gb350の投稿検索結果合計：1369枚
「gb350」の投稿は1369枚あります。
gb350、GB350C、HONDA、GB350S、バイクのある風景 などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などgb350に関する投稿をチェックして参考にしよう！
gb350の投稿写真
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22時間前
67グー！
ホンダの人気クラシックバイク HONDA GB350が当店に入庫いたしました！
姉妹店のBB FACTORYで車検のご依頼で預かってる間に当店のBBスペシャルガラスコーティングを施工させて頂き更に深みの増した車両に仕上がりました！
更に美しくなった愛車でバイクライフ楽しんでくださいね♪
またのお越しをスタッフ一同お待ちしております。
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■BB商会バイク洗車センター東京大田
バイク専門のBBガラスコーティング・徹底洗車専門店
https://bb-bike.com/
営業時間：10：00～22：00 年中無休
東京都大田区池上8-18-20コーポ原田１F
03-6410-5975
info-bbota@bb-bike.com
■BB FACTORY足立
バイクの総合病院
街のバイク屋
https://bike-bbfactory.tokyo
営業時間：10：00～21：00 年中無休
東京都足立区花畑3-9-1
0120-311-819
info@bike-bbfactory.tokyo
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07月20日
59グー！
今日は、勝手についていきました。
でっかいハーレーの人たちについていきました。
7時福井小浜の市場で朝ごはん！
おいしかった❤︎
帰りは大好きな鯖街道で帰りました。
夏の早朝はやっぱり気持ちいい
さいこー！
#gb350
#バイク大好き
#鯖街道
#小浜フィッシャーマンズワーフ -
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GB350S
07月19日
62グー！
GB350Cも仲間入りしたことで、GB350Sは方向性の違いを強調して乗っていこう！っちゅうことで、POWER-BOXマフラーとパフォーマンス・ダンパーを装着しました。明後日からの2泊3日ツーには、先日リヤタイヤを交換したW800で行くつもりでしたが、急にコッチで行きたくなりまして、その予行演習で柳沢峠の高速ワインディングで修業をしながら、峠の茶屋で定番の「麦とろランチ」を食べに行ってきました。でも、やはり登りのワインディングはキッツいなぁコレ。３速４速で5,000回転以下で粘って走りましたが、とても「攻める」走りはできませんでした。が、W800では威力を発揮しているパフォーマンスダンパーは、GBにおいても雑味のある振動が抑えられて、純粋にシングルエンジンの鼓動を伴った機械感を楽しめるようになりましたし、ハンドリングも、より安定志向になったようです。マフラーの方は「Wの方」のワイバンマフラーとは違って、パワーUPというよりは「気持ち良さ」を狙ったシロモノなのかなと。ただ、燃費は結構良かったので、定速のトルクUPのおかげでしょうか？因みに、帰り道に空に「✕サイン」が出たので、「何かの暗示か？」と思った瞬間、対向車線のヒノキの結構大きな枝が折れて車線を塞いでいるではありませんか！ここって、さっき来るとき通ったとこじゃん!!この1時間の間に起きた事件ですね。自分が通った瞬間に折れたとしたら…と考えるとゾッとします。気を付けようがないですけどね。フルーツラインというだけに、駐車スペース横にもブドウが実りつつありほのぼのとします。笛吹市の「みやさか道」沿いには桃畑の桃がいい感じに色付いてます。次は「Cの方」でチャレンジですかね。ちなみに、こんな走りをしてインチキ燃費計は53.7km/㍑にもなっていましたが、満タン法で45.8km/㍑でした。凄い経済性の良さですね。
#バイクのある風景
#GB350
#GB350S
#POWERBOX
#パフォーマンスダンパー
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07月19日
51グー！
先日、千葉イチの🍦があるって見かけてたんだよねー。今日は仕事を早上がり出来たので早速単車で=͟͟͞͞┌(￣∇)┘go♪
まずは外房へ出て釣ヶ崎海岸でサーフィン🏄を眺めてからのー、酪農工場直売の濃厚ソフトクリームの店へ。ココのはソフトクリームの量が多くてコスパ(σ°ω°)σ良し！そしてコーンの最後にフレークが入ってるのも嬉しい(ﾟοﾟ人))♪美味しいって噂は本当だったw
#釣ヶ崎海岸サーフィンビーチ
#新生酪農アイスクリームショップ
#GB350
#GB350S
#GB350C
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07月16日
91グー！
2025.7.13/14
日曜早朝ソロツーの予定が、朝ソロツーになり6時出発！
予定通り、びわ湖大橋〜鯖街道走って安曇川まで行って、折り返しは湖岸道路走って、風車街道〜びわ湖大橋（9時）。
めっちゃくちゃ気持ち良かった！！
んで、帰るつもりが、バイク友達の純ピーZ900RSと道草で待ち合わせすることに。
んで、そのまま純ピーんち行って、酒飲み出して、純ピーんち泊。
次の朝、てか昼、純ピーの代車GBのSと一緒に昼ごはんツーへ。
暑かったーー！！けどましやったー！！けど、雨ちょい降られたー
純ピーの後ろには謎の女、トモが乗ってたぜーオモロ笑笑
あーやっぱりバイクさいこー❤︎
#GB350
#z900rs
#バイク大好き
#早朝つーりんぐ
#鯖街道
#道の駅草津 -
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KATANA（GSX-S1000S）
07月12日
23グー！
一枚目の画像は、昨夜仕事終わり数年ぶりに夜走りに出て帰宅後の画像です✌︎
夜走ったことなさすぎて、なんか悪いことしてる気になります←
そして時は遡り、先月奥さんと2人で国営 備北丘陵公園まで花を見に行きました！
写真撮るの忘れすぎて紫陽花しかない
睡蓮の華が綺麗でした
この日嫁が2回立ちゴケしました✌︎
#gsxs1000sKATANA
#GSXS1000S
#KATANA
#gb350
#国営 備北丘陵公園 -
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07月06日
71グー！
今朝、単車出そうと思ったら寮の周りだけ雨雲が湧き出してゲリラ☔️…。道路が乾くまで部屋待機⊂(¯ω¯)⊃からのスタート。
4日間しか咲かない世界最古の蓮を見に外房方面へ…しかし人気が無いのか誰も居らず貸切状態w 気付いたらゲリラ☔️に囲まれてたので予定を変えてUターン！とりま雨雲から逃げて寮の方向へ=͟͟͞͞┌(;￣∇)┘
しかし寮の周辺もゲリラ☔️…( Ꙩ_ ꙩ)ｳﾋｬｰ 丁度お昼時だし、時間潰し＆冷たい蕎麦が食べたかったので長瀬さんが2回も行ってる昭和なお店へ…特にこれと言って感想は無い(察してw)
涼しくも無い内陸を走ってもなーんも面白く無いので今日は消化不良。シャワってサッパリしてからのエアコンの効いた部屋でゴロゴロするのが最高だね(´ω`*)♪
#大賀蓮の里
#GB350
#GB350S
#GB350C
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07月05日
161グー！
楽しいおやじライダー生活。ご成約しちゃいました！！😁👍
#honda #hondadream #gb350 #gb350c -
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GB350C
06月22日
54グー！
「GB兄弟！」です。先日GB350Cの中古車狙いで、4ヶ月待ってから良い玉が出るまでの繋ぎで乗り始めた「Sの方」でした。が、先日投稿の後にショップの店長から緊急連絡で「走行1400kmの極上車が出ました！」とのことでした。「繋ぎ」とは言え「Sの方」は「Cの方」とは方向性が違って、これはこれで良いなぁなんて気に入っていたので、「う～ん…」と唸りながらも即決状態です。で、一昨日大安納車で昨日のサタデーラーツーで「S」の時と同じルートで走りの違いを噛みしめてきました。結果、一言でいうと「S」はやはりスポーティーで軽快で、「C」は相対的に「おおらかでゆったり系」ですかね。出掛けにシフトペダルの角度調整し、シートバッグを装着して出発！やはり、グリップヒーター＋ETC、そしてタコメーターは必須カスタムで、特に「Sの方」では実現できなかったETC本体のinサイドカバーがうれしかったです。が、結局シートバッグ設置で面倒くさいシート着脱は必要なんで、「シート下」でもいいんですけどね。私は基本大型ライダーですが、モンキー125で小排気量車の魅力に目覚めてから、今回のGBシリーズに関してはモンキーの行動範囲を広げるという考えの延長線上にライディングのスイッチを切り替えて楽しんでます。がしかし、高速での上り坂で5速全開で100km/h維持できないのは辛いです。普段、高速片側2車線では、平坦路でも大人しく走行車線を80～90km/h程度で走るのが快適なんですが、片側1車線の山岳高速で流れの早い上り坂などでは「20馬力の非力さ」が露呈してしまいます。まーとは言え、逆に言えばそれ以外では極めて平和で心地良い時間を提供してくれるバイクで、所有感も満たしてくれそうです。ワインディングを一山越えて一服したいつもの商店の親父さん（画像にも後ろ姿が…）も興味津々で色々聞かれました。ちなみにハンドリングの方は「Sの方」に比較して安定傾向でポジションも違うから画像にあるようなタイヤの使い方するとステップ擦ります。まーそんな乗り方して250km走行しても、燃費は40.6km/㍑！やはり経済性は抜群ですな。さてさて、今後この兄弟の面倒はどーやってみていきましょうかねぇ。
#バイクのある風景
#GB350C
#GB350S
#gb350
#HONDA
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XV250 Virago
06月11日
52グー！
ちとビラーゴについて書くが、
ビラーゴってどっちかと言うとハーレーが買えない若者やら、学生やら、大型持ってないオジさんやらが旅仕様にしたりして乗ってて、大型乗ってる人からは少し小馬鹿にされる感じのバイク。というのは否定出来ないけども、、、
でも実はあのハーレーさんを超えて『世界で一番売れたアメリカンスタイルのバイク』であり、東南アジアではコピーされまくってて純正を選ばなければエンジン周りのパーツには全く困らない。（今後も当分供給には困らないと思う。）
ビラーゴ（XV250）はそんなバイクなんだけども、
SRの次に気合を入れて開発されたヤマハのバイクであり『ヤマハの開発したエンジン』が載っかってるバイクなんだよね。
ところでヤマハのエンジンの開発力って知ってますか？「車のシーラカンス」と呼ばれるTOYOTAの2000GTのDOHCエンジンもヤマハが開発してるし。レクサスのLFAのエンジンもヤマハが開発してる。トヨタの有名なエンジンの殆どはヤマハが開発してるんだよな。
そんな会社が作ったエンジン搭載ですよ？ビラーゴ250だからって小馬鹿にしてる奴がたまにいるけど、本当ね、車体は明らかに小さくてミニチュアアメリカンだし、腐るほどヤフオクには出てくるけどね、これちょっとチューニングすればマジで驚くほど官能的なサウンドが楽しめちゃうんですよ。
この事に気付かせてくれたのは、前のオーナーが付けてくれてた『Marving』というブランドのマフラーで、2in1仕様。（因みにこのマーヴィンは欧州から来たらしく、当時ヤマハのカタログにオプションとして載っていたらしい。）
コイツがほんと〜に気持ち良くて、バッフル（サイレンサー？）が無い状態だと中域の音が煩くてしょうがないんだけど、2in結合のちょっと手前位に収まる短めのバッフル入れてちょっと捻ると。”ブリブリブリブリッ‼️”と、梱包用のプチプチを潰すときのような破裂音がして超耳障りが心地良いんだよね。
*因みにこの音は2in1というところが要です、SRVの２本出しは気持ち良い音させてるけどね、なんかYTで見る他の市販の2本だしは下品な音に感じてしまうのよな（個人の感想です）
昔乗ってたカワサキ250TRは単気筒の「シュコシュコシュコッ」とした音がスピードに乗って流してると本当にどこまでも気持ち良いんだけども、このビラーゴはスピードに乗せるまでが非常に楽しい。V2エンジンがグイグイと「もっと回してくれ〜」って言ってくる。スピードに乗って一定速度になるとプロペラの飛行機みたいに”ペー”って250TRほどではないけど、それなりに「アナログ的なエンジン回して走ってんぞー」って感じでそれなりに気持ちいい。
んでも、この音聞いて走っていると、どうもビラーゴのアメリカンなスタイルが似合わない。しかも自分のはリジットスカチューンボバー仕様。マフラーから出てくる音は「本気で走りたい」のに、シートがリアタイヤのそばでフォワードコントロールのライディングスタイルだと「まったり行こうよ〜」みたいな感じで違和感が…。やっぱりアメリカンスタイルで足投げ出すやつは図太い大排気量エンジンサウンドじゃ無いとあかんのですよ。
ビラーゴと同じエンジン搭載してる姉妹機のSRV250のYTレビュー動画で「空波鳥」さんと言う方が「このエンジンは飛行機で言うとレシプロ機みたいだ」なんて言ってたけど、ほんとにその通りで、私的にはこのビラーゴカスタムは「とことん軽い」、「エンジンが双発で、レシプロエンジンっぽい」、「スタイルがクラシカル」ってこともあって『零戦』のスタイルそのものだと自負している。あの「ゼロエンジニアリング」はマーケティングな名付けであって全く零戦っぽくも何ともないので私のカスタムの方がよっぽど「零式」っぽいと思う。日本のブランドで日本製のバイクだし…。
ちゅうわけで、、、
今回はまるで純正みたいなスタイルで、シート高を上げたレトロスポーツなビラーゴを作った訳なのです。
実は過去には乗り換えようかと何度も思いましたが、
『日本という国で、日本の道路において、YAMAHAという素晴らしいメーカーが作ったバイクの型をぶっ壊して新しく作る方が楽しいじゃん』ということになり、結局ずーっとキープしてます。先程の空波鳥さんも同じようなこと言ってましたけど、なんか良いんですよ大型も持ってるのに。。。
結局このビラー号が一番楽しい。
大型あるのに片道600kmかけて出雲まで行ったこともあるし、笑
SRVにしとけって？だってSRVはイジるところないじゃんか！
以上です、
ちゃんちゃん♪
長い文章をお読み頂きありがとうございました。
#SRV250 #srvルネッサ #sr400 #エストレヤ #250TR #GB350
#いつか飛行感のあるバイクが作りたい
#北米住んでたサーファーが作るバイク
#音響の学校卒業してたり作曲もしたりするので音にもうるさいよ- #SRV250
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