メンテナンスの投稿検索結果合計：2576枚
「メンテナンス」の投稿は2576枚あります。
メンテナンス、カスタム、バイク、ツーリング、バイクのある風景 などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などメンテナンスに関する投稿をチェックして参考にしよう！
メンテナンスの投稿写真
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2024年07月30日
14グー！
#YAMAHA#ビーノモルフェン
新入荷情報！
19450km
2011年モデル！
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2024年07月29日
22グー！
#KAWASAKI#ninja250
納車記念にパシャリ📷！
天気も良く納車されました♪
ありがとうございました♪
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MONKEY125
2024年07月29日
42グー！
モンキー125
ついに走行距離が1000kmとなり
初回のオイル＆フィルターを交換したので記録✍️
モンキー125のオイル交換の目安
・初回1000㎞走行で交換
・以後3000㎞走行で交換
まずは廃油パックを開封して中の綿をフワフワに☁️
準備が出来たら廃油パックをエンジンの下に仕込み
オイルドレンボルトを外してオイルをドバっと抜く…と
この時ただ見てるだけではなく、車体を真っ直ぐにしたり軽く揺らしてオイルを完全に抜きます。
真っ黒で汚い…それだけにオイル交換しないとエンジン内部も痛むだろうし、最悪焼き付くかもしれないと思うと…ちゃんと整備しないと行けないわけだ🛠
一旦オイル抜きをそのままにしつつ
エレメントの蓋を取り外して、新品を取り付け交換する作業に移る。
外したエレメントと新品を見比べてみると、マジですかこっちも真っ黒すぎる。
ついでにクランクケース内も軽く掃除してエレメントの蓋を元に戻す…と。
（次回交換時に蓋もカスタマイズしようかな）
ここまで出来たらほぼ終わったも同然…
購入していたネオジム磁石付きの武川ドレンボルトを締めた後に、オイルキャップを外して新品のエンジンオイルを投入🛢新品は美しい…透明度が美しい…
モンキー125のエンジンオイル量
0.9ℓ（オイル交換のみ）
全容量1.1ℓ
エレメントも交換しているので1ℓのオイルを投入
つまりHONDA "ULTRA G1"を1缶丸々投入でOK
オイルを投入したらキャップを閉めて
"車体を真っ直ぐ"に向けオイル量をしっかりチェック︎︎︎︎☑︎
少なすぎても多すぎても駄目ね🤷🏻♂️
エンジンを始動して
オイル漏れ無いことが確認できたので交換完了🛠
せっかくだからと、掃除しながらやってましたが
それでも所要時間は1時間くらい
・フィルターは約1300円
・オイルは約1200円
・オイル処理の廃油パックは約300円
自分でやるなら工賃は0円なので
オイル＆フィルター交換なら約2800円
オイルだけなら1500円で済む計算になるわけだ
その他のウエスやパーツクリーナー、オイルジョッキなどオイル交換に便利な道具を揃えても5000円いかないくらいかな（工具は除く）
ちなみに、めがねレンチやスパナ等が無くても
ラチェットとエクステンションバー、ソケットがあれば
交換可能です🙆🏻♂️今回トルクレンチも使ってません
結構簡単に交換できるので自分でやることをオススメします🛠自分で整備することで愛着も更に増すこと間違いなし🙈
ただ1つ問題が上げるならば真夏の炎天下（35°以上）あるときにやるべきではない。と言う事くらい
暑くて死ぬ🫠
オイル交換した事だし、回すなら今…🤷🏻♂️
そろそろツーリングに行きたいな。
栃木とか山に行きたい。
7月31日誰かツーリング行きません…？笑
そんな訳で今回はここまで
次回は多分タコメーター取り付けです
弄り出すと止まらなくなる…癖になるバイクよモンキー
今回もありがとうございました🐒
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2024年07月28日
16グー！
#HONDA#スーパーカブ110
新入荷情報！
16200km
2008年モデル！
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2024年07月27日
19グー！
#KAWASAKI#250TR
納車記念にパシャリ📷！
免許取得して初めてのバイクを当店で購入して頂きありがとうございました！
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MONKEY125
2024年07月27日
39グー！
本記事はちょっと長めの記録✍️
先日購入したガレージ
おかげ様でモンキー汚れず快適です🏠
ウェイトは購入して無かったんですが、台風でも来ないかぎり大丈夫かな〜と甘く考えていたところ…
…ウェイトがないと風で吹っ飛んでいく
…ガレージが吹っ飛んで中のバイクも一緒に倒れて泣きを見た。等の声を頂き、急いでAmazonでサンドウェイトを購入しました。
（本当は欲しいウェイトがあったんだけど在庫無し入荷予定無しのため仕方なく良さそうなウェイトをポチリ）
購入した物が届くまでホームセンターでウォーターウェイトとトラックロープ1m×2本を購入し仮で設置
ウォーターウェイトは前方のガレージパイプと固定
ガレージの裏側には柵があるのでトラックロープをガレージ裏側の左右パイプに2点止めでがっちり固定し、ついでにワイヤーロックで盗難防止+柵に固定で吹っ飛び対策しました。
柵が吹っ飛ばない限り、ガレージも吹っ飛んでいくことは無いのでは…？と思いつつ…
後方に比べて前方が風に弱すぎたので結果オーライ。笑
ようやくサンドウェイトも届いたので
前方左右のパイプとガレージ中央の左右パイプの計4箇所設置で安定するはずだ……けど砂が無いわ🫠
砂買うまで中に2Lのペットボトル入れて対応します。
（本当はアンカー打ちたかったけどアスファルトに穴を開けるためのインパクトもないから諦めました）
さて、話し変わりますが
最近ですね
物欲が止まりません。
間もなくモンキー125も走行距離が"1000km"になるのでオイル交換をしようと交換道具一式を購入しました。
オイルはHONDAの"ULTRA G1"
せっかくなので武川のアルミドレンボルトも購入。
先端にネオジム磁石がついてるから次回オイル交換する時、鉄粉が大量に付いてたら気持ち良いだろうな…
そう言えば
武川のドレンボルトはスティック温度センサーあるんだよな→そう言えばタコメーターも欲しいな→結果
なんと武川のタコメーターキットを購入
オイル交換の道具だけを購入するつもりが
なんと武川のタコメーターまで買ってしまいましたとさ
と言う感じで今回の記録とします。
次回オイル交換か、タコメーター付ける記録になると思います。
それでは🤷🏻♂️
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2024年07月26日
16グー！
#SUZUKI#ST250
新入荷情報！
25810km
2003年モデル！
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ST250/E-Type
2024年07月25日
73グー！
#納車 #suzuki #st250e
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2024年07月21日
19グー！
#HONDA #VTR250
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天気も良く良き納車日になりました♪
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2024年07月20日
26グー！
#KAWASAKI#250TR
新入荷情報！
27800km
2002年モデル！
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MONKEY125
2024年07月19日
53グー！
モンキーに電源ユニットとQi充電付きスマホホルダーを取り付けたので記録✍️
シートとタンク外すと"整備してます感"凄い🤔
傷つけないようにウエスやマスキングテープを使用
ちなみに
モンキーのタンク外すのめちゃくちゃ大変だった…
ボルトを外し…ちょっとできる隙間からカプラーを外し…ホース内燃料を抜き…燃料ホースを外し…
（ホースは液漏れやゴミ等付着しないように袋で包む）
ブローバイホースとキャニスターホースを外し…ようやく外せるタンク…（戻す時も大変）でも配線は見えないように工夫できたので◎
ヘッドライトを外して中にあるダミー電源から12Vを取り出しました。
今後取り付け予定のフォグランプやグリップヒーター、その他にも電源を必要とするドライブレコーダー等つける時に一瞬で取り付けられる🙆🏻♂️キーONだから間にスイッチをかます配線加工は必要かも？
その後洗車して、チェーン清掃と若干たるんだチェーンを調整しましたとさ🐒
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SRX600（SRX-6）
2024年07月17日
196グー！
メタルクリーンα
表紙のイラストがなかなかいけてる！！
今回はヘッドの清掃にこちらを使ってみました。
エンジンコンディショナーでもカーボン落とせるんですが、厚めに溜まっているとなかなか汚れがとれません。
しかも、真鍮ブラシで擦ってる間かなりラリってきます🤭
ワコーズのリムーバー強力タイプは超いい感じでしたが、表面の塗装までガンガン落ちちゃいます😆
そこでメタルクリーンαの出番です。
沸騰したお湯を用意して、漬け置きしただけです。
Youtubeでは煮沸させながら煮込んでますが、僕は漬け置きしただけです☺️
アルミは6時間以上だと色が変わってしまう事があるらしいので、今回は4時間で取り出し水洗いしました。
一回だけで厚塗りのカーボンはほぼ除去できて、塗装面は特に問題なし！
これは素晴らしい❗️
あとは細かくこべりついた小さな汚れを取り除くべく、再度4時間程度付け込んで、真鍮ブラシでコシコシしてなんとかこれぐらい綺麗になりました😊
ついでにKTCのセラミックスクレーパーは高かったんですが、個人的にはかなり気持ちよくガスケットを削れます。
セラミックなので衝撃に弱いから落としたりしない様気をつける必要がありますが、ガスケットをこそぎ落とすには力も入れずに気持ちよく削れていい感じ。
高くても、素人には成果を出しやすいと思いました。
それまではステンレススクレーパーだったんですが、やはり食いつきはかなり悪かったです。力入れすぎてアルミに傷がつきやすくてこちらに換えました。
それから、オイルストーンでガスケット面を綺麗に整えて、ネジ山をタップして、内燃機屋さんへ持っていきました。
今回もバルブあたり面にはカーボンを噛んだ跡がかなりある状態で、シートの接触面幅も広くなっていたのでプロに任せました。
しばらくかかりそうなので楽しみにしときます。
その間は今の漏れたままでも乗れそうだから、様子見つつあまり気にせず走っていこうと思います。
旧車だから、おおらかに行かなきゃ付き合いきれないです😆
完璧を求めない事が長く乗るには必要なスキルかもしれません。
もちろん安全に関わる場合は厳しく確認が必要ですけどね☝️
簡単に綺麗になりました♪
しかし、このパーツ組み合わせの手書きの5H111という記号がアナログ感高いですね☺️
#SRX600
#メタルクリーン
#カーボン除去
#オーバーホール
#メンテナンス
-
SRX600（SRX-6）
2024年07月16日
217グー！
ボロに見えても中身は錦
やはりオイル下がりが直りませんでした。
バルブガイドを打ち直したのに、止まりません☺️
滲む程度になりましたが完治しませんでした。
やはり原因は特定出来そうにないので、一旦諦めて、予備のエンジンのヘッドを移植することにしました。
そして、この予備エンジンは幸運にも落札できたのですが、中身はヤフオクあるあるでした。
エンジンの下側に幾つかパテが盛られていたのです😅
何故でしょう❓🤔
ネジ山割れちゃったのかな？
クラックができたのかな？
オイル漏れしたのかな？
もしかして！落として割れたのか⁉️
ぅぅ、怖いですね😰
今回はヘッドだけの移植なので、クランクケースがダメでも、その他使えそうな部品の塊なので問題はないですが、クランクケースが使えないのは勿体無い😣
せっかく引っ張り出したので、恐る恐るパテを剥がして見ました。
すると。。。
どうでしょう？
パテ盛りする理由が全く見つからない状態。
丁寧に全部剥がしましたが、全く問題なし。
クラックやオイルが滲んだり漏れた形跡もなし。
パテの裏側も乾いているし、何故こんな雑にパテ盛りしたのか、全く謎ですが、とりあえずは問題無さそうな事でとても嬉しくなりました❗️
このクランク生きてるかも‼️🤩
更に運が向いてきた気がします😉
汚い外装を真鍮ブラシで擦ってみると、意外と各ボルトの状態は良く、分解してみるとカムシャフトの状態も良く、自称2万キロはあながち間違って無さそうな雰囲気です😚
とは言え、ガスケット面の状態からどうやら一度は開けてる様な感じもありますので、各部を測定して、ヘッドだけオーバーホールして移植してみようと思います。
しかし、このエンジンは吸気側に排気並のカーボンの堆積があります。🫨
顕著なバックファイアの痕跡だと思います。
キャブのをいじる事でも良く起きるそうですが、FCRとかの2連キャブにするとスワールが起きないはずですが、プライマリ側の方がカーボンが全然少ないので、純製キャブの様なスワールがあったと思うんです。
その場合、精々できるのはキースターのセッティング程度だからここまで酷くはならないでしょう。
では点火タイミングをいじったのか？
これが一番怪しいですね。
吸気バルブが開いた時まで燃焼があったならこれぐらいカーボンが着きそうです。しかもアイドリング近辺はプライマリ側だけ空気が流れ込みます。その為セカンダリは吹き戻しをモロに受けてカーボンが溜まったのではないかと推測できそうです。
過去の経緯がわからないので確定出来ません🤭
問題はそのような使用状態でバルブ周りやヘッドに問題がないかって事ですね。
今回も今までお世話になっている内燃機屋さんに相談してみようと思います。
問題なければ組むのに最適な20度くらいに涼しくなってから組み替えしてみようと思います☺️
とりあえずクランク生きてそうだし、ヘッドも使えそうで今んところ順調って感じでとっても運が良いです☺️
だから慌てずのんびりやろうと思います。
これでまだまだしばらく乗れそう😊
手間が掛かる子ほど可愛い♪
#SRX600
#メンテナンス
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2024年07月13日
9グー！
#YAMAHA#マジェスティC
新入荷情報！
29622km
2004年モデル！
人気のビックスクーター！
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2024年07月12日
14グー！
#HONDA#DIOデラックス
新入荷情報！
7115km
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2024年07月09日
31グー！
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2024年07月08日
57グー！
#KAWASAKI#エストレヤF I
納車記念にパシャリ📷
雨と予想されてましたが天気に恵まれました♪
これから良きバイクライフにして下さい♪
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CBR900RR FireBlade
2024年07月07日
20グー！
ブレーキパッド交換ついでにキャリパーをWD40ディグリーサーで掃除と渋っていたピストンモミだし
噂に聴いてたWD40汚れがよく落ちます
#メンテナンス
-
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Ape50/Deluxe/Type D
2024年07月07日
36グー！
取り敢えずここまで組めました(^^;)
バイクをヘッド以外のフルオーバーホールは初めての経験で不安もあったけどなかなかに楽しかったですw
火を入れて異音やオイル漏れが無いのを確認出来たので一安心ですね_(:3 」∠)_ まぁ乗ってみてどうかはまだ分かりませんが…
後はチェーンとカバーを付けて小一時間ほどアイドリング放置で慣らしして徐々に負荷をかけて乗りながら様子を見ます。
[作業メニュー備忘録]
タケガワSステージキット
腰下全バラ
クランクシャフト交換
各所ベアリング交換
各所オイルシール交換
シリンダースタッドボルト交換
デイトナ、FCC強化クラッチキット
デイトナ、強化タイミングチェーン
minimoto、オイルクーラー(3段)
純正加工軽量フライホイール
＃エイプ
＃エイプ50FI
＃メンテナンス
＃修理
＃カスタム -
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2024年07月06日
13グー！
#HONDA#マグナ250S
新入荷情報！
25740km
2006年モデル！
見た目も迫力のあるアメリカンバイク！
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2024年07月05日
22グー！
#HONDA#CB250R
新入荷情報！
12080km
2018年モデル！
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2024年07月04日
16グー！
#YAMAHA#MT-25
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ADDRESS V125S
2024年07月02日
92グー！
まだまだ乗れる！
ずいぶんくたびれてきた
アドレスV125S…
フロントフォークのオイル漏れが
酷いので交換しました
現行の125スクーターは
みんなデカイので
僕はこのサイズが好きです♪
見た目はボロくなってきたけど
まだまだイケます👍
#スズキ #アドレスV125S
#メンテナンス #スクーター
#原付二種 -
2024年07月02日
13グー！
#YAMAHA#マグザム
新入荷情報！
10440km
2007年モデル！
人気の#ビックスクーター
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CB900 HORNET
2024年07月01日
65グー！
フロントフォークからオイルが滲み始めていたのでオーバーホールを実施。
パーツ自体は約1年前から入手済みでしたが…
リアサスの時も入手1年後だったな💦1年待つルールでもあるんかい、と自分にツッコミたくなりますw
ただのオーバーホールじゃ面白くないので、バラすついでに海外仕様後期型の減衰・プリロード調整がついている純正アブソーバーに変更。
バネは純正で良かったんだけど、廃盤なのか入手できなかったのでこちらもhyperproに変更。
とりあえずプリロード・減衰を中央値にして軽く乗ってみたけど、なんかしなやかになった…気がするw
これから調整してみてどう変わるか楽しみ😊
フォークボルトもゴールドになったので、ドレスアップ効果も有り良い感じ😁
#ホーネット900
#フロントフォーク
#オーバーホール
#メンテナンス
