ハッシュタグ H2R に関するカスタム/ツーリング情報[1-30件] | バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

07月29日

119グー！

プロンプトの一部抜粋です。

…アニメ『ドラゴンボール』のキャラクター「ゴジータ」をモチーフにした、サイバーパンクとモータースポーツが融合した高度にスタイライズされた女性とスーパーバイク、カスタムメイドのスーパーバイクに跨る女性ライダーを捉えた、ミディアム・フルショットの構図、バイクは左側面をほぼ真横に向けて配置され、その存在感を強調し、女性ライダーをその中心に配置している、女性はバイクに跨りつつ、体をカメラの方にわずかにひねり、自信に満ちた笑みを向けている、この構図は、ライダーとマシンの統合、そしてライダーの自信を効果的に表現している、照明は均一で、すべてのテクスチャ（メタリック、カーボン、生地、肌）を鮮明に際立たせている、女性ライダーのデザインは、彼女自身が「ゴジータ」の擬人化、あるいは熱狂的なファンであることを示唆している、最も特徴的なのは、彼女の鮮やかで複数のトーン（コバルト、ネイビー、ライトブルー）を持つ青色の髪で、これはゴジータの「超サイヤ人ブルー」形態を模した、重力に逆らうような彫刻的なスパイクヘアスタイル、彼女ははっきりとした大きな目で、フレンドリーで魅力的な笑みを浮かべており、これはゴジータの自信に満ちた性格を反映している、彼女の衣装は、モータースポーツのレーシングスーツとストリートウェア、そしてサイバーパンクの要素を融合させたもの、短い丈の（クロップド）バイカージャケットで、白と青のブロックパターンに、ゴールドのパイピングとゴールドの複雑な刺繍が施されている、左袖には「01」、胸には「107」の番号があり、右胸には「GO GET IT」を意味する「GOGETTA」のロゴがはっきりと見える、ゴールドの肩パッドは、サイバーパンク的な鎧を思わせる、ジャケットの下は、同じ「GOGETTA」ロゴが入った、スポーツブラのようなクロップドトップス、彼女は白いミニスカートを着用しており、その下には高度に装飾されたサイハイブーツ/レッグアーマーを着用している、このブーツは白地に青とゴールドのディテールがあり、太もも部分には黒いストラップで複雑なハーネスが固定されています。右足のレッグアーマーには、ゴジータの元となるサイヤ人のマーク（「VEGEA」や「KAKA」の文字が見える）を模したグラフィックが施されている、首にはチョーカー、腕にはお揃いの青いグローブを着用している、彼女のポーズは、右足をバイクのペダルに乗せ、左足を地面に着き、左手でハンドルを握っている、スーパーバイクのデザイン（「H2R-GG」）、バイク自体もまた、非常に詳細でカスタムメイドされた芸術作品、これは明らかにカワサキの「Ninja H2R」をベースにしていますが、広範囲にわたるグラフィックとカラーの変更が施されている、バイクの主要なカラーは、女性の髪と同じ鮮やかなブルーと、女性の衣装と同じゴールド、これにブラックのカーボンファイバーが組み合わされている、燃料タンクには、ゴールドのカワサキ「リバーマーク」エンブレムと「Kawasaki」の文字が青地にゴールドで配されている、その下にはゴールドの稲妻のような複雑なグラフィックがある、サイドフェアリングには、ゴールドの「H2R」ロゴが大きく誇らしげに表示されている、さらに、フェアリングの下部には「VEGETA」や「KAKA」といった文字が組み込まれた、サイヤ人のアーマーを思わせるゴールドと青の複雑な紋章のようなグラフィックが施されている、フロントフェンダーはカーボンファイバー製で、ここにも小さなゴールドのロゴがある、バイクのスーパーチャージャーエンジンは、ゴールドのパイプとコンポーネントで強調されている、巨大な排気システムは、ゴールドとブラックのチタン/カーボン素材で構成され、メカニカルな美しさを放っている、特徴的なトレリスフレームは、ゴールドに塗装されている、フロントとリアのホイールには、ゴールドとブラックのスポークディテールが施されている、バイクは（H2Rとしては珍しく）ナンバープレートホルダーを装備しており、これはこのマシンが（少なくともこの世界では）公道走行可能であることを示唆している、全体的に単なるキャラクターアートやバイクポートレートを超え、ポップカルチャー、モータースポーツ、そしてサイバーパンクの美学を、細部に至るまで完璧に統合した作品、女性ライダーの衣装の刺繍から、バイクのフェアリングに隠されたテキストまで、あらゆる要素が「ゴジータ」というキャラクターのアイデンティティと、「H2R」というマシンの性能を象徴するように意図的にデザインされている、その結果、非常に詳細で、視覚的に豊かで、そして魅力的なアートワーク、女性はトウモロコシを持ってその手を高く上げている、背景は詳細で緻密な実写画像、青空の下、満開の陽光を浴びて青々と繁茂する広大なトウモロコシ畑（コーンフィールド）の光景、非常に鮮やかで活気に満ちた夏の農風景を描き出している、手前から中央にかけて、皮が剥かれて黄金色の実（粒）を露わにしたトウモロコシの穂軸が整然と並んでいる、粒の一つひとつが均一で美しく並び、熟しきった豊かな実りを感じさせる、黄色い実を包んでいた外皮は乾燥して明るいベージュから淡い麦わら色へと変色しており、放射状に開いて実を支えている、穂軸を支える主茎（ stem ）は太くまっすぐに伸びており、みずみずしい鮮緑色を呈している、大きく波打つ葉（ leaves ）が何枚も上に向かって広がり、陽光を受けて光沢を放っている、トウモロコシは規則正しく列をなして植えられており、株と株の間には乾いた茶色・淡い土色の地面（通路・畝間）が奥へと広がっている、下の土の表面には、小さな雑草や緑の草が生えている、トウモロコシの最頂部には、線状に分岐した繊細な花穂（タッセル）がいくつも空に向かって伸びており、風にそよぐような風情を見せている、側奥へと視線を送ると、どこまでも続く密生したトウモロコシの緑の壁が平行して並んでおり、収穫期の農業地帯の圧倒的なスケール感を描き出している、背景には雲ひとつない（あるいはわずかな雲影のみの）深く透き通った青空が広がっており、緑の葉と黄色の実とのコントラストを一段と際立たせている、空の上から斜め下へ向かって、白い直線状の薄い飛行機雲が1本スーッと伸びており、どこか遠い爽やかな空気を演出している、全体として、高画質な鮮明さと強い色彩コントラストがあり、豊作の歓喜、夏の生命力、澄み切った晴天の心地よさが見事に凝縮された印象的な光景、数人の農夫が収穫作業をしている、バイクの手前には籠に入った収穫されたばかりのトウモロコシが置かれてたいる、3D映像として非常に完成度の高い視覚構造を持っている、バイクの手前で白いペルシャ猫がいる、そのペルシャ猫はカラフルなアロハシャツを着て、麦わら帽子をかぶっている、色鮮やかな手鞠で遊びながらボードに乗っている、ボードはロケットとプロペラが付いていてホバリングしている…

#NinjaH2 #H2R #Kawasaki #とうもろこし #とうもろこし畑

Ninja ZX-25R SE

05月31日

24グー！

今日も、朝練！攻めるとすぐにタイヤが捲れる・・
体重が重いので純正のGPR300?では朝一発目の走りはかなり怖い👹ズルっときそうで、トラコンも1で結構介入してくる。

試しに2にしてみたら、少し突っ込み気味で曲がると明らかにトラコンが介入するので冷えてる時は2が良いかも。ちゃんと測ってないけどタイヤもう無くなりそう
コレで、ハイグリップ入れると１ヶ月持つの?週2だけしか乗らないけど怖いな・・・タイヤ代上がってるのに

ついでにマフラー変えてみたけど、快感ヤバい気持ち🩷でも、10分位で休憩しないと耳痛い【競技用】なため当たり前だが・・・後Z H2 SEに使ってた奴なのでサイレンサーが大型用

1年純正と思ってたけど、この快感は堪らん！また変えたいが自分に言い聞かせ純正戻した。

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Ninja ZX-25R SE

05月09日

34グー！

今日も、峠用セッティング出しに来た！そして超久々の新品ヘルメットを被って来た動画に、出してから多分一度も被って無いので結構被る時キツキツwww

朝7時の、峠はメチャ寒い😰夏に入れば7時はもう暑いのにまだ5月だから寒いのかな？
峠セッティングも正直やる事無いのが実態・・・フロントはプリしか触れないし・リアは減衰をほぼ目一杯掛けてるし・・・ってな感じ後、やってないのはリアのプリだけかな？ザグとか1Gとかやらないと行けないから素人の自分は、外でサクッと出来ない😭😭

まぁ〜今日も楽しく・こけず・安全マージ第一で峠を攻める！！

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Ninja ZX-25R SE

05月06日

24グー！

ゴールデンウィーク最終日、やっと今日休みが取れたから朝7時からいつもの峠で朝練とセッティング詰め
フロントのプリを15回転戻し【最大20回転戻し】にし
リアの圧側を1回転戻しから、半回転戻しに変更
ソレでもフロントもリアも底付きしてる・・・
まぁ〜体重140kgも、有れば純正で何処まで締め込んでも無理やねwww

サスを前後やるなら、オクムラに出すのが一番なのかな？

休憩するまで、気づかなかったがマフラーガード？にかかとが当たって削れてるwww 1年たったらバックステップ入れようと思ってるけど更に削れたりしないよね？

後大型二輪を、19位で取ってかすぐにバイクとバイク装備を買ったが未だにアルパインスターズのレーシングブーツを使ってる。そのおかげか左だけソール？がボロボロまぁ8年位使えばそうなるか・・・次もアルパインスターズのSP-X BOA ブーツを買うつもり。

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Ninja ZX-25R SE

05月04日

12グー！

ZX-25R世界中の国旗イメージ外装第二弾は【い】から始まる国！

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Ninja ZX-25R SE

05月03日

26グー！

ZX-25Rを世界中の国旗イメージでAIに生成してもらった！
初の今回は、あ行の国イメージZX-25R外装！

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Ninja ZX-25R SE

05月03日

13グー！

ZX-25Rを世界中の国旗イメージでAIに生成してもらった！
初の今回は、（あ）から始まる国イメージZX-25R外装！

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Ninja ZX-25R SE

05月03日

30グー！

朝7時から、朝練開始やっと峠シーズンに入り初めた。
今日は、少し肌寒いがその位が丁度良い！走るに当たってずっと気になってた、ハンドルの上下と開幅の調整をしフロントはプリをリアは、伸び側を調整し快適に入れるようにセットを詰めていった。

でも、体重が重すぎるから純正だとフロントはブレーキ時にフルボトムしリアは跳ね返りが激しくてどないもしようがない・・・リアサスを、セミかフルオーダーで作ってくれる所に変えたいが1年間は純正で乗ると決めたので来年まで我慢我慢

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Ninja ZX-25R SE

04月14日

24グー！

今日は、車検に来た‼️ユーザー車検は初めてなのでウロウロしながら何とか検査前までいけた！後は、検査時の音量とハンドルロックだけ何とかなれば終わり！

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Ninja ZX-25R SE

04月13日

31グー！

明日は、イヨイヨ1年間放置していた親のフルカスタムZ1の車検を受けに行ってきます‼️
今の心配事は、ハンドルロック・音量・光軸かな？
音量は、カナダわしとバッフルで何とかなるがハンドルロックと光軸がネックかな？・・・何とか一発で受かります様に😤😤

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Ninja ZX-25R SE

04月13日

22グー！

洗車の為に、スクリーン外したらコレなんだけど皆同じ様になってる？ちな納車から一度もハズしたことない。国内製造じゃなくて、タイ生産だからか？

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Ninja ZX-25R SE

02月08日

22グー！

他府県では、極小積雪だが！！神戸ではコレは凄い積雪！

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Ninja ZX-25R SE

01月26日

24グー！

今回は、何故馬力のあるZX-4RRではなく25Rを買ったのか、と25と4Rで迷ってる人がいると思うので選ぶ基準を自分なりに紹介してます。

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Ninja ZX-25R SE

01月04日

25グー！

今回は、前回姫路へツーリングへ行きましたがそれ以降全く乗れてなかったので、正月ツーリング兼慣らし運転で赤穂の方へ行ってきました。

喋りながらの、動画と映像とサウンドに“拘った“動画も同時に公開しましたので良かったらご覧ください。

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2025年12月31日

25グー！

今回は、2025年最後のお喋りモトブログとなります。
撮影が、出来る時間が無く移動中の休憩時間でサクッと撮影を開始したので動画時間は、短いですがZX-25RRを買った際に頼んだカスタムパーツと金額の紹介になります。

良かったらご覧ください。
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2025年12月29日

21グー！

年末最後の洗車を、しようとしたらフォームガンが
うんともすんとも言わなくなり急遽SAオートバックスに行き一つだけ残ってた、泡モコ電動フォームガンとついでに鉄粉除去剤を買った。

後バイクに、乗る途中でベチッという音がしたので上を見ると何の種類かわからないけど、糞鳥が糞をしてたもう少しでバイクに当たるところだったわﾊﾊﾊ（泣）

なので、洗車が今日は出来ず1日を終えてしまった・・・31日に出来る時間があると思うのでそこで最後の洗車じゃ‼️

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2025年12月28日

30グー！

今回は、映像とサウンドに“拘った“動画#80を公開しました。

2025年の、サウンド動画はコレで終わりとなります。
来年も引き続き映像とサウンドに“拘った“動画をよろしくお願いします。

また、喋り動画ですが現状撮影も出来ていないので31日までに何かしらの動画を、上げれるか分からない状態ですので何もなく新年になるかも知れない・・・
（何かしらは出したいと思ってる）

現在の状況は、そんな感じです。
良かったらご覧ください。
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2025年12月24日

36グー！

今回は、前回と前々回で上げた慣らしのついでに絶景ツーリングのサウンドと映像に“拘った“どうがとなってますので、Sound Onlyです。

このツーリングの後、休みが全て雨や用事の連発で初回点検までに1000km走れない・・・

良かったらご覧ください。
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2025年12月23日

21グー！

洗車してたら、なんか汚れ取れなくね？と思ったら
チェーンのカシメ位置？にマークしてたけど25Rは全部やってあんるかな？

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2025年12月19日

37グー！

おはようございます☀‼️
昨夜、公開したのを忘れて寝落ちしてしまったので今宣伝しときますww

今回は、前回の続きで慣らし運転も兼ねて新舞子海水浴場へ行ってきました。

良かったらご覧ください。
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2025年12月13日

20グー！

今回は、慣らし運転のついでに兵庫の絶景を見に行きました！
良かったら、ご覧ください。
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Ninja ZX-25R SE

2025年12月08日

19グー！

R1を売却して、はや半年・・・新たな相棒を迎え入れました。
又、映像とサウンドに“拘った“動画も公開してます。
良かったからご覧ください。
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2025年12月08日

19グー！

R1を売却して、はや半年・・・新たな相棒を迎え入れました。
又、映像とサウンドに“拘った“動画も公開してます。
良かったからご覧ください。
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YZF-R1

2025年06月18日

22グー！

ティグラの、リアが最近ずっと引きずってる音がしてたので今日時間が空いたので外してみたらまさかの⁉️内側のPADが剥離してた・・・

純正から、交換するPADメーカーは安心安全の効きを誇るベスラを選択

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YZF-R1

2025年06月09日

16グー！

約3年振りに、125cc最強のスクーター
ティグラ125が帰ってきました‼️そして少し不満を持っていた加速感を何とかしたくて、誰でも出来るウェイトローラー交換をしてみました。
今後の、カスタムの話もしてますので良かったらご覧下さい。

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YZF-R1

2025年05月21日

18グー！

ティグラ125の、KOSO製ウェイトローラーに交換しノーマルを再確認する為に駆動系を分解した。

峠を走るのにセンターがどうしても邪魔ま
（バンク浅い）ので撤去して乗ってたがずっとコーナー中外装が擦れる音がしてたので、削れてるとは思っいたがまさかの‼️クランクケースカバー？の下側が削れてたw w

プーリーと、ドライブフェイスの使用感？は思ったより深め？だったもう少し外側まで使い切り出来るようにしたい。

ウェイトローラーは、100キロ程度しか使ってないが結構色々な状況になってる。
文字がまだ見えてる物・消えかけてる物・全く分からない物・一部だけ削れてる物・真ん中に筋が入ってる物なんでこんなにバラバラなの？
適用品買ってるのに・・・この感じだとプーリーとかは、ノーマルなのはダメなんかな？

ウェイトローラー以外変えるなら、駆動系一式交換する予定だしとりあえず全てノーマルに戻し、しばらく様子見

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YZF-R1

2025年05月10日

35グー！

ティグラ125が弟の元へ行って早3年・・・
故障で、コッチバイクが帰ってきて修理をし弟にはこのままティグラを乗らさず、リード125の新車を買い与えてコレから安全して乗ってもらうことになった‼️

故障の、原因は超単純でバッテリー上がりっぽかった・・・www

ついでに、今までフルノーマルだったがウェイトローラーを変えるとどうなるのか気になったので2種類のローラーを買ってみた^⁠_⁠^　　

初めて、駆動部分を開けたが汚すぎ‼️そして純正ローラーの減りに偏りがあったので交換する絶好の理由が出来たww

駆動部分のアルミ？のカバーを止めてるボルトが特殊すぎるでしょwwwあ‼️って無くすと終わりジャンとなる　メーカーも在庫無い可能性もあるし。

一つは、KOSOの18×14で7gを購入‼️もう一つはまだ、秘密❢　今回は、動画を撮ってなかったので次は撮るのでお楽しみに!!

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Z1・900 SUPER4

2025年04月10日

30グー！

サウンドと映像に“拘った“動画#77を公開しました。
コレから、峠シーズンに入るので最高にR1が楽しい時期だが・・・もう無いので親のz1で走るがr1と比べると何も走る制御や安全制御が無いのでいつもより、安全マージンで走らないと終わる子バイクも燃える（泣）

良かったご覧下さい。
検索は、ヘビーウェイトライダー

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YZF-R1

2025年04月05日

29グー！

R1を、売ってから自分の車両が全て無くなり親のZ1を借りぶらぶら乗ってるがコレはコレで楽しいがいかんせん、旧車の乗り方とネイキッドの乗り方を知らないので結構コーナーで膨らんでしまうのと曲がる内側の手に力が入る

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YZF-R1

2025年03月31日

16グー！

今回は、数カ月ブリのお喋り動画ですが
とある目的の為に新車購入から3年経つyzf-r1を〇〇致しました。
今後、〇〇か〇〇を買うのは決まってますがいつ買うかは決まってません。また〇〇と〇〇は同時にこなせないので何方か一方のみとまると思います。

詳細は、YouTubeをご覧ください。
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