ハッシュタグ山中湖小山線に関するカスタム/ツーリング情報[1-5件] | バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

05月18日

122グー！

【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】

みなさん、こんにちは。

GSR250Sくんが納車されてからの走行が1,000kmを超えたので、軽くインプレッションを。

結論から言えば、これ、時速80km/hまでの性能に全振りしたビジネスバイクです。

250ccのカブ。

あ、スズキだからバーディーなのかな(4stだけど)

分かって買ったのですが、乗ってみてやっぱりな、と。

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例えば椿ライン。
NINJAくんの場合は、ほぼ２速全開で駆け巡るのが楽しく、コーナーでは思考すると同時にスッと自然に身体と車体が入っていく傾向があるのに対して、GSR250Sくんは、２速で回してもすぐレブリミットに当たってしまうし、高回転域で回しても全く楽しくない。官能的と言えるものは微塵も感じられない。

コーナーも、「よっこらせ、どっこいしょ」と車体を振り回してようやく旋回する感じ。純正マフラーからbeamsのマフラーに変えて軽量化してもそこは大きくは変わらず。

NINJAくんと同じ感覚で峠道を走ると、全く面白くない。実に面白くない。

NINJAくんと比べ同じ価値観で判断してはいけないバイクだと言うことはお迎え前から分かっていましたが。

GSR250Sの得意とするフィールドは、緩やかなワインディングと平地下道の長距離走。そして街乗り。

250cc級としてはずば抜けて分厚い中低速トルクを活用したトコトコ走行がいちばん楽しくて快適です。

40km/h以上の速度が出ていれば、緩やかな加速とはなりますが6速固定で100km/hまでAT状態で走ることも可能です。

そう言う意味だと、スカイウェイブくんと方向性が被ってしまうことになりますね。

スカイウェイブくんは、更に時速100〜120km/hの高速巡行も快適にこなしますが、GSR250Sくんは高速道路での巡行はあまり得意ではなさそうです。100km/h以上の走行だとグワングワンと唸り声をあげます。高速巡行を多用するなら、フロントスプロケットを1丁〜2丁上げる必要がありそう。そうなると街乗り性能が多少犠牲になるのかもしれません。(走行風問題には、中華超ロングスクリーンを装着すれば完全解決するかも？)

じゃあ、スカイウェイブくんでいいじゃん、との結論に至っても不思議ではないのですが、全くもってその通りです。でもね、ギアをガチャガチャと変えて走ることで、冒険感が出るんですよね、私的には。

クラッチを握り繰り返して左手の、そしてギアを変えることで左脚のリハビリも進めたいですし。

また、NINJAくんの時は、コーナー侵入時や赤信号停車減速の時にブリッピングさせてパンパンとアフターファイヤさせて低速ギアに入れていくのが好きでしたが、GSR250Sくんだとギア比的にブリッピングの相性がよろしくなく、また楽しくもないのですっかりやらなくなりました。

ツーリング時の燃費は約30km/L。
あまり回さず、高ギアでトコトコと大人しく走っていても、燃費は期待していたほどはよろしくなくて残念ではあります。おそらくこれはフルパニア化による空気抵抗の増加によるものなのでしょう。

私は左半身に麻痺障碍があり、左手の握力も10kgちょっとあるかどうかです。

だから一般的な250ccの普通の重さのクラッチであっても、30分もすると左手が馬鹿になって痙攣を起こし激辛となります。

NINJAくんにはイージークラッチシステムを装着して問題解決をしましたが、GSR250Sくんは前オーナーによってワンフィンガーシステムが装着されており、激軽クラッチで安心しました。今のところ長時間乗ると多少辛くはなりますが痙攣は起こすほどには至りません。

この機構、個人的に発明した人にノーベル物理学賞賞をあげたいくらいです。

私は左半身麻痺のため、体幹で身体を支えるのが難しく、セパハン車だと左腕に体重を乗せてしまいがち。

そのため、しばらく乗っていると左手首と手のひらに強い痛みを感じながらの乗車を強いられます。

GSR250Sのポジションは、ポリスハンドル然としていてとても楽で助かります。

NINJAくんの時の左手の痛み問題の悩みは、ほぼほぼ解決しました。それでもやはり左手は痛くなりますが。

ちなみに、ポジションの問題は、スカイウェイブくんだと全く左手に痛みを感じない完璧なポジションであり、理想的です。そう言う意味でも、スカイウェイブくんの評価は依然高いです。

なんだかスカイウェイブくんを再評価するような投稿になってしまいましたが笑、GSR250Sくんをお迎えして良かったと思っています。

そんな訳で、250ccのカブ的に、泥臭くのんびり下道ツーリング主体の旅バイクとしてGSR250Sくんにトコトコ乗っていきたいと思います。

これからもよろしくね、チューリップくん🌷😘

Nikon Z6II / 40mm F2.0

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VTR

2024年05月06日

43グー！

本日はヤビツ峠→宮ヶ瀬ダム→どうし道→山中湖→山中湖小山線→国道246号線の流れでツーリングに行ってきました。
やはりGWの日曜日ということもありどこに行っても車もバイクもめっちゃ走ってたし、駐輪場に入ればバイクがびっしり
いやー、去年までyb-1 fourしか乗ったことがなかったので、宮ヶ瀬ダム行ってもなんか駐輪場に入りづらいと感じてしまい知らなかったこの空間、色んなバイクが見れてとても面白いですね♪
どうし道では、宮ヶ瀬からの走行で痛くなったお尻の休憩も兼ねてふらっと寄り道
ここも色んなバイクが見れて良いですね。どうしだと特に荷物を積んだバイクも多く自分もシートバック買ってキャンプツーリング行きたいな〜なんて想像をしながら眺めてました。
山中湖からの富士山は、今日も変わらず絶景でした。雲も少なく良い天気。でも、風が強かったこともあり、やっぱりここまで来ると少し風が冷たかったです。
最後は、帰り道の山中湖小山線、富士山をバックに最後に1枚　パシャ
今日は、6時からバイトがあったので、帰りは車の左側抜けながら駆け足での帰宅でした。(わかっていたけど、渋滞ハマって10分ほど遅刻してしまった…)

今日のツーリングは、ヤエーも自分から振って、たくさん返してもらえたのも嬉しかった。(返してくれた方々ありがとうございます😊)

ヤビツ峠を抜ける少し前に車とバイクの接触事故を発見、車の右フロント側に大きな接触の跡がありました。峠を抜けてすぐにパトカーと救急車が走っていったのでかなり大きい事故だったようです。そんなこともあり、今日のツーリングは、いつもより安全運転を心掛けて行ってきました。どんな道でもスピードは出し過ぎず、かも知れない運転をより心がけて事故なくツーリングをつづけていこうと思います。

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2023年09月17日

73グー！

ゴルフ場まで遠回りをしてツーリング✨
バイクとゴルフ両方楽しめるからオススメです⛳️✖️🏍

ちょっと富士山見えないのは残念ですが…(T . T)

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MT-03/ABS

2022年04月25日

227グー！

絶景ハンター　シーズン2とやらをやっとはじめたのですが、天候やら何やらでなかなか絶景をハントできませんのー🗻😅
2りんかんハンターになりそうですね。😅
次の休みはワクチンだし、GW期間はサービス業なんで、ほぼ仕事であまり廻れそうもないですが、なるたけたくさん廻りたいっスね✊スタンプラリー楽しいっス🤩
パノラマ台は混んでたので、いつもの平野の浜で📸
金太郎ラインはいつ走っても楽しい😍
富士山の麓(水ケ塚公園)着いたとたんに雲がモクモク☁️泣ける😭

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