nonanyさんが投稿したバイクライフ
149グー！
2022年09月06日
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nonany
変わった経歴を持つ、子育て中のサラリーマン
お小遣いライダーです!
経験を基にバイク関連役立ち情報を投稿します!
写真も好きなので愛車や風景の写真も投稿します♪
無言フォローOK♪
基本的にはフォロバさせていただきます♪
コメントもお気軽に!お返事必ずします♪
★歴代車両
ホンダ:ズーマー,FTR223,NSR250R(MC18/'88)
スズキ:TS125R改
カワサキ:Dトラッカー(レース車),Ninja250R,Z400
★ライダー情報
☆愛媛県在住
☆38歳男性,2児の父/バイク歴17年
☆愛車を大切に楽しく乗るため、整備,カスタムも好き♪
☆2015年西日本モタードエリア選手権S3クラス
シリーズチャンピオン/Dトラッカー
元MFJモタードA級ライセンスライダー
☆一眼レフでの撮影,写真編集もします! 写真撮影も好き♪
Nikon/D200,D700
〜タイヤの話〜
Hレンジバイアスタイヤについて
シリーズ
#nonanyタイヤ
今回は250cc新車純正タイヤに多く採用される、
Hレンジバイアスタイヤについて
経験談、感じたことをお伝えしていきます😀
自分がバイクに乗り出して10年以上経ちますが、
その間バイアスタイヤも少ない種類では
ありますが各社代替りしてきており、
良いタイヤが増え選択肢も多くなってきた
と感じています😄
Hレンジバイアスタイヤも用途により、
・ハイグリップタイヤ
・ツーリングタイヤ
に分類されますが、自分は出来ればバイアスを
選ばれるのであれば、よりグリップのよいもの
ハイグリップタイヤを選べばよりいいのかなと
感じています😄
(サイズ設定で無理なものもありますが🥲)
ライフ重視であれば、値段は高いですが
その分長持ちするラジアルツーリングタイヤ
を選ぶほうが色々とメリットは多いと感じます😀
なぜ自分がそう思うのかという理由は、
高いグリップ感＝安心感、安定感
に繋がるのかなと自分は感じているためです😄
自分はバイクをライディングする上で、
安心感や安定感、操作感を重要視しています😀
バイクは所有されるライダーの感性で、
思い思いのパーツで構成されるべきと私は思う
ので、強制する意図でこの投稿をしている
わけではありません😄
あくまで考え方の一例として読み進めて
いただければと思います😅
それでは、各社現行品で自分のオススメ銘柄は
-ハイグリップタイヤ-
☆IRC
RX-03 Spec R(★)
☆ピレリ
ディアブロロッソスポーツ(※★)
☆ダンロップ
Q-LITE(★)
TT900GP※
TT100GP※
となります😀
上記★は最新のハイグリップバイアス、
※は自分が歴代使ったことのあるタイヤです。
この中でも特に★の3つは最近販売された
銘柄で、特にオススメしたいです😄
ディアブロロッソスポーツは写真のNinja250R
にも履かせていましたが、とにかく
・路面を掴んでいる安心感が得られやすい
(柔らかさが感じられる)
・タイヤ自体も従来のバイアスに比較すると軽い
タイヤ交換時手組みも柔らかくやりやすい
といったように、フレンドリーでありながらも
しっかりグリップするというように感じたり、
また、そういうインプレもよく見聞きします😀
ただ、その反面
・ハイグリップラジアルタイヤ程では無いが、
温度依存性があるため、冷間時慎重さが必要
・溝は少なくなるため、ウエット路面も慎重に
ライディングが必要
といった注意点もあるかなと思います😅
あと、自分が実際に感じたことですが、
ディアブロロッソスポーツは若干タイヤが
尖りプロファイルなので、TT900GPと同じ
ようにスパッと倒れこんでいく気がします😅
スパッと倒す軽快感がお好きな方は、
ディアブロロッソスポーツ
RX-03 Spec R
TT900GP
倒し込みに安心感が欲しい方は、
Q-LITE
というような選び方もできるかなと思います😄
あと、クラシックなバイクによく合うTT100GPも
意外とグリップ感がよく、FTR223でサーキット
走行も出来ました😀
また、バイアスツーリングタイヤですが自分は
・IRC RX-02
・ブリヂストン BT46
は安心感を得られると思います😄
ライフはラジアルタイヤにはやはり劣りますが、
溝も多く、ウエット路面でも安心できます😄
RX-02はDトラッカーで履いたことがあり、
BT46は前モデルのBT45を写真のFTR223で長く
履いたこともあります😀
両者ともサーキット走行を経験していますが、
それなりにグリップしてくれてました😄
IRCは良コスパなバイアスタイヤが多いと感じます☺️
今回の投稿は以上となります😀
今回も長文駄文失礼しました😭
この投稿が読んでいただいた方の
バイクライフに役立てば幸いです😀
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#ディアブロロッソスポーツ#Q-LITE#TT900GP#RX-03
#TT100GP#RX-02#BT46#Ninja250R #FTR223
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16時間前
65グー！
✨️スーフォアちゃんと花ちゃんin赤レンガ階段✨️
2026.7.18
近場ネタ探しツーリング🏍³₃
#ふるさとの川総合公園 にて📸
後輩くんの観て真似しようと思ったのにクオリティ違い過ぎて諦めて自分流に😎
日焼けする前やから白ブタちゃん🐷
って事は今は黒ブタちゃんか🤣
レッグバッグ買いました⤴️
サングラスも買いました✌️
サングラスも帽子同様、使わんのに10本以上持ってる(>_<)
今回のサングラスはなるべくいっぱい使お😎
※前回投稿のスーフォアちゃんにまたがってるの、僕じゃないですよ🤭
え～っと
あと5時間弱で〇〇歳迎えます😅
もうこんな歳に💦
この歳になるまでに社長になる？？て思ったのは叶ったけど🙆♂️
唯一ちょっとは親孝行出来た？？と思ってる超地元でのサンライズケア花(通所介護事業所=デイサービス)の立ち上げ⤴️、今やそのデイサービスは閉設してるけど、今年の1月にサンライズケアグループ(デイサービス2事業所・訪問介護事業所・居宅介護支援事業所)の社長になりました🎉
両親にはめちゃくちゃ迷惑かけて、両親とも僕が殺したと言っても過言じゃないと思ってる😭
｢親孝行したい時に親は無し！｣
両親亡くなった時に入ってきた保険金2人合わせて300万円だったかな！
葬儀代・墓石代・仏壇代・・・保険金の倍以上(>_<)
毎日両親の遺骨の入ったネックレス着けて2人が着けてた指輪もネックレスに付けて、バレーの時とお風呂と寝る時以外は着けてる🤭
毎月の月命日のお墓参りだけは欠かさず続けてる🙏
ちょっとでも親孝行出来てるかな😅
投稿するネタがなくなった💦
明日は雨じゃなければフォトツー行こ🏍³₃
いつもいいねやコメントありがとうございます😊
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花ちゃんねる😎
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Ninja 400
18時間前
38グー！
ベイブリッジ▶︎工場夜景▶︎ポンジュース看板▶︎コレド▶︎日本橋▶︎締めラーメン
最近ハスクバーナのスヴァルトピレンが気になってます😏
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#バイク好きと繋がりたい
#ツーリングスポット
#ツーリング仲間募集中 -
08月26日
163グー！
最高出力は14500rpmの夏休み260809
キンカン必須❗️
対岸から復路でも撮影していると
撮影方法でアクションパンなるものを発見
どうなるんだと試してみると
水の流れの映り方に変化があった
アクションパンとは、動いている被写体をくっきりと捉えながら、背景を流れるようにぼかしてスピード感を表現する Google Pixel のカメラ機能（流し撮りモード）です
ふ〜ん、なるほど
フェイスブックとかの観光地案内で
こういう写真を見ることがある
一眼レフカメラあたりでこういう写真が撮れる
と思っていた
まぁ、その時の情景と好みなんだろう🤔
うし、日本唯一の場所に来れたし
写真もたくさん撮って満足だ
次、行こうと下ったら
バイク集団とすれ違った
ふぅ、あぶねえあぶねえ
もう少し現場を離れるのが遅かったら
俺の奇行を見られるところだった🤣🤣🤣
#FZ250PHAZER
#FZ250フェーザー
#YAMAHA
#ヤマハ
#ツーリング
#サーキット
#TECH21
#全ソロ岐阜県
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08月25日
169グー！
最高出力は14500rpmの夏休み 260809
鷲巣谷第一砂防堰堤 その一
ギャー、滝に突き落とされたー‼️
ブクブクブク、死んでしまう〜‼️
なんてね😁
はい、やってきました鷲巣谷第一砂防堰堤
ここは人口の滝❓️で裏側から滝を見られ
さらにバイクも入れる珍しい滝です
モトクルの誰か載せてたのをチェックしていた😄
熊本の鍋ヶ滝も裏側から見れたけど
さすがにバイクは入れなかった😅
ちゅーか、他に入れる場所はあるのか❓️
結論から申し上げますと、日本国内でバイクに乗ったまま（または車両で）滝や砂防堰堤の裏側の通路を通れる場所は、鷲巣谷第一砂防堰堤以外には存在しないと言われています。ライダーの間でも、鷲巣谷第一砂防堰堤は「唯一無二の激レアスポット」として非常に有名です。その理由は以下の通りです。裏見の滝はすべて歩行者専用： 鍋ヶ滝（熊本県）や雷滝（長野県）など、全国にある有名な「裏見の滝」は、すべて徒歩用の遊歩道となっており車両の進入は一切禁止されています。砂防堰堤の特殊な構造： 堰堤の内部が対岸への通路になっており、そこを一般のバイクが通り抜けられる構造自体が、日本でここだけの極めて珍しい事例です。
はい、日本で唯一の場所だそうです😄
クマと蚊🦟に注意しましょう
#FZ250PHAZER
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Ninja 250R
08月25日
39グー！
#kawasaki
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#朝活ツーリング
#バイクのある風景
