まさんが投稿した愛車情報(DREAM CB750 FOUR｜ドリームCB750フォア)
32グー！
2019年10月07日
ま
▼所有車種
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- DREAM CB750 FOUR｜ドリームCB750フォア
節操ゼロライダー！
関わらない方がいいっすよ～
最近、冬眠から目覚めました。
また、よろしくお願い致しまーす
やっと、まとまった時間が取れました (^-^)
ヨシムラロッドにするので、子メタルを選定中の図 (*´-`)
#説明フェチ #チラシの裏 #CB750four #K0 #旧車 #レストア
ここから補足💡
CBのクランクは、一般的なメタル支持。
この場合、文字通り「支持している」メタルを「親メタル」、コンロッドに付くメタルを「子メタル」と呼びます。
メタルは、微妙な厚さの違いで、CBの場合、4種類用意されています。
クランクやケース、コンロッドの、僅かな個体差に対応するためです。
クランクウエイトに、「ハ」とか「4」とか、けがいてあるのが見えますね。
これが、メタルを決める記号です。
イロハで示されるのが親メタル用で、クランクケースに打刻された記号との組み合わせで、メタルが決まります。
数字で示されるのが子メタル用で、各コンロッドにある記号との組み合わせで、メタルが決まります。
と、ここまで書きましたが、これは、あくまで目安。
実際には、既存のメタルでオイルクリアランスを確認して、規定値内になる様、新しいメタルを選定します。
その為には、プラスチゲージと呼ばれる物を使うんですが、、
まぁ、その辺りは、割愛という事でm(__)m
今回組み込むヨシムラロッドは、メタル部分に、位置決めのピンがあります。
なので、子メタルの穴開け加工が必要です。
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06月17日
94グー！
The rainy season begins
#CB750Four
#ガレージライフ
#仕事終わり
#梅雨入り
#本日の三沢市
#最高気温31.7℃
#夕涼み
#近場をパトロール
#特にネタ無し
#備忘録
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ACTIVE
06月17日
29グー！
アクティブスポーツ復活へ 其の1
引き取りしてからそのままでしたが、まずは現状把握で午前中から作業してみました。
汚いとやる気出ないのでキジマのグリップとハリケーンのバーエンドを購入。良品のテール（スモーク、標準と2種類あるよう？）も入手しました。
プラグも新品を用意しました。（純正で7番です）
まずはキャブ開けてみましたが、そこそこ汚れてますがクリーナーと詰まり清掃でOK
エアフィルターは7Rレストアした時の余りでサクサクっと自作（デイトナターボフィルタ）
在庫してる燃料ホースで新品交換し途中にフィルターかましておきました。
バッテリーはとりあえずDJ1のを拝借し、プラグ穴からオイルたらしてキック数発でエンジン始動しました👍️タコメーターも動いた😅
ウィンカーもポジション点灯付きです。
しばらくアイドリングしても安定し、吹け上がりも5000rpmほどまでスムーズでアクセルの付きも良い感じ😁
特に気になる異音も無く実働になりましたが、エンジンはいずれ開けると思います。
駆動系はまだ見てないので次回はプーリーやベルトの点検と行きたいです。
今の所問題点はセルモーター回らず、リアブレーキ固着、マフラー詰まり気味かも？？と他のネガ出し後で検証します。
昼過ぎ風も無くなりあまりに暑いのでグリップ、バーエンドなどまた後日に作業することに✨💦
今回は長期戦になりそうですが、気長に行きます😌
#ヤマハ
#アクティブ
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#修理
#2スト
#旧車
#35R
#80年代
#希少車
#珍車
#不人気車
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ELIMINATOR 400 SE
06月16日
37グー！
ロックハートタイプのビキニカウルも順調に塗装されてます。これから仕上げ磨きしてもらいます。取り付けが楽しみすぎる。
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06月15日
39グー！
新在庫情報
KAWASAKI 250SS MACHⅠ
1973年S1Aモデル
走行距離 29585Km(実走行)
良質ノーマル逆輸入車をベースに入念な整備を行い、末永く乗れる状態へと仕上がりました。
外装オールペンで傷1つなくピカピカに仕上がっています。
言わずと知れた250マッハです。
トリプルサウンドは1度聴いたら病みつきになります。
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