エドモンド本田さんが投稿したバイクライフ
35グー！
11月14日
エドモンド本田
スズキ→カワサキといろいろ乗りましたが今はホンダ一筋！
(もちろん全メーカー好きです)
過去所有車 (色)他
CBX400F(赤)RPM集合
GSX-R400-3型(青白)ヨシムラ集合
RG250Γ 1型(青白)スガヤチャンバー
GSX-R250 88年型(青白)ノーマル
GPZ400R(黒)ノーマル
ZXR250 89年型(黒)ノーマル
ZXR250 90年型(ライムグリーン)BEET集合
ZXR750R K1(ライムグリーン)BEETチタン集合
ZZR1100 C(黒)ストライカー集合
リードR(黒)3台(白)1台 MARUZENオートフルチューン
リードSS(黒)1台(白)1台ノーマル
リード80ss(黒)2台ノーマル
リード80DX(白)
カーナF3(白赤)
GAG(バトルプレーン)
RG50Γ(青白)
DJ-1R(赤白)
ジョグZRエボリューション(白)
アクティブ(白)
先ほど仕事帰りに新しい（中古ジャンクですが）仲間を迎えに行ってきました。
ボロくてサビ多いです。エンジンも生きるか不明ですが、最悪クランクまでやる覚悟です。（できればキャブ清掃くらいで復活してほしい(^_^;)）
この冬、レストアして春には乗り出したいと思います。
詳細はお楽しみ？ということで、また休みの日に確認します👍️
#ジャンク車体
#ミニバイク
#レストア
#鈴菌
関連する投稿
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GSX-R125
3時間前
25グー！
makibao_29のレブリミットは14500rpm
文系がビードブレーカーを改良してみた
ビードブレーカーをそのまま使うと
アーム部分の長さが足りなくて使いにくい
以前、土台を作ったが強度不足で壊れた😅
なので、分厚い板で再度作製
2 一本物を購入
3 4等分に切る
4 穴の位置を決めて
5 ブレーカー本体に引っかかるようにする
67 足を付けて高さ調整
89 良い引っかかり具合
10 ちゃんとしたハンマーも買ってバッチリ❗️
以前、ソレイユでタイヤ交換した時に
100円ショップのハンマーを使ってたら
手伝ってくれた人を傷害罪にするところだった😅
良くはなったが
今度は土台の上のホイールがズレてしまい
足で抑えてなんとかしたが
思った通りの作業ではない
やっぱり、ブレーカーにL字を取付けて
土台とホイールをガッチリ固定させて
力を逃げないようにしないとな
手持ちでちょうどいいL字なかったかな😉
#バイク
#GSXR125
#スズキ
#SUZUKI
#スピードパーク新潟
#カートソレイユ最上川
#ミニバイク
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GSX-R125
11月21日
225グー！
makibao_29のレブリミットは14500rpm
理系が恋に落ちたのでファイナルを考えてみた❓️
レースでは12−50で自己ベストを更新できた
1つショートにして回転数を上げた結果だが
まだ、2コーナーから4コーナー区間と
M字コーナーでモヤッとしているので
もう少しショートにしたい
51丁を購入するのが理想なのだろうが
スプロケットだけで10万円以上掛かっているのよ😭
これ以上の出費12000円は避けたいので
なんとか5速仕様にしたい
そこで
12-50 3速6.146 4速5.071 自己ベスト
使いたいと思っているファイナル
12-51 3速6.269 4速5.172
候補
13-45 2速6.688 3速5.106
13-46 2速6.836 3速5.219
14-49 2速6.762 3速5.163
14-50 2速6.900 3速5.268
3〜4コーナーは4速を使っているので5.172
候補の3速が近い数字なのでオッケーだが
2速が問題
M字は3速を使ってコーナー中はモヤッとするが
最終コーナーの立ち上がりがベストに近いので
6.269に対して候補の6.688では
ショート過ぎるのではないか❓️と考える
現在は12000rpmで立ち上がってすぐに4速に入れる
ここは一時減速比
4速から3速落ちが0.258
3速から2速の落ちが0.457だから
差が大きいだけショートになりやすいんだよね
必死で走っているとメーターなんか見てられないから
どのくらい回転数で走っているのか分からん
12-49 4速 4.969 12-50 4速 5.071 差0.102で
500rpmくらい上振れたと思うが
6.146から6.688に変更して差0.542どのくらい回転数が
上がるのか分からん 2500rpm❓️
そうなると14500rpm❓️レブが効くぞ😅
ここいら辺は走ってみるしかないか🤔
#バイク
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#ミニバイク -
ELIMINATOR 400 SE
11月20日
60グー！
北米仕様ホイール編
ホイールの仮の仮合わせ。
フロント付いてくれたら嬉しいな〜やっぱり加工かな〜なんて妄想してる時が1番楽しい。
リムがアルミ地出るとぐっとクラシカルになる、もう少し磨いて可愛がってあげよう。
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GAG
11月20日
26グー！
GAG 再生その2
サビ取りや分解清掃などスキマ時間に済ませておいたので、発注しておいた揃ったパーツを組み付けしました。
タンクと錆びたパーツはひと晩サン◯ール漬けしておき（ビス100個入れてシェイク）、洗って乾燥させて前もって準備しておきました。
純正部品は
燃料コックオーバーホール
タンク取り付け部品
タンクキャップパッキン（純正流用）
あとは
デイトナのオイル交換パーフェクトセット（初めて購入しましたが、パッキンもセットで便利！これは良いですね）
パワーフィルター
リアライズサイレンサー（APE用）
イグニッションコイル
燃料ホース全交換
6Vバッテリー交換
プラグ6番に交換
ここまで組むと実働を確認したくなるのが人情というものです(^_^;)
オイルを入れて（クランクケースに600ccと書いてあったが900cc入った）
燃料も入れてオーバーフローや漏れが無い事を確認して重めのキックすると数回で無事に始動しました👍️
トコトコ言うエンジン音が良く、4ミニにハマる人多いの分かります^_^
エンジンがダメならなんかの2ストエンジンとか積もうか考えてましたが、ヘッド回りからも異音も無くエンジンの程度は良さそうです。
電圧もアイドリングで6.2V、冷えてからの再始動も問題無くとりあえずエンジン関係は確認できたので、これで次に進めて行きます。
#GAG
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GSX-R125
11月19日
222グー！
makibao_29のレブリミットは14500rpm
レーシングハーネスの巻
レーシングハーネスが欲しい
11月になったな
PayPayで買えば支払いは12月下旬
ボーナスは12月中旬に出るから支払いに問題はない
よし、買おう❗️
んで…届いたのでさっそく装着しよう❗️
カウル外すのが複雑で面倒なんだよね〜
更に面倒なのがガソリンタンクのカプラー
外すコツが掴めなくて壊しそうで壊しそうで怖い😭
なんとか外して···レーシングハーネスを取付け···
ん゙ん゙〜ん゙、わっかんね❗️❓️
ECUに付いているこのデカいカプラーは
どうやって外すんだ❓️ツメの外し方がわっかんね❗️
リレーの1つをレーシングハーネスに付けてください
リレーを突っ込むカプラーはどこ❓️❓️
ヤベェ❗️これは完全オフシーズンに
やらなきゃダメな作業だ
1つ間違えれば動かなくなる
もう1.2回は練習したいから、作業中止❗️❗️
つーか、キャンセラーとかかなり装着済みだったから
このレーシングハーネスはいらんかったか❗❓️😭
動かなくなったら俺もKRFに持ち込むしかね〜な🤣🤣🤣
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GSX-R1000/R
11月19日
46グー！
ガレージ完成！
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GSX-R125
11月18日
243グー！
makibao_29のレブリミットは14500rpm
さて、悩まされたハンドルを直そう
なんであんなにガタついたかな❓️
とボルトを取ってよく見ると曲がっておる❗️
二本共ビミョーに曲がっておる❗️
そりゃ、曲がったボルトを一生懸命ねじ込んでも
ガッチリ組まねーわな😫
面倒くさがらずにバラして確認してれば
レース結果も違ったかもな、反省😭
新しいボルトに交換してキッチリ締め込めたぞ
今度は大丈夫だろう👍
棚の整理をしていたら
ブレーキシリンダーを押すポチ❓️が出てきた
これはどう見てもGSX-Rの物だよな❓️
あれ❓️ここにスプリングってあったかな❓️
と、確認してみるとねーよ、つけ忘れているよ😭
もしかして、ホイールが回らないのは
このスプリングがなかったから❓️
いや、でもシリンダーにもスプリングは付いていたよな
後で確認しよう🤔
整備不備がたくさんあるな
いやになっちゃうよ😫
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11月18日
61グー！
友達と秋の寒空がっちり革ジャン着てステーキ🥩食べて硫黄の香り漂う殺生石を見物(中学生ぶり)この時期になると信号待ちでのフルフェイスのメガネ👓曇る問題なんとかしたい。
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