あゆむんむさんが投稿した愛車情報(MT-09)
20グー！
2018年09月20日
あゆむんむ
▼所有車種
-
- MT-09
神奈川県在住の大型初心者です。(￣▽￣)
とってもツーリング仲間募集中です！ ！
よかったらコメント下さい！
よろしくお願いします?
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#てるてる坊主
#Yamaha
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関連する投稿
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1時間前
58グー！
makibao_29のポンコツ整備記録
跳刀地背拳バリに騙された❗️
エンジンをかけてブレーキを確認していたら
ブレーキランプが点灯していない😑
カバーを外して中を確認
中はピカピカ✨
たぶん一度も開いた時がないんじゃないか❓️🤣🤣🤣
で、電球の見た目は断線していない、導通もある
ソケットの部分を測っても問題なし
コード端子の電圧を測っても問題なし🍐
あれ〜❓️なんで点灯しないんだ❓️❓️
電球を取り付けてブレーキレバーを握ったら点灯した❗️
なんだよ、この前のガソリンポンプと同じじゃねーか
抜き差しすると正常になるのか⁉️
単に接触不良❓️
やっぱり定期的に維持ってやらないと
接触不良になるのかな❓️🤔
まあ、故障じゃなくて良かった😄
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7時間前
11グー！
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新入荷情報!!!
2017年モデル 走行距離18675km
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17時間前
158グー！
makibao_29のポンコツ整備記録
さて、電装系を一新して調子も良くなったぞ
エンジンの調子を確認しようか
と、セルを回すと反応がない
なんでだ❓️ともう一度回すとかかった❗️
ホッとしたが、音を聞くと四発爆発してねーよ😑
またかよ、今度はどうした❓️
と後ろを見ると、液体が噴出しとる❗️❗️
なんじゃこりゃー❗️❗️😱😱😱
エンジンを止めて
ラジエーター液か❓️と確認すると
満タンに入っているので違う
臭いを嗅ぐとガソリンみたいだ
また、キャブレーターがオーバーフローしたか⁉️
いや、でもキャブレーターのホースからではない
ホースをたどるとクランクケースからのホース⁉️
ちゅーことは、クランクケースにガソリンが溜まって
エンジンを回したらガソリンが噴出した⁉️
で、オイル窓を見ると
うわ❗️ガソリンが満タンになっとる❗️😱😱😱
急いでドレンボルトを取ると
ほぼガソリンがダバダバと出てきた❗️
マジかー❗️😓😓😓
それでもモノタロウの安いオイルに交換して
エンジンをかけると正常に回ってくれた😮💨😮💨😮💨
なんでこうなった❓️
考えられるのはやっぱりキャブレーターからの
ガソリンが止まらなかった
どうしてか分からないがオーバーフローホースに
行かないで
クランクケースに溜まったと言う事だよな🤔
なんでこうなったかの原因が分からないが
解決策としては走行終了したら
ガソリンコックをOFFにすることだな
すぐに忘れそうだけど😓😓😓
GWまで時間がないからこれ以上追求出来ん❗️
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GSR400
19時間前
18グー！
とあるネットで見つけたキャッチコピー
「わかるわー」(・∀・)
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04月29日
74グー！
日曜日は信楽ベースまでランチツーリング。
のんびり行ったはずが1番乗りでした😎
店員さんも愛想良くて、店内も雰囲気良くて最高でした。
アクセルバーガーかカーボンバーガーか悩んだんですが、アクセルバーガーにしました🍔
おかげで帰りはウィーリーしながら帰れました。
#信楽ベース
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04月28日
137グー！
プロンプトの精査をしている途中ですね。
背景は旧奈良刑務所（監獄）をイメージしています（笑）
プロンプトの一部抜粋です。
…バイクのような2輪のユニットは、超未来的なハブセンター・ステアリングの機構で、赤いハブレスのホイールに繋がっている、前後のホイールの内側には大きなガラスの玉に入ったトゥールビヨンが納められている、タイヤはバイクのオンロードタイヤである、カウルとアンダーカウルはヤマハのXSR900GP、全体的なシルエットは、1980年代から90年代にかけてのWGP（ロードレース世界選手権）マシンを彷彿とさせるレトロなレーサースタイルだが、足回りやフレーム構造には非常に前衛的かつ実験的なメカニズムが採用されている、カラーパレットはレッド、ホワイト、イエローのカラーリング、鮮やかなレッドとピュアホワイトのツートンカラーがカウル全体を覆い、スポーティでヒストリックな印象、アクセントカラーは、フロントマスクとテールカウル側面に配置された、イエローのゼッケンプレート風デザインが、クラシックレーサーとしてのアイデンティティを強調している、ホイールは前後ともに深みのあるレッドでペイントされていて、足元を引き締めている、最大の特徴であるサスペンション構造は、通常のテレスコピック式フロントフォークではなく（フロントホークは存在しない）、赤いホイールの外側と内側は前後共に、ベアリング構造になっている、フロントアッパーカウルは丸みを帯びたレトロなハーフカウルに、クリアなスクリーンが低くマウントされている、正面にはイエローのスクエア状パネルがあり、かつての2ストロークGPマシンのような無骨な美学が存在する、シルバーの金属光沢がメカニカルな力強さを強調している、サイドカウルはホワイトを基調とし、下部のアンダーカウル部分には黒文字で「YAMAHA」のロゴが、ミッドカウルには「GODSPEED GP」というカスタムビルダーと思われるロゴが配置されている、サイドカウルが覆いエンジンルームは全く見えない、コックピットは低くセットされたセパレートハンドル（クリップオン）と、バーエンドミラー風のブラックミラーが、レーシーなポジションを物語っている、シートは極限まで無駄を削ぎ落としたシングルシート仕様、シートパッドは薄く、テールカウルは四角くボリュームのある80年代風のボクシーな形状をしている（シートカウル）、プリンセスはシートに股がっている、サイドの大きなイエローパネルがゼッケンベースの役割を果たしている、エキゾースト（マフラー）は車体右側下部のアンダーカウル一体型、これにより、リアホイール周りのデザインが美しく際立っている、このモデルは、XSR900GPの持つ「ヘリテージ・スポーツ」の概念を極限まで飛躍させたデザイン（カスタム車）、クラシックなGPマシンの外装を纏いながらも、ハブセンター・ステアリングとハブレスのホイールいう常識を覆す足回りを融合させることで、過去と未来が交差するサイバーパンク的な魅力すら持ち合わせた、唯一無二のカスタムスタイル、「GODSPEED 」の丸いエンブレムが輝いている、非常にパワフルで説得力のあるデザイン…
#新型xsr900gp
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