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▼所有車種
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- SRX600(SRX-6)
SRX600(3SX)とXSR155で楽しんでます♪




愛機は33年モノ
先日、右のバーエンドが
出先で突然もげました。😓
接着剤が剥がれたようです。
今では承認されないような面白い設計ですねー。
振動を少しでも緩和したかったのでしょう。
今回は新品が出たので交換して無事終了🎉
こういった事があると旧車は
明日壊れるかも❓❓
その覚悟が必要だと改めて思い知らされます☺️
金属部品は、それなりに耐久性ありますが
ゴム、プラスチック、電気回路、ハーネス、
それらが、いつお亡くなりになるかなんて
フルオーバーホールしてもわかりません。
どんなに綺麗に見えたとしても、さっきまで絶好調だったとしても!
どこに経年劣化が隠れているかわかりません。
いつでも、動かなくなる可能性があるのです。
全て新品にできれば、新車になるけど、
欠品もあるからそれはもう叶わないのです。
それでも、供給してくれる部品がでるのはとても感謝です。☺️
今回も新品が出てきたのでヤマハにはとっても感謝!
でも、ちょっとシミがついてる。💦
拭いても取れない。💦
純製とは言え、保存状態が悪いのね。😅
SRXはごちゃごちゃコンピュータなんて積んでないアナログマシーン。壊れても、大抵直そうと思えば直せちゃうのも事実。
ほんとホビーな乗り物👍
そして何より美しい。
壊れるのが怖い?
そんな聞き分けよければ
バイクなんて乗らない。
一寸先は闇
その闇の向こうへ
#SRX600
#純正部品
#バーエンド
#レストア
関連する投稿
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ELIMINATOR 400 SE
07月18日
47グー!
時間が空きましたので早速交換。
難なくサクッとカラーなど交換無しでそのままポンで装着。走りはやはりゼファー750純正の滑らかさには負けますが、そもそも古いサスペンションを使ってたので、もしかしたらこのパキッとした感じが正解なのかも。ま〜慣れですね。
そして
ブレーキローター到着!!
#zl400
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#新型エリミネーター400SEじゃ無い方
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#漢カワサキ
#サスペンション
#ゼファー750
#Z1
#250TR -
ELIMINATOR 400 SE
07月18日
45グー!
ゼファー750用のサスペンション漏れてました。
流石に古いサスペンションをまた買うのはどーかな〜と思い比較的に評価が良くて安いカヤバTGS350BのZ1.2用を購入。取り付けが楽しみ。
てか
人生で初めてバイクのサスペンション新品買った。
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#Z1 -
ELIMINATOR 400 SE
07月13日
37グー!
朗報!
エリミネーター400(zl400B1.2.3)乗りの皆さまに有益な情報です。
250TRのフロントローターがシンデレラフィットでした!ヤフオクでボロボロのローター買ってあてがってみましたが外径&内径&オフセットもバッチリ👌
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#250TR
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ELIMINATOR 400 SE
07月09日
48グー!
気を取り直してアリエクからKawasakiエンブレム(ブラック)届いたのでビキニカウルの内側にペタリ!
あとヘッドライトの光が漏れるのでゴム板でカバーしました。
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ELIMINATOR 400 SE
07月09日
35グー!
ディスクローター交換失敗の話し。
エリミネーター400SE(B3)のフロントローターってFX400Rの使えますが、どちらも不人気車で新品純正部品などはありません。なんとデイトナさんから出てるブレーキングはエリミネーター400用が出てまして、てっきりポン付け交換出来ると思い程度の良いものをヤフオクでポチり到着し早速取り付けようと思いショップに行ったら…
1㎝デカいっす!
え!?
適合を見るとzl400のA1⁉️不覚にも見逃して、いや見逃してはいないけど車種同じなら大丈夫と高を括ってました。エリミネーター400 って ABCDまであってDは明らかにローター自体が変わってるから後は皆同じと思ってた。ネットで画像を見るとなんとキャリパーサポートがちがう…
こりゃ〜キャリパーサポートのステーを新たに作るか切断して溶接してもらうか?でも1㎝延長って元穴にカブるかな?など考えてオークションの中古はなんか気が進まず、ここは困った時のebay頼み!世界に目を向けて探すとやはりありました。OEM?なのか知りませんが未だ売ってます。もちろん今回は失敗しない様にサイズなど細かな詳細も質問してみます。
もしかして同じメーカーのTR250のフロントローターも付いたりして…
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#カワサキ
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07月09日
233グー!
7月6日 日曜朝活
二日続けて老人力全開です💪
おメメパッチリ午前4時に家を
こっそり出発です。
まるでハマショーのJボーイ🤭
下畑軍畑線を抜けて、
御獄駅で引き返して
6時ぐらいに帰宅
家族が起きてくる時間ちょい前でした☺️
この時間だとほとんど誰もいないので
バイクとゆっくり向き合えます。
気温も低く快適です。
ただ、湿度が高く、霧がちなのは玉に瑕。
あまりに静かだから
ただエンジンの鼓動と
路面に集中するのがいい感じ♪
何も考えない
だから僕には音楽不要です😁
アクセルひねれば
エンジン音のハーモーニー♪
前後のブレーキの感触、
回転数とギアポジション、
前後のサス、タイヤのグリップ
路面コンディション、ブラインドの向こうに
意識を集中してただ走るのみ。
No Single No Life
空冷単気筒が全く飽きない性格なので
贅沢な時間でした。
この時間だと家に帰り着いてもまだ涼しい☺️
サイコーです。
老人力全開の朝活でした♪
#SRX600