ハッシュタグ gsr250s に関するカスタム/ツーリング情報[1-30件] | バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

GSR250S

07月13日

86グー！

【GSX250R・Vストローム250オーナーにも】

みなさん、こんにちは。

今日はGSR250Sくんのローダウンを実施しました。

現在、GSR250系でローダウンするためには、フレーム形状とサスペンションがほぼ同じであるGSX-250RとVストローム250、それ用のMFDのローダウンキット(3cmダウン)を取り付けが第一選択肢となります。

MFDのローダウンキットだとお値段が少々高いし、専用エンドアイへの交換のためにサスペンションをバラす必要があったりして手間がかかります。

そこで他車流用でローダウンを実現できないものかと、日々ネットをさまよっていたのですが、約十年前の古く、マイナー車種であるため情報は皆無。

そうなると、理論的に取り付け可能なサスを探し出して人柱になるしかありません。

GSR250Sのリアサスのエンドアイ取付け間長は約315mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は36mm。

この条件に収まるリアサス車種は無いかと探していたら、ありました！

その車種は、Kawasaki ZX-25R！

ZX-25Rのリアサスのエンドアイ取付け間長は約310mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は32mm。下は4mmの差があるので、2mmワッシャーで挟み込んで取り付ければ物理的には問題無さそう。

しかもメルカリ、ヤフオクなどで中古品がかなり安く手に入ります。

リンク式(ZX-25R)と直バネ式(GSR250S)の違いはあるものの、理論的にはレバー式に用いられているリアサスのバネレートの方が高い可能性が高く(後述しますが違かったかも)、また、GSR250Sに流用をしたらサスが固く感じはしつつも底付きをする可能性は低そうです。

これ以上は考えてももう仕方がないので、たった5mmのローダウンしかしなくても、いったん取り付けてしまおう！試走をしてダメかを確認しよう！と、ZX-25Rのリアサスを早速入手し、本日いつもお世話になっているバイク屋さんに取り付けをしてもらいました。

結果はとりあえずOK！

なんと、体感2〜3cm程度ローダウンしました。

足つき性は劇的に向上し、まずは目的は達成されました。

取り付け間長差が5mmのはずなので、思った以上に下がっています。どうやらバネレートは想定よりは小さかったかもしれません。

試走をしたところ、今のところ乗り心地も問題無く、底付きは見られません。

しばらく試走を重ねて様子を見てみようと思いますが、プリロードを二段くらい強めた方が良いかもしれません(現在最弱)

ちなみに車体は立ち上がり気味になりましたが、ギリギリ標準サイドスタンドでいけるかな？といったところ。出来ればショートスタンドに置換した方が良いかも。とりあえず駐輪場にギア一速に入れて停めるのが必須となりそうです。

以上となりますが、GSR250、GSX-250R、Vストローム250の女性オーナーさんなどで足つきに悩まれている方に参考になれば幸いです。

もちろん実行の際は、全て自己責任にてお願いします。

#足つき向上 #低身長 #短足 #短足ライダー
#GSR250 #GSR250S #GSR250F
#GSX250R #Vストローム250
#ローダウン #zx25r
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#バイク乗りと繋がりたい
#バイクのある生活
#ツーリング
#バイク写真部
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GSR250S

07月09日

96グー！

みなさん、こんにちは。

暑いですねー！

いよいよ本格的な夏が来(てしまい)ましたよ。

#夏 #夏シーズン #暑い
#海 #相模湾 #江ノ島 #湘南
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GSR250S

07月04日

97グー！

【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】

みなさん、こんにちは。

今日は雨が降らなさそうなので、午前中から箱根へツーリングへ行ってきました。

山側は、涼しくて風がとても気持ち良かったです◯

ところで先日交換したWR'sスリップオンマフラーなのですが、BEAMSと比べて随分と勇ましく低音に迫力を感じます。サイレンサーの素材がカーボンであることも要因なのでしょうか。

大人のバイクの音量としては少々やんちゃ気味なような・・・

政府認証(JMCA)マフラーなのでもちろん騒音基準はクリアしているのですが、同じ騒音基準内のマフラーでもこうも個性が違うのかと驚いています。

エンジン特性も変わりました。

中低速トルクに厚みがでるようになって街中が少し走りやすくなった反面、高速が全く伸びなくなりました。

今までは新東名120km/h区間で追い越し時に瞬間的にGPS実速135km/h＋α(駄目なのですが)まで伸びていたのに、GPS実速125km/h付近で頭打ちするようになってしまいました。野良中華製でもないきちんとした国内メーカーのスリップオンマフラーでそこまでの性能の違いが出てくるとは思っていなかったので、この結果には驚いています。

普段から高速道路の巡航速度は90〜100km/hなので決定的な問題とはならないのですが、なんとなくモヤモヤしてしまうのが正直なところです。

大型バイク組の皆さんから見れば、なんと限界速度域が低い話をしているのだと思うかもしれませんが、24馬力しかない軽二輪だとまあこんなものなのです。

#スリップオン
#スリップオンマフラー #排気漏れ
#WR's #BEAMS
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GSR250S

06月29日

88グー！

【バイク屋さんが魔法使いすぎる】

みなさん、こんにちは。

BEAMSのスリップオンサイレンサーのリベットが一部抜け分解気味となり、かなり排気漏れが起きていたので、これはまずいと、今日は購入したWR'Sのスリップオンカーボンサイレンサーに置換作業をしました。

作業終了し一息ついてからパニアケースを再装着しようとしたら・・・

ん？？

取り付けられない！

しゃがんで確認をしたら、パニアケースとサイレンサーが干渉してしまっていました

パニアケースのフィッテングキットを組み直してズラしたりとあれこれ試行錯誤したものの、どうにもならず。

半泣きでお世話になっている近所のバイク屋さんに駆け込んだのですが、これが凄い。

10分くらいの作業であっという間にマフラーとパニアケースのクリアランス確保をしてくれました。

まるで魔法を見ているみたい。

やはりプロの技術は凄いですね。

その後、テストを兼ねてお散歩ライドをしましたが、排気漏れをしていたマフラーに比べて中低速域が明らかにトルクフルに感じられるようになりました◯

SONY A7RⅤ / 35mm f1.4

#スリップオン
#スリップオンマフラー #排気漏れ
#WR's #BEAMS
#SHAD #SH36 #SHADSH36
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04月13日

89グー！

みなさん、こんにちは。

ここしばらく体調が優れず、寝込んでいます。

今年は圧倒的にバイクに乗っていないので、体調が良くなったらツーリングにいきたいなぁと妄想しています。

写真は、昨年走ったビーナスライン。

また行きたいな。

#ビーナスライン
#ビーナスライン最高標高地点
#GSR250 #GSR250S #GSR250F
#SUZUKI #鈴菌
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#バイク写真部
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#多頭飼い
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2025年11月12日

109グー！

みなさん、こんにちは。

病み上がりでおバイクをしていなかったので、今日は乗ってきました。

夕方前からだったので、今から椿ラインに遊びに行くにも時間的に厳しくて、結局いつものプチプチツーリングコースになってしまいました。

片瀬海岸で休憩をしたときに、スクリーンに爆弾を喰らっていたことに気づきました。あと少しタイミングがズレていたら身体に当たっていたかと思うと不幸中の幸いだったのかもしれません。

本日の走行50kmちょっと。
やっぱりバイクは楽しいですね！

#江の島 #富士山 #片瀬海岸 #相模湾
#GSR250 #GSR250S #GSR250F #GSR#
#障害者ライダー
#SUZUKI
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#バイク乗りと繋がりたい
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#バイク写真部
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2025年11月04日

88グー！

みなさん、こんにちは。

今日はGSRくんの先日やりきれなかった追加メンテナンスをしました。

最後にシストペダルでブーツが痛まないように、NINJAくんでもやっている指サックでの保護をしました。

これ、DAISOで一袋十個入りで売っているのでコスパ良いですよ。タイラップで締めておかないと即どこかにすっ飛んでいってしまいますが。

そのあとは道の駅湘南ちがさきへ、early evening ツーリング。

海岸線を走っていたら、急にクラッチを切るとパッシングをしてしまう状態になってしまい、軽く混乱してしまいました。どうみてもヤバい奴になってる汗

どうやらクラッチホルダーのボルトが緩んで動いてしまい、握ったクラッチとパッシングスイッチが接触してしまっていたようです。

路肩に寄せて、パニアケースに積載している簡易工具セットでボルトを緊急締め直し。

この工具セットは三千円の激安物ですが、本当に使いやすくて役に立っています。

最後にスーパーへ買い出しへ。

フルパニア化しているとこれだけたくさん買い出しをしても余裕で収納できてしまいます。

ねぇねぇ、キミのトップケースは容量何cc？

フルパニアはいいぞぉ〜

おかげですっかりスクーターくんたちでの買い出しの機会が少なくなってしまっていて・・・

スカイウェイブくん、PCXくん、キャビちゃん、ゴメンね。

#道の駅湘南ちがさき
#フルパニア
#GSR250 #GSR250S #GSR250F #GSR
#障害者ライダー #左半身麻痺
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2025年11月01日

98グー！

【左半身麻痺障碍者のMTバイク復活記】

みなさん、こんにちは。

圧倒的。

昨日のビーナスライン。

早朝に目が覚め、ビーナスラインに再挑戦をしました。

そのままホテルから帰宅する予定だったけど、昨日の間違ったルートがどうにも悔しくて、きちんと県道192号線〜40号線〜194号線〜460号線を通って美ヶ原高原美術館へ至るビーナスラインをコンプリートしておかないと後悔する気がして。

いやぁやっぱり再挑戦して大正解！

超たーのしーい！！！

平日の早朝だから、ほとんど貸切り状態で快走できました。

私は椿ラインが大好きだけど、これは完全に上をいってる。こんな楽しいにをすぐに走りに行ける諏訪や茅野に住んでいる方は本当に羨ましいです。ここはまるでバイカーの極楽浄土ですね❤️

圧倒的で壮大なスケールの自然の眺望もこれでもかと堪能出来ました。

日本海側からの湿った風が山に当たって形成される山岳波雲(graphic cloud)もダイナミックで感動。

紅葉も思う存分満喫させてもらいました。満足満足。

食べたかった霧ヶ峰ビーナスライン駐車場のバターかけ放題のじゃがバタもしっかり頂きましたが、バターを乗せすぎて大失敗笑

気温6℃のなか店先に露出して置かれているバターだから、たくさん乗せると蒸したじゃがいもが一気に冷えてしまいました。あと脂分多すぎ。馬鹿だ、私。

午後からは雨予報でしたので、早めに帰途に就きました。

道の駅湘南ちがさきからスタートして帰ってきた2日間。北海道ツーリングを思い出すような570kmのツーリングとなりました。

残念ながら、最後の最後で雨に降られてビチョビチョになってしまいましたが、それでもとても楽しいビーナスライン遠征でした。

今回はビーナスラインを走ることそのものに焦点を当てましたが、次回は裏ビーナスラインや各観光スポットも味わいたいですね。

GX7mk2 / 35-100mm F2.8

#ビーナスライン #美ヶ原 #美ヶ原高原美術館
#霧ヶ峰ビーナス
#GSR250 #GSR250S #GSR250F #GSR
#障害者ライダー #左半身麻痺
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2025年10月31日

108グー！

昨日の写真。

這う這うの体で美ヶ原高原美術館に到着したのは日没後のマジックアワータイム。

道中で撮った写真の空と山とはかなり違った一面を見せてくれました。

昨日投稿したように、マジックアワーはすぐに過ぎ去り、あっという間に夜の帳が降りました。

#ビーナスライン #美ヶ原 #美ヶ原高原美術館
#霧ヶ峰ビーナス
#GSR250 #GSR250S #GSR250F #GSR
#障害者ライダー #左半身麻痺
#SUZUKI
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2025年10月29日

121グー！

みなさん、こんにちは。

あったか〜い飲み物がしっくりくるようになってきましたね。

大きめなVストローム650純正ナックルガードを装着しているのに、割と手が冷えるので、真冬シーズンが心配になってきました。

グリップヒーターは購入済みなので、そろそろ取り付けなきゃね。

#GSR250 #GSR250S #GSR250F #GSR
#障害者ライダー #左半身麻痺
#SUZUKI
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2025年10月27日

86グー！

みなさん、こんにちは。

富士山への日の入り。

結婚式の前撮り写真を撮っているカップルがいました(一枚目左下)。

末永くお幸せに❤️

そう言えば、いつの間にか富士山が冠雪していますね

#GSR250 #GSR250S #GSR250F
#SUZUKI #鈴菌
#平野の浜 #山中湖 #富士山 #山中湖小山線
#障害者ライダー #左半身麻痺
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2025年10月24日

78グー！

GSRは女神の夢を見るか？その２

みなさん、こんにちは。

楽しみにしていたビーナスラインへの遠征は、土砂降りの雨と寒さに阻まれて残念ながら撤退相成りましたが、無事に帰宅出来ました。

東名高速道路の鮎沢PA以後の長い下り坂カーブを血走りながら走る周囲の車とトラックにビビりながら冷たい土砂降りの中を走るのはひたすら怖かったです。

四方トラックに囲まれているシーンでフィンガージョイントでリアタイヤが僅かに滑ったとには、恐怖で漏らすかと思った涙

あまりに身体が冷え切ってしまったので、我慢できずお気に入りのラーメン屋に飛び込みスープで温まりました。

清水家のラーメンは温かいやら、美味しいやらで幸せなひとときを過ごす事ができました。

道の駅湘南ちがさきからスタートして、再び帰ってきた約120kmのツーリング。たった120kmですが、寒くとても辛い6時間の旅となりました。

二月の極寒ツーリングよりも寒かったよー

今回は、屋根付きバイクで臨むべきだったのかな。

屋根付きバイクのZORROルーフPCXくんには、帰ってきてから物干し竿として活躍してもらいました笑(写真5枚目)

いつも濡れたグローブをこうして乾かしています。

そんな訳で、GSRくんは女神様に逢えず仕舞いでした。

冬シーズンになる前に再チャレンジしたいなぁ。

#ビーナスライン #土砂降りの雨 #寒い
#家系ラーメン #清水家
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#障害者ライダー #左半身麻痺
#SUZUKI
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#ツーリング
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2025年10月24日

88グー！

GSRは女神の夢を見るか？

【左半身麻痺障碍者のMTバイク復活記】

みなさん、こんにちは。

ビーナスラインを走ってみたい。

週末は混むから、天気の良い平日を狙おう。

ここしばらくビーナスラインの天気予報と睨めっこしながら遠征機会を伺っていました。

どうやら金曜日が丸一日晴天で、絶好のビーナスライン日和らしい。

早くしないと秋シーズンが終わっちゃうし・・・

よし、明日はビーナスラインに行こう！

朝、ウキウキで出発をするも、駐車場の段階で雨がパラパラ。

あれ？天気予報は晴れ予報だったのに。

まあ、気まぐれのパラつき雨、すぐに止むだろうと気にせずバイクを進める。

そういえば常備している雨具は、昨日使って家に起きっぱなしで今は積載していないことを思い出す。

どうかこのまま使わなければならないような天気になりませんように。

その後、変わらずパラつく雨模様のまま松田まで来たところで、雨は一気に土砂降り！

おーまいがーっ！

たまらずコンビニに逃げ込み様子をみてみると、10分後には雨は止むらしい。雨雲レーダーを見ても直上付近以外には雲は無し。

それではと、休憩後に再びバイクを走らせはじめると、また雨が降り始めてきた。

山中湖手前で再び土砂降りに。

気温が低い山中湖周辺でこの雨量はキツイ。

あっという間にズボンとブーツ、グローブはビチョビチョに濡れ、冷たい走行風で冷やされたそれらは身体に張り付いて体温を奪っていく。

とうとう震えが止まらなくなってしまい恐怖を感じ、ビーナスライン遠征は泣く泣く断念。そのまま御殿場へ南下し、東名高速道路に乗ったあとすぐに足柄サービスエリアに突入。

館内で温まりながら、ホットコーヒーを飲んでいます。←今ココ

ホントはサービスエリア内の金時湯で身体を温めたいのだけど、また濡れた服を着て湯冷めする地獄を味わいたく無いので、帰宅まで我慢です。

どうか無事に帰宅できますように！

#ビーナスライン #土砂降りの雨 #寒い
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GSR250S

2025年10月22日

112グー！

みなさん、こんにちは。

いつものメタセコイア並木でぱちり。

最近、GSR250Sくんがイケメンに見える角度が分かってきたような・・・分からないような・・・

GX7mk2 / 35-100mm F2.8

#メタセコイア並木
#GSR250 #GSR250S #GSR250F #GSR
#障害者ライダー #左半身麻痺
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2025年10月21日

90グー！

みなさん、こんにちは。

ストレス解消ナイトツーリング。

ああ、風が気持ちいい！

写真を撮っていたら雨が降ってきたので撤収です。

ドラレコ＋スマートモニターがさっそく壊れました。というより初期不良かな。

販売代理店に障害切り分けテストレポートを画像付きで報告したら、すぐに先出しセンドバック対応をしてくれる旨の連絡がありました。

工業製品である以上、一定確率で初期不良が出るのは仕方がないこと。質の良いサポートをしてくれると、UX(顧客体験)があがりますね。

あ、でも私が購入した時よりもかなり安くなってるのは悔しいぞ笑

GX7mk2 / 35-100mm F2.8

#江の島 #江ノ島シーキャンドル #相模湾
#ドラレコ #スマートモニター
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2025年10月20日

104グー！

【左半身麻痺障碍者のMTバイク復活記】

みなさん、こんにちは。

今日は、午後過ぎから宮ヶ瀬プチツーリングに行きました。

まずはオギノパンでおやつに揚げパンを購入。

いつもの東屋でいつものミルクティーで頂こうとしまのですが、あったたか〜い系が全て売り切れ。残念。

家族へのお土産も追加購入し、宮ヶ瀬周回路をしばらくぐるっと周って楽しみました。

休憩しようと鳥居原園地に寄ったところで、マジックアワーを少し過ぎたエモい光回り具合だったので、急いでカメラを取り出してぱちり。

今日は一眼カメラのバッテリーがちゃんと入っているか確認して家を出ましたよ笑

鳥居原にいた私を除く最後のバイクが退出するタイミングで宮ヶ瀬はすっかり夜の帳が下りたので、私も帰途につきました。

先日行ったドライビングライト増強で、夜の峠道も安全に、快適に走ることができました。

明るいは正義。やって良かったー◎

#宮ヶ瀬 #宮ヶ瀬ダム #鳥居原園地
#オギノパン #揚げパン
#GSR250 #GSR250S #GSR250F #GSR
#障害者ライダー #左半身麻痺
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2025年10月17日

112グー！

【左半身麻痺障碍者のMTバイク復活記】

みなさん、こんにちは。

今日は久しぶりのピーカン日和！

四時間程度時間がつくれたので、午後から箱根方面に走りに行きました。

走っていて風が本当に気持ちが良いですね。
私にとって、一年で一番幸せなシーズンです。

西湘バイパスと箱根新道を通り、大好物の椿ラインへ。
箱根だとぐっと気温が下がって14℃。

メッシュジャケットだとさすがに肌寒いですが、ウィンドブレーカーを羽織るとちょうど良い感じです。

椿ラインは、もちろんNINJAくんで来た方がバッチリとハマりますが、GSRくんでもそれなりに楽しめるようになってきました。

アネスト岩田スカイラウンジでひと休みしたあと、付近をお散歩。

年甲斐も無く、ぶらんこでハイジみたいに楽しんじゃいました。

一眼カメラを持ってきたので、富士山眺望も素晴らしいし写真を撮ろうとしたところ、なんとバッテリーを入れ忘れてきて撮影ができず。無念涙

結局、iPhoneで撮ることになりました。

MOMENT社製iPhone用外付け望遠レンズを常備していて良かった。これで光学だけで35mm版130mm相当の焦点距離で撮ることができます。

ところで、iPhone 17 Proだと、本体だけで望遠カメラは光学100mmで撮れるそうですね。

MOMENTの望遠レンズと組み合わせると、夢の光学200mm。これは興味あるなぁ。

本日の燃費 23.4km/l
極悪燃費も改善の糸口が見えそうです。すでに部品発注しているので、届き次第すぐ修理に取りかかるつもりです。

さて、そろそろヴィーナスラインへの遠征を考えないとなぁ。グズグズしていると、また今年も雪景色になっちゃいそう。

#箱根 #アネスト岩田スカイラウンジ
#富士山 #芦ノ湖 #椿ライン
#GSR250 #GSR250S #GSR250F #GSR
#障害者ライダー
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GSR250S

2025年10月14日

92グー！

みなさん、こんにちは。

パニアケース内にある常備ツール類が結構容量を圧迫するのでなんとかならないのかと思っていたら(ツール類が入っている3枚目写真は、今装着しているSHAD SH36ではなくSH23)、パニアケースのフィッティングフレームの内側にデッドスペース(写真の赤丸内)があることに気づき、そこにツールボックスを仕込めるのでは！？とあれこれと考えていたのですが、車輪の再発明を犯すところでした。

こんな私が思いつくようなアイデアは、そりゃ先人が既に実践、実装していますよね。

でも、私の観測範囲内ではSHADの3Pフィッティングシステム向けのツールボックスの製品はまだ無い(こういうところはGIVIは強いなぁ)ようですし、DIYで加工取付けをしている事例が無さそうなので、先例を参考にしつつ、今後DIYでツールボックス実装計画を実現して行こうかと思っています。

SHADの3Pフィッティングシステムでこんな実装事例があるよーって言う方がおられるようなら、是非ご教示いただけると嬉しいです。

#ツールボックス
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#障害者ライダー
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GSR250S

2025年10月07日

75グー！

暗〜いヘッドライトから明るいヘッドライトとなるか？

【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】

みなさん、こんにちは。

先日交換したLEDヘッドライトがイマイチすぎてモヤモヤしていたら、Amazonでプライム感謝祭でHID屋の超爆光モデルのMシリーズpremiumのLEDユニットがお安くなっていたので脊髄反射でぽちっと購入。

爆光界隈で存在感があるHID屋のLEDユニット、しかもMシリーズpremium55W出力モデルなら、このモヤモヤに終止符を打ってくれるでしょう。

今朝届いたので(昨夜ぽちったのに、今朝届くなんてすごいぜ！)、夕方からさっそく取り付けをしました。

まずはわずか二週間で壊れた中華フォグを撤去、サイドカウルを開けるんだから、ついでにフロントインナーもボンスターでゴシゴシ。鉄粉を除去した後、シリコーンスプレーで処理してピカピカになりました。

いよいよヘッドライト。
先日取り付けたLEDユニットを取り外して、新しいHID屋のLEDユニットの取付準備。

そのまま取り付けると、防水ゴムブーツで放熱機構の吸気口が塞がってしまい、輝度低下と寿命低下に強く影響するのでAmazonの口コミで上がっていた先人のアイデアを拝借しました。

本当は給水座金を使った手法を採用したかったのだけど、準備に手間がかかるのと加工機材を持ち合わせていないので、タイラップを使う手法を採用(写真7、8)

これなら機材も必要なく、短時間でだれでも出来るかと思います。

この簡単なひと手間を加えるだけで冷却機構の吸気口へ通じる隙間が確保できるので、H4ユニット後部に冷却機構があるLEDユニットを取り付けられる方は、絶対にやった方が良いですよー

いざHID屋のLEDユニットを装着しようとしたら、これが絶妙に取付困難で、フロントカウル一式とライトユニットを全てバラさないと取り付けられないという構造に心が折れそうになりました。

本っっっ当にSUZUKIの整備性は劣悪ですね。もしくは設計者による、ユーザーの自己整備のハードルを高くしてディーラーへ依頼する動線作りデザインなのでしょうか。もしくは、工数を増やすための作業時間増やしのためのデザインでしょうか。そうだとしたら、性格が悪すぎるぜ。

ライトユニットをHID屋指定の儀式で設置完了し、点灯テスト工程に進んだところで事件発生。

じゅっ

エンジンをかけて光軸調整をしていたところ、集中しすぎて手元が疎かとなり熱々のエキパイに手を触れてしまいました。

熱っっっっーーーーー！！！！
痛いーーーーーーっ！！！！！

もう、SUZUKIへの怒りも山積していたのもあって、nemoさん、キレました。

工具と部材一式を玄関に放り投げて作業中止！

保冷剤を手に巻きつけてそのままスカイウェイブくんでスーパーへ買い出しに行きました。

「もやじ郎生麺ニンニク醤油背脂付き」！？
何年も二郎食べに行ってないや、買っちゃえ。

ヱビスビールも買っちゃえ。

ハーゲンダッツのバケツも買っちゃえ。

バニラもストロベリーも買っちゃえ。

スーパーでストレス発散しまくってきました。

そんな訳で、光軸調整は明日に持ち越しの模様です。

#SUZUKIの整備性は最悪
#H4LED #HID屋
#GSR #GSR250 #GSR250S #GSR250F

2025年09月26日

79グー！

【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】

みなさん、こんにちは。

今日は新しく購入した3カメラドラレコ付き6.25inchスマートモニターを取り付けました。

麻痺がある手では細かい手技がまだまだ苦手でポロポロと細かい部品やネジナット類を落としまくりなのですが、こうした地道な手技の積み重ねがリハビリとなります。

途中に指の高度な協働運動を連続して求められパズルのような工程があるため、かなり難儀し、ギブアップ寸前まで行きましたが、なんとか自力艤装できました。

そのようなわけで初スマートモニター体験をしましたが・・・

感想は、ビミョー

これならいつも使っている壊れても痛くはないサブサブサブスマホで充分かも？

スマホのオーバーヒート対策としての存在意義がありますが、もう秋ですし。

まあ、ドラレコを買ったらスマートモニターがオマケで付いてきた的な感じなので、しばらくイジりながら様子をみようと思います。

その後、今日も退院したばかりの母に夕食をデリバリーをしたあと、ひとっ走りして江の島まで行ったら、スイッチが入ってしまいまして。

そのままR134を下って西湘バイパスで遊びつつ、箱根へ。

走るのが目的だし、夜の箱根で何もする事がないので、箱根新道〜椿ライン終点でただ折り返して帰ってきただけですが、とーっても楽しかったです◎

暗い峠道のコーナーの先も明るく照らしてくれるカエディアのフォグライトは、本当に頼りになると改めて実感をする夜でした。

#スマートモニター #ドラレコ #カエディア
#フォグライト
#江の島
#GSR250 #GSR250S #GSR250F #GSR
#障害者ライダー
#SUZUKI
#鈴菌 #鈴菌感染者
#バイク乗りと繋がりたい
#バイクのある生活
#ツーリング
#バイク写真部
#モトクル広報部

2025年09月25日

106グー！

【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】

みなさん、こんにちは。

いよいよ秋のバイクシーズンですね。

走っていて風がとても気持ちが良いです。

退院したばかりの母にお夕飯をお届けついでにプチツーリング。

風が気持ち良くて気分が乗ったので、茅ヶ崎から七里ヶ浜の海岸線を流してきました。

残念ながら富士山はモヤってよく見えず。

実家に到着したところ、ちょうど散歩に出ようてしていた母と鉢合わせ。

えっもう出歩けるの！？

ピンピンしていてビックリ。

先週、病室で酷く弱々しくしていたのに、もの凄い回復力！

良かったー！
お母さん、その調子でどんどん元気になってね。

Panasonic GX7mk2 / 35-100mm F2.0

#七里ヶ浜 #江の島 #富士山
#GSR250 #GSR250S #GSR250F #GSR#
#障害者ライダー
#SUZUKI
#鈴菌 #鈴菌感染者
#バイク乗りと繋がりたい
#バイクのある生活
#ツーリング
#バイク写真部
#モトクル広報部

2025年09月22日

84グー！

【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】

みなさん、こんにちは。

以前はGSR250Sのチューリップマスクに違和感しか無かったのに、最近はこのアングルからの眺めが格好良く見えるようになってきた鈴菌感染者のnemoさんです。

さて、山間部や海岸線では、一気に肌寒く感じるようになってしまいましたね。

四季を司る神様、いきなりバンっと秋だよ！とするのではなく、立秋あたりからゆるりだんだんと気温を下げ始めていただけませんでしょうか。

日が傾き始めた宮ヶ瀬は、メッシュジャケットでは寒いくらいでしたよ。

今日は、宮ヶ瀬に向かう道中、2りんかんでオイル交換をしてきました。

北海道ツーリングで6,000km以上走ってきたのにズルズルとオイル交換を棚上げし続けてしまっていたんですよね。帰ってきてから更に1,000km以上走っちゃってる。ごめんね、GSRくん・・・

北海道ツーリング前からエンジン周りがかなり騒がしく感じていたので、今回は、「丸山モリブデンベースパワー EX RIDE コンセントレートバイク用」を奮発して奢りました。

本当はベルハンマー7を投入したかったんだけど、湿式クラッチ車は混入絶対禁止なので、近い機序と効能を持てど湿式クラッチ車にも用いる事が可能と公式にアナウンスされているこちらの品をチョイスしました。

結果は・・・大正解！

驚くほどにアイドリング時のエンジンノイズが低減しました。静かでまるで別のバイクみたい。

走っていても、エンジン回転の上昇レスポンスが良くなっていることが如実に実感できます。

高かったけど、投入してよかったぁ＾＾

そして、給油警告が点灯したのでガソリン給油を。

燃費を計ると、22.5km/l と極悪。

GSR250系エンジンでこんな酷い数値ってあまり聞いた事がありません。

今回もかなりエコ運転していたんだけど、ここまで燃費が悪いと何か駆動箇所の不具合を考えたくなります。

なんだか根が深いトラブル探求になりそうな予感。

ところで、帰りにスーパーで買い出しをしてきたんだけど、今日は牛乳が売り切れ御礼ですっからかん！

なにかあったのでしょうかね？
私、こう言うのには疎いので分からないんですよね。
仕方ないので、他のスーパーにも行ってみまーす。

#丸山モリブデン #丸山モリブデンベースパワー
#GSR250 #GSR250S #GSR250F #GSR
#オイル交換 #２りんかん

2025年09月21日

102グー！

誓いの丘公園から帰ってきてチェーンメンテナンスをしようとしたら、GSR250Sくんのリアドリブンスプロケットがもう少しで摩耗限界を迎えそうなことに気がつきました。

これを機に更なる快適ツアラー化を検討、もとい妄想をしてみました。

ギア比が全く同じであり、GSR250の子孫でもあるGSX250R勢やVストローム250勢のみなさまも興味があればお付き合いくださいませ。

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現在、フロントドライブスプロケットを標準の14丁から2丁増しの16丁化をしていますが、これが大正解で、メーター読み100km/h(GPS実速91km/h)のエンジン回転数が約7,500回転だったものが、変更後は約6,600回転とグッと下がりました。

実際に、6,000km以上走ってきた北海道キャンプツーリングでは、長距離巡行の疲労度低減に繋がりました。

すぐにふけ切ってしまい忙しなかった１速・２速は、体感的にそれぞれ1.3〜1.4速・2.4〜2.5速的となり、やっと普通のバイクになった感じに。なんと言うか50km/h以下レンジでは400cc的な走り味に。

ただし、デメリットもあり、椿ラインのようなタイトな峠道を、NINJA250Rの時と同じようにパワーバンドに入れ続けて２速・３速で走るような走り方をしようとすると、ギア比が全くもってチグハグとなり面白くなくなります(GSR250は標準状態でもあまり面白くはない傾向があったけど)。

また、最高速も下がってしまいます。引っ張りまくってもGSP実速125km/hくらいが限界になりますので、120km/h制限の高速道路では全く余裕がありません。

そんなわけで、高速道路ではひたすらに大人しく第一通行帯を走るしかありません。

そのデメリットを加味しても、メリット部分が大きいので16丁化を大正解としているのですが、今回は、更にスケベ心を出してもう少しハイギヤード化しちゃおうか？という妄想です。

リアドリブンスプロケットを一丁減らすと、理論上はエンジン回転数が−2.17％。実速91km/h時のエンジン回転数は、理論上6,496回転。

2丁減らすと、理論上エンジン回転数は−4.3478% で6,352回転。

更に要求チェーン長は約−1.27cmなので、チェーンはそのままで大丈夫のようです。

現状でトルク的にまだ余裕があるので、これくらいならいけそうかな。

そのような訳で、今のところリアドリブンスプロケットの2丁減、44丁が快適ラインのギリギリを攻める限界点かなと妄想をしています。

GSR250だけではなくギア比が同じGSX250R、Vストローム250に乗っているみなさんは、どのようなセッティングを落としどころにされているのでしょうかね。

#ハイギヤード化
#ツアラー化
#GSR250 #GSR250S #GSR250F #GSR
#GSX250R #Vストローム250
#ドリブンスプロケット

2025年09月20日

80グー！

新しいLEDヘッドライトをやっとこさ取り付けました。

夜になって点灯(2枚目)させてみて、最初に感じた事は

暗っ・・・

うーん安物ハロゲンと同等かそれ以下かも。

感覚的に壊れてしまった前のLEDに比べて半分くらいの明るさです。

14,000mlを謳っていたけど、よくある中華的誇張品だったみたいですね。

評判は良かったんだけどなぁ。

少なくともGSR250系のリフレクターとは照度面では芳しくない結果になったのは確か。

カットラインは優秀だっただけに残念です。

1700円くらいととてもお安かったので、これはこれでツーリング先での玉切れトラブル時の予備部品としてストックしておこうかしら。

結局、カエディア社60W LEDフォグライト製品の圧倒的な明るさっぷりを改めて体感するイベントとなってしまいました。

カエディア社 60W LEDフォグライトは、私の中で北海道の夜の漆黒の峠道でも安定的に圧倒的な視界を提供してくれた峠道の最強の爆光ライトに君臨しています。

とりあえず、ヘッドライトLED交換が終わったので、茅ヶ崎海岸までナイトランをしてきました。

夕方以降は走ると涼しくなってきましたね。

#GSR #GSR250 #GSR250S #GSR250F
#カエディア社LEDフォグライトは最強
#LEDヘッドライト難民

GSR250S

2025年09月19日

73グー！

みなさん、こんにちは。

ああああ、やってしまった。

どぼじよう・・・🥺

#GSR250 #GSR250S #GSR250F #GSR
#SUZUKIの整備性は最悪

2025年09月10日

116グー！

富士山に沈む太陽とGSR250Sくん。

車体外輪郭が纏う光が艶やかだなと思いパチリ。

最近は、純正比＋300mmの超ロングスクリーンにも慣れて違和感を感じなくなってきました。

スクリーンの防風性能が抜群に良く、身体に走行風がほとんど当たらず、かつ風切り音も少なく、疲れが大幅に低減されるので、もうこれ無しでは中長距離ツーリングは考えられません。

Panasonic GX7mk2 / 35-100 F2.8

#GSR250 #GSR250S #GSR250F
#SUZUKI #鈴菌
#誓いの丘公園 #金太郎富士見ライン #足柄峠
#バイク乗りと繋がりたい
#バイクのある生活
#ツーリング
#バイク写真部
#写真好きと繋がりたい
#多頭飼い
#モトクル広報部

2025年08月19日

112グー！

【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】

みなさん、こんにちは。

今日は、8.19 バイクの日ですね。

北海道ツーリングぶりにGSR250Sくんに跨り、お世話になっているバイク屋さんに北海道のお土産をお届け＆簡易点検入庫。

その後、江の島と茅ヶ崎海岸を流してきました。

写真は、西海岸で彼(サーファー)に手を振る女の子たちとGSR250Sくんの夏の情景な一枚。

いつもバイクだらけの聖天島公園公衆トイレ前のロータリーには猛暑だからなのかバイクが一台もおらず。
裏に一台いましたが、ここまでバイクの気配が無いの初めてかも。

夜は江の島の花火大会鑑賞。

打ち上げ時間はわずか五分間。もう少し長いと落ち着いて鑑賞できるんだけどなぁ。

無料で鑑賞させてもらえるものなので、ワガママかもしれませんね。

#ロングスクリーン #超ロングスクリーン
#バイクの日 #819の日
#江の島花火大会
#GSR250S #GSR250 #GSR250F
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#SUZUKI
#鈴菌 #鈴菌感染者
#バイク乗りと繋がりたい
#バイクのある生活
#ツーリング
#バイク写真部
#モトクル広報部

2025年08月06日

128グー！

みなさん、こんにちは。

五週間ぶりのモトクル投稿です。

この五週間、北海道を旅していました。

総走行距離は6,000kmを超え、なかなかの長旅となりました。

本日、無事に帰宅したのですが、かなり疲れ果てています。

疲れが癒えたら、この旅を振り返りながら今後旅の日々を投稿をしていきたいと思います。

#北海道ツーリング
#北海道ツーリング2025
#北海道キャンプツーリング
#北海道の全ストリートピアノを攻略する旅
#さんふらわあ #さんふらわあふらの
#GSR #GSR250 #GSR250S #GAR250F

GSR250S

2025年06月28日

85グー！

みなさん、こんにちは。

今日も北海道キャンプツーリングのための準備作業をしています。

先日GSR250Sくんに取り付けたLEDライトの光軸水平調整が甘かったので、しっかりと水平調整。これで配光と眩惑対策はばっちりです。

LEDライトのステーが速錆びるとレビューに多数報告があったので、クリアーで再度重ね塗りもしておきました。さすがに大雑把なnemoさんも今回はマスキングをして塗装。

あとは、シリコンスプレーを定期的に噴いて錆予防ですね。

また、今回の北海道キャンプツーリングには電源環境も妥協したくはなく、コンパクトな300Whのポタ電(ポータブル電源)を持っていくことにしました。100Vコンセントのガジェットもこれで無問題。

これで雨などで数日間テント泊で停滞しても、ガジェット類の電源供給は問題無くなります。

課題はそのポタ電の充電。

5V 2.1AのUSB Aポートで充電しようものなら、満充電に理論的に29時間(！)かかる計算で、運用が回らなくなるのは明白。

ならば12Vシガープラグで60W PD充電をすれば良いのでは？と、多摩電子工業のシガープラグを購入。仕様どうりにきっちり60W PD出力をしているのを確認。
虚偽表記だらけの大陸製と比べてさすがの日本メーカー信頼ができます。ちと高かったけど。

60W充電だと理論的は約5時間で満充電可能なので、日中の走行の間で十分満充電が可能になります。

PD出力している時は、リングが青から赤色に変わるのが分かり易いです。結構、PDって、プロトコルコミュニケーションに失敗して5V出力のままっていうパターンがちょくちょくあるので、一瞥して把握できるこの機能はありがたいですね。

さぁて、これで車体側の準備は終わりかなー

これからは、具体的な旅程計画づくりと、パッキングする荷物の選定選別に集中しようっと。

わくわく。

#GSR250 #GSR250S #GAR250F
#北海道ツーリング #北海道キャンプツーリング

GSR250S

2025年06月23日

101グー！

みなさん、こんにちは。

GSR250Sくんがメンテナンスから帰ってきました。

今回は予防交換も含めて徹底的にメンテナンスをしてもらったのですが、大満足な結果に。

キャリパーフルOHをして、マスターシリンダーも新品交換、ブレーキパッドを純正からSBS 630HS シンターメタルに変更しました。

おかげでブレーキフィーリング、タッチが激変！

こんなにコントローラブルなブレーキシステムだったのね、GSRくんは。小旋回がグッとやりやすくなりました。

タイヤもまだ山があったけど、思い切って新品に交換しました。

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ところで、SHAD のパニアケース SH36が車体右に装着できないかもしれない？問題が解決しました。

結局、たんなる杞憂でした。

マフラーが、接触するかなぁーと思いながらマウントしてみると・・・あっさり取り付けできました。

そんな訳で、北海道キャンプツーリングを想定してバイクに積載をしてみました。

重量物をパニアケースに割り振ったので、懸案だった高重心化は避けられそうです。

だんだんと北海道キャンプツーリングが具現化してきています。

さぁて、オラわくわくすっぞ！

#GSR250 #GSR250S #GSR250F
#北海道キャンプツーリング
#北海道を走りたい