nemoさんが投稿したツーリング情報

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    【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】




    みなさん、こんにちは。



    GSR250Sくんが納車されてからの走行が1,000kmを超えたので、軽くインプレッションを。



    結論から言えば、これ、時速80km/hまでの性能に全振りしたビジネスバイクです。


    250ccのカブ。

    あ、スズキだからバーディーなのかな(4stだけど)



    分かって買ったのですが、乗ってみてやっぱりな、と。




    -------


    例えば椿ライン。
    NINJAくんの場合は、ほぼ2速全開で駆け巡るのが楽しく、コーナーでは思考すると同時にスッと自然に身体と車体が入っていく傾向があるのに対して、GSR250Sくんは、2速で回してもすぐレブリミットに当たってしまうし、高回転域で回しても全く楽しくない。官能的と言えるものは微塵も感じられない。


    コーナーも、「よっこらせ、どっこいしょ」と車体を振り回してようやく旋回する感じ。純正マフラーからbeamsのマフラーに変えて軽量化してもそこは大きくは変わらず。


    NINJAくんと同じ感覚で峠道を走ると、全く面白くない。実に面白くない。


    NINJAくんと比べ同じ価値観で判断してはいけないバイクだと言うことはお迎え前から分かっていましたが。




    GSR250Sの得意とするフィールドは、緩やかなワインディングと平地下道の長距離走。そして街乗り。


    250cc級としてはずば抜けて分厚い中低速トルクを活用したトコトコ走行がいちばん楽しくて快適です。


    40km/h以上の速度が出ていれば、緩やかな加速とはなりますが6速固定で100km/hまでAT状態で走ることも可能です。


    そう言う意味だと、スカイウェイブくんと方向性が被ってしまうことになりますね。



    スカイウェイブくんは、更に時速100〜120km/hの高速巡行も快適にこなしますが、GSR250Sくんは高速道路での巡行はあまり得意ではなさそうです。100km/h以上の走行だとグワングワンと唸り声をあげます。高速巡行を多用するなら、フロントスプロケットを1丁〜2丁上げる必要がありそう。そうなると街乗り性能が多少犠牲になるのかもしれません。(走行風問題には、中華超ロングスクリーンを装着すれば完全解決するかも?)



    じゃあ、スカイウェイブくんでいいじゃん、との結論に至っても不思議ではないのですが、全くもってその通りです。でもね、ギアをガチャガチャと変えて走ることで、冒険感が出るんですよね、私的には。


    クラッチを握り繰り返して左手の、そしてギアを変えることで左脚のリハビリも進めたいですし。



    また、NINJAくんの時は、コーナー侵入時や赤信号停車減速の時にブリッピングさせてパンパンとアフターファイヤさせて低速ギアに入れていくのが好きでしたが、GSR250Sくんだとギア比的にブリッピングの相性がよろしくなく、また 楽しくもないのですっかりやらなくなりました。


    ツーリング時の燃費は約30km/L。
    あまり回さず、高ギアでトコトコと大人しく走っていても、燃費は期待していたほどはよろしくなくて残念ではあります。おそらくこれはフルパニア化による空気抵抗の増加によるものなのでしょう。



    私は左半身に麻痺障碍があり、左手の握力も10kgちょっとあるかどうかです。

    だから一般的な250ccの普通の重さのクラッチであっても、30分もすると左手が馬鹿になって痙攣を起こし激辛となります。


    NINJAくんにはイージークラッチシステムを装着して問題解決をしましたが、GSR250Sくんは前オーナーによってワンフィンガーシステムが装着されており、激軽クラッチで安心しました。今のところ長時間乗ると多少辛くはなりますが痙攣は起こすほどには至りません。

    この機構、個人的に発明した人にノーベル賞をあげたいくらいです。



    私は左半身麻痺のため、体幹で身体を支えるのが難しく、セパハン車だと左腕に体重を乗せてしまいがち。


    そのため、しばらく乗っていると左手首と手のひらに強い痛みを感じながらの乗車を強いられます。


    GSR250Sのポジションは、ポリスハンドル然としていてとても楽で助かります。


    NINJAくんの時の左手の痛み問題の悩みは、ほぼほぼ解決しました。それでもやはり左手は痛くなりますが。


    ちなみに、ポジションの問題は、スカイウェイブくんだと全く左手に痛みを感じない完璧なポジションであり、理想的です。そう言う意味でも、スカイウェイブくんの評価は依然高いです。



    なんだかスカイウェイブくんを再評価するような投稿になってしまいましたが 笑、GSR250Sくんをお迎えして良かったと思っています。


    そんな訳で、250ccのカブ的に、泥臭くのんびり下道ツーリング主体の旅バイクとしてGSR250Sくんにトコトコ乗っていきたいと思います。


    これからもよろしくね、チューリップくん🌷😘




    Nikon Z6II / 40mm F2.0


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      小凶 → 半凶 → 末凶 → 大凶

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      同じ凶を3回連続で引くと
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      しかし、同じおみくじを4回目を引くと「超吉」5回目は「大超吉」と成ります。

      そして、小吉だけは3回連続で引くと「超吉」となり4回目以降は「大超吉」と成ります。(南無)
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      平日夕方の渋滞が酷く、大井松田まで行った物の、再び丹沢湖まで戻り夜になるまでノンビリした。

      湖畔に、昼寝に丁度いいベンチが有って、ヒグラシの鳴き声聴きながらオニギリ食べる。



      #バイクのある風景
      #ツーリング
      #丹沢湖
      #ハーレー
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      最高出力は14500rpmのクソどうでもいい話


      2️⃣福神漬けが入っとらん❗️どうなってんだ❗️❗️😡😡😡
      3️⃣へ〜😳
      4️⃣その周辺
      5️⃣国民的ロボットアニメのOPに出てきたとされる交差点
      6️⃣新潟の繁華街
      7️⃣キャンペーン中
      8️⃣なんとか入手
      9️⃣シングルでも金ダブルスでも金、ならず😭
      🔟記念の1100投稿をクソどうでもいい話で潰す🤣🤣🤣


      #バイク
      #ヤマハ
      #YAMAHA
      #FZ250
      #フェーザー
      #TECH21
      #NVAN
      #テニス
      #ツーリング

    • 裕之さんが投稿した愛車情報(VTR)

      VTR

      11時間前

      20グー!

      岐阜ツーリングNO2

      2日目は岐阜やなくて名古屋に😄
      朝は加藤珈琲に並んでモーニングしたけど美味しかった⤴️
      そして初の名古屋城に来たが耐震工事のため天守閣には入れず😱
      そして昼は味仙らーめん行ったがくそ並んでて食べれず💨
      しゃーないからとりあえず戻ろうかとゆー事で帰る道中にある桑名の七里の渡しあとに行き、昼は前から行きたかったまぐろレストランで本鮪丼😆
      お値段もリーズナブルで美味しかった🎵

      #ツーリング
      #バイク乗り
      #名古屋城
      #加藤珈琲
      #桑名市
      #七里の渡し
      #本鮪
      #まぐろレストラン
      #VTR250
      #CB400
      #ホーネット250

    • hisashiさんが投稿したツーリング情報

      11時間前

      49グー!

      キノコづくしとノンアルで乾杯🍺✨




      #バイクのある風景 #ツーリング #バイク
      #Kawasaki #kawasakininja #gpz900r
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