DIYカスタムの投稿検索結果合計：108枚
「DIYカスタム」の投稿は108枚あります。
DIYカスタム、CB400four仕様、ヨンフォア仕様、エイプカスタム、エイプ100 などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などDIYカスタムに関する投稿をチェックして参考にしよう！
DIYカスタムの投稿写真
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Ape100/Deluxe/Type D
2024年09月25日
82グー！
サイドスタンド調整式にしていたけど調整ネジの箇所見栄えが悪いと思っていました😅
そこで純正サイドスタンドを50mmカットして溶接しました。
純正スタンド側のバネ固定ステーも形が好きじゃなかったのでカットして作り替えてシンプルにしました😁
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Ape100/Deluxe/Type D
2024年09月21日
97グー！
昨日の昼くらいにヨンフォアステッカーの上からウレタンクリアー塗装していたのを軽く磨きました。
今回は最終クリアー塗装なのである程度真面目に耐水ペーパーのみで研ぎました（最終5000番）😅
関西ペイント2液ウレタンで塗装しているので実際、完全乾燥するのにそこまで待つ必要はないけどバフ掛けは約1週間後にする予定です。
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Ape100/Deluxe/Type D
2024年09月11日
87グー！
タンクカラーやっぱり定番のレッドで塗料しました😅
マツダのクラシックレッドにちょっとだけイエローを足してオリジナルレッドで塗装しました😄
ウレタンクリアーとりあえず時間をあけて10回重ね塗装
ヨンフォアステッカー近々購入予定なので購入したらステッカー貼ってウレタンクリアー5回吹く予定です
飽きたらブルー塗装します😀
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Ape100/Deluxe/Type D
2024年08月18日
108グー！
足廻り組み上げて試乗しました。
70km/h出して両手を離すと若干右に傾くのでフロント周りをばらしては組んでを2回程繰り返し原因が分かりました💦
ブレーキパネルの回転止めが削り足りず圧迫させていました😅
もう一度アウターケース側の回転止めを削り試乗すると見事バランスがとれました😄
足廻りだけに手抜き＆妥協は出来ないので。
ついでにアウターケースを軽く磨いてやりました。
今日も暑いので皆さんも気をつけてください😊
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Ape100/Deluxe/Type D
2024年08月15日
99グー！
パーツ揃ったらやっぱり我慢出来ずやっちゃいました😅
CB400four仕様ほぼ完成しました😄
後、細かな箇所はゆっくりやっていく予定です。
フロントフェンダーのパイプをバイスで平たくしようと考えてましたが圧入機で凹ましました。
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Ape100/Deluxe/Type D
2024年08月06日
89グー！
エイプ CB400four仕様に向けて一通り買いあさった😄
shift upトップブリッジ・ドリブンスプロケット33 T
リトルカブ用フロントフェンダー・メーターケーブル
ブレーキワイヤー・100/90-14タイヤ×2本
これでパーツはほぼ揃いました😄
今のタイヤある程度減らしてからの仕様変更なので年末くらいに取り付けできるかな？
フォークトップボルトも荷重調整タイプに交換予定です。
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Ape100/Deluxe/Type D
2024年07月20日
84グー！
まだ取り付けしませんがCB400four仕様に向けてフロント仮組みしました。
クロスカブのブレーキパネルだとメーターケーブルが上に向いてしまうのてエイプのブレーキパネルを取り付けしましたがアクスルシャフトを締め込むとタイヤが回らなくなった💦
メーターギアとベアリングの間にステンレス1mmワッシャーを挟みパネルとドラムにクリアランスをつくり無事解決しました😅
センター出しするにはアウターのホイール接触面+ブレーキパネル回転止めを5mm削って右側にアクスルカラー32mm入れてセンター決めました😄
それにともなってメーターギアも加工しました😁
後、トップブリッジ・カブ用ステンレスフェンダー・ブレーキワイヤー揃えるとCB400fourが完成します😄
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Ape100/Deluxe/Type D
2024年07月14日
98グー！
CB400four仕様に向けてホイールを購入しました😀
あと純正フロントフォークを息子のエイプと同じ様にアウターチューブのイボを研磨して磨きました😄
仕様変更は今のタイヤを使い切るまではやらないかと思います😅
今取り付けているワイドステム&ディスクブレーキが無駄になるので息子のエイプに取り付けるか考え中…
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VOLTY
2024年06月22日
29グー！
リアサス交換！
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ボルティーのリアサスはダンパー調節ができず 中古購入時で既にスプリングに錆があったので、ずっと交換を考えていました。
Amazonにてデイトナプロデュース、ショーワ製造のSR400用を見つけました。
取り付け部の穴サイズが異なりますが 長さ320ミリと同じなので、何とかできないか考察を重ねました。
取り付け部のゴムブッシュと金属カラーを交換すると、ボルティーに取り付け可能と判断し 購入いたしました。
画像1 左オリジナル 右SR用
画像2 SR用 金属カラー内径14ミリ
画像3 ゴムブッシュと金属カラー 左オリジナル金属カラー内径12ミリ 右SR用
画像4 ゴムブッシュと金属カラー交換作業中
画像5 交換後と使用した道具
ゴムブッシュと金属カラーをオリジナルサスから移設し、リアサス交換完了です。
少し走って問題が無いかテストします。
干渉する部分も無く交換成功の様です。
低速での安定感が良くなった感じがします。
見た目の違和感も無く気に入っております!
ダンパー減衰力やスプリングプリロードは長い距離を走りながら調節していきます。
ボルティー用のパーツは少ないのですが、一手間かければ流用でき 可能性が広がります。DIYカスタムの醍醐味ですね❗
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Ape100/Deluxe/Type D
2024年06月05日
142グー！
ショート管届いてすぐに取り付けましたが付属インナーサイレンサー付けても爆音でした😅
手持ちのインナーサイレンサー付けても結果は同じでおっさんには恥ずかしくて走れない笑笑
息子がオクに流すなら欲しいと言うので明日、息子のエイプに取り付けます。
無駄遣いしてしまった💦
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Ape100/Deluxe/Type D
2024年05月29日
117グー！
エイプのジェネレーターカバーの凸凹が好きじゃない😅
ちょっとでもCB400fourぽくやっていきたいので他車種のジェネレーターカバーを購入（送料込みで1400円）めっちゃ汚い笑笑
届いてすぐに磨き＆加工して取り付けました。
あえて鏡面仕上げをせず程々に磨きました😄
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