VKAさんが投稿した愛車情報(ACROSS)
38グー！
2024年02月03日
VKA
▼所有車種
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- ACROSS
不動車のアクロスを購入し、整備して乗り始めたことをきっかけにモトクルを始めました。
純正部品が廃盤とのことで、情報交換ができればと思ってます。
学生時代に乗りたかったバイクなので、大事にします。
不人気車で球数が少なく、手放したら2度と手に入らない気がします。
アクロスのエンジンは掛かり走りましたが、フレームやガソリンタンクの錆等があり、一旦バラして整備しました。
細かい部品は乗りながら少しずつ綺麗にしていきます。
エリミネーター250LXを増車しました。
整備記録も兼ねて投稿しています。
※怪しいダイレクトメッセージが多いためダイレクトメッセージには返信しません。メッセージのある方は投稿のコメントにお願いします。
アクロス・・・1994年製
エリミネーター250LX・・・1990年製
アクロスのガソリンタンク錆取りの続きです。
花咲Gを入れて5日間放置し、プラ船に出したところ、どす黒い液体が排出されました😱
効果は落ちますが再利用できるようなので、ポリタンクに移します。こんな真っ黒でも効果あるのか疑問ですが...。
ガソリンタンクを洗車場の高圧洗浄機で洗い、内部を覗くと、やはり懸念していたコーティング剤が残っていました。
コーティング剤は給油口より大きいのでそのままでは取り出せません。
考えた結果...フューエルセンサーの穴からエクステンションバーを突っ込んで、内部で砕く！！
そして、給排水を繰り返して取り除く！！
予想以上に上手くいきました(笑)
最後に、1リットルのリンスを入れて内部を満遍なく濡らして排出、乾燥させます。
見えない部分にコーティング剤が残ってると思いますが、これで妥協します。
ガソリンタンク〜フューエルポンプ間にフューエルフィルターを取り付けるので、問題ないと思います。
コーティング剤でこんなに苦労すると思いませんでした...。
新車時にガソリンタンクをコーティングするのはいいかもしれませんが、年数のたったガソリンタンクをコーティングする際は内部の状態をよく見てからにするか、そもそもコーティングしないほうが良いと思いました。
レストアの課題が1つクリアしてほっとしました😌
#レストア
#花咲かG
#ガソリンタンク
#ガソリンタンク錆取り
#ガソリンタンクコーティング
#GSX250F
関連する投稿
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AT90
23時間前
29グー！
レストアしたAT90、調子を見るために少し乗ってみたが。
2回エンストした＼(^^)／
一度止まると再始動困難、ところがトラブルシューティングしていくと燃料キャップを開けると再始動可能、信号待ちの度にキャップを開け閉めすると止まらない。
…どうもタンク内が負圧になりガスが落ちなくなりガス欠でエンストしてると予想。
この頃の燃料キャップもやっぱ負圧弁って付いてるんですかね？それともフィルターを付けたんで落ちにくくなってるのかしら？ とりま燃料キャップは純正、社外共に新品が買えるので変えてみますかぁ
後、ハンドルが低過ぎて首への負担がぱない(頸椎症もち)_(:3 」∠)_ 折角知人から頂いたハンドルですが首が壊れるのはカンベンなので何か良さげなのを仕入れるとします(´･ω･`) このままの方がカッコいいんで気に入ってるんですけどねぇ(^^;)
#ヤマハ
#AT90
#レストア
#修理 -
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ELIMINATOR 400 SE
01月18日
49グー！
エリミ乗りの方でコレ貼ってるのを見てパクリました。
憧れのカスタムショップなのでノーマルフロントフォークですが見た目ヤってる感でました。
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01月15日
104グー！
花咲かG٩( 'ω' )و🧴
THE MYSTERY SHINE
何十年ぶりか、以前のが分離しちゃったので
久しぶりに購入。
まだ売ってるのに感動ꉂ🤣𐤔
コイツでメッキから樹脂からプラからetc…
とにかく磨くとピカピカになるんですよ٩( ᐛ )و
(タイヤとかブレーキはダメよ🙅)
中古車だと査定が上がるレベルに笑
よーしパパ磨いちゃうゾー٩( 'ω' )و
※効果には個人差があります😇
#花咲かG
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ELIMINATOR 400 SE
01月13日
49グー！
今年も宜しくお願いします！
北米仕様ペダル編
今年の目標であるボアアップの前にお手頃なドレスアップからSEなのでブラックアウトされてますが北米仕様はLX同様メッキなんです。ヤフオクでほどほどのモノをポチりシフト(チェンジ)ペダルとフットブレーキペダル共に交換。
ほんとはリアブレーキのドラムもLXの物と交換したいがそこは我慢。
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AT90
01月11日
47グー！
取り敢えずですが形になりました！結局エンジンの腰下以外は全て手が入ってますε-(´∀｀; )
混合ガスでエンジン始動、心配だったクランクベアリングからの異音もなくスムーズに回ってくれて一安心です^ ^
難関だったシートは再利用を目論んだ純正シートが予想以上に朽ちていて断念、アンコを剥いで汎用シートのベースとして再利用しました！
まだオイルポンプのエアー抜きと最小クリアランスの調整、オイルタンクのキャップパッキンの修理、チェーンカバーの塗装などなど、まだ少しやることは残ってますが、サクッと仕上げてコイツと出かけたいものです(*^^*)
そうそう、ミラーをつけようとしたら右側がスカスカで付きません… よく見ると雌ネジが全てありませんでしたw だからバーエンドミラーに変えてあったのかぁ(^^;) 取り敢えずヘリサートするとして、ヤマハの右側は逆ネジなので買ったやつが使えなくなりましたとサ_(:3 」∠)_
こんな所で旧車の洗礼を浴びてしまいましたww
やれやれ…
【AT90レストア備忘録(仮)】
[エンジン]
シリンダー&ヘッド 清掃、修正、塗装
左右カバー塗装
プラグ交換
プラグキャップ交換(NGK)
オイルシール全交換
キャブレターオーバーホール
クラッチディスク交換(社外)
オイルポンプオーバーホール
マフラー清掃、磨き
ミッションオイル交換
[燃料タンク]
真空蒸着メッキ施工(業者)
タンク内錆び取り
燃料コック交換(社外)
ホース交換
フィルター設置
[足回り]
タイヤ&チューブ交換
リム&スポーク＆ハブ清掃、磨き
ブレーキシュー前後交換
ハブベアリング交換
ハブシール交換
フォークオーバーホール
リアショック交換(キタコ汎用)
アクスルシャフト再メッキ
リアトルクプレート再メッキ
ステムベアリング交換(上下)
[電装]
メインハーネス制作
左右スイッチオーバーホール
ハーネス交換
ヘッドライトバルブ、ハロゲンに交換
メインキースイッチオーバーホール
[外装]
オリジナル近似色にオールペン(業者塗)
メッキパーツ錆び取り、磨き
スロットルワイヤー交換(後継機)
汎用シート交換(安物)
その他イロイロ(^^;)
#ヤマハ
#AT90
#レストア
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