 #バイクが好きだ #バイクが好き #メンテナンス #整備 #工具 #バイク初心者#バイク好きと繋がりたい #スプリングツール#KTC#サーキット走行#デュオサーボ型スプリングツール#サイドスタンド#スプリング
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Ninja 1000・Z1000SX
2023年01月15日
52グー！
今時のバイクはプラグ交換するのも大変ですよね😓
NINJA1000の場合、両端①.④は特に極狭なので、ユニバーサルジョイントを、ダブル使いしないとプラグソケットレンチが回せません😂参考なれば😁🤚
#バイクが好きだ
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#メンテナンス
#DIYメンテナンス
#プラグ交換
#NGK_MotoDX -
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2023年01月09日
93グー！
橋(笑)
クラッチワイヤーに給油したら
出先でセルが突然回らなくなって焦りました…
クラッチスイッチ(スターターロックアウトスイッチ) の動作不良?! もしくは 接点の汚れが原因かと…
バラして、可動部にグリス と 接点復活スプレーで不具合なくセルは回るようになったので暫く様子見ますかね…
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GSX1300R HAYABUSA
2023年01月09日
59グー！
旅帰りのメンテナンスを昨日はおサボりしたので。
今日は、お昼から愛犬連れてドッグランだけ行ってからのメンテ。
ブレーキパッド替えてチェーン新しくしてから旅に出たので足回りが安定しました。
チェーンノイズもましになりました、どうやら伸びていたようで安価なチェーンは駄目ですね。
DIDチェーンに換装
ブレーキタッチもよくなり快適です。
が、BUSAは車検もありちょこっと総メンテに入ります。
ガレージで春頃まで入院させときます。
その前にまた、コイツと旅に出れて良かった★
まだまだ大切にして行きたいので、しっかりと内部までメンテして労ってあげようかと思います。
勿論、通勤街乗りにと主力のZもチェーンメンテと洗車しときます。
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2023年01月08日
148グー！
〜10数年お世話になっているメカニックさん〜
先日1/6に10数年お世話いただいているメカニックさんが
独立され、RSナマケモノというショップを
愛媛県松山市内にオープンさせました☺️
自分のバイクライフ、ほぼ全ての期間で関わって
いただいており、多種多様な車種を確実にメンテナンス、
ハイレベルな車両セットアップをやってきていただいて
おります😀
ほんとに出会えて良かったと思える
素晴らしいメカニックさんです☺️
メカニックさんご自身もロード国際ライセンス、
モタードA級ライセンスを所持され、
モタード全日本選手権参戦、エンデューロレース参戦など
レース活動も積極的にされており、ライダー目線での
ライディング、車両メンテナンスやカスタムの
アドバイス、レクチャーは大変参考になり、
めちゃくちゃ自分も育ててもらえました😄
バイクライフをより豊かにするには、
信頼できるメカニックさんに出会う
ということも重要なことなんだろうなぁと個人的には
思います😄
自分がモタード地方選手権でチャンピオンになれたのも
RSナマケモノ店主さんに出会えたということもある
と思います🥹
メンテナンスについてのポイントもめちゃくちゃ
教えてくれています😭
松山近隣にお住まいの方にはめちゃくちゃオススメできる
メカニックさんなので、ご紹介させていただきました😅
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2023年01月07日
88グー！
あけましておめでとうございます！
あっ3日から営業しております
寒いですがバイクでちゃんと来ております笑
今年も宜しくお願い致します！
1月の予定です♪
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GSX-R1000/R
2023年01月03日
71グー！
2023／01/03
皆さま明けましておめでとうございます、今年もよろしくお願いします(´∀｀*)
さて、いつ頃からかバイクを押していくとフロントブレーキ辺りから「カキﾝ」と金属を弾くような異音が回転周期で出てて、異音以外は特に不具合が無いから今まで乗ってたけど気持ちいいもんじゃ無いよねぇww
ベアリングは打ち替えたばかりだから恐らくはローターかパッドだろうと、どちらも消耗品だしいい機会だから両方とも交換することにしました！
ローターはサンスター製、パッドは最低限の制動力が得られれば良いのでデイトナの安いのをチョイスです。
パーツをチェックしながらバラしてたけど特に不具合は見つからず、キャリパーは揉み出しして清掃、新品のローターは脱脂して組み付けます、自前のトルクレンチを忘れてきたので会社のデジラチェでトルク管理します。
しかし、やっぱりデジタルのピピピ…ピーよりカチッ！と機械音の方がいいな(^^;;
全てのボルトの締め付けをチェック後前後に押してみたら異音は解消されて一先ず安心(´∀｀*) 右側のキャリパーを押さえてタイヤを回すと音は出なかったんで恐らくはローターに何か不具合があったのでは？って所で今日のメンテナンスは終了です♪
[GT74A K1データ備忘録]
アクスルシャフト：100N m
ピンチボルト：23N m
キャリパー取付ボルト：34N m
ブレーキローター取付ボルト：23N m
#gsxr1000
#メンテナンス
#サンスター
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GSX1300R HAYABUSA
2023年01月03日
65グー！
BUSAのチェーンノイズが何だか酷い気がする。
チェーンが寿命ぽいのか、スプロケ寿命か。
はたまたハブダンパーか？
リアを空回しするとチェーンテンションが張ったり緩んだり。
チェーンラインの問題なのかもしれないけどとりあえずリア外して全てチェックしてメンテナンスしとこ。
5日から、少しだけ旅をしようと思う久しぶりに
今日と明日はメンテとガレージのお掃除かな忘れてたので★
次女が、大型免許取得して隼に乗ると意気込んでるのでまだまだ頑張って貰わないとね。
#バイクのある風景 #SUZUKI #gsx1300r #隼#メンテナンス #ガレージライフ -
Z400
2023年01月03日
155グー！
〜2023年メンテナンス初め〜
トラブル解消メンテナンス
皆様、お正月いかがお過ごしでしょうか？
愛媛は本日大変バイク日和で、家の前の道路を
たくさんのツーリングライダーが駆け抜けております☺️
私はそれをうらやましく見つつ、2023年初メンテです😭笑
さて、メンテナンス内容ですが、
スタータロックアウトスイッチの不良解消
が本日のメインテーマとなります😅
スタータロックアウトスイッチはクラッチレバーと
関わりのあるスイッチで、ギアがニュートラル以外に
入ってる場合、クラッチを握らない(クラッチを切らない)
とセルが回らないようにするための、インターロック機構
を持たすために必要となります😄
このスタータロックアウトスイッチに何かしら不具合が
あるとクラッチを握ってもセルが回らない。。。
という可能性が大です🥲
写真1~3枚目が参考写真で、ギアが入ってる時に
クラッチレバーを握ることにより、シルバーのパーツで
スタータロックアウトスイッチの接点を切り替えて、
(シルバーのパーツでスイッチの棒を押す↔伸ばす)
セルが回るようになるという仕組みになってます。
昨年末に@68273 さんのご投稿を拝見した時に、
あれ、うちのZ400もなんかエンストしたとき、
クラッチ握ってもギア入ってるとセル回らんやん🤣
と気付き、今回のメンテナンスとなりました😅
茄子がパパさん、本当にありがとうございました☺️
では、うちのZ400に何が起きていたかというと、
レバーを社外品に換えたことによる、スイッチ接点不良
という、とても簡単な物理的不良でした🤣笑
クラッチレバーを完全に握っても、
スタータロックアウトスイッチの接点を切り替えできて
無かったということです🥲
ということで、写真4~6枚目にあるようにシルバーの
スイッチ接点(棒)を押さえるパーツとレバー位置を
調整し、スタータロックアウトスイッチが切り替わる
ようにしました☺️
(写真6枚目ですが、シルバーのパーツと棒の間に隙間が
出来るようにすると、スイッチ接点が完全に切り替わる)
この調整で、ギアが入っていてもクラッチを握ると
セルが回るようになりました😄
原因としては、レバー交換時に確認をしていなかったこと
によるケアレスミスだったので、よかったですが、
最悪スタータロックアウトスイッチのキャンセルを
今回考慮していました😅
しかし、最近のFI車両はスタータロックアウトスイッチの
信号もECUに取り込むこともあるらしく、
簡単にキャンセルするのは良くないとの情報も得たので、
最近のFI車両は、キャンセルするよりかはまず修理を
オススメいたします😄
また、レバーを社外品に交換したときは必ず確認
しておきましょう🥹
あと、セルを何回も回した後は、1時間ほど乗って
バッテリーを充電するか、写真7,8枚目のように
バッテリー充電器があれば、少し充電すると
よいでしょう😄
だいぶ充電を喰いますので、次乗るときに乗れない😭
なんてこともあります🥲
今回は以上となります。
長文駄文失礼しました😅
重ねてになりますが、
茄子がパパさん誠にありがとうございました☺️
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2023年01月02日
69グー！
明けましておめでとうございます！
元旦は飲んでしまったのでバイクに触れず🙃
今日はプラグ交換からの様子見運転🏍何となく調子良くなったかな？！
ただ1番プラグがオイルまみれ。早急に直さなきゃ😭
#メンテナンス #Kawasaki #gpz900r #バイクのある風景 #バイクが好きだ #ツーリングスポット #あと少しでカメラ復活 -
SEROW 250
2022年12月31日
129グー！
大掃除の後
セローを倒して
クラッチを一度確認したかったので分解
焼けや滑りは一切なく綺麗なモンでしたが
最近は激しいクラッチワークが増えてきたので
ついでに強化フリクションプレートに交換🔧
Amazonで買った油温計も取り付け
安物なんで数値は怪しいですが
一応動いてるのでオイル管理の目安にはなるかと
作業終わって
試走ついでに港まで
2022年最後の夕日を送りました🌅
皆様、良いお年をお迎え下さい🎍
#セロー
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#夕焼けセロー🌅
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GROM / MSX125
2022年12月26日
82グー！
１２月２５日（日曜日）
GROM君メンテナンス記録
今回は、オイル交換作業をしました。
前回の、オイル交換から1,668㎞
走行したのでGROM君のオイル交換
作業をしました。
今回は、前回の交換距離より走行が
多い為、結構汚れて（黒）いますた😢
写真無し
交換時の走行距離（TOTAL）～17,427㎞
作業場所は、ラパン君でお世話になって
いる車屋さんです。
オイルは、前回と一緒のワコーズの
PRO STAGE-S（10wｰ40）に交換しました❗
#ワコーズ
#オイル交換
#メンテナンス
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Z400
2022年12月12日
188グー！
〜2022最終カスタムその2〜
タナックスナポレオンシャークミラー導入
さて、前回投稿に引き続きカスタム投稿となります😄
純正ミラーの高さが気になり、低いミラーを導入したく
タナックスナポレオンシャークミラーを取付ました☺️
写真1,2枚目、完成図となります🥹
低いフォルムで引き締まったと思います☺️
写真3枚目、取付けたミラー単品図です😄
タナックスと山城のコラボ商品で、左右セットで
1万円を切るコスパの高いものとなります☺️
ブルーやパープルのミラーじゃなくてよかったので、
思惑とマッチしてます😁
付属のボルトですが、左側ミラーを取付ける際、
アダプターバーのステー分厚みが増すため、
ネジのかかりしろが少なくなり、ミラーを十分に締付け
出来なく、ミラーが動いてしまいました😂
写真4枚目、よって昨日完成度を高めるべくナップスに
付属ボルトより10mm長いM10×30細目ネジを買いに
行ってました😄
キタコのボルトしか長さが合うやつがなく、左右合わせる
ため、M10×20細目ネジも購入しました😅
写真5,6枚目ですが、購入したボルトがステンレスのため
焼付き防止処置が必要となります。
ステンレスボルトはかなり焼付く可能性が高いので、
焼付き防止剤を塗布することを推奨します😄
スミコーモリペースト300というケミカルですが、
耐熱温度はそこまで高くないので、エンジン周りには
不向きかなと思います😅
写真7,8枚目ですが、キャップボルトの穴をカバーする
ポッシュのキャップボルトカバーとなります😄
当初は普通の付属キャップボルトでとめようとしていた
ので、購入したステンレスボルトの頭と大きさが
ミスマッチですが、購入したのでつけてます😂笑
赤のアルマイトが増えたので、個人的には満足です🥹
写真9枚目は後方の見え方となります😄
低くなった分、見えにくいかなぁと思いましたが、
純正ミラーよりも個人的には見やすく、また振動による
ブレも減ったと思います😄
本年度のカスタムはこれにて完了となります☺️
またメンテナンスについても投稿できればと思います😄
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SEROW 250
2022年12月11日
116グー！
朝から雨で走りに行くのはやめて
昨日少し違和感を感じたフロントブレーキの
メンテをする事に
ブレーキフルード交換とキャリパー整備🔧
ついでにAmazonで買った安いステンメッシュに
する事に
セロー250専用という事やったけど
ここストレートはないやろー？
キャリパーのボルトかわしてないやん？
やっぱ安いヤツや～😰
仕方ないので『僕らのレッド』へ
フィッティングを買いに行く事に
レッドのおかげで良い感じに収まりました👍
昨日感じた引っ掛かりもキャリパー整備で解消
メッシュホースでブレーキタッチも
グゥーンからグィッ
いいんでないでしょうか🙆
#セロー
#メンテナンス
#カーショップレッド
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Z400
2022年12月11日
166グー！
〜2022最終カスタムその1〜
電装系カスタムと失敗リカバリー
木曜日の講習後空き時間と、土曜夜先ほどまで
いそいそとカスタムをしておりました🤣笑
写真1枚目完成図となります🥹
狙い通りの仕上がりとなりました😄
LEDテープライトを廃止し、LEDスポットライトを
取付ました😁
写真2枚目は購入し、使用した部品となります😄
★カワサキ純正のクリップナット
★キジマのM6とM10用ステー(ウインカー用)
★M10の1.5W LEDスポットライト
です😄
写真3枚目にあるように、ラジエタースクリーン
取付用ステーを使って取付しました。
ステーがどれくらい持つか心配ですが、スポットライトは
軽いので、大丈夫かなぁと信じるようにします🥹笑
写真4枚目ですが、LEDの電装品は電線が細く
ギボシ端子を圧着するときそのままでは無理なので、
電線を折って束ねて圧着するようにすると、
失敗が減ります😄
ギボシ端子はエーモン工業製などしっかりしたものを
使うとベターと思います😄
写真5枚目は、もともと貼り付けていたテープLEDですが、
だいぶ黄ばんできたので、今回のカスタムをしようと
思いました😭
テープLEDは安くて便利なのですが、熱いラジエター部に
貼り付けていたためか、劣化が早かったです😓
写真6,7枚目はテープLEDに追加した強力両面テープを
剥がすために使用した、アストロプロダクツの
テープ剥がしケミカルと、施工状況です😂
このケミカルですが、かなり強力です🥹
写真8枚目はしくじって塗装がやられた状況です😭
ケミカルが強力すぎて塗装を溶かしました😓
完全に凡ミスでした🥲
ケミカルの取説には塗装面ダメと書いているので、
しっかりと読み対応しておけば良かったです😓
時間無かったので、横着したら失敗しました🥲笑
写真9枚目はリカバリーのため、ステッカーチューンした
状況となります😄
出来る限りステッカーは使用している
パーツ、用品メーカーのもので統一するように
やっております😁
明日は頑張って朝起きてツーリングに行き、
もう一つやっているカスタムの完成度を高めるため
部品を購入して帰ろうと思います😄
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FLH Electra Glide Standard
2022年12月10日
53グー！
ブレーキの鳴きがひどくジャッキアップして手で回しても周りが悪いのでショップで点検してもらい戻ってきました！
フロントはバナナキャリパーのブレ止めのスプリングの副作用とのことでした。不具合も特にないので良かった。
リアはマスターシリンダーにゴミが詰まりオーバーホールしてもらいました。
点検で見つかったブレーキランプの不具合。スイッチとバルブ交換してまた元気に走ります！
帰りに気がついたんですが左ウインカーの点滅にムラがある…次はリレーかな？
メンテナンス備忘録
039812mile
エンジン、ミッションオイル交換
前後ブレーキフルード交換
リアマスターシリンダーOH
前後ブレーキスイッチ交換
バッテリー液補充
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MT-09/SP
2022年12月06日
42グー！
ちぇんしこは愛の証
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SWISH
2022年12月01日
69グー！
フロントブレーキのフィーリングが最近変化してきたのでキャリパーを覗くとあららの状態💦
(純正)部品をオーダーするも入荷まで1週間、やっと交換出来ました。
お店に納車待ちのGSX-S750(カッコいい)
国内の正規ラインナップで買える「最後のナナハン4気筒」。
昔はナナハンという響きに憧れたものですが、今の時代リッターバイクが主流。ひっそりと消えていくナナハン、昔の人間には寂しい限りです。
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