CHOMAN(チョーマン)さんが投稿した愛車情報(XELVIS)
30グー！
2021年04月25日
CHOMAN(チョーマン)
▼所有車種
-
- XELVIS
登録日'20/11/19～
更新'25/11/1
はじめまして、
7万キロオーバーの大阪最安値ゾンビホーネット250(売却)
今は勢いで買ったホーネット600に乗ってます。（売却）
死にかけゼルビスをレストア（処分）
ヤフオクでホーネット買い戻しレストア中（New）
YouTubeチャンネル「チョーマンちゃんねる【Motovlog 】」
として活動しています。
大阪→福岡→山口→？
あまりにツーリング仲間ができないので、
初めてみました。
ヤエーしまっくてます。
無言フォロー失礼いたします。
無言フォローよろしくお願いします。
(もちろん無言じゃなくても歓迎です...笑)
よろしくお願いいたします。
今のゼルビス...
カウルパテ盛り失敗....
規定量のオイル入ってない...
ぐいぐいに復活祭やります。
是非youtubeで確認を！
#ゼルビス
#レストア
#妥協も必要
#難しい
#素人
#DIY
関連する投稿
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01月19日
67グー！
自作バイクガレージのご紹介です💦
テントガレージを卒業するため年末からせっせとホームセンターを往復し木材を切った貼ったでやっと8割くらいの仕上がりになりました。少しずつ楽しんで進めていきます♪
#ドゥカティ
#ガレージライフ
#モンスター1100
#ガレージ
#monster1100
#DUCATI
#ドゥカティいいじゃん
#diy
#バイクガレージ -
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ELIMINATOR 400 SE
01月18日
47グー！
エリミ乗りの方でコレ貼ってるのを見てパクリました。
憧れのカスタムショップなのでノーマルフロントフォークですが見た目ヤってる感でました。
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ELIMINATOR 400 SE
01月13日
49グー！
今年も宜しくお願いします！
北米仕様ペダル編
今年の目標であるボアアップの前にお手頃なドレスアップからSEなのでブラックアウトされてますが北米仕様はLX同様メッキなんです。ヤフオクでほどほどのモノをポチりシフト(チェンジ)ペダルとフットブレーキペダル共に交換。
ほんとはリアブレーキのドラムもLXの物と交換したいがそこは我慢。
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RZ250RR
01月12日
124グー！
hammerです。
3連休中に大雪が降ると言われていた福岡ですが、自分の所は2日続けてめちゃくちゃ強い風が吹いていた以外、雪は降ってません(￣▽￣;)
その連休2日目と今日3日目、ウインカー球をLEDに変更。
ただ、ウインカー球をそのまま交換するとハザードになってしまう💦
原因はノーマルウインカー球の消費電力とLEDの消費電力の違いによるもので、作動させるとパイロットランプを通じて反対側にも微弱電流が流れてしまうため。
対策としては回路に整流ダイオードを噛ませて反対側に電気が流れないようにすれば良いとの事。
ノーマルの配線を切った貼ったするのがあまり好きではないのと、 将来的に断線の可能性があるエレクトロタップは使いたくないなぁ…という事で、T10延長ハーネスを加工してスタビライザーをギボシ接続。
RZはパイロットランプとウインカーが同時点灯するタイプなので、パイロットランプと左右ウインカーの＋線を結線し、−側はボディアースさせれば完了と。
前後左右のウインカー球をLEDに交換し点灯確認をすると、左右とも正常に作動♪ヽ(´▽｀)/
うちのRZは左スイッチBOXを汎用のハザードスイッチ付きに交換してまして、これまではハザード点灯時にパイロットランプが点滅しなかったんですが、今回の加工でハザード点灯時のパイロットランプもちゃんと点滅するようになりました♪
この機会にメーター球とインジケーター球もLED化しようとしましたが、2stOILのランプはキーONで点灯後に徐々に減光していくように抵抗値が設定されてるため、LEDだと点きっぱなしになってしまうので断念。
ウインカーパイロット・ハイビーム・ニュートラルそれぞれのインジケーター球とメーター球をLEDに交換して作業終了。
最後にウインカーとハザードの作動、各メーターバックランプの確認をして、最後にブレーキランプの確認をしたら…おや？(・ω・)
ブレーキレバーを握ってもランプが点かん？
よーく見ると、ブレーキスイッチが戻ってない💦
お亡くなりになったようです…(´ω｀)
代替のスイッチを発注したところで本日は終了〜( ；´Д｀)
モノタ◯ウから届いたら即交換するか…( ´Д`)y━･~~
#YAMAHA
#RZ250RR
#ウインカー交換
#DIY
#どぅーいっとゆあせるふ
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AT90
01月11日
46グー！
取り敢えずですが形になりました！結局エンジンの腰下以外は全て手が入ってますε-(´∀｀; )
混合ガスでエンジン始動、心配だったクランクベアリングからの異音もなくスムーズに回ってくれて一安心です^ ^
難関だったシートは再利用を目論んだ純正シートが予想以上に朽ちていて断念、アンコを剥いで汎用シートのベースとして再利用しました！
まだオイルポンプのエアー抜きと最小クリアランスの調整、オイルタンクのキャップパッキンの修理、チェーンカバーの塗装などなど、まだ少しやることは残ってますが、サクッと仕上げてコイツと出かけたいものです(*^^*)
そうそう、ミラーをつけようとしたら右側がスカスカで付きません… よく見ると雌ネジが全てありませんでしたw だからバーエンドミラーに変えてあったのかぁ(^^;) 取り敢えずヘリサートするとして、ヤマハの右側は逆ネジなので買ったやつが使えなくなりましたとサ_(:3 」∠)_
こんな所で旧車の洗礼を浴びてしまいましたww
やれやれ…
【AT90レストア備忘録(仮)】
[エンジン]
シリンダー&ヘッド 清掃、修正、塗装
左右カバー塗装
プラグ交換
プラグキャップ交換(NGK)
オイルシール全交換
キャブレターオーバーホール
クラッチディスク交換(社外)
オイルポンプオーバーホール
マフラー清掃、磨き
ミッションオイル交換
[燃料タンク]
真空蒸着メッキ施工(業者)
タンク内錆び取り
燃料コック交換(社外)
ホース交換
フィルター設置
[足回り]
タイヤ&チューブ交換
リム&スポーク＆ハブ清掃、磨き
ブレーキシュー前後交換
ハブベアリング交換
ハブシール交換
フォークオーバーホール
リアショック交換(キタコ汎用)
アクスルシャフト再メッキ
リアトルクプレート再メッキ
[電装]
メインハーネス制作
左右スイッチオーバーホール
ハーネス交換
ヘッドライトバルブ、ハロゲンに交換
メインキースイッチオーバーホール
[外装]
オリジナル近似色にオールペン(業者塗)
メッキパーツ錆び取り、磨き
スロットルワイヤー交換(後継機)
汎用シート交換(安物)
その他イロイロ(^^;)
#ヤマハ
#AT90
#レストア
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