iwamonさんが投稿した愛車情報(Ninja 400)
75グー！
11月30日
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iwamon
▼所有車種
-
- Ninja 400
2021年通勤のため小型自動二輪取得
アドレス110→CB125R
↓
2024年普通自動二輪取得
NINJA400増車
↓
2025年11月末より大型自動二輪教習予定
35歳中年ライダーのカスタム・ツーリング記録
#中年ライダー
#ツーリング
#ツーリング仲間募集中
🏍️🏍️🏍️
2025.11.30
まんまる銀杏ツー🌳
朝一から👧🧒の日曜参観
10:30に終了したので帰って飯食うて
11:30くらいに出発ー
今回の目的地は兵庫県某所にある
通称【まんまる銀杏】
※私有地にある為、場所は伏せておきます。
行きは時間も時間なので
高速乗ってビューンっと！
1時間半くらいで着きましたw
先客多数。バイカーの方もちらほら。
17歳の好青年が話しかけてくれて
（持ち主から案内等を任されてるみたい）
色々教えてくれました🙌
私有地なのでちゃんと許可をもらい
撮影させて頂きました🤗
本間にまんまるでめっちゃ綺麗✨
なにが凄いってこれ自然の形みたいです😳
２回くらい雨が降れば葉が落ちて黄色い絨毯が出来るとの事。
それも見てみたいなー🥹
今回はこれ目的だったので下道で紅葉を見ながらぼっちら帰路へ
明日は滋賀のメタセコイヤ並木に行く予定です！
走行距離:237km
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関連する投稿
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GPZ1100
4時間前
33グー！
12/30
冬休みの4日目😁
早起きして企んでたロンツーへ出発〜🏍️💨
ジタック🏠→厚木西IC→小田原西IC→早川→真鶴→湯河原
→熱海→伊豆半島ひたすら海沿い→沼津→御殿場
→JR山北駅→新秦野IC→伊勢原大山IC→GS
→キタック🏠
出発してからGPZくんはご機嫌ナナメなのか
2発失火してる感じでバラバライッて絶不調😮💨
止まって数回空ぶかししたら
とりあえず安定してきたので続行〜
チョーク引いたままの時間が長くて
プラグが燻ってたんかな🤔
早川までは順調に走って海沿いに出たらいきなり渋滞😮💨
さらに・・・
真鶴・湯河原・熱海・宇佐美・伊東・川奈・伊豆高原
各地で断続的に渋滞喰らいまくり😫
熱川あたりからストレスなく走れたけど
下田に着いたらもうお昼過ぎ😮💨
東伊豆はこれだから好きくない😡
下田からは打って変わって
クルマもバイクも少なくてストレスフリー😁
オマケに景色も良くて最の高👍
戸田の道沿いで富士山も見えるヴァエスポッツに
立ち寄ったらフォロワーさんに
お声がけされてビツクリ😳
ちょりっとお話しましたが
お名前聞くの忘れてしまいました ごめんなさい🙇
沼津市街に入って海沿いは終劇
東伊豆での渋滞が響いてもう真っ暗ナイツー状態😮💨
課金しようにも高速は大渋滞😫
ひたすら下道走って(御殿場過ぎたら渋滞😂)
JR山北駅でエメマン＆🚬
新秦野ICから伊勢原大山ICまで課金して一気にワープ😤
GSでGPZくんをたらふくにしてキタ〜ック🏠
#GPZ
#バイク
#伊豆
#富士山
#ソロツーリング -
FZ250 PHAZER
5時間前
47グー！
最高出力は12000rpm/40PS❓️
ぇ゙、Zealって40馬力だったの⁉️😭
いや、マフラーを変えたから
パワーは上がっているはずだ❗️
たぶん、きっと、遠い目
https://ride-hi.com/machine/yamaha_fzx250_zeal_20251228.html
YAMAHA FZX250 ZEAL
1991～1999model
過度に軟派なイメージがFZX250 ZEALの魅力を損なった?!Words:根本 健
Photos:ヤマハ発動機
【このバイクに注目】
1985年、ヤマハは初の16バルブDOHC250cc4気筒PHAZERを発売、それはハイエンドな性能を目指しながら2ストのレプリカとは趣を異にしたスーパースポーツ・デザインだった。
しかし400ccではじまった4スト4気筒レプリカのブームは既に250ccへ波及、ヤマハも1987モデルからレプリカ・デザインのFZR250へとメインストリームを移行、PHAZERは半ば挫折したも同然だった。
そのFZR250も激化する競争で最高出力は45ps/16,000rpmと自主規制値いっぱいだったが、1989年モデルで最高回転を18,000rpmを許容するFZR250Rへと進化。
この益々高度化していくFZR系に対し、PHAZERのようなレプリカではないカジュアル・スポーツが必要なはず。
そう考えて開発をスタートしたのが、新コンセプト4気筒のFZX250 ZEALだった。
ZEALのコンセプトはカジュアルに街中から乗りやすく……そう聞くと高度な技術レベルが不要なイメージに陥りがち。
ところがこれを250ccの4気筒で取り組もうとすると、最新鋭のハイパーマシンに注ぎ込むノウハウが必要で、このプロジェクトの開発布陣はFZR1000のスタッフが担当していた。
エンジンは中速域にも配慮する……ではなく、中速域を最優先にチューンを根底から変えてしまう潔さ。
シリンダー前傾角35°のヤマハ・ハンドリング最頂点マシン設定でアライメントを構成、低いシート高でも人車一体でライディングできるライディングポジションなど、最先端を知るエンジニアリングの賜物だった。
エンジンはFZR250Rをベースとしながら、40ps/12,000rpm、2.7kgm/9,500rpmと実用域重視へ明確にパワー特性を変え、フレームに至ってはスチールで軽量高剛性なダイアモンド・タイプを新規に奢る本格設計だ。
ニーズがより一般ユーザーとなる250ccで、同じ頃にホンダはJADE、カワサキもBALIUSでその端境期の模索で中庸デザインを選択していた。
しかしヤマハはPHAZERのときと同様、新しい時代のネイキッドを模索してペットネームをZEAL(熱意)と命名、海が好きな若者像からイルカをモチーフとするくびれた曲線を多用したデザインでリリースされた。
ところがこの「海が好きな若者像」というくだりに、ヤマハは思いきり熱を込めてしまい、当時の海といえばサザン桑田佳祐が監督した映画「稲村ジェーン」に抜擢された加勢大周をイメージキャラクターに決定したのだ。
これがすべてを明るくオープンな雰囲気に包み、バイクとしてはこだわりの薄いノンポリな印象となり、軟派な路線に親しみを覚えにくいライダー層の関心を呼ばない側へと働いてしまった。
車体色もポップなイエローからレッド、そしてブルーに派手やかなブラックと、どちらかというと地味だったスポーツバイクでは、あまり使われない艶やかなカラーリングを纏っていた。
だがさすがに軟派さが過度だったと感じたヤマハは、翌年から広告展開も硬派なイメージへとスイッチ。
車体のカラーリングも鮮やか系でも、アピールに強さのあるトーンへと変更、エンジンも控えめな塗装から一般的なシルバー塗装としたり、フロントフォームのボトムケースを磨いたり、ラジエーターを剥き出しにしたくないため設けたシュラウドを目立たないようボディ同色としたり、マフラーも半光沢から通常のメッキ仕上げとするなど、既存のバイクの感性により近い改修？を施していた。
しかし、それでもマーケットの反応はいまひとつ。
結局はフツーのアップライト・ネイキッド、XJ(R)へとメインストリームでの立場をバトンタッチすることになった。
低回転域からトルキーな街乗りしやすさ、燃料タンクの前に小物入れがある収納性など、普段使いに便利な仕様も含めZEALの新しい価値観は時期尚早となってしまったのが惜しまれる。
そうした国内での状況をよそに、輸出用としてのZEALはビキニカウルを装着するなどして1999年まで生産されていたのだ。
また、このZEALに使われた思いきり中速域重視となったエンジンは、FZR250Rのファイナル世代で採用されることとなり、扱いやすく醍醐味も楽しめるパワーソースとしてヤマハ・ファンの心をつかみ続けていた。
まさにZEALなくしてFZR250Rの成果はあり得なかったのを忘れてはならない。
#バイク
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8時間前
78グー！
【Circuit dé Lesson 東コースプランへの参加】
年の瀬に、三重県のレインボースポーツで行われている Circuit dé Lesson 東コースプランに、前回の西コースプランに引き続き参加してきました。
前回の西コースプランは、８の字と約400mほどのミニコースでのレッスンでしたが、今回の東コースプランは、約700mのメインコースをカウル付きのNSF100で走行します。尾野弘樹選手に後方からライディングを確認に頂いたり、走行ラインを先導してもらったりし、走行時間の合間のフィードバック時間に個別に指導いただけます✨️
前回の11月より輪をかけて寒くなった年の瀬。幸い日中は陽が当たり比較的暖かくなったものの、朝と日が落ち始めた以降は、気温と路面温度が気になり、転倒だけは避けられるよう、７割程度で走る事となりました。また、前回の西コースに比し、小さなコースに多くのコーナーがレイアウトされているメインコース。多くの操作が求められ、身体の大きな私に小さなバイクの操作を確実に行うのがやや難しかったです🤔
練習にもってこいのコースに、尾野弘樹選手の的確なアドバイスで楽しく充実したレッスンでした。更にレインボースポーツさんのお計らいで走行時間が増え、参加者が２チームに分かれて急遽行われた耐久レースも盛り上がりいい経験になりました🌈
来年も１月から行われるそうなので、また是非参加したいと思います😆
https://youtube.com/@road_flyer?si=0Etuw5BjjpROh
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9時間前
45グー！
✨️2025.12.30✨️
毎年恒例この日にトップ9👍
6年？？7年？？連続かな🤔
今年のトップ9は緑が多め🤣
2025年投稿100😁
いつもいいね・コメント・フォローありがとうございます🙇♂️
Instagram、タグ5件になったり、通知こやんかったり不具合だったり、あんまり楽しめやんくなってきた⤵️
早く戻って欲しい🙏
YouTubeやってます🤭
応援よろしくお願いします🙇♂️
「花ちゃんねる」
https://www.youtube.com/@%E8%8A%B1%E3%81%A1%E3%82%83%E3%82%93827
ご視聴＆高評価👍
チャンネル登録是非是非よろしくお願いします😎
人生最大の博打のストーリーズから3年5ヶ月(>_<)
所詮博打は博打！
2026年どうなる事やら💦
新しい道・イバラの道のスタートかな😭
支えてくれる人・頑張ってる人・ついてきてくれる人に感謝🙇♂️
そんな人達の為と言うか、そんな人達に良かったと思ってもらえる様にしやんと🥺
それでは皆さん、今年も1年ありがとうございました✨️
また来年、2026年もよろしくお願いします😊
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9時間前
35グー！
だいぶ前から予定していた2025年ラストラン、行ってみたかった"もみじロード"へ🏍️💨
天候に恵まれ暖かかったので快適に走れました👍🏻
その後これまた気になってて行きたかったたこ焼き 昭和倶楽部さんへ🤤
なんと隣の床屋さんと並行して営業しており、お忙しい最中にお邪魔してしまいました😅
店内でくつろがせていただいてると @107144 さんが来店、実はもみじロードでお見掛けしてました😁
後から続々とバイク乗りの方々が来店され、しばし談笑させていただいた後、富津岬展望台に寄って帰途に着きました🏍️💨
たこ焼き旨かったし皆さんと色々お話出来て楽しい一日でございました😊
#CB125R #原付二種 #もみじロード #昭和倶楽部 #富津岬展望台 -
MONKEY125
10時間前
37グー！
今年最後のツーリングは東京タワー🗼
相棒のモンキー125と走り納め。
夜の街とオレンジに輝くタワー、
今年もたくさんの景色をありがとう。
また来年も、良い道を🏍️
#東京タワー
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#monkey125
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10時間前
127グー！
お疲れ様です😌
年内乗れないと思っていたVストくんですが😣
バイク屋さんが頑張って完成させてくれたので😆
受け取りに行って来ました😁
トリッカーくん短い間でしたが有り難う御座いました🙇
帰りに少し寄り道したりしてツーリング気分を味わう事も出来たので😊
Vストくんは走り納めにしようと思います😃
お疲れ様でした🙇
＃モトクル広報部
＃ツーリング
＃三重県
＃四日市市
＃レッドバロン四日市
＃岐阜県
＃海津市
＃川本屋
＃焼きそば定食
＃美味しゅうございました
＃国営木曽三川公園アクアワールド
＃愛知県
＃帰宅
＃走り納め
＃お疲れ様でした
＃Vストローム250
＃CBR250RR
＃トリッカー- #モトクル広報部
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