
タカミ
▼所有車種
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- MONKEY125
MONKEY125(5速:バナナイエロー)
スーパーシェルパー(故障中)
GSX1300R-隼
の2台(3台)を所有










モンキーに電源ユニットとQi充電付きスマホホルダーを取り付けたので記録✍️
シートとタンク外すと"整備してます感"凄い🤔
傷つけないようにウエスやマスキングテープを使用
ちなみに
モンキーのタンク外すのめちゃくちゃ大変だった…
ボルトを外し…ちょっとできる隙間からカプラーを外し…ホース内燃料を抜き…燃料ホースを外し…
(ホースは液漏れやゴミ等付着しないように袋で包む)
ブローバイホースとキャニスターホースを外し…ようやく外せるタンク…(戻す時も大変)でも配線は見えないように工夫できたので◎
ヘッドライトを外して中にあるダミー電源から12Vを取り出しました。
今後取り付け予定のフォグランプやグリップヒーター、その他にも電源を必要とするドライブレコーダー等つける時に一瞬で取り付けられる🙆🏻♂️キーONだから間にスイッチをかます配線加工は必要かも?
その後洗車して、チェーン清掃と若干たるんだチェーンを調整しましたとさ🐒
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クアルタラロ、難コンディションを制して表彰台獲得
予想外の7位スタートから、ファビオ・クアルタラロは冷静な判断と安定したペースでスプリントレースを走り切り、表彰台を獲得した。ウェットとドライが入り混じる難コンディションのなか、序盤から好感触を得ながらもタイヤのドロップを警戒。終盤にはファビオ・ディ・ジャンアントニオからの強いプレッシャーを受けながらも冷静に対処した。電子制御の面ではライバルに及ばないとしながらも、マシンとの一体感を手にした一戦だった。マルク・マルケスとの駆け引きも冷静に見極め、リスクよりも結果を優先した姿勢が光った。
不利な状況でもペースを維持した冷静なレース運び
「今日は完全に表彰台で終えることを想像していませんでしたし、予選7位も予想外でした。スプリントはFP2、予選よりもフィーリングが良くて嬉しい結果ですね。1周目からフィーリングが良かったんですが、正直なところ周回ごとにドロップを予期していました。しかしペースをしっかりと維持できました。最終ラップはファビオ・ディ・ジャンアントニオからのプレッシャーを感じていましたが、しっかりとコントロールが出来ました。」
難しいコンディション下で得た手応え
「最後はほぼ雨もやんでいきましたが、この変わりゆくコンディションでは苦戦しました。電子制御の観点ではまだライバルに及びませんから。いずれにしてもウェットコンディションで流れるようなフィーリングを得ることは難しいのですが、今日は感じることが出来ました。こういったフィーリングをこの先も感じたいですね。」
マルケスとの駆け引きを冷静に判断
「マルクに抜かれた後にバトルを挑むことが出来ましたが、マルクのほうが高速なことには変わりませんし、そうすることでタイムを失い、ファビオ・ディ・ジャンアントニオに追いつかれるほうが嫌でした。マルクは確かに抜いた後に転倒しそうになってはいましたが、良いレースが出来たと思います。」
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