
I w a . k
▼所有車種
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- ELIMINATOR 250SE
バイクに乗り続け、30年越え
現在の相棒
マイナー2stイタリア車
漢カワサキ 骨董品
ブルとお別れし、ネイキッド好きなのに何故かツアラー





エリミの話
やっと少しづつ綺麗にする気になった😉
① ハゲてるところをタッチペン😆
② カバーのロックが走行中に落下🥲以前もカバーごと落ちてしまい、ヤフオクでGET。今回は諦めて、無理矢理治す🙄
③タイヤを標準に戻したら、燃費が12km/L以下😂車を含めて、所有車で1番悪い😆どうしたら良くなるんだろう🤓
④ シートを変えたい✋️
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#燃費悪い
#燃費
関連する投稿
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GB350C
07月06日
40グー!
GB350Cでタコメーターを装着して分かったことですが、我が愛車のW800とほぼギア比が同じなんですよね。車重はWより30kg軽いですが、排気量が半分以下では走行性能に無理があります。高速で100km/hは3500回転程度で、最高出力の20馬力は5500回転で発揮しますが、そこからの再加速は4速に落とさないと実用的な加速力は得られません。この前レンタル試乗したZ900RSなんかは、発進さえしてしまえば、そのあとは6速でほぼ事足りますが、大型ライダーとして欲しいのは「その余裕(加速力)」なんでしょうね。でも、私はこのクラスは「行動範囲の広がったMONKEY125」の延長線上の位置付けで、気持ちのスイッチ切り替えて納得して楽しんでおりますので、与えられた枠組みの中で「速さ」より「楽しさ」或いは「心地良さ」を追及しているって感じですかね。ところで、短足オヤジにとっては、意外と壁になる足付き性の悪さがあります。速攻でRikizohブランドのローシートを装着して今回初ツーです。「Sの方」に比較してバンク角が無いのでローダウンはする気が無いのですが、このシートでどれほど効果が有るのか心配でした。結果としては思ったより楽になってうれしい限りです。画像にもある通り、かかとは付かなくても「つま先を延ばしてまで」地面を探すのとそうでないのとではかなり違います。今回は前回「Sの方」で走った東伊豆への同じルートで比較試乗って感じになりました。流石に上り坂のワインディングでは右手首が痛くなる程でしたが、一部そんな走りをしても最終的には満タン法による燃費は44.6km/㍑で「Sの方」以上の省燃費性が確認されました(燃費計は39.2km/㍑なのにね)。
#バイクのある風景
#GB350C
#W800
#ローシート
#燃費 -
06月29日
47グー!
朝活ツーリング
#GIXXER250
#朝活
#瀧山寺
#大樹寺
#燃費
6月中旬からは やむを得ない事情でバイクには乗れず、ずっとカスタム作業ばかりしていました。 走りに行くのは久しぶりです。
朝活でお決まりのコースを走ってカスタムの不具合が無いか確かめます。
丸目化で追加変更したパーツの取り付けは問題無い様です。ネジの弛みも有りません。
ライトの光軸等のチェックはできていませんが
電気的トラブルもなく走り終えました。
燃費も40㎞を少し超えエンジンも快調でした。☺️
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06月22日
60グー!
今回はツーリングの話ではなく独り言
RF400の燃費対応の話
昨年キャブレターを2号機とスワップして以来、少し気になっていたのが燃費の悪化
20km/Lくらいあったのが17km\Lまで落ちていました
そこでとりあえずすぐにできる作業としてニードルのクリップ位置を上げ、上から2段目に変更
あと燃費キャップのラバーシールが劣化してヒビだらけだったので、こちらは中華製の互換キャップからシールだけ取り外して交換
先日走ってみて走行に違和感なし(少し開け始めのレスポンス良くなった?)
肝心の燃費は19km\Lまで戻りました!
キャブセッティングなんて言えないレベルのお粗末チェックですが、
いったんこの状態で様子見してみます
#整備記録 #RF400RV #キャブレター調整 #燃費向上 -
CB400SS
06月19日
67グー!
CB400SS、念願のマーブルブラウンのレザーシートに交換しました✨
地味にミラーも旧車っぽい物に変更済み(写真撮り忘れ🫠)
クラシックな雰囲気がグッと増して、もはや眺めてるだけで癒されます…。
カスタムって、見た目だけじゃなくて「気分」も変わるんだなと実感🛠️
もう20年前に生産されたバイクですが、ちょっと遠回りして帰りたくなる、そんな相棒です!
⬇️その他活動記録
https://lit.link/almaslowradio
#HONDA
#CB400SS
#バイクのある風景
#シートカスタム
#バイク好きと繋がりたい
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DragStar 250(XVS250)
05月29日
76グー!
#ドラッグスター #ドラッグスター250 #シート交換 #ソロシート