hide.mc21さんの投稿した愛車情報(NSR250R /SP/SE) - 1年ぶりのツーリングやっと… 阿蘇...｜バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

hide.mc21さんが投稿した愛車情報(NSR250R /SP/SE)

113グー！

2025年03月23日

hide.mc21

▼所有車種

NSR250R /SP/SE

・福岡在住
・NSR250R-MC21 SE乗り
・最近ハンターカブCT125を増車してカブ主にもなりました！
・基本ソロが多いけど人見知りでもないです(^^)
・乗るよりもメンテしてる方が多いNSR250(笑)
・まだまだ大切に乗って行きたいです。
☆無言フォロー大歓迎☆
★ツーリングのお誘いも大歓迎★

1年ぶりのツーリング

やっと…

阿蘇んできました😁

NSR乗らなすぎて文鎮化しそうでした。

マイナスイオンも沢山浴びて美味しい食事も堪能💕

旧職場の仲間には感謝しかない。

明日からまた頑張らないと！

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#バイク男子フォト ⠀
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#阿蘇で阿蘇ぼう

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4時間前

23グー！

福岡工大城東vs柳川高校
1:0で柳川高校負けたけどいい試合でした⚾️
夫が柳川高校元甲子園球児なので🤭
そのあとはハーレーにてツーリング🏍
熊本の有明港から雲仙多比良港へ。
温泉神社に⛩ナイトツーリング🌃

久留米市野球場
〒830-0003 福岡県久留米市東櫛原町１７３

有明フェリー
〒869-0123 熊本県玉名郡長洲町長洲２１６８−２５

多比良港フェリー
〒859-1311 長崎県雲仙市国見町土黒甲２−２８

温泉神社
〒854-0621 長崎県雲仙市小浜町雲仙３１９

#ハーレー #ストリートグライド #福岡 #長崎
#夫婦ツーリング #ナイトツーリング #SHOEI
#バイク乗りと繋がりたい #バイクが好きだ
CB200X

6時間前

36グー！

今日は早朝出発で中伊豆の萬城の滝までフォトツーリング🏍️
道中は暑かったけど滝は涼しかった🤣

#cb200x #バイクのある生活 #ソロツーリング #フォトツーリング #中伊豆 #萬城の滝
13時間前

25グー！

本日、極上のカスタムを施した『Bonneville T120 Black』をご納車いたしました！Motoneのライトグリルが醸し出す武骨さと、随所に散りばめられたブラウンレザー（グリップ＆パニア）の上品なコントラストが堪りません。オーナー様のこだわりが細部まで凝縮された、まさに唯一無二の相棒です。九州の美しい景色をバックに、最高の走りをたくさん楽しんでくださいね。ご納車ありがとうございました！#triumphmotorcycles #bonneville #トライアンフ福岡 #トライアンフのある生活 #ネオクラシック #バイク乗りと繋がりたい #福岡
22時間前

109グー！

暑い
暑い...
暑い......＿(　_´ω`)_ﾌｩ

寒いのも嫌だけど...

暑いのは、もっと嫌💦💦

年々色々と耐えられなくなってきたのは...

やっぱり老化現象かしら＿(　_´ω`)_ﾌｩ

夕方なら

まだ走れそう＿(　_´ω`)_ﾌｩ

#バイクのある風景
#バイクが好きだ
#バイク好きな人と繋がりたい
#バイク女子
#DUCATI
#ドゥカティ
GSR250S

07月13日

84グー！

【GSX250R・Vストローム250オーナーにも】

みなさん、こんにちは。

今日はGSR250Sくんのローダウンを実施しました。

現在、GSR250系でローダウンするためには、フレーム形状とサスペンションがほぼ同じであるGSX-250RとVストローム250、それ用のMFDのローダウンキット(3cmダウン)を取り付けが第一選択肢となります。

MFDのローダウンキットだとお値段が少々高いし、専用エンドアイへの交換のためにサスペンションをバラす必要があったりして手間がかかります。

そこで他車流用でローダウンを実現できないものかと、日々ネットをさまよっていたのですが、約十年前の古く、マイナー車種であるため情報は皆無。

そうなると、理論的に取り付け可能なサスを探し出して人柱になるしかありません。

GSR250Sのリアサスのエンドアイ取付け間長は約315mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は36mm。

この条件に収まるリアサス車種は無いかと探していたら、ありました！

その車種は、Kawasaki ZX-25R！

ZX-25Rのリアサスのエンドアイ取付け間長は約310mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は32mm。下は4mmの差があるので、2mmワッシャーで挟み込んで取り付ければ物理的には問題無さそう。

しかもメルカリ、ヤフオクなどで中古品がかなり安く手に入ります。

リンク式(ZX-25R)と直バネ式(GSR250S)の違いはあるものの、理論的にはレバー式に用いられているリアサスのバネレートの方が高い可能性が高く(後述しますが違かったかも)、また、GSR250Sに流用をしたらサスが固く感じはしつつも底付きをする可能性は低そうです。

これ以上は考えてももう仕方がないので、たった5mmのローダウンしかしなくても、いったん取り付けてしまおう！試走をしてダメかを確認しよう！と、ZX-25Rのリアサスを早速入手し、本日いつもお世話になっているバイク屋さんに取り付けをしてもらいました。

結果はとりあえずOK！

なんと、体感2〜3cm程度ローダウンしました。

足つき性は劇的に向上し、まずは目的は達成されました。

取り付け間長差が5mmのはずなので、思った以上に下がっています。どうやらバネレートは想定よりは小さかったかもしれません。

試走をしたところ、今のところ乗り心地も問題無く、底付きは見られません。

しばらく試走を重ねて様子を見てみようと思いますが、プリロードを二段くらい強めた方が良いかもしれません(現在最弱)

ちなみに車体は立ち上がり気味になりましたが、ギリギリ標準サイドスタンドでいけるかな？といったところ。出来ればショートスタンドに置換した方が良いかも。とりあえず駐輪場にギア一速に入れて停めるのが必須となりそうです。

以上となりますが、GSR250、GSX-250R、Vストローム250の女性オーナーさんなどで足つきに悩まれている方に参考になれば幸いです。

もちろん実行の際は、全て自己責任にてお願いします。

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#モトクル広報部
07月13日

20グー！

#SUZUKI #グラトラッカー #NJ4BA
新入荷情報!!!
2007年モデル　走行距離18856km

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07月13日

82グー！

MONICA RALLY
in moto AREA 413 DOHSHI

朝早くから皆さんご苦労さまでした 😀
お陰さまで Area 413
大盛況でした！

モニカレディース
お疲れ様でした、遠いところツーリングも楽しみながら、事故もなく無事終わることが出来ました！
又次の
MONICA RALLY
楽しみにしていまーす 😀😀

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07月12日

65グー！

バックステップにしました！ファーストタッチでめちゃ上がってるって感じだけど、走るとニーグリップし易くなって良かったかな！長距離走ると脚が痺れてくるんかなぁ今度試してみよう！ #バックステップ #babyface #Kawasaki #kawasakininja #ZX6R #バイク #バイクが好きだ #バイク好きな人と繋がりたい #カスタム
07月12日

36グー！

ぷらっと走っていたら紫陽花発見💡
思わず止まってしまった…📷

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