整備の投稿検索結果合計:546枚
「整備」の投稿は546枚あります。
  
  
      
    整備、バイク、メンテナンス、カスタム、バイクが好きだ      などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例など整備に関する投稿をチェックして参考にしよう!
整備の投稿写真
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  GSX1400/Z 2021年09月29日 60グー! もうすぐ緊急事態宣言解除。 
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  GSX1400/Z 2021年09月26日 51グー! 肉🥩夕食の後にリアタイヤ交換🔧 
 (ODO:133,930km)
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 3週間前に交換した中古ディアブロロッソコルサ2はたった1,200kmしかもたず。
 軽いし誰が乗っても簡単に速く走れる感は良かったけど、ライフ無さ過ぎでダメダメ😖
 サイドはまだ行けるけど、真ん中がもう限界。
 中古だから仕方ないけど。
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 今回はまた中古S22に。2019製、バリ山。
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 ロードスポーツ2前後バリ山セットのストックがあるから、今年のゲレンデシーズンまでは安泰。
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 週末、バイク全く乗れなかった😫
 また明日から仕事😭
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  2021年09月23日 37グー! エアゲージ、校正から帰ってきた😄 
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 ブリヂストンのRCG-10ってモデルだけど、作ってるのはエアゲージ専業メーカーの旭産業。
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 買ってから約8~9年、全く校正も出さずに使ってて、さすがに不安になって調べて関連会社の旭販売に校正に出してました。
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 (手順)
 旭販売にTELして、モデル名と名前と電話番号を伝える。
 ↓
 梱包して旭販売に発送する。箱の中に住所氏名の他、メールアドレスを書いた紙を入れておく。
 ↓
 約1週間でメールで見積もりが届く。金額OKなら修理依頼する。
 私の場合は修理校正が3000円、送料800円、税380円の合計4180円でした。
 ↓
 その後約1週間で送り返されてくる。振込用紙や振込先のメモが入っているので振込をする。
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 校正前の数値と校正後の数値の比較をしたければ、事前にその旨も連絡必要です。
 ただし別料金とのこと。知らなくてやってないので値段はわかりません。
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 今朝、エアゲージが無いのでガソリンスタンドに置いてあったエアキャリーで確認したら、フロントが2.1になっていたので2.5に調整して1日走ってました。
 そして帰宅するとエアゲージが校正から帰ってきていたので、タイヤが冷えてから測定してみると2.7💦
 じゃあ、朝は2.3くらいだったのか?
 エアキャリーも狂っているのか、校正出す前のエアゲージはほぼ狂ってなかったのか…。
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 空気圧は大事!って言いますが、エアゲージ、どれが正確なのかよく分からないから困りますね😂
 ホームセンターのエアゲージなんて新品でも信用ならん気がします。
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 てか、多少空気圧が高くても低くても、高性能な人間様がそれに併せて慣れるから、空気圧もエアゲージの精度も別にそんなに気にしなくても良いんでしょうね🤣
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 タイヤの銘柄やサスペンションも同じですね😄
 海原雄山のベロのような感覚の持ち主のインプレを鵜呑みにしなくても良いと思います😂
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 旭販売株式会社
 〒146-0082
 東京都大田区池上1-22-13
 03-3754-4311
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  YZF-R25 2021年09月23日 27グー! 今日は天気が良いのにバイクは諦めて整備に没頭しました🏍️☀️ 
 と言うのも…
 ・前回のツーリングで、ボルト欠落させてました💦💦
 ・一昨日ワクチン2回目で副反応(熱・頭痛)が昨日まであった😵
 のでビビって乗れず(笑)
 
 前回ツーリングのあと、近くのレッドバ○ンへ 行き部品請求。・(つд`。)・。
 今日、届いたとの連絡があり受け取り🎵
 『良くあるんですよ~👋お気軽に~👋』って店員さん親切💕
 (レッ○バロン○潟東店様)
 
 帰って直ぐにバイク出して取り付け❗
 その前に…なぜか『カウル全部外してみたい‼️』と思い…外して…取り付けて…満足💕
 の後に『写真忘れた〰️😭』とショック…
 
 なので写真は、ボルト取り付けのbefore・afterのみです。・(つд`。)・。
 
 質問✋
 トルクとか皆さんどうしてるんですか❔💦
 オススメ工具・整備方法あれば教えてください💦
 
 
 
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  GSX1400/Z 2021年09月16日 43グー! . 
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 元々事故車の顔なので取付部分が割れていて、あの手この手でくっつけても振動などでまた何度も割れて顔がグラグラになるので、樹脂溶接で補修。
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 溶接、というか、もうバキバキになってどうしようも無くなっていたので、ABS溶接棒を溶かして積み重ねてコネコネして新たに取付部分を作った。
 裏側の見えないところなので適当に削って成形して終わり。
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 頑丈に出来たと思うけど、そのうちまた割れるかな🤔
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  2021年09月08日 12グー! 毎日、カスタムや点検、修理など整備作業をしているメカニック(テクニシャン)達。 
 
 協力作業で仕上げることも多々あります。
 
 皆様の車両を末長く安全にお乗りいただけるように日々頑張っております。
 
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  GSX1400/Z 2021年09月04日 41グー! メンテ🔧 
 (ODO:132,800km)
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 (リアタイヤ)
 2ヶ月ちょい前に交換した2019製中古S20は4,200kmももちました😊
 今回は2018製中古ディアブロロッソコルサ2。
 神戸の中華そばみたいな呼び方するタイヤ😂
 薄っぺらくてヘロヘロでびっくり😄
 真ん中無いけどサイドはバリ山、1,000円😄
 パンク未補修品なので内面修理もしておきました。
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 (エンジンオイル+フィルター)
 前回は15,000km交換しなかったけど、今回は早めに交換。
 前回交換から半年、9,300kmで交換。
 13万キロ以上走ってますが、3,000km毎に交換なんてしなくても不具合無いですよ。
 資源を大切に😄
 今回も前回と同じくA.S.H。
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 (スパークプラグ)
 これも9,300kmで交換。
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 (エアフィルターの洗浄注油)
 これも9,300km。
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 (その他)
 減圧バルブの洗浄。
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 スロットル同調。
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 市の廃棄物処理センターに溜まった廃タイヤを持ち込み。
 1日に5本まで持ち込み可、10kgで100円なので、5本で40kg、400円でした😄
 これまでイエローハットに持ち込んでましたが、1本440円。
 相当格安です👍️✨
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  FZ25 2021年08月22日 88グー! 愚痴です。 
 長文です。
 
 苦手な方はスルーを。
 
 道の駅大宇陀で水分補給してるときに、シートにとび蜘蛛がいたので逃がそうとしたらシートの下に。
 
 調べようとしたらシートがガクッと浮きまして。
 びっくりしてシートを確認したらタンク側が少し浮く。
 
 FZはタンデムシートがキーで外せるだけで、シートは動かないはずですが…
 
 少し水が落ちる程度の雨もパラついたので、とりあえず雨雲から逃げるために走りましたが、気になるのでコンビニで修正する事に。
 
 確認すると、やっぱりシートが固定されてない。
 普通なら、赤い穴に車体の青色のプレートをはめ込むことでシートの上下左右を固定するのに、プレートの上に穴の下の樹脂をのせてるだけ。
 
 シートバック外してタンデムシート外して車載工具からゴミのような精度の8ミリレンチでシート脱着。
 
 シートを確認すると、やっぱりシート固定の穴の下が削れてる。
 
 穴にプレートを差し込んでボルト固定して終了。
 
 どの段階でこうなったの?
 納車された時はかっちりついてたけど。
 ついてるように見えただけ?
 シート触って確認したし、納車されてから液体ワックス外装に塗るときもシートあたり触ったけど浮かなかったよ。
 
 生産時の組み付けミス?
 自分が気づかなかっただけ?
 シートかっちりついてたと思うけど。
 
 納車整備の時?
 書いたけど、受け取った後見たけどかっちりついてたよ。
 
 初回点検の時?
 初回点検でシート外してエアクリ見る?
 見るならその時組み間違ったとしか思えない。
 
 どのみち整備不良。
 
 店がミスを認めないなら、生産時の組み付けミスやけど、納車整備と初回点検はじゃあ何してたの?
 
 まぁ、乗れなくなったり、重大な事故を誘発するものじゃないから騒ぐ気にはならないけど。
 最低限はバイクいじれるし
 
 だから店は信用できん。
 
 蜘蛛さん、ありがとう。
 クソショップのクソスタッフの整備より感謝するね。
 
 #愚痴 #YAMAHA #ヤマハ #FZ25 #シート #整備不良 #整備 #メンテ #メンテナンス
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  GSX1400/Z 2021年08月21日 34グー! ピンチボルトも外れたのでようやくフロントタイヤ交換🔧 
 (ODO:131,800km)
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 6月12日 128,000km交換 2020製中古Z8インタラクト → 2019製ディアブロロッソ2。
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 Z8インタラクトは2ヶ月強で3,800kmの命でした。
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 まだまだチタンボルトがある…注意しないと😂
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 廃タイヤ、去年まではイエローハットで440円で引き取って貰ってましたが、市の廃棄物処理センターで5本で100円と聞いて、1年分溜めてから持って行くことにしました😄
 廃タイヤ処理代、年間200円で済みそう✨
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  GSX1400/Z 2021年08月21日 31グー! . 
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 暗闇で外そうとしてナメて外せなくなった64チタンのピンチボルト、どうにか取り外し完了💦
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 64チタンに穴開けて逆タップも大変だしリスク高いし、ほぼ凹まないからタガネで叩くのもほぼ無理。
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 で、最初に64チタンなのにボルトツイスター使ってしまって穴を更に破壊したのがいけなかった😭
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 mactoolsのアドバンスドヘックスソケットも無理。
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 教えて貰った鉛シート+アドバンスドヘックスソケット+ラストブリザードで冷却も潰れすぎて全く無理。
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 結局、コバルトハイス鋼のドリルで穴を少しずつ深く大きく穴を開けていって、ボルトツイスターを叩き込んで頭をへし折り🔨💥
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 残ったネジ部は左回転で穴開け出来るベッセルのネジ外しビットで少し穴を開けて、最後はインパクトレンチにアドバンスドヘックスを付けて、少し開けた穴に強引に差し込んで回して外した😄
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 崇め奉られている64チタンボルト。
 適当整備の素人にはリスク高いわ😭
 こんなクソ素材、もう使わない。
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 使ってる人、美味しんぼの海原雄山の舌ばりの凄いインプレ書いてるけど、こっそり鉄やステンボルトに交換しといても気づかないレベルだと思うんだけど😂
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 まぁしかし、よかった😄
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  GSX1400/Z 2021年08月18日 39グー! 先日、夜中暗いところでフロントタイヤ交換しようとして64チタンのピンチボルト緩めようとすると…ナメてしまって…。 
 
 以前から欲しかったけど買えなかったmactools、アドハンスドヘックスソケット「SXMHS7RBRT」
 
 98%潰れたHEXボルトを外せるらしい。
 
 結果…外れず😂
 
 引っかかったしスチールなら外れてると思うけど、硬くても粘らずモロいチタンはひっかかりから崩れるだけでダメだった🤣
 
 そこまで穴が潰れたのは、いつもHEX潰したら抜くのに使うko-kenのボルトツイスターを使ってしまったため。
 64チタンには噛みつかず、ただただ穴を潰しただけでした😭
 スチールならこれで取れそうなのに。
 
 次の手はトルクスソケットを叩き込んで回す方法…だけど穴が潰れすぎて丁度良いはずのT40がスカスカ💦
 T45を取り寄せ中。
 これをハンマーで叩き込んで回してみるつもりだけど、何となくそれもダメな気がする。
 
 最終的には8mmのドリルでチビチビ削って頭を落として外すつもりですが、結局最初からそうしておけばよかったってなりそうです😂
 
 スチールボルトなら穴開けてエキストラクターで外しますけど…チタンチタンって崇め奉ってますけど、適当整備する素人にはこんな時にメンドクサいですね😭
 
 クロモリかステンにしよっと。
 
 フロントタイヤ、いつ換えられるだろ🤔
 
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  2021年08月15日 95グー! こぼれ話2。 
 
 長文です。
 個人の主観です。
 
 時間のある方だけどうぞ。
 
 全てのショップや整備に関わるスタッフが、必ずそうではないという旨はあらかじめ強く言っておきます。
 
 初めて2輪の免許を取ってバロンにバイク見に行きました。
 なかなか綺麗なXJR400が。
 店の人曰わく、前のオーナーがガレージ保管していたので状態がよく、走行距離もそこそこ短いとのこと。
 
 他のバイクと比べると確かに綺麗で距離も少なく、値段もそこそこ安かったので購入しました。
 
 納車されてすぐに師匠から、チョークが機能してないと言われて確認したら確かにチョークが使えない。
 なので、自分は手放すまでずっとチョーク使ってエンジン始動したことないです。
 始動性は良かったので。
 
 一週間ほどで師匠から、取り回しがやたら重いことを指摘されて各部をチェック。
 フロントのブレーキローターから少し音が。
 
 師匠曰わく、ブレーキが引きずってるのでキャリパーを掃除しないといけないと言われキャリパーメンテ。
 
 内部がドロドロでピストン固着、パーツクリーナーでは清掃出来ず、お湯に中性洗剤まぜてブラシでゴシゴシ。
 ある程度綺麗になったら、ピストン周りを傷つけないように清掃して、次はピストンのもみだしを。
 
 綺麗になったら各部グリスアップして組み付け。
 ブレーキフルードを補充して、エア抜きすれば終了。
 
 驚くくらい、取り回しが楽になりました。
 師匠に納車整備してもらったことを伝えると、まぁ、所詮バロンやろって言われましたね。
 
 soxでFZ25買った時は、納車整備でチェーンにオイルすら塗布してなかったし。
 
 しばらくして自宅でチェーンメンテしてたらナンバープレートのステーがボルト一本でしか固定されておらず、ナンバーが回転する事態に。
 急いでホームセンターで適合するボルトナット買って自分で取り付けました。(これは以前投稿してます)
 
 個人の主観ですが、ショップもスタッフも手抜きだとか、ぼったくりなんて余程の店でない限りしません。
 
 でも、彼らは最低限の事しかしません。
 中古も新車も関係なく、エンジンが正常に作動する、制動(ブレーキ)が正常に作動する、灯火類・計器類が正常に作動する事さえ確認すればそれで終わりです。
 
 中古車は売るときに値段が下がらないように見える範囲だけ磨いて綺麗にすれば終わり。
 新車は作動に支障がない範囲だけ点検・確認したらそれで終わり。
 
 数万円取ってするお店の納車整備なんてそんなもんです。
 
 もちろん、全ての店やショップ・スタッフがそうではありません。
 中には親身になって相談に乗ってくれるスタッフさんもいますし、細かな所まで見てアドバイスくれる整備士の人も勿論います。
 
 信頼出来るショップやスタッフを見極めるのはバイクのオーナー自身。
 
 整備が実際出来る・出来ないはとにかく、少しでいいのでバイクに関する知識を身に付け、気軽に相談できるショップ・スタッフを見つけておくことはいざという時に自分の身を助けるかもしれませんね。
 
 一応言っておきますが、一般の人間の安易な整備やアドバイスは逆にバイクにダメージを与える可能性があるので、余程のことがなければ信頼出来るショップやスタッフに任せましょう!
 
 ちなみに写真は、初めてのユーザー車検の前に師匠がバラして各部清掃・グリスアップしてピカピカに整備してくれた時のもの。
 初めて見たときは腰抜かしそうになりましたが…
 
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  HORNET/DELUXE 2021年08月14日 62グー! 増車しました‼️ 
 
 嘘です😅会社の同じホネ乗りの整備でお預かり。
 
 サーモスタット、スロットルワイヤー、チョークワイヤー交換です。
 
 ホーネット250は高確率でサーモスタットが砕けてます。自分のも砕けてました。夏はいいけど、冬はオーバークールになるのでご注意❗️
 今まで交換した事ない人は交換オススメします。
 
 チョークワイヤーは簡単なんですが、スロットルワイヤーが難関。
 キャブ外せば簡単ですが、キャブ外すのも大変なので車載のまま交換。
 
 コツ掴めばいけます👍
 
 #バイク #バイクが好きだ #HONDA #ホーネット #ホーネット250 #整備
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  2021年08月07日 66グー! . 
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 フューエルポンプ交換の試走、マンボウなので県を跨がずALL下道401km🏍️💨
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 暑さでヘルメット内の頭がクラクラして走り続けるのはムリだから距離も延びない😖
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 もう飽き飽きしたはずの青い日本海を見て。
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 フューエルポンプ交換してよかった😁👍️
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  GSX1400/Z 2021年08月06日 38グー! . 
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 作動音がコーヒーメーカーくらい大きすぎて、アイドリングの排気音より大きく?、そのうちツーリング先で止まるのでは無いかと心配だったフューエルポンプを交換🔧
 (ODO:131,200km)
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 ASSYで70,000円強もするから悩みに悩んで😂
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 先日組み直した時は何とも無かったのに…原因追究してももう15年で13万キロ走行だし、乗り換えるつもり無いからここらで新品入れてもいいかな?と思い切りましたがイタイ😭
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 もちろん静かになりました😄
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 ついでに買ったオイルやプラグ、確認したら3月半ばに交換、5ヶ月8,000km走行だったので、あと2,000kmは交換しないことにして保留にしました😊
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 #フューエルポンプ
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  GSX1400/Z 2021年07月10日 44グー! . 
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 お代官様、今年もまたちょっと早めですがありがとうございます🎁
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 1/4サイズの小さくて短い3/8差込ラチェット、KTC nepros NBRC390S。
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 周りのは手持ちの3/8ラチェット達。
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 最近はデカくて長くて重いラチェットより、こういうコンパクトな方が好き。
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 1/4を揃えると数が増えすぎるので可能な限り3/8で。
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