りあくろさんが投稿した愛車情報(NSR50)
19グー！
2021年01月09日
りあくろ
▼所有車種
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- NSR50
2000年式隼、TDR80、NSR50(レストア中)、ストマジ 乗ってます。隼はツーリング用、TDR80は通勤快速号！よろしくお願いします！！
ウォーターポンプのを確認したけど、とりあえずOKかな。
あとはクーラント入れてプラグに火が飛ぶか確認したら混合作ってエンジン掛けよう！
#NSR50 #レストア#レストア日記
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ELIMINATOR 400 SE
11月20日
61グー！
北米仕様ホイール編
ホイールの仮の仮合わせ。
フロント付いてくれたら嬉しいな〜やっぱり加工かな〜なんて妄想してる時が1番楽しい。
リムがアルミ地出るとぐっとクラシカルになる、もう少し磨いて可愛がってあげよう。
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GAG
11月20日
26グー！
GAG 再生その2
サビ取りや分解清掃などスキマ時間に済ませておいたので、発注しておいた揃ったパーツを組み付けしました。
タンクと錆びたパーツはひと晩サン◯ール漬けしておき（ビス100個入れてシェイク）、洗って乾燥させて前もって準備しておきました。
純正部品は
燃料コックオーバーホール
タンク取り付け部品
タンクキャップパッキン（純正流用）
あとは
デイトナのオイル交換パーフェクトセット（初めて購入しましたが、パッキンもセットで便利！これは良いですね）
パワーフィルター
リアライズサイレンサー（APE用）
イグニッションコイル
燃料ホース全交換
6Vバッテリー交換
プラグ6番に交換
ここまで組むと実働を確認したくなるのが人情というものです(^_^;)
オイルを入れて（クランクケースに600ccと書いてあったが900cc入った）
燃料も入れてオーバーフローや漏れが無い事を確認して重めのキックすると数回で無事に始動しました👍️
トコトコ言うエンジン音が良く、4ミニにハマる人多いの分かります^_^
エンジンがダメならなんかの2ストエンジンとか積もうか考えてましたが、ヘッド回りからも異音も無くエンジンの程度は良さそうです。
電圧もアイドリングで6.2V、冷えてからの再始動も問題無くとりあえずエンジン関係は確認できたので、これで次に進めて行きます。
#GAG
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11月18日
61グー！
友達と秋の寒空がっちり革ジャン着てステーキ🥩食べて硫黄の香り漂う殺生石を見物(中学生ぶり)この時期になると信号待ちでのフルフェイスのメガネ👓曇る問題なんとかしたい。
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ELIMINATOR 400 SE
11月17日
39グー！
北米仕様フロントホイール編
リアをこのタイプのホイールしたんですが400のこのタイプホイールはシングルしかなく賭けですが750用をヤフオクでゲット。問題はディスクローターの径が合うか分かりませんが750用のディスクローター買っておこうかな。
取り付けはシーズンオフにしてもらおう。
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GAG
11月15日
48グー！
GAG 再生 その1
昨日引き上げてきたGAGですが、気になりすぎたので早めに帰宅してさっそく状態を確認してみました。
まえのオーナーさんは場所の確保で手放すとのことでしたが、少し手直ししてくれてはいたようです。
とりあえずカウルを外してエンジンまわり確認するとシリンダーに81ccの刻印が！！（調べると当時主流のバーディー80シリンダーを使った76ccキットらしい）ストロークの関係で76ccになるようです。
社外マフラーに小さいオイルクーラーも付いててキャブはミクニの18パイとそこそこいじってあるようです。アンダーカウルも純正ではなくFRPの社外品でした。
走行もGAGにしては多めですが、サビだらけの状態はそれなりに感じます。
オイルも入ってなくてプラグも黒く、パワーフィルターは外すと粉砕しました。
タンクは小サビありますが、なんとかなりそうです。
マフラーもガサガサいうので内部サビでダメそうです。
ダンパーにチェーンもダメそうですが、なぜかタイヤだけが新しいという（パンクでとりあえず動くようにしたのか？チューブレス化されてました）
必要な部品はメモして発注したので（純正部品、廃盤もあったがけっこう出た！）届いたらまずはエンジン始動に向けて組み付けて行きます。
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ELIMINATOR 400 SE
11月13日
61グー！
北米仕様エンブレム編
散々迷って色んなエンブレムやデカールなど買いましたが結局2りんかんで汎用カワサキシルバーエンブレムのスモールで落ち着きました。
飽きたらまた変えよう。
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