ハッシュタグ GSR に関するカスタム/ツーリング情報[1-30件] | バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

07月30日

131グー！

みなさん、こんにちは。

昨日、いつものコース＋αのソロツーリングをしてきました。

長文になってしまったのですが、それでも読んでも良いよという方は最後までお付き合いいただけると嬉しいです。

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朝の5時から出発する予定だったのですが、出発直前にちょっしたバタバタがあり、出発が7時になってしまい、早朝ツーリングからただの朝ツーリングになってしまいました。

当然、通勤時間帯にかかってしまっているので、早朝ツーリング時のスムーズな移動は期待できません。

箱根は8時半時点で22度。走っていて空気がひんやりしていてとても気持ちよかったです。

ところでモータースポーツ用耳栓を今日は着け忘れてきてしまったので、距離を重ねるにつれ、風切り音と排気騒音で頭が痛くなり耐えられなくなり、御殿場のDAISOに飛び込んで耳栓を購入することに。

欧州では風切り音による難聴が問題になり、バイク乗車時に耳栓をするのが一般的な習慣となっていますが、なんで日本ではそのような習慣が無いのでしょうかね。耳栓をしている方はいるのでしょうが、やはりマイノリティなんですよね。

耳栓は必要な交通環境音も聴こえなくなるのでは？と危惧される方が少なくないですが、モータースポーツ専用耳栓は、必要な交通環境音をカットしない設計になっていますので、決して交通安全を損ねるようなものではありません。

なお、以前DAISOの耳栓を全部購入して試した事がありますが、バイクツーリング用に使うのであれば、メイドインUSAと書いてある物が音の減衰デザインの優秀さが抜き出ているので、DAISOだとこれ一択かと。

そのようはわけで、難聴防止の観点からもバイク用耳栓をみなさんに是非是非オススメしておきます。

話はツーリングの戻りまして・・・
時間は10時半ですが、御殿場はもう30℃越え。暑いよー

セブンイレブン山中湖平野店で軽食とアイスカフェラテを購入し、裏の日陰になる場所でチェアリングしながらぼーっと休憩をしていたら、何だかいつもと違う雰囲気に気づきました。

普段は8割から9割が中国語を話す観光客で占められる山中湖周辺。それが日本人だらけなんです。どうやら夏休みに入り大学のサークル合宿でたくさんの人が訪れているようです。

平野の浜に到着したのはちょうど正午。写真を撮っていたら、クラクラするような陽射しと暑さで、早々に切り上げることとしました。

本当は昼食に吉田うどんを食べに行くつもりだったのですが、暑さとひさしぶりの長めのツーリングで疲れてしまい食欲が無くなってしまったので、そのまま帰途に就くことにしました。さっきセブンイレブンで軽食を摂ったしね。

帰りは、いよいよ今日のメインイベントである＋α部分である裏道志みちの走行！

実は何十回と道志みちを走行してきていますが、「裏」は行こう行こうと思いつつも行けていなかったルートなんですよね。

結果、大正解！

交通量も少ない快走路。少々トリッキーなコーナーがある区間があり、万人にオススメできる物ではありませんが、私は大好物な道でした。

見てくださいよ(写真4枚目)、このグネグネ道。
見ているだけでヨダレがでてしまいますって。むふふっ

これからはこの道を狙って走りにいきたいものです。

ご機嫌で走っていたら、急にガソリン残量警告灯が点灯。平野の浜ではガソリン残量3メモリだったのに、何故！？

こんな山奥にガソリンスタンドなどある訳がなく。GSR250Sは、警告灯点灯時点でガソリン残量4Lはあったような。理論的に考えれば今までの燃費最悪値(19km/h)で計算しても厚木のガソリンスタンドまで走ることができるはずなのですが、分かっていても山奥だけに不安な気持ちになるってものです。

今回のツーリングは、いつもに増してのまったりトコトコ運転ツーリングを意識していて、西湘バイパスだけは70km/h前後で走ったものの、他の一般道は法定速度の40〜60km/hでゆる〜く走り抜けていたのですが、いよいよ超燃費運転に切り替えて走ることに。

ちなみに裏道志みちは気温は28℃前後であったものの、深い木陰の道が多く、走っていて心地が良かったですよ。

宮ヶ瀬に到着する頃にはガソリン残量2L以下を示す警告灯第二段階モードが点灯をし始めましたが、宮ヶ瀬から厚木までの道のりは下山モードのひたすらの下り坂なので、エンブレ走行でガソリン消費少なく走る事ができ、無事に厚木でガソリン給油をする事がでました。

ガソリン価格は155円/Lでした。厚木はガソリンが安くて助かります。

悪燃費のウチのGSR250Sくんでもさすがに今回は30km/Lを超えるだろうとワクワクしながら燃費を計ってみたところ、26.4km/L。

これ以上無いであろうほどに高燃費走行をしてきてのこれなのだから、この子は本当に燃費を期待してはいけない個体なのだなと悟ったのでした。

本当に楽しいツーリングでした。裏道志みち、また遊びに行こーっと。

随分と長くなってしまいましたが、最後までお読みいただきありがとうございます。

#山中湖 #平野の浜
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#ツーリング
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07月16日

116グー！

みなさん、こんにちは。

一昨日GSR250SくんをローダウンするためにZX-25Rのリアサスに置換をしましたが、空車サグ量が思っていたよりも大きくて。

そのため直立方向に車体が立ち気味となり標準サイドスタンドだと不安定気味となってしまったので、ZX-25リアサスのプリロード調整をしました。

車体に取り付けた状態だと私のレベルでは調整が物理的に厳しいため、いつものバイク屋さんに駆け込んで対応をしてもらいました。

やっぱりプロは凄いなぁ。
無事にプリロード調整することが出来ました。

おかげで空車サグ量が減少し、標準サイドスタンドでも安定するように。

やったぁ

なお、GSR250、Vストローム250、GSX250Rで同じようにZX-25Rリアサス流用ローダウンをしようと思っている方は、取り付ける前に予めプリロードを最強にしておくことを強くお勧めします。

そんな訳で、テストも兼ねてさっそく宮ヶ瀬へ走りに行ってきました。

サスの底付きも無く、リアが不安定になることも無く、センタースタンドの路面接触も無くてひと安心。

宮ヶ瀬はまさかの気温36度。
いよいよ真夏だぁ。

#宮ケ瀬 #鳥居原園地駐車場
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GSR250S

07月13日

98グー！

【GSX250R・Vストローム250オーナーにも】

みなさん、こんにちは。

今日はGSR250Sくんのローダウンを実施しました。

現在、GSR250系でローダウンするためには、フレーム形状とサスペンションがほぼ同じであるGSX-250RとVストローム250、それ用のMFDのローダウンキット(3cmダウン)を取り付けが第一選択肢となります。

MFDのローダウンキットだとお値段が少々高いし、専用エンドアイへの交換のためにサスペンションをバラす必要があったりして手間がかかります。

そこで他車流用でローダウンを実現できないものかと、日々ネットをさまよっていたのですが、約十年前の古く、マイナー車種であるため情報は皆無。

そうなると、理論的に取り付け可能なサスを探し出して人柱になるしかありません。

GSR250Sのリアサスのエンドアイ取付け間長は約315mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は36mm。

この条件に収まるリアサス車種は無いかと探していたら、ありました！

その車種は、Kawasaki ZX-25R！

ZX-25Rのリアサスのエンドアイ取付け間長は約310mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は32mm。下は4mmの差があるので、2mmワッシャーで挟み込んで取り付ければ物理的には問題無さそう。

しかもメルカリ、ヤフオクなどで中古品がかなり安く手に入ります。

リンク式(ZX-25R)と直バネ式(GSR250S)の違いはあるものの、理論的にはレバー式に用いられているリアサスのバネレートの方が高い可能性が高く(後述しますが違かったかも)、また、GSR250Sに流用をしたらサスが固く感じはしつつも底付きをする可能性は低そうです。

これ以上は考えてももう仕方がないので、たった5mmのローダウンしかしなくても、いったん取り付けてしまおう！試走をしてダメかを確認しよう！と、ZX-25Rのリアサスを早速入手し、本日いつもお世話になっているバイク屋さんに取り付けをしてもらいました。

結果はとりあえずOK！

なんと、体感2〜3cm程度ローダウンしました。

足つき性は劇的に向上し、まずは目的は達成されました。

取り付け間長差が5mmのはずなので、思った以上に下がっています。どうやらバネレートは想定よりは小さかったかもしれません。

試走をしたところ、今のところ乗り心地も問題無く、底付きは見られません。

しばらく試走を重ねて様子を見てみようと思いますが、プリロードを二段くらい強めた方が良いかもしれません(現在最弱)

ちなみに車体は立ち上がり気味になりましたが、ギリギリ標準サイドスタンドでいけるかな？といったところ。出来ればショートスタンドに置換した方が良いかも。とりあえず駐輪場にギア一速に入れて停めるのが必須となりそうです。

以上となりますが、GSR250、GSX-250R、Vストローム250の女性オーナーさんなどで足つきに悩まれている方に参考になれば幸いです。

もちろん実行の際は、全て自己責任にてお願いします。

【追記】

ZX-25Rのリアサスはプリロード最強設定状態で取り付けることを強くお勧めします。

空車サグ量が減少して直立方向への車体の傾きが和らぐので、ショートサイドスタンド置換をする必要が無くなります。

なお、取り付けた後にプリロード調整はほぼ不可能となります。必ず取り付ける前にプリロード調整をしておいた方が良いです。

なお、宮ヶ瀬を走り込んできましたが、サスの底付きやサスが不安定に暴れるといったことはありませんでした。

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GSR250S

07月09日

99グー！

みなさん、こんにちは。

暑いですねー！

いよいよ本格的な夏が来(てしまい)ましたよ。

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GSR250S

07月04日

98グー！

【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】

みなさん、こんにちは。

今日は雨が降らなさそうなので、午前中から箱根へツーリングへ行ってきました。

山側は、涼しくて風がとても気持ち良かったです◯

ところで先日交換したWR'sスリップオンマフラーなのですが、BEAMSと比べて随分と勇ましく低音に迫力を感じます。サイレンサーの素材がカーボンであることも要因なのでしょうか。

大人のバイクの音量としては少々やんちゃ気味なような・・・

政府認証(JMCA)マフラーなのでもちろん騒音基準はクリアしているのですが、同じ騒音基準内のマフラーでもこうも個性が違うのかと驚いています。

エンジン特性も変わりました。

中低速トルクに厚みがでるようになって街中が少し走りやすくなった反面、高速が全く伸びなくなりました。

今までは新東名120km/h区間で追い越し時に瞬間的にGPS実速135km/h＋α(駄目なのですが)まで伸びていたのに、GPS実速125km/h付近で頭打ちするようになってしまいました。野良中華製でもないきちんとした国内メーカーのスリップオンマフラーでそこまでの性能の違いが出てくるとは思っていなかったので、この結果には驚いています。

普段から高速道路の巡航速度は90〜100km/hなので決定的な問題とはならないのですが、なんとなくモヤモヤしてしまうのが正直なところです。

大型バイク組の皆さんから見れば、なんと限界速度域が低い話をしているのだと思うかもしれませんが、24馬力しかない軽二輪だとまあこんなものなのです。

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GSR400

06月30日

36グー！

ツーリングの帰りは、行った事がない道の駅「羽鳥湖高原」に

道の駅と言えばソフトクリーム！

限定「ヤーコンソフト」を食べ、猪苗代湖を回って夕立前に無事帰宅。

楽しかった(^_^)

#バイク
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GSR400

06月30日

34グー！

せっかく福島に来たので、以前から行きたかった朝ドラ「風薫る」の聖地巡礼へ…

撮影で使われた奥会津博物館の古民家と博物館を見学！

明日からドラマの見方が変わるな(^^)

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GSR400

06月30日

32グー！

本日の有給は、晴れてるので久しぶりに喜多方で朝ラー！

「一平」でラーメン大盛り(๑´ڡ`๑)

久しぶりに食べた(^_^)

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GSR250S

06月29日

88グー！

【バイク屋さんが魔法使いすぎる】

みなさん、こんにちは。

BEAMSのスリップオンサイレンサーのリベットが一部抜け分解気味となり、かなり排気漏れが起きていたので、これはまずいと、今日は購入したWR'Sのスリップオンカーボンサイレンサーに置換作業をしました。

作業終了し一息ついてからパニアケースを再装着しようとしたら・・・

ん？？

取り付けられない！

しゃがんで確認をしたら、パニアケースとサイレンサーが干渉してしまっていました

パニアケースのフィッテングキットを組み直してズラしたりとあれこれ試行錯誤したものの、どうにもならず。

半泣きでお世話になっている近所のバイク屋さんに駆け込んだのですが、これが凄い。

10分くらいの作業であっという間にマフラーとパニアケースのクリアランス確保をしてくれました。

まるで魔法を見ているみたい。

やはりプロの技術は凄いですね。

その後、テストを兼ねてお散歩ライドをしましたが、排気漏れをしていたマフラーに比べて中低速域が明らかにトルクフルに感じられるようになりました◯

SONY A7RⅤ / 35mm f1.4

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GSR400

05月31日

16グー！

朝活へ！

先週末、散々走ったのに今日も走って来ました(^o^)

何回も来ている「道の駅七ヶ宿」なのにポケモンマンホールあるの初めて気が付いたよ(ﾟдﾟ)！

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GSR400

05月28日

49グー！

走って間もなくエンジンチェクランプが付くなどのアクシデントに遭いましたが無事完走！

今年も沢山走ったな〜(^o^;)

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GSR400

05月25日

41グー！

午後から、曇りがほぼ快晴になりって「SSTR」に参戦しての初のゴールが晴れた(≧∇≦)

疲れた体に貝汁が染みる〜( ´∀｀)

「完走バッチ」貰って宿へ…

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GSR400

05月25日

34グー！

早朝は、トンネル通過する度に雨が強くなったけど…

ゴールに向かって走ってるとだんだん晴れて来た!

昼食べて、午後も頑張るぞ(^^)/

#SSTR
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GSR400

05月24日

40グー！

SSTR2026出走日！

気合入り過ぎて早くスタート地点に着きすぎた(^_^;)

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GSR400

05月16日

20グー！

来週の「SSTR」に向けてツーリングの練習中(^o^)

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GSR400

05月01日

28グー！

昨日と違って本日は、雨なのでSSTRに向けてゼッケン貼り付けと整備！

今年のSSTRは、晴れるといいなー(^^)

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GSR400

04月30日

19グー！

とあるネットで見つけたキャッチコピー

「わかるわー」(・∀・)

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GSR400

04月18日

19グー！

オイル交換ついでにエアー調整してもらうの忘れてたので近所の「レッドバロン」にてエアー入れ！

そしたら気になるバイクが…

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GSR400

04月18日

18グー！

今年も、バイク購入店にOIL交換しに来ました!

去年は、猛暑で余り乗れなかったので今年は、暑くなる前に走り回るぞ(^O^)/

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GSR400

02月22日

29グー！

今年も行きます！

千里浜へ(^o^)/

今年は、晴れると良いな(人∀・)ﾀﾉﾑ

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2025年11月12日

109グー！

みなさん、こんにちは。

病み上がりでおバイクをしていなかったので、今日は乗ってきました。

夕方前からだったので、今から椿ラインに遊びに行くにも時間的に厳しくて、結局いつものプチプチツーリングコースになってしまいました。

片瀬海岸で休憩をしたときに、スクリーンに爆弾を喰らっていたことに気づきました。あと少しタイミングがズレていたら身体に当たっていたかと思うと不幸中の幸いだったのかもしれません。

本日の走行50kmちょっと。
やっぱりバイクは楽しいですね！

#江の島 #富士山 #片瀬海岸 #相模湾
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2025年11月07日

120グー！

【左半身麻痺障碍者のMTバイク復活記】

みなさん、こんにちは。

GSRくんがFIランプ点灯し、フェイルセーフモードに入ってしまったためエンジン保護のためガソリンを濃く噴射する状態になり、燃費が平均20〜21km/Lとなる状態が続いていました。

先日、自作のクラッチスイッチキャンセリングシステムを装着したら、ようやくFIランプが点灯しなくなり、フェイルセーフモードも解除へ。

燃費は26〜27km/Lに回復しました。

やった！

これは嬉しいニュースながらも、依然GSR250Sとしては悪い燃費は続いています。

空気抵抗が大きいフルパニア勢でもだいたい燃費30〜35km/Lに収まっているようで、中ではツーリング時は燃費40km/L超えの報告もチラホラ。

いいなぁ。

せめて30km/L台にもっていきたいところ。

もう少し原因究明を進めたいと思います。

ところで、こうしてみるとアドベンチャーバイクに見える気がするような、しないような・・・(アドベンチャーバイクに見えるようにカスタムを進めている訳ではないです)。

#山中湖 #平野の浜
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2025年11月04日

88グー！

みなさん、こんにちは。

今日はGSRくんの先日やりきれなかった追加メンテナンスをしました。

最後にシストペダルでブーツが痛まないように、NINJAくんでもやっている指サックでの保護をしました。

これ、DAISOで一袋十個入りで売っているのでコスパ良いですよ。タイラップで締めておかないと即どこかにすっ飛んでいってしまいますが。

そのあとは道の駅湘南ちがさきへ、early evening ツーリング。

海岸線を走っていたら、急にクラッチを切るとパッシングをしてしまう状態になってしまい、軽く混乱してしまいました。どうみてもヤバい奴になってる汗

どうやらクラッチホルダーのボルトが緩んで動いてしまい、握ったクラッチとパッシングスイッチが接触してしまっていたようです。

路肩に寄せて、パニアケースに積載している簡易工具セットでボルトを緊急締め直し。

この工具セットは三千円の激安物ですが、本当に使いやすくて役に立っています。

最後にスーパーへ買い出しへ。

フルパニア化しているとこれだけたくさん買い出しをしても余裕で収納できてしまいます。

ねぇねぇ、キミのトップケースは容量何cc？

フルパニアはいいぞぉ〜

おかげですっかりスクーターくんたちでの買い出しの機会が少なくなってしまっていて・・・

スカイウェイブくん、PCXくん、キャビちゃん、ゴメンね。

#道の駅湘南ちがさき
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2025年11月01日

98グー！

【左半身麻痺障碍者のMTバイク復活記】

みなさん、こんにちは。

圧倒的。

昨日のビーナスライン。

早朝に目が覚め、ビーナスラインに再挑戦をしました。

そのままホテルから帰宅する予定だったけど、昨日の間違ったルートがどうにも悔しくて、きちんと県道192号線〜40号線〜194号線〜460号線を通って美ヶ原高原美術館へ至るビーナスラインをコンプリートしておかないと後悔する気がして。

いやぁやっぱり再挑戦して大正解！

超たーのしーい！！！

平日の早朝だから、ほとんど貸切り状態で快走できました。

私は椿ラインが大好きだけど、これは完全に上をいってる。こんな楽しいにをすぐに走りに行ける諏訪や茅野に住んでいる方は本当に羨ましいです。ここはまるでバイカーの極楽浄土ですね❤️

圧倒的で壮大なスケールの自然の眺望もこれでもかと堪能出来ました。

日本海側からの湿った風が山に当たって形成される山岳波雲(graphic cloud)もダイナミックで感動。

紅葉も思う存分満喫させてもらいました。満足満足。

食べたかった霧ヶ峰ビーナスライン駐車場のバターかけ放題のじゃがバタもしっかり頂きましたが、バターを乗せすぎて大失敗笑

気温6℃のなか店先に露出して置かれているバターだから、たくさん乗せると蒸したじゃがいもが一気に冷えてしまいました。あと脂分多すぎ。馬鹿だ、私。

午後からは雨予報でしたので、早めに帰途に就きました。

道の駅湘南ちがさきからスタートして帰ってきた2日間。北海道ツーリングを思い出すような570kmのツーリングとなりました。

残念ながら、最後の最後で雨に降られてビチョビチョになってしまいましたが、それでもとても楽しいビーナスライン遠征でした。

今回はビーナスラインを走ることそのものに焦点を当てましたが、次回は裏ビーナスラインや各観光スポットも味わいたいですね。

GX7mk2 / 35-100mm F2.8

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2025年10月31日

109グー！

昨日の写真。

這う這うの体で美ヶ原高原美術館に到着したのは日没後のマジックアワータイム。

道中で撮った写真の空と山とはかなり違った一面を見せてくれました。

昨日投稿したように、マジックアワーはすぐに過ぎ去り、あっという間に夜の帳が降りました。

#ビーナスライン #美ヶ原 #美ヶ原高原美術館
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2025年10月29日

121グー！

みなさん、こんにちは。

あったか〜い飲み物がしっくりくるようになってきましたね。

大きめなVストローム650純正ナックルガードを装着しているのに、割と手が冷えるので、真冬シーズンが心配になってきました。

グリップヒーターは購入済みなので、そろそろ取り付けなきゃね。

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2025年10月24日

78グー！

GSRは女神の夢を見るか？その２

みなさん、こんにちは。

楽しみにしていたビーナスラインへの遠征は、土砂降りの雨と寒さに阻まれて残念ながら撤退相成りましたが、無事に帰宅出来ました。

東名高速道路の鮎沢PA以後の長い下り坂カーブを血走りながら走る周囲の車とトラックにビビりながら冷たい土砂降りの中を走るのはひたすら怖かったです。

四方トラックに囲まれているシーンでフィンガージョイントでリアタイヤが僅かに滑ったとには、恐怖で漏らすかと思った涙

あまりに身体が冷え切ってしまったので、我慢できずお気に入りのラーメン屋に飛び込みスープで温まりました。

清水家のラーメンは温かいやら、美味しいやらで幸せなひとときを過ごす事ができました。

道の駅湘南ちがさきからスタートして、再び帰ってきた約120kmのツーリング。たった120kmですが、寒くとても辛い6時間の旅となりました。

二月の極寒ツーリングよりも寒かったよー

今回は、屋根付きバイクで臨むべきだったのかな。

屋根付きバイクのZORROルーフPCXくんには、帰ってきてから物干し竿として活躍してもらいました笑(写真5枚目)

いつも濡れたグローブをこうして乾かしています。

そんな訳で、GSRくんは女神様に逢えず仕舞いでした。

冬シーズンになる前に再チャレンジしたいなぁ。

#ビーナスライン #土砂降りの雨 #寒い
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#障害者ライダー #左半身麻痺
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2025年10月24日

88グー！

GSRは女神の夢を見るか？

【左半身麻痺障碍者のMTバイク復活記】

みなさん、こんにちは。

ビーナスラインを走ってみたい。

週末は混むから、天気の良い平日を狙おう。

ここしばらくビーナスラインの天気予報と睨めっこしながら遠征機会を伺っていました。

どうやら金曜日が丸一日晴天で、絶好のビーナスライン日和らしい。

早くしないと秋シーズンが終わっちゃうし・・・

よし、明日はビーナスラインに行こう！

朝、ウキウキで出発をするも、駐車場の段階で雨がパラパラ。

あれ？天気予報は晴れ予報だったのに。

まあ、気まぐれのパラつき雨、すぐに止むだろうと気にせずバイクを進める。

そういえば常備している雨具は、昨日使って家に起きっぱなしで今は積載していないことを思い出す。

どうかこのまま使わなければならないような天気になりませんように。

その後、変わらずパラつく雨模様のまま松田まで来たところで、雨は一気に土砂降り！

おーまいがーっ！

たまらずコンビニに逃げ込み様子をみてみると、10分後には雨は止むらしい。雨雲レーダーを見ても直上付近以外には雲は無し。

それではと、休憩後に再びバイクを走らせはじめると、また雨が降り始めてきた。

山中湖手前で再び土砂降りに。

気温が低い山中湖周辺でこの雨量はキツイ。

あっという間にズボンとブーツ、グローブはビチョビチョに濡れ、冷たい走行風で冷やされたそれらは身体に張り付いて体温を奪っていく。

とうとう震えが止まらなくなってしまい恐怖を感じ、ビーナスライン遠征は泣く泣く断念。そのまま御殿場へ南下し、東名高速道路に乗ったあとすぐに足柄サービスエリアに突入。

館内で温まりながら、ホットコーヒーを飲んでいます。←今ココ

ホントはサービスエリア内の金時湯で身体を温めたいのだけど、また濡れた服を着て湯冷めする地獄を味わいたく無いので、帰宅まで我慢です。

どうか無事に帰宅できますように！

#ビーナスライン #土砂降りの雨 #寒い
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GSR250S

2025年10月22日

112グー！

みなさん、こんにちは。

いつものメタセコイア並木でぱちり。

最近、GSR250Sくんがイケメンに見える角度が分かってきたような・・・分からないような・・・

GX7mk2 / 35-100mm F2.8

#メタセコイア並木
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2025年10月21日

90グー！

みなさん、こんにちは。

ストレス解消ナイトツーリング。

ああ、風が気持ちいい！

写真を撮っていたら雨が降ってきたので撤収です。

ドラレコ＋スマートモニターがさっそく壊れました。というより初期不良かな。

販売代理店に障害切り分けテストレポートを画像付きで報告したら、すぐに先出しセンドバック対応をしてくれる旨の連絡がありました。

工業製品である以上、一定確率で初期不良が出るのは仕方がないこと。質の良いサポートをしてくれると、UX(顧客体験)があがりますね。

あ、でも私が購入した時よりもかなり安くなってるのは悔しいぞ笑

GX7mk2 / 35-100mm F2.8

#江の島 #江ノ島シーキャンドル #相模湾
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