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ジョーダン
▼所有車種
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- ELIMINATOR 400 SE
マイナー車好きでカスタムなどあげてます。
ホンダxl125sカスタム中
ビラーゴ250 カスタム中

ドナドナではありません!
とうとう車検なのでこのままエンジンボアアップ作業に入ります。ライディングには気持ちの良いシーズンですが今年は我慢!シリンダー以外新品なので歪みだけ心配😟内燃機屋に出したら1〜2ヶ月はお預かりですからね。
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今日は少し足をのばして、ガーデンミュージアム比叡へ。
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山頂の気温は18℃。寒いというほどではないけれど、風に少し秋の気配を感じました。
季節がひとつ進んだような、そんな空気です。
園内には季節の花が咲いていて、その中にモネをはじめとした印象派の絵が溶け込むように展示されていました。
花の向こうに絵があったり、絵の中の景色と目の前の庭が重なって見えたり。
歩いているだけなのに、いつの間にか足が止まってしまう場所がたくさん。
コスモス、ダリア、秋色の花々。
蝶にも出会えて、琵琶湖を見下ろす景色まで楽しめました。
お昼は季節の御膳。
帰りには、ちょっと甘いソフトクリームも。
大きな旅じゃなくても、好きな景色と好きなバイクがあれば、それだけで十分特別な一日になりますね。
また、こんな寄り道を探しに走ろうと思います。
Aoi
※本投稿の人物・ツーリングシーンはAIで生成したフィクション作品です。
※一部、実際に撮影した風景写真を使用しています。
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#AI生成画像 -
Ninja ZX-7R
09月29日
34グー!
給油しに行こうと始動させて1速に入れると何度試してもエンスト、これはクラッチの張り付きだろうと予想し作業することにしました(スタンドセンサーはキャンセルしてあります)。
ガスケットは値段の安い社外もありますが純正が出ましたので取り寄せました。
工具はカウル外すと5mmの六角、8.10.11mmソケット、ワイヤーブラシとサンドペーパーを用意しました。
カバー外すとオイルはほぼ漏れませんが、傾けて少し出してクラッチつけ置き用とします。
クラッチディスク外してみると、真ん中の数枚がくっついてたので原因はおそらくこれでしょう。
ディスクの間にあるプレートが汚れていたので清掃して再び組み込みます。(またくっつくようなら新品交換にします)
中の汚れも落としました。
ガスケット剥がすのが時間かかりますが、磨いたりゆっくり作業しても10時くらいからはじめて昼過ぎには終わった感じです。
エンジンかけてギアを入れると今度は問題なくシフトできるようになりました。
クラッチディスクが劣化と汚れていたのとしばらく乗らないタイミングが原因かと思いますが、旧車だし出先でトラブルよりやっといて損はない作業かと思いました。
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