井上大和さんが投稿したツーリング情報
83グー！
2023年06月27日
井上大和
奥多摩や秩父、三浦半島、千葉県などをツーリングしてます。
宜しくお願いします。
リアサスのご紹介です。
SRV250につけてるリアサスはこれです。
買った時RCというメーカーのリアサス付いていたのですが、性能比較にならないほど良いです( ˊ̱˂˃ˋ̱ )ﾍﾞﾂﾓﾉ
60km巡行で道路の継ぎ目のガンッ！ガンッ！突き上げが、ｺｯｺｯってなりました(´∀｀*)
腰に優しい、タイヤのグリップ感もありました。
#デイトナ
#リアサス交換
#SRV250
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XV250 Virago
06月11日
48グー！
ちとビラーゴについて書くが、
ビラーゴってどっちかと言うとハーレーが買えない若者やら、学生やら、大型持ってないオジさんやらが旅仕様にしたりして乗ってて、大型乗ってる人からは少し小馬鹿にされる感じのバイク。というのは否定出来ないけども、、、
でも実はあのハーレーさんを超えて『世界で一番売れたアメリカンスタイルのバイク』であり、東南アジアではコピーされまくってて純正を選ばなければエンジン周りのパーツには全く困らない。（今後も当分供給には困らないと思う。）
ビラーゴ（XV250）はそんなバイクなんだけども、
SRの次に気合を入れて開発されたヤマハのバイクであり『ヤマハの開発したエンジン』が載っかってるバイクなんだよね。
ところでヤマハのエンジンの開発力って知ってますか？「車のシーラカンス」と呼ばれるTOYOTAの2000GTのDOHCエンジンもヤマハが開発してるし。レクサスのLFAのエンジンもヤマハが開発してる。トヨタの有名なエンジンの殆どはヤマハが開発してるんだよな。
そんな会社が作ったエンジン搭載ですよ？ビラーゴ250だからって小馬鹿にしてる奴がたまにいるけど、本当ね、車体は明らかに小さくてミニチュアアメリカンだし、腐るほどヤフオクには出てくるけどね、これちょっとチューニングすればマジで驚くほど官能的なサウンドが楽しめちゃうんですよ。
この事に気付かせてくれたのは、前のオーナーが付けてくれてた『Marving』というブランドのマフラーで、2in1仕様。（このマーヴィンさんは当時ヤマハのカタログにオプションとして載っていたらしい。）
コイツがほんと〜に気持ち良くて、バッフル（サイレンサー？）が無い状態だと煩くてしょうがないんだけど、2in結合するちょっと手前位に収まる短めのバッフル入れてちょっと捻ると。ブリブリブリブリッ‼️と、梱包用のプチプチを潰すときのような破裂音がして超耳障りが心地良い。
因みにこの音は2in1というところが要です、SRVの２本出しは気持ち良い音させてるけどね、なんかYTで見る他の市販の2本だしは下品な音に感じてしまうのよな（個人の感想です）
昔乗ってたカワサキ250TRはスピードに乗って流してると単気筒の「シュコシュコシュコッ」とした音で本当にどこまでも気持ち良いんだけども、このビラーゴはスピードに乗せるまでが非常に楽しい。V2エンジンがグイグイと「もっと回してくれ〜」って言ってくる。
んでも、この音聞いて走っていると、どうもビラーゴのアメリカンなスタイルが似合わない。しかも自分のはリジットスカチューンボバー仕様。マフラーから出てくる音は「本気で走りたい」のに、ライディングスタイルが「まったり行こうよ〜」みたいな感じで違和感が…。やっぱりアメリカンスタイルで足投げ出すやつは図太い大排気量エンジンサウンドじゃ無いとあかんのですよ。
同じエンジン搭載してて姉妹機のSRV250のYTレビュー動画で「空波鳥」さんと言う方が「このエンジンは飛行機で言うとレシプロ機みたいだ」なんて言ってたけど、ほんとその通りで、私的にはこのビラーゴカスタムは「とことん軽い」、「エンジンが双発で、レシプロエンジンっぽい」、「スタイルがクラシカル」ってこともあって『零戦』のスタイルそのものだと自負している。あの「ゼロエンジニアリング」はマーケティングな名付けであって全く零戦っぽくも何ともないので私のカスタムの方がよっぽど「零式」っぽいと思う。日本のブランドで日本製のバイクだし…。
ちゅうわけで、、、
今回はまるで純正みたいなスタイルで、シート高を上げたレトロスポーツなビラーゴを作った訳なのです。
実は過去には乗り換えようかと何度も思いましたが、
『日本という国で、日本の道路において、YAMAHAという素晴らしいメーカーが作ったバイクをぶっ壊して新しく作る方が楽しいじゃん』ということになり、結局ずーっとキープしてます。先程の空波鳥さんも同じようなこと言ってましたけど、なんか良いんですよ大型も持ってるのに。
このビラー号が結局一番楽しい。
片道600kmかけて出雲まで行ったこともあるし、大型あるのに。笑
SRVにしとけって？だってSRVはイジるところないじゃん？
以上です、
ちゃんちゃん♪
長い文章をお読み頂きありがとうございました。
#SRV250 #srvルネッサ #sr400 #エストレヤ #250TR #GB350
#いつか飛行感のあるバイクが作りたい -
CBR600RR
06月08日
122グー！
ぶらりと
2025.06.08
フロントブレーキパッド交換
真っ黒！
古いブレーキパッドを取り外し
キャリパーを開いても
何度も何度も戻ってくる
おかしい…🤔
あ〜
リアのメンテナンススタンドを
掛けた時にフロントブレーキ
ロックしたままでした🤣
やっちゃいました🥺
パーツクリーナーで掃除して
新しいパッドを取り付け
交換後、直線、コーナーともに
フロントブレーキ問題無し
コーナー中、道路脇にペットボトル等の
ゴミが捨てられてドライバーのマナーの
悪さがわかる…悲しい😭
子供でもゴミ箱に捨てられるよ‼️
途中、反対車線でスピード違反と
思われる車が捕まっていたけど
白バイなのに
どこからカラコン持ってきた⁉️
水元公園では菖蒲祭り開催中
お巡りさんも路上駐車の取締りで
稼ぎまくり🚓
品 名：デイトナ 赤パッド（フロント）
品 番：99849
価 格：￥7,428(税込) ※Amazon
作業時間：40分
#ぶらりと
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XV250 Virago
06月04日
50グー！
初めまして〜、こんにちは！
足を前に出すアメリカンスタイルに飽きてしまい、バイクはやっぱり峠で走レなきゃ意味ない！と言うことでもともとリジット仕様にカスタマイズされてたビラーゴ250で「GT」モデルを作ってみました！
本当は古いR60系のBMWとか、カフェレーサー的にしたかったのですが、それは兄弟車のSRVがあるし、ビラーゴの他にはない超異形のエアダクト内蔵フレームは残して置きたくて、エンジンやタンクはそのままにして、座席位置をスプリングで持ち上げたりして、あくまでも「ビラーゴ250」をカスタムして遠くへも旅に出られる仕様にしてみました。
座席位置が高いので足がミッドコントロールになり、峠での中高速の取り回しが楽でいい感じ。あと、これ言ったら怒られそうだけど、アメリカンなフォワードコントロールで「250ccのVツインの音」って、なんかカッコよくないなぁと、、、なので走りに向けた方が👍な気がします。でもこの感じは、どことなーくスポーツスターの匂いが、、、。
あと、スカチューン仕様で更にリムが前後ともにアルミ化など、かなり軽量化されてるので結構速いですよ！友人のスポーツスターとツーリング行っても一般道で離される事はないです、高速は❌ムリ🙅♂️、でもストレートを頑張れば160km/hまで出せます。（多分もうちょっと行ける）
と、まあ、実はあれこれいじりまくって、今のこのコンセプトに辿り着くまで4年掛かってます。考え抜いたので出来は素晴らしい😀
因みに、以前はバリバリのボバースタイルだったのでリアフェンダーもタイヤの半分しかカバーして無かったけど、ツーリング出かけるとジャケットやTの背中がドロ跳ねて汚くなるので、格好だけのスタイルは卒業、今回は実用性の高いフェンダーになっております。
フロント一式: TW200から移植（ドラムブレーキ）
ホイール: 前後SRV18インチのアルミリム移植で軽量化
ブレーキ/シフト: YB-1(50ccで自動的にハイスロ仕様)
シート: ハーレーカスタム用のシートにダブルスプリング（二つ重ねてます、一本で長いと横にズレて安定しないので）
ライト: ハーレーソフテイル純正
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05月30日
56グー！
Rear suspension replacement
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05月22日
40グー！
Rear suspension replacement
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05月20日
131グー！
battery chang on rabbit scooter.
半年ぶりにエンジンを始動しようとしたらバッテリーが
上がっていました。
完全放電ではなかったので補充電しましたが結果、11.3v
までしか電圧が回復しませんでした。
前のは2020.07.07に装着したモノでした。
Amazonならスグ来ますのでベンリィです。
但し、メーカー保証？？はナシ？？デス？？
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