カスタムの投稿検索結果合計：8281枚
「カスタム」の投稿は8281枚あります。
カスタム、バイク、ハーレーダビッドソン、ハーレー、オートバイ などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などカスタムに関する投稿をチェックして参考にしよう！
カスタムの投稿写真
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2020年05月30日
18グー！
すっかり暑くなってきましたね。
ハーレーで走るには最高の季節！
コロナ対策をしながら楽しく走りましょう！
先日納車のお客様車両のご紹介。
今回は、スポーツスターモデルのロードスター（XL1200CX）です。
カラーはビビッドブラック。
スポーツスターの名に相応しく走りを感じさせてくれる低いハンドル、倒立フォーク、ダブルディスクなどてんこ盛りです！
カスタムもたくさんしていただき自分好みに仕上がっていっております！！
カスタム箇所は、ETCキット、マスタッシュエンジンガード、ノスタルジックグリップ、スイングアームバッグ、スタンドエクステンション、K&Hシート、シーシーバー、車検対応マフラー、フェアリング、ダービーカバー、プラグコードなどなどです！
ご購入いただきましたS様ありがとうございました。
乗り換えによるロードスター！
いつもありがとうございます。
いっぱい楽しんでくださいねー。
#XL1200CX
#ロードスター
#納車
#ROADSTER
#通販承ります
#電話やメールやSNSなどで商談や注文も承ります
#色々お得なキャンペーン実施中
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#3密回避しましょう
#ご来店時には手指の消毒や極力マスク着用お願いします
#コロナ終息を願っております
#メカニック募集中
#ハーレー
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Sportster XL883N Iron883
2020年05月30日
46グー！
お早うございます🙋🏻♂️
今日もバイクを転がすには
最高のコンディションでさーね😁
今日の撮れ高、夜勤明けに何処ぞの
しゃれおつな小屋とトラクタープル
🚜前にてパシャリ🤳🤳🤳🤳
#ハーレー
#ハーレーダビットソン
#スポーツスター#カスタム
#バイクのある景色 -
GSX-R1000
2020年05月29日
42グー！
もうそろそろツーリング解禁ですかね？
コロナの二次感染を防ぐ努力をしながら
ちょいちょいバイク乗ってます😊
写真はこないだ撮った
お気に入りの1枚です。
こだわりのポイントは
オリジナルデザインのカウルと
カスタムパーツに一貫性を持たせること！
ZETA、babyfaceのパーツでレーシーな雰囲気にドレスアップしました！
ボルトの色にもこだわり、とても愛着のある大切な相棒になりました！
#カスタム
#ZETA
クラッチレバー
ブレーキレバー
グリップバーエンド
レバーガード
スイングアームスプール
#babyface
バックステップ
ガソリンタンククイックリリースピン
#ACCOSSATO
アルミフューエルタンクキャップ
その他
オリジナルカウル
フォークアジャスター
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2020年05月29日
21グー！
XSR900にサーモバンテージ巻きました〜
巻きの適当さは見逃してあげてください🙇
印象がグッと変わった🤔
ヤンチャな感じでとても良きかと
そしてメーター位置が高いのめっちゃ気になるなぁ(関係ない)
#YSP刈谷 #XSR900 #caferacer #サーモバンテージ #エキゾーストラップ #YAMAHA #yamahaが美しい #カスタム #fastersons -
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2020年05月29日
18グー！
【2020 SOFTAIL®︎ STANDARD（FXST）】
昨日入荷しましたソフテイルスタンダードです。
セットアップ完了しましたので早速撮影して店内に展示いたしました。
天候も良くいい感じに撮影できたのでよかったです。最近撮影する時曇り空が多くて困ってました💦
このFXSTは日本導入約100台程度のモデルですのでお早目の決断が必要かもしれません。
徐々に現2020年モデルも注文いただけない生産終了モデルやカラーも出てきています。
ご検討中の方はスタッフにご相談くださいねー。
さあ注文って時にはもう完売！ってことも毎年多々ありますので☝️
FXSTは、クロームとポリッシュ仕上げのパーツで仕上がっていてシンプルでいい感じなモデルです。現行のFXBBは真っ黒ですがそれのポリッシュ版といった感じでしょうかね。
売れるまでは展示販売中ですのでぜひご来店いただきじっくり見てご検討くださいませ。
そしてなんといってもこの価格！
価格がソフテイルモデルでこの価格で乗れるってのが凄いです！
なんと！
車両価格1,699,500円税込なんです😳❗️
ソフテイルモデルで今まで1番低価格は、FXBBで1,835,900円でしたので、約13万円安い！
ん〜魅力的です！
スポーツスターモデルのXL1200CXロードスターのモノトーンですと、1,618,100円なので約8万円で手が届くところまで来ましたね！
価格のことばかり書いてしまいましたが、最近のハーレーはブラックバージョンが多かったので、ポリッシュ系のモデルが出た事はすごく新鮮で喜ばしい限りです。
次の入荷はちょい先になりそうですのですぐ乗りたい方はこちらをご契約いただきますと乗れますよ〜😬
お待ちしております。
#新車入荷
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#ソフテイルスタンダード
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2020年05月29日
25グー！
おはようございます。
早速ですがニュースです。
昨日新車が入荷しました！
やっと入荷しましたよー。
NEWモデルの
『SOFTAIL®︎ STANDARD（FXST）』です。
セットアップが完了したら店頭展示販売しますのでぜひじっくりご覧くださいませ。
画像も撮れましたらアップします！
詳細もその時に！
お楽しみに〜。
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2020年05月29日
19グー！
おはようございます。
早速ですがニュースです。
昨日新車が入荷しました！
やっと入荷しましたよー。
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『SOFTAIL®︎ STANDARD（FXST）』です。
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Z1・900 SUPER4
2020年05月28日
41グー！
KAWASAKI - Z1 - WHITE TIGER
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GPZ900R Ninja
2020年05月28日
54グー！
今日は久々にツーキングしてきました✨
仕事終わりに久々に外に出て夕日を浴びてる
忍者くん❤
自粛開けてもまだ油断できませんね💦
今週末走りに行かれる方対策は万全に😉🚀
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Z1-R
2020年05月28日
28グー！
#カスタム part23 SKFフォークシール
このバイクを手に入れた時からフロントフォークのオイル漏れがありました。
アウターケースに垂れる程漏れていれば、ブレーキパッドに付いてしまい危険ですが、それ程でもなかったのでそのまま1年程滲む度に拭き取りながら乗っていました。
面倒なので車検の時にシール交換をショップにして頂きましたが半年もしない内に、またもや漏れてくる様になりました。
こうなるとシールだけの問題？と疑いも出ますが一度自分でシール交換をしてみる事にしました。
せっかくなのでオーリンズにも使われていて、ローフリクションで有名なSKFのオイルシールを使ってみる事にしました。
こいつはオイルシールとダストシールのセットで約4000円と結構高価です。
当然フロントフォークは2本なので2セット必要になりますので8000円オーバーとかなり高価なオイルシールとなります。
自分のなのでゆっくり確実に1日かけて作業しました。オイルを入れる前にストロークさせると確かに普通のシールと違い、恐ろしく軽くストロークします。
オイルを入れ液面調整しエアを抜き作業完了。
きっちりフォークの平行出しもしいざ試乗してみましたがしなやかだけど踏ん張る！
ちょっとオイルを固めにしてみましたが狙い通りの動きです。
肝心なオイル漏れですがしっかり止まりました。という事はゴミが噛み込んでそれでシールにキズが付いたのでしょう。
今後こういう事の無い様にしっかりメンテをしていく事にします。
SKFシールに交換してかれこれ約1年経ちますが未だに全然オイル漏れも無く絶好調で維持しております。
どういうメンテをしてるかというと、ゴミがオイルシールに行かない様する役目のダストシールが捕まえたゴミを走行後毎回取り除いてやる事です。
具体的にはインナーにシリコングリスを薄く塗り、ダストシールを外して上下させます。
そうするとダストシールが捕まえたゴミをダストシールから取り除くことが出来ます。
大体一回に走る距離は150km程なんですが結構なゴミを捕まえている事が分かります。
そりゃほっとけばオイルシールにゴミが噛み込む可能性は高くなりますよね。
ゴミを拭き取りそのまま拭き上げます。そうするとインナーにもうっすらシリコングリスが残りますのでフリクション対策にも錆止めにもなります。またダストシールもグリスアップされた事になりますし、ストロークすればオイルシールもそうなります。
メンテの時間は5分と掛かりません。
こういうメンテを手を抜かずやる事がいい状態を維持するコツという事ですね。
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2020年05月28日
65グー！
#z900rs
#カスタム
#PMC #ロングテールカウル#フェンダレスキット
#ドレミコレクション #ストーンカウル
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V7 Racer
2020年05月28日
72グー！
バンパーガードの取り付け
スライダーもあるんだけど、あえて教習車のようなモトグッチ純正のバンパーガードにしました
これで万一コケてもシリンダーは守れるから安心ですね😃
#カスタム
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2020年05月28日
23グー！
※連続投稿ごめんなさい🙏
【スポーツスターをカスタムしよう！】
クラブハーレー別冊の『スポーツスター・カスタムブック１８』が発売されましたね。
早速購入して読んでみました。
ハーレーはカスタムパーツが純正品、社外品とすごく多いので購入後のカスタムを楽しめるのがイイです！
今回はスポーツスターカスタムブックが出たので店頭即納の新車＆中古車を撮ってみました。
すでにスポスタオーナーさん、まだスポスタオーナーでない皆さん、スポーツスターに乗ってカスタムしましょう！
自分好みに徐々に仕上げていきましょー。
#スポーツスター
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2020年05月28日
24グー！
※連続投稿ごめんなさい🙏
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クラブハーレー別冊の『スポーツスター・カスタムブック１８』が発売されましたね。
早速購入して読んでみました。
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2020年05月28日
18グー！
※連続投稿ごめんなさい🙏
【スポーツスターをカスタムしよう！】
クラブハーレー別冊の『スポーツスター・カスタムブック１８』が発売されましたね。
早速購入して読んでみました。
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2020年05月28日
35グー！
#カスタム
#ホワイトレタータイヤ化
#激安鬼根気カスタム
それ専用のペンは高いので、POSCAの白ペンでホワイトレター化に挑戦しました！！
意外と上手く出来たんじゃね？
・ホワイトレター化の動画
https://youtu.be/fEhtkeIEIlg -
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2020年05月28日
70グー！
#カスタム
パッセンジャーステップを取払い、マフラーハンガーを#モトコルセ に。
#CompetitionWerks
#コンペティションワークス の所謂裏ペタライセンスプレートホルダー、エアダクト内にシーケンシャルウインカーを潜ませてます。
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Z1-R
2020年05月27日
37グー！
#カスタム part22 チェーンについて。
今回は長文です。
リヤの6J化に伴いチェーンをRKの520X−XW ブラックにしてあります。以前は5.5Jでしたので、530チェーンを使用していましたが6Jとなったのと、履くタイヤが190となるので少しでもチェーンクリアランスを取る為です。
タイヤの幅は190と言ってもメーカーによってまちまちで私の履いているS21は194mmとなります。色々なタイヤを履ける様にするには、なるべくクリアランスを取っでおきたい訳です。
じゃあ幾らでもクリアランスが取れるのかというと、結局の所使用するドライブスプロケットのオフセットに左右されてしまいます。
Z系の場合、私の知っている限りでは最大オフセットは23mmとなりますので物理的なチェーンライン位置は自ずと決まってしまいます。
その中で少しでもクリアランスを確保する方法でリッターバイクに対応しているチェーンで1番細い520化という訳なんです。
モトGPでも使用している520チェーンとは言え、ホントは安心な530とかを使いたい所です。それを520を敢えて使用しているので、しっかりとしたメンテをしなければなりません。
しっかり清掃してルブを吹いて…と言いたい所ですが、私は無給油で使用しています。
かれこれ1年ほど使用し7000km位走行していますがチェーンの伸びや動作不良、異音やスプロケットの摩耗等何ら問題ありません。
そもそもチェーンにはノンシールチェーンとシールチェーンがあります。ノンシールチェーンは給油が必要ですが、シールチェーンは本来なら給油は必要ありません。そもそもシールチェーンが出た当時はメンテナンスフリーチェーンとして登場しました。
要は給油が必要な箇所にグリスを付けてシールで塞いだという事ですね。なのに何故ルブを吹けというのか…それはシールというものが錆びによっていとも簡単にキズが付き、中のグリスが流れ出してしまい必要な所の潤滑が出来なくなるからです。
メンテナンスフリーチェーンとして売り出したものの錆びによる不具合が多発した為、ルブを吹いて下さい。という話になった訳です。
なので錆びささない様にメーカーはメッキを施したり色々対策をしているのですね。
そりゃルブを吹かないより吹いた方が押し引きは軽くなりますし、取り敢えず錆びささない効果は上がります。油分は無いよりあった方がいいのは確かです。ですが軽くなるについてはすぐ無くなります。
給油後の取り回し時や走行後すぐは軽さを感じるでしょう。ですが10Km？20kmも走ればそんな感触は無くなるでしょう。高速道路なんかだとあっという間です。
またチェーンに汚れを付着させてしまい錆びは大丈夫だけど砂とかでシールをキズ付けてしまう可能性があります。
という訳で汚れを付着and撒き散らしたくないので無給油。錆びさせたく無いのでメッキチェーン。というチョイスとなる訳です。
かと言って乗りっぱなし屋外おきですと個人的には給油した方がいいかな？と思います。
私は雨の日は乗りませんし、ガレージ保管で走行後はチェーンを乾拭きします。乾拭きと言ってもウエスで一周二周拭き、スプロケットも同じ様に乾拭きする程度です。
それでいてチェーンドラブルは無いですし、何しろ飛び散りが皆無なので、ホイールもスプロケット周りも全く汚れていません。汚れません。
これがしっかりと必要なメンテという事になります。
こういう使い方をするには錆びに強いチェーンである必要があります。なので基本メッキされたものを選ばなければなりません。
各メーカーの1番上位モデルは大体ダブルメッキと思いますので、それを使用する事が前提となりますがね。
モトGPやSBKなどのレース車両は、油を撒き散らすと危険という意味合いもありますがルブは吹きませんしそれでロスはしません。
その技術がチェーンにはフィードバックされていますので、ちゃんと分かっていれば無給油でいけるのです。
まあこれは人それぞれの考え方ですので、異論はあるでしょう。ですが実際私は無給油で何の問題もありませんしチェーン屋さんも考え方は同意されています。
勘違いしないで欲しいのは、油分は無いよりあった方がいいのは確かです。
が無給油でもいけますよ。というだけの話です。押し引きの軽さより汚したくないにウエイトを置いているだけの事です。
長くなってしまいすみません…ここまで眺めてくれた方ありがとうございました。 -
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GPZ900R Ninja
2020年05月27日
51グー！
自慢のガレージです❤
#OHLINSフロントフォーク
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