ハッシュタグ ZETA に関するカスタム/ツーリング情報[1-90件] | バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

CRF250L / s

2021年12月21日

62グー！

少しだけ進化しました🏍

入荷待ちだったZETAのアーマーハンドガードが届いたので旦那さんに取付けてもらいました〜(*^▽^*)
カッコイイ❣️

#CRF250L #ホンダ　#ZETA #アーマーハンドガード　#バイクのある生活

PCX

2021年12月16日

37グー！

メタルな部品は光る方がカッコイイ✨

クラッチとクラッチアウターを変えた感想は…
解らん😅
分かる変更パーツとしてはウエイトローラー、センタースプリング、プーリー、シム追加、マフラー、アイスフューズ、サスペンションってところでしょうか？
サーキットでタイムを測ったり同じ場所を走ればもう少しわかるんだと思いますが😅

#yss
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#アイスフューズ
#ウエイトローラー
#駆動系
#coso

PCX

2021年12月15日

28グー！

KN企画のパワーグリップクラッチライトとパワーグリップクラッチアウターを買いました✨

センタースプリングを変えた時に見たらクラッチがかなり減っていました

純正部品といえども２万キロ走れば減りますねぇ😅

どのように走りが変わるのでしょうかッ♪
楽しみですねぇ♪

クラッチスプリングはどうしますかねぇ？
また、楽しみが増えちゃいました✨

シムの位置もウエイトローラーの重さも決め兼ねているのに楽しい悩みが減りませんッ♪

取り付けたら明日は少し山を走りに行ってみます🏔

雨の後で落ち葉が酷いかも😅
お疲れ様です。

#KN企画
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CRF250L / s

2021年12月12日

21グー！

#CRF250L #ZETA #ハリケーン　#タートルミラー

ポジションがしっくりこないのでハンドル変えてみました。ハンドル変えたらミラーがバランス悪いなーと思ってハリケーンのタートルミラーを取り付けてみました、うん　いい感じ

CRF250L / s

2021年12月04日

37グー！

ZETAのハンドルに交換してもらいましたよー🏍
待って待って数ヶ月待ってやっと…
少しハンドル位置が高くなったからスタンディングしても走りやすいかも👌
あとはハンドガードが待ちです…

#CRF250L #ホンダ　#ZETA #ハンドル交換 #バイクのある生活

PCX

2021年12月02日

33グー！

KOSOのプーリに変えてノーマルセンタースプリングにしてシムの位置を変えてみるとノーマルのプーリの時の様な大きな変化は感じませんでした💡
加速側に振った方がマイルドな印象で乗りやすいかも？

何度もケースを付けたり外したりしていたらアルミのケースなら磨いてみよう⭐

意外と大変ですがある程度ピカピカになった所で取り付けてみると！！

分からねぇ😂
鏡面仕上げまでがんばりますかねぇ?
スイングアームも頑張るかなぁ？

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PCX

2021年11月30日

47グー！

出勤前の一コマ🏍
寝ようと思ったけどバイクの事で頭が一杯で寝付けず夜中にセンタースプリングとプーリー交換😅
寒い💧

ウエイトローラーは15gと17g
KOSOのプーリーとノーマルセンタースプリングに交換
下り坂を利用して125kmこれ以上はメンタル的に出せませんでした😅
出ても後2~3㌔ってところじゃないでしょうか？
通勤でも峠でも出ないスピードなので十分です

スクーターのセッティングがこんなに楽しいと思いませんでした

乗り味変わり過ぎ🌟

①各駅停車の通勤ならノーマル
②メチャクチャ空いてる国道通勤ならセンタースプリングノーマル、シム無し
③渋滞をすり抜けしてより早く目的地に付きたいなら強化センタースプリングにシム0.5mm
しかし、何処かにベルトが剃っているような音がするので0.3mmがいいと思いますがバイク屋さん曰くするのは仕方がね
ベルトが当たっていそうな所を少し削ってみましたが足りなかったです💦
発進から最高速のバランスはウエイトローラー16gが良さそうですが、15gと17gの組み合わせの方が加速は良い様な気がします💡

ノーマルが１番燃費が良いですが通勤で上り下りの有る国道を走る時間が長いのと渋滞していたり空いていたりするのでアクセルのON.OFFが激しいせいかノーマルが一番燃費悪くなってしまうかもましたぁ😅
すっと加速してアクセルを一定に保つ運転をすると一番最適な回転数が変わるのでその辺はウエイトローラーで調節ですかねぇ？

センタースプリングは変える必要無いって記事もありましたが峠も攻めず、すり抜けもあまりしない方は何も変えないノーマルがやはり一番いいです

センタースプリングを変える
①発進から高回転になる
②加速が鋭くなる
③坂道の頂上付近では伸びが悪くなる
④燃費が悪くなる（よほど爆走しない限りさほど悪くは無い。何故か？タンクに8Lしか入らないのでリッター3~4㌔変わった所でしばらくのんびりん運転したら取り戻せちゃうから？）
⑤峠やサーキットいくなら、または40~80キロ位の加速を重視するなら変えた方が楽しい。リヤサスがグッと入るような加速を得られます🌟

あぁ♪楽しい♫
まだまだ、変えてみるつもりですがウエイトローラーはそのままにして３枚あるシムを入れ替えてみたり強化センタースプリング付け替えてみたりしてみながら通勤快適♥号を目指してみたいと思います♪
春になったら峠仕様って事で最高速は90キロくらいしか出ない加速重視の駆動系に調節してみまぁす♪

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CRF250L / s

2021年11月29日

53グー！

旦那さんのバイク進化中🏍
キジマのフォグランプにZETAのハンドウォーマー
昨日は試運転兼ねてぐるりランチツーリング🍜
そこそこ暖かかく気持ち良かった〜☀️

#CRF250L #ホンダ #キジマ #ZETA #フォグランプ #ランチツーリング #バイクのある生活

PCX

2021年11月25日

26グー！

KN企画で買ってきたKOSOパワーキットのシムを付けたり変えたりしている内に色々な発見があり今日はセンタースプリングだけ取り付けてみました💡

シムは0.3mm
ウエイトローラーは15gと17g

高速仕様になるのかと思いましたが高回転型になる様に思えました💡

発進はノーマルの方が低回転から動き始めます💡
動き始めてからの４０キロから８０キロ加速はよく感じます💡
アクセルオフにしてからの再加速もいいと思います💡

峠道みたいなアップダウンは気持ちがいいと思いますが通勤の最高速までの２０キロはノーマルの方が良いかもです💡

ウエイトローラーをノーマルに戻してみたくなりますねぇ😅
それは止めておきます。

17gを持っているからそれに変えてみようと思います💡

その後いよいよプーリーも変えてみようと思います💡

シムの位置はどうしようかなぁ♪

Vベルトも変えたけどクラッチも変えなければそろそろ限界そうです💦

ノーマルに変えるか？
社外にするか悩みますねぇ♪

既に57000kmを超えましたがまだまだ楽しませてくれそうです♬

最後は洗車指摘分アゲアゲ😆

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PCX

2021年11月24日

30グー！

jf81のプーリーがなかなか売ってない😅
ベリアルに1年ほど前に聞いたら少ししか変わらないから出してないとの事
しかし、最近限定１００セットで売り出しましたね💡

買おうと思いましたが職場の近くにKN企画がありkosoのパワーキットなら在庫があるッ！！

すぐに変えたいので買ってきました♪

箱を開けて説明書を読むと
シムを３枚必ずに入れてください
と、書かれています
シムの役割は？
色々調べてみる🖥

シムが３枚
0.5mm×2と1mm　合計2mmと、言う事はの…💡

ノーマルと色々見比べてみるとドライブフェイスの高さが2mm低い！

頂上付近も少し段差があり角度が滑らかに…
角度がなめらかだと…
勉強不足で分かりませんが😅2mm低いと言う事はの最高速に振ってあるって事ですかねぇ？
付属のシム0.5mmだけ取付けてみると加速力UP予習した通りの結果にホッとしました
ウエイトローラーを変えたときの変化
シムを入れた時の変化が解ったので次は手元にあるセンタースプリングだけ変えてみたいと思います♪
加速が鈍る代わりに最高速が伸びるか？

ノーマルのドライブフェイスも交換時期のようなので思い切ってフィンを削り軽量化してみましたぁ（汗）
フィンの数を半分にして約20g軽量に成功
レスポンスが良くなるがサーキットなどでない限りわからないと調べた通りの結果に😅
しかし、かなり静かになりました💡
48歳のオジサンが乗るには良い効果です😆

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PCX

2021年11月20日

26グー！

少し変えるとそれだけ変わるスクーターの楽しさにドハマリ😅

通勤前に0.5ミリのシムを入れて見ました⦿

加速の面では体感的に少し良いかなぁ？

最高速は１キロダウンですがリミッターも利いて無い状態なので最高速は限界ですかねぇ？

速度の乗ってない上り坂は少し悪くなったと思いますが平地の低速から中間加速はとてもいいと思います♪
ノーマルでもvベルトが干渉するので安全の為に0.3mmで行こうと思います💡

いつ変えられるかなぁ？
それとも通勤仕様でボスも短くして高速巡航型にしてみようかなぁ♪
まだ、駆動系セッティング始めたばかりなので色々やって冬を乗り越えたいと思います😆
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2021年11月20日

20グー！

SEROW様、ハンドル周りカスタムのご依頼ありがとうございました(^^)赤で統一感出て目立ちます(^-^)乗るのが楽しくなりますね。安全運転で楽しんでくださいね！

#serow #zeta #shinko #ysp筑紫 #ヤマハ #オフロード #バイク #ysp筑紫オフロード部 #大野城市 #福岡 #博多 #バイク遊び #趣味 #yamaha #工場長 #ツーリング #季節 #キャンプ

PCX

2021年11月17日

31グー！

初めてのウエイトローラーとVベルトの交換💦
外す前から写真を撮って現状把握📷
色々調べて買うもの買ってでしたが工具が足りずVベルトが変えれなかったのと、スライドピースを６個も買って３個余る😅
プーリーとクラッチはベアリングが入ってるから自分じゃ無理かなぁ？
今回はウエイトローラーを15gと17gにしてみました💡
16gが通勤には114ｋｍ出るし70km手前からの加速も快適ですが峠に行くと40km~70km辺のよく使うあたりの加速がタルい💧

15gだと108kmでるけど70kmあたりからの加速がタルい💧

クラッチを外す為のソケットを探してなんだかんだと50km走った感じ発進こそタルいけど40kmて前くらいから80km超えるまでの加速がいい感じ♪
特に40km~80km辺りの加速が良い✨
峠でかなり楽しめそう♪
道具も揃ったし来週はVベルトを変えます💡
ノーマルに変えるので特に変化は無いだろうけどバイクをいじっているのは楽しいなぁ♬

バイク屋さんでJoushou1のプーリーとクラッチを買いそうになってしまいました💦

峠より通勤が増えるだろうから春までは我慢！！

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PCX

2021年11月10日

45グー！

２週間ぶりの休みに、1ヶ月ぶりくらいの峠を走りに、２５年位ぶりに複数人ツーリングに行ってきましたぁ✨
１７０km程走って５０kmの燃費
安全運転でしたが125ccにはこの位の速度の方が疲れなくていいんですね😅
知りませんでした…
秩父名物なる豚肉の丼ぶり物食べて帰りにお腹が痛くなるんじゃないかとハラハラしたけど完食！
同行者のミラーの鏡だけ吹っ飛ぶというアクシデントがあったものの無事に帰宅しました♪
行かせてくれたカミさんに感謝ですm(_ _)m
来週も休みなのでしっかり働いて来ます😆

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PCX

2021年10月06日

34グー！

色々な方が道志みちのモトブログを上げてますね💡
秋の行楽シーズン
バイクや車も多くそこそこ渋滞💧
こんなに長い距離をゆっくり走ったのは長いバイク人生で初めてかもしれません(汗)
　
yssのフロントフォークグレードアップキットのお陰で乗り心地が変わり過ぎて乗れない😅

通気でフロントのイニシャルを2cmm締めていたけど峠で今まで通りの乗り方だと上手く乗れない💦
1ヶ月くらい峠に走ってないので取り敢えず走る🏍
前に乗ってみたり後ろに乗ってみたり…
フロントのバネレートを上げたのとオイルを20wに変えたので今までよりも動いてない様で沈まないのが原因か？
リアのイニシャルも7mmしか締めてないのも原因か？

う〜ん
取りあえずフロントから膨らむ感じがするのであと2mm締めて4mm締め…

良いッ！！
2mmなんて変わらなそうですけどねぇ😅
予めサスを沈めておく事で姿勢変化少なくなったか、フロントが低くなったのかコーナーの進入がスムーズ（安心、思っていた感じに曲がり始めてくれる）
出口で膨らむ感じもなくなって一気に変った✨

あとは乗り込むだけだッ！！

墓参りと#DoshiCafe にも行ってきました♪
あぁ、幸せな休日だ♪

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PCX

2021年09月20日

26グー！

久しぶりの峠
久しぶりだと若い頃と違って乗り方忘れてますねぇ💧

yssのフロントグレードアップキットを入れてから初の峠

ジワッと沈み、ジワッと戻る
バネレートも上がったお陰で沈み過ぎる感じもなくなり快適になりましたが乗り味が変わると対応できません😅
ハングオンも上手く出来ずリズムも作れずダメダメでしたが確実に乗りやすくなりました

ノーマルだとフルボトムが91mmの所87mmまで沈んでいましたが51mmのボトムかなり乗れてなくブレーキもかけれていなかったのでちゃんと走れればいい感じのボトムになると思います。

コーナリング中にフロントがフワァフワァする事なくしっかりした安定感が得られました。

なれる為にももっと乗り込んでいきます👍

さてと、仕事して来ます💡

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PCX

2021年09月08日

32グー！

ブレーキをかけるとズバッと沈んでブレーキを離すとピヨんっと戻るフロントサスに不満をおぼえつつノーマルサスは偉大だッ！
と、変えるのをためらっていました…
オイルだけ固くしてみようかなぁ？とも思いましたが思い切って交換！！

選んだのはyssフロントサスGRADEアップキットッ✨
雨ですけどねぇ😅
早く走りに行きたい♪

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PCX

2021年09月01日

47グー！

新学期の始まった子供達を見送ってから片道４０分くらいのツーリング💡
帰りに２輪館に寄ってバイクを眺めたりステッカーやら部品やら見て妄想力を高めてきました😆
帰宅して昼寝しているとカミさんにも怒られましたがそれも含めていい休日でした😊

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PCX

2021年08月28日

25グー！

出勤前のひとっ走り🏍
いつもより１時間遅めの出発でしたが明るくなるのが遅くなり丁度良かったか？

ライダーも車も少な目でした💡

リアサスのイニシャルは13mm
フルボトムまでは7ｍｍ余り
15mmは跳ねて乗り難い
14mmも試してみないとなぁとは思いますがその日の調子によるかなぁ😅
怖くないこのくらいが丁度いいかも？

上りのタイトなコーナーを調子よく曲がるとフロントの接地感が無くなるなぁ？

もう少し早くブレーキを終わらせたいけどフロントブレーキを離すとピコンッと戻ってしまう
けどブレーキを引きずるとフロントがヨレる気がする？

でも、まだまだポテンシャルはありそうなので走り込むのみ♪
また、走りに行ってきます💡
さてさてお仕事✕２
#アドバンス・プロ
#ZETA
#リアサス交換
#リアサス
#pcx125
#jf81
#HONDA
#ホンダ
#ダンロップ

PCX

2021年08月25日

35グー！

洗車してからのひとっ走り💡
膝を擦っているわけでもないのに膝が痛い😅
いよいよ年ですねぇ💧

#アドバンス・プロ
#ZETA
#リアサス交換
#リアサス
#pcx125
#jf81
#HONDA
#ホンダ
#ダンロップ
#道志道
#都留

PCX

2021年08月24日

41グー！

２週間の連勤もあと１日ッ！！
いつもの道志みちまでひとっ走り🏍
明るくなるのが遅くなりましたねぇ💡
帰り道が渋滞してしまうので朝練もあと1ヶ月くらいですかねぇ？

#アドバンス・プロ
#ZETA
#リアサス交換
#リアサス
#pcx125
#jf81
#HONDA
#ホンダ
#ダンロップ
#D307A

PCX

2021年08月04日

34グー！

何時もと違う峠に行ってきましたが途中からいつもの峠に😅

サスはやはりフルボトムしてしまいそうです💧

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#リアサス交換
#リアサス
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#HONDA
#ホンダ
#ダンロップ
#D307A
#道の駅どうし
#道志みち

PCX

2021年07月27日

26グー！

アドバンス・プロから販売されているZETAのリヤサスに変えて１か月が経ち約2000km
1000㌔しないうちにサスペンションの動きが良くなったなぁ💡とは思いましたがそれと同時にフルボトム…💧

プリロードを１７mmかけた所が乗りやすく感じていましたがフルボトムしてしまうのでドンドン掛けて３１mmまで掛けましたがフルボトム
アドバンス・プロに聞いてみたら

体重何キロですかッ💦

と、聞かれる始末😅
色々相談に乗って貰ったけどバネレート変更する事にしました。

体重７５kg以上の方が快適に乗れるハードタイプしてもらう事にしました

どのくらい変わるもんなんでしょうねぇ♪

暫くは雨ばかりのようなので仕事前にノーマルサスに変えて出勤🏍

腰に優しい✨
フワァフワァッとギャプを乗り越えてくれます♪

峠でスポーツ走行しないのならばノーマルサスが１番かも😆

ノーマルサスは凄く後ろ下がりなのでコーナーを基本通りスローインファーストアウトで大きくコーナーを曲がるって感じで乗るとすごく乗りやすい✨

リアサスを変えるのは今後のバイク人生を大きく変えるほど勉強になると思った朝でした✨

PS
寝ぼけ眼での作業だった為ピンが１つなくなりました💧

#アドバンスプロ
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#ホンダ

2021年07月23日

11グー！

SEROWカスタム大作戦(^^)

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SEROW 250

2021年07月21日

55グー！

ブラブラセロー🏍️

明日から連休という事で仕事終わりに

フロントフォークスプリング(20％up)と
イニシャルアジャスター＋スラストベアリングを組み込んでみました

いつもの岩場へガレ場テスト

ん〰️ーコツコツ過ぎ💦💦💦

街乗り&ワインディングはキビキビしてかなりいい感じやけど
林道は少し固い気がする
自分のスタイルならイニシャルアジャスターだけで良かったなこりゃ〰️

とりあえずガッツリ林道で試してみよ😅

#ブラブラセロー🏍️ #フロントフォーク#DRC#ZETA

PCX

2021年07月11日

19グー！

今回のテーマはとにかくリズムよく乗ろう♪

前回のメンタル崩壊からの全く乗れていなかった反省

前回11.25mm位でリアサスが通勤でフルボトムしてしまったので少しでも慣れればと思い12mmで通勤

ケツが高過ぎるので乗りにくかったがサスがだいぶ馴染んだようで以前よりボトムしてます
通勤でも残り2.5cm程迄しかボトムしませんでしたが今は残り1cm程までボトムするようになり後ろ上がりも少し解消💡

峠手前付近にあるセブンイレブンで休憩
　
リズム良く攻めるのはいいがノリで走ってオーバースピードで危険回避出来る運動神経はもう無い💧

とにかく落ち着いて最初はゆっくり
そしてスローインファーストアウト
ライン取り　乗り位置　足の置く場所　目線　等など全てを確認しながら…
前回の恐怖心は無い
リズム良く乗れてるアクセルも開く
しかしコーナーが読めてないなぁ😅

道の駅　どうしでは日曜日を楽しむライダーが続々集まって来ていました💡

休憩しながらリアサスを見たらフルボトムしてる💧
12.5cmにして再度走行
何だかんだとリアサスのみならず人間の慣らしも済んで来たのかサスがどうのこうのとあまり気にならない

毎度毎度乗る度にライダーが安定しないのでまずは走り込む事が大切

分かっていても乗れてないのはバイクのせいにしたがる素人😆

左の中速コーナーからの右へ切り替えしてのタイトなコーナー💡

ガガガがッ！！

ああぁぁァ💦
アンダーカウル擦った💦

ステップすら擦った事の無いこの俺がぁ！！
アンダーカウル擦った💦
心臓バクバク💦
直線はスピード抑えてコーナリングに集中💡

見通しのいい平らな場所で傷を確認(T_T)

リアサスは7~8mm余っている

少し気持ちを落ち着かせ再スタート
しばらく走るとまた、右コーナーでガガガガァッ！！
先程よりガッツンと行ってしまった😅

もう少し走りたいけど乗れている分危ないのでこの辺で終了して帰宅しました🏍

今日の感想
体重移動する動作に入るとフロントが落ち着かない　　気がする😆

あれ程乗りにくかったり後ろ上がりだったり、後ろ下がりが気になっていたがほとんど気にならなかった😅

結局は峠にあまり来てないので不慣れなだけでしょうねぇ💧

#アドバンス・プロ
#ZETA
#jf81
#HONDA
#道志みち

KLX250

2021年07月10日

95グー！

ジータのアーマーハンドガード装着🤤
ついでにグリップも交換！

オフ車っぽくなりました♪

#バイク好きと繋がりたい
#バイクが好きだ
#バイク
#ツーリング
#Kawasaki
#カワサキ
#KLX250
#DトラッカーX
#ZETA

PCX

2021年07月07日

36グー！

梅雨なのになんとか先週も今週の休みも何とか峠に来れるくらいの天気に恵まれました☀
日も高くなってからの出発だったのでそこそこ混んでいたので帰宅時間を見ながら途中でＵターン💡

乗り手が安定していないので仕方がないですが峠に来る度にフィーリングに悩まされる😅
サスが馴染んできたのか前回いい感じと思っていたのが今回は良くない…
どう良くないか色々考えて色々試した結果イニシャルを少し締めてみる…
通常あまりイジるものではないようですがイジると解る所はイジりたくなりますね♪
ある程度距離を乗って乗り方も少し工夫しないとどう変わったのかは本当はあまり分かりませんが😅

しかし今日は恐怖感に負けてかなり乗れていませんでした💦

疲れもあるのか集中力不足や感じ…

こんな時に無理するとガードレール行きになるのでリズム良く走ることを心掛け帰宅しました💡

洗車して家族サービスをして爆睡😆

楽しい休日でした♪
来週は休み無いので夜中に走りに行けたらいいなぁ♪
大雨の被害も出ているので自粛もし無くてはですねぇ

皆様の無事を祈りますm(_ _)m

#HONDA
#pcx#pcx125
#アドバンスプロ
#ZETA
#リアサス交換
#道志みち