エンジン始動すると車体下部からガソリンが漏れてくるとの事で入庫しました。

総額：0円

ﾌｭｰｼﾞｮﾝXのｾﾙが回らないという事です。ｽﾀｰﾀｰｽｲｯﾁを押してもｶﾁｯと音がするだけです。 ｽﾀｰﾀｰﾘﾚｰには電源が行っているので、ｸﾗﾝｸが回ればｾﾙﾓｰﾀｰが原因です。 ｾﾙﾓｰﾀｰを分解すれば、やはりﾌﾞﾗｼが減っていました。今回もブラシ交換で完了しました。

総額：0円

後ろタイヤの方から異音がするとの事で入庫しました。リヤホイールを回すとコーという異音がかなりしていました。この音が出る時は、ミッションのベアリング、ドリブンフェイスのベアリングが怪しいです。今回はドリブンフェイスのベアリングでした。異音がある場合は早めに点検してください。

総額：0円

新車から購入され、23000ｋｍ走られたタクトです。そろそろベルトが切れる頃なので、ベルト、ウエイトローラーを交換しました。 20000ｋｍを超えられたスクーターはベルト交換が必要です。 切れてからでは遅いです。レッカー代など余計な費用がかかりますのでお早めに。

総額：0円

4ｽﾄｷｬﾉﾋﾟｰのﾍﾞﾙﾄ交換です。通常のｽｸｰﾀｰは2万キロで交換ですが、ｼﾞｬｲﾛ系で荷物を多く積んで走られる方は1万キロに1回は交換された方がいいです。切れてからでは遅いですよ。

総額：11,221円

こちらも長期不動のｴｽﾄﾚﾔです。腐ったガソリンの匂いが酷いです。 タンクのサビも酷いです。ｷｬﾌﾞ清掃、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換、ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換、ﾀﾝｸ錆び取り、ﾌﾟﾗｸﾞ交換、ｴｱｴﾚﾒﾝﾄ交換でとりあえず走れるようになりました。

総額：0円

長期不動のモンキーです。動くようにとの事で入庫しました。 サビがかなり酷く、スロットルも固着していました。タンクが錆びて穴が開いていた為、メッキのタンクに交換しました。 レストアまでとは行きませんが、乗れるようになりました。他のサビも気になってしまいます。余裕がありましたら、レストアしましょう。

総額：0円

エストレヤのエンジン不調でお預かりしました。 オーナー様のお話では、プラグがかぶり気味で加速が鈍いとの事でしたが・・・ 実際に試乗してみると、どちらかというと燃調が薄いような感じです。 この車両は当店で中古車として販売しましたが、その後は６年間で約８，０００ｋｍほど走行していて、総合点検などは一回も承っていない状況でした。 なんとなくこの辺りで、ある程度は原因の予想はついて来ましたが・・・

総額：6,307円

他店購入車両でしたが、車検の24ヶ月点検の際にウオーターポンプからのオイル漏れを発見しました。 インペラ軸のオイルシールからのオイル漏れと判断したので、お客様にポンプアッシーの交換をお勧めしました。 この車両のウオーターポンプのオイルシールは、年式によってはパーツリストに部品の番号が載っていませんが、実は交換用オイルシールの部品番号が存在しています。 オイルシールのみの交換でもオイル漏れが止まる可能性も有りましたが、年式を考慮してのアッシー交換のご提案でした。 しかしお客様のご意向としては今までに何回かアッシー交換をしており、今のポンプは2〜3万ｋｍ程度の使用なのでオイルシールのみの交換をして欲しいと言う事でした。

総額：16,167円

1989年式XLH883 4速スポーツスター修理でのご入庫です。 走行中スロットルを開けてもエンジン回転だけ上がりスピードが出ないという症状。 クラッチワイヤーでの調整で少しは良くなりましたが改善されなかったので次はダービーカバーを開けてクラッチワイヤーのアジャスターでの調整をしてみました。これまた少しだけ良くなっただけで改善されず。 残すはフリクションプレート（クラッチディスク）しかありません。実際にプライマリーカバーを開けて点検したところ、元は取ったくらい減っており鉄板が見えてました・・・ フリクションプレート、スチールプレート、クラッチスプリング、プライマリーガスケット、オイルを交換して、クラッチ調整で完了です。走行テストで症状改善確認、すこぶる調子よく走りました！

総額：0円

スズキのバンディット２５０です。この形式はセパレートハンドルのみかと思っていましたが バーハンドル仕様のタイプになります。 エンジン始動困難＆エンジン不調が続いておりとうとう始動出来なってしまったとの事で当社トラックにて レッカーし入庫となりました。 最近譲り受けた車両で以前のメンテナンス履歴や使用状況が判らないとの事で

総額：0円

Ｔｏｄａｙ　ＡＦ67のヘッドライトユニット交換です。　ヘッドライトバルブ交換をしようとしたところ、熱でベースが溶けてしまっていて交換できませんでした。ライトの光軸も変わってしまっているので、ヘッドライトユニットの交換をしました。

総額：9,088円

エンジン始動時、異音がするということで分解してみました。 スターターのピニオンが欠けてしまってました。 スタータークラッチの故障での空回りなどスターター周りのトラブルは多いので異常を感じたら早めにご相談ください。

総額：25,000円

ホンダの2サイクル50cc、リード50のエンジン異音で、フルオーバーホールです。 もうパーツも在庫無いだろうなと思ったら、クランクシャフト、ピストン、シリンダーとすべて在庫ありました！

総額：0円

12ヶ月点検で入庫したCB1300SBです。今回は転倒してしまった事もあってハンドルの曲がりとかを入念に点検します。 車体全体の増し締めはもちろんグリスアップもバッチリです。今回は転倒してしまった時に役に立ったエンジンガードが少し緩んでいてワッシャーもちぎれていたので交換しました。 大きいバイクはもちろん、小さい原付もバイクです！ 自分では気がつかない故障のためにも12ヶ月点検のはがきがきたら車両を持ってきてくださいね！

総額：0円

ジャイロUPです。 スロットルが戻らなくなるチョー危険なトラブルが発生。。。 スロットルケーブルが錆びてしまってるのが原因なので、早速部品注文！したのですが、すでにメーカーで生産終了、、、 ジャイロUPのケーブルはスロットルから1本と、その先で2本に分かれるものとの2つの部品になるのですが、両方ともメーカーにはありません。

総額：0円

今回はKawasaki　250TRのルモーターの修理です。

総額：0円

お仕事で使用されていますヤマハの4サイクルスクーターＪＯＧですが走行中エンジンより異音がしストールその後始動不能になったようです。 お仕事で使用している車両ですので当社にて速やかにレッカーし代車をお貸しお仕事に支障のないよう対応させて頂きました。 取りあえずエンジン内の圧縮は有るのですが始動しない為点火系、燃料系、チェックしましたが異常なし でしたのでエンジン内部の確認となりました。

総額：0円

ZEPHYRゼファー750、フレームペイント！ ゼファーシリーズの生産終了から約10年が経ち、フレームの塗装剥がれや錆が目立つ車両が増えてきました。 当店では、フレームペイントも承っております。 まずサンドブラストで旧塗装やサビなどを徹底的に除去し、防腐防錆加工を施工いたします。下地処理によって、塗装の出来、寿命は大きく変わります。そして、フレーム塗装に適したダイヤモンドコーティングを施します。溶剤に大変強く、耐ガソリンにも優れております。艶肌もさらっとした、なめらかな肌に仕上がります。 長年使って錆たりしていたフレームも、見違えるように美しくなり、新車以上の輝きになりました！ ※車両お預かりから仕上げまで3週間程度のお時間をいただきます。 ※ゼファー等ネイキッドモデルの料金になります。排気量や車種によって費用が異なります。

総額：283,500円

ｱﾄﾞﾚｽV125G　走行距離5万ｷﾛ走られた車輌、ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷが効かない、ｼｭｰを交換してもすぐに調整のﾈｼﾞがいっぱいになってしまう。との事でした。 流石に5万キロ超えればﾎｲｰﾙ側も減ってきます。かなりの段差ができています。 これではﾌﾞﾚｰｷが効かない訳です。 ﾎｲｰﾙ、ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ、ﾘﾔﾀｲﾔの交換完了です。これでﾘﾔもしっかり止まりますね。

総額：0円