ハッシュタグ カートソレイユ最上川のカスタム・ツーリング情報137件

GSX-R125

makibao_29のレース活動記vol.61

RIDINGSPORTS CUP SPN mini moto GP ROUND2

大きく離されての3位だから大喜びは出来ないが
これが現状の実力と言うことで納得しよう
救いはクラス唯一7秒台を出せたことだな
なので、次戦までにコンスタントに57秒を出せる
ようにしてMB57クラスに参戦だの❗😤

今回の反省点は基本的に練習不足だな
特に3Cの進入が全然ダメ❗
一周目でフロントが飛ぶのが怖くて
ゆっくり入った時点で負けだよな😖
Ikeさんやサトキングからもリアブレーキを
使えなければ速く走れないと言われてるから
そこを徹底的に練習しよう❗
いきなりコースでリアブレーキを踏むのは難しいから
やっぱり八の字で練習だな
3Cを改善できれば続く4.5.BSが良くなるから
そこだけで1秒は速くなれるわ❗❗
むっちゃ悔しいからガンバろう❗❗😤😤😤
やっぱり人間、痛い目見ないと変わらんね🤣🤣🤣

レースの方はカートが終わったら雨が降ってきた
なんだよ、サトキングと将軍の超絶バトルと
GROM全国大会1-2-3の超絶バトルを期待したのに
ガッカリ
雨なんて平日に降れや😮‍💨
考えてみるとすごいメンバーだよな
全国大会でしか豪華メンバーが見れるんだから
みんな参加&見に来ようぜ👍
まっ同じクラスの人は器の毒だけど😅

このファンタスティック4に共通するのは
3Cのブレーキング、4.5CのCスピードが速いから
BSのトップスピードが伸びるんだよな
今は速すぎてハァ〜❗❓としか思わんけど
あれをやらねばならんのよ😮‍💨
現物はIkeさんのFACEBOOKを参照ください😊

それでもGROMだけは開催することになって
みんながレインタイヤを装着
そういえば、SPNで雨のレースを見るのは
初めてだからどうなるのかと思ったら
やっぱり速い人は雨でも速いんだな😅
88さんと将軍が抜け出してトップG
しかし、88さんが9Cの立ち上がりで転倒❗
マジかー❗❗😱
そして、将軍がガス欠(らしい)でストップ❗
そしたら、43とikeさんのバトルがトップ争いに
なったじゃあ〜りませんか❗
ikeさんが、再三9Cでピッタリ付けて
Ｍ字の進入でインを突く❗
それを見て、ガンバレー、優勝だー❗と声援を送る

しかし、一歩及ばすチェッカー❗
あそこは入れなかった❓と聞いたら
あれがいっぱい、あれ以上やったら飛ぶ❗だって
そうだよね、見ているのは簡単だけど
やっている方はギリギリだからね😆
いや〜雨でも見せ場のあるいいレースだった👍
あっ、動画があった😄

表彰式でもうちらまでは晴れていたけど
GROM前に集中豪雨でみんな避難😅
その後、88さんにGSXのことを聞いて
CPUチューンしてなくてびっくり❗
えっ、それで2秒台出すの❗😱
足回りはかなりやっている
う〜ん、無駄金使ってんな俺😅
色々教えてくれてありがたかった👍

そんなこんなでなんやかんやあったが
楽しい1日だった
次は上のクラスに出るためにがんばるぞ❗❗😤


おわり


#バイク

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#スズキ

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#バイク好きな人と繋がりたい

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GSX-R125

makibao_29のレース活動記vol.60
RIDINGSPORTS CUP SPN mini moto GP ROUND2


よし、決勝レースだ

予選3番手 トップとは0.7秒差

後ろに付いても引き離される差だな

では、勝つための戦略は

GSXのパワーを活かして

スタートを決めて抑え込むしかないな

だけど、ダムになろうって訳じゃない❗

先頭に立って自己ベストを更新しながら逃げる

ちゅーことやね😉


さて、スターティンググリッドに付いて選手紹介

あれ、ちゃんと選手紹介されたの

初めてじゃないか❓😆

ウォーミングアップラップが終わって

レッドフラッグ退去したら

あれ❓レッドシグナルでスタートだっけ❓

レッドシグナルが消えたらスタートだっけ❓❓

迷ってたらレッドシグナル消灯でみんな動き出した❗

やべえ❗と慌てクラッチミートしたら

フロントがピョコンと上がってスタート失敗❗

くっそー、ヤバいと思ったが

そのまま3番手で1Cに入れた

だけど、その後の3Cが遅い❗

一周目だからタイヤのことを考えて

フロントブレーキはガツンと掛けられないと

スピードを落として入ってしまった

そしたら、前の2台はグングン加速して行きやがる❗

ちくしょう❗経験の差が出てしまった❗

そして、前を追うより後ろを気にする間合いになってしまった❗

6Cも全然リズムに乗って立ち上がれない

9Cでは後ろの排気音が良く聞こえやがる❗

しかも、俺の開け始めと同じタイミングで

開け始めてやがる

ちゅーことは、俺より早く開け始めている

そして、10C手前で右に寄って前に出る

動きをしているので、すかさずブロック❗

ここは抑えたが、次の周もリズムの乗れずに

バタバタしてたら11CM字の進入で刺された❗

最悪の展開❗

前の人はバイクが速いみたいで

予選では似たようなタイムだった

抜き返すのに手間取るようなら

前を追うどころじゃない😭

とりあえず、走りを観察する

そしたら、M字バタバタ、

3.4Cもバタバタじゃねーか❗

相手のバイクが速いんじゃない俺が遅いだけ❗😭

前の選手は5Cの脱出スピードが遅くて

BSをイン寄りで走っている

だけど、そのままだと6Cは曲がれないから

ブレーキング前にアウト側に振るよな

なので、アウトに振った瞬間に

俺はインに飛び込んで3番手奪還

しかし、そこから振り切れず

また11CM字の進入で刺された

ちくしょう、こんなところで遊んでいる場合じゃないんだよ❗

次の周のM字で後ろに付いた

前はまたバタバタして

まともにM字を走れてないな

それではHSの加速は伸びないだろう

俺はそれに合わせて立ち上がり重視のラインを取って

ストレートスピードを伸ばして横に並ぶ

そして、1Cのブレーキングで前に出る

ほぼベストラインで入れたので

そのまま全力で突き放すことに成功❗


そして、前の二人を追う追う追う追う

ほんの少し近づいてきた

よし、この調子で追いつくぞ❗

と思ったらそこでチェッカー❗

そうだよな、前半であれだけの離されれば

この結果は当然だな😮‍💨


3位表彰台だけど

エンジンをオーバーホールして大金かけて

半年かけて9kg減量してたのに

この結果···俺ってこんなもんか情けない😮‍💨

とガッカリしていたらHONMAさんが

スタンドを取りに行ってくれて

7秒出てましたよと言ってくれた

❓❓❓ん、ああそうか

一周のタイム計測しているんだっけ

必死でタイムのことなんて吹っ飛んでた😅

でも、俺じゃないでしょう

前の二人じゃない❓❓

いや、makibaoさんでしたよ

ん❓そうなの❓❓まったく手応えがない

出すとしたら突き放して追いかけた時か❓

そんな感じだったがとりあえず仮表彰式

あ〜あ、離されての3位ではな〜😖


つづく



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GSX-R125

makibao_29のレース活動記vol.59
RIDINGSPORTS CUP SPN mini moto gp ROUND2

よっしゃー、いい天気だー❗やるぞー❗
ちゅーことで7時30分くらいにSPN到着
だけど、駐車場の空きが多いな
参加台数が少ないのかな❓
受付済まして車検を受けにいく
サトキングよろしくね
そしたら、ブレーキホースがメーターに当たっている
と注意を受ける
おや、純正の正規の位置なのになんで当たるの❓
右ハンドルのバーエンドがないと注意を受ける
レバーガード付けたらアクセルが戻らなくなったんだよ
次までに修正しておくから勘弁して🙏

ブリーフィングが終わってラヂヲ体操をして
公式練習
だが、困ったことに発電機の調子が悪い
エンジンオイルとプラグを交換したのに
一発目はかかるんだが一旦ストップさせると
もうかからん😑
だから、決勝レース前だけに使おうかとおもったが
今から始動させて終了まで回しっぱなしすれば
いいだけの話だな👍
やっぱりいい状態で走りたいからな😤

まずは公式練習
仮グリッドに一番乗り
ツッチーさんに追い越してもらって
そのまま引っ張ってもらう作戦だったが
ブレーキのフィーリングが悪い
滑るような感触がする
うまい具合にツッチーさんが後ろに付いたが
先に行ってもらい後は追わない
フィーリングがつかめるまで無理はしない
ディスクローターを付け替えたから
フィーリングが変わってしまったかな❓
しかし、一周したら良くなったのでアタック開始❗
ん～～、がんばって走っているけど
こんなタイムしか出ないか❓❓

公式予選
よし、次は張り付こう❗
ちゅーか、前に青さんが走っているんだが
アウトラップから速くないか❗❓
これはレース本番を見越してのスタートダッシュだな
負けていられん❗😤
しばらく俺が引っ張ったが
ツッチーさんに前に行ってもらう
やっぱり3Cのラインがうまい
後ろに付いたが少しづつ離れる
くっそー、どのくらいのタイム差だ❓
0.7秒差か❗思ったよりデカイ❗
これは付いて行けるか❗❓😱


また長くなってしまったからつづく😆



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makibao_29のレース活動記vol.58 練習練習❗

15分✕6本もなかなかキツイの〜😖
やっぱり速い連中の走りを見るのは 勉強になるな
2Cの立ち上がりから3Cのライン取りは
すごい参考になった
ゼブラが消えるところくらいまで加速させると
3Cがいい塩梅になるんだな
あとは、もう少しバイクの上で
身体を動かした方がいいかな❓
あまりにバイクなりに乗ってしまっている気がする🤔
もう今日なんだけど、ほぼ新品のタイヤを使うから
思いっ切り逝こう❗👍

ツッチーさんに後ろに付かれたので
引き離せるか試してみたが
引き離せはしなかった
持ちタイムは向こうが上だから当然だな😄
ツッチーさんがどのくらいで走っていたか
分からないが引き離せはしなかったけど
詰められもしなかった😁
今日の最大のライバルになるだろうから
M.Mばりのへばり付き戦法を考えているんだが
嫌われるかな❓😆

奇跡が起きたよ❗
整備していてグラインダーを使わなかった🤣🤣🤣
新しいチェーンを巻いて
一コマ削るためにグラインダーと思ったが
Ikeさんに突っ込まれると思って止めた🤣🤣🤣
今のファイナルだと123コマがちょうどいいんだね

さて、今日はどうなるかな❓
楽しみ楽しみ😉
はよ寝よ😪



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GSX-R125

makibao_29のレース活動記vol.57 ついに俺も❗❓

よし、レースに向けてバイク整備だ❗
しかし、パットはまだあるだろうと思っていたんだがあんなに減っているとはびっくりピョン❗
これは俺が天才クアルタラロばりの
ハードブレーキングの名手になったと言うことか❗❗
😤😤😤

まずはディスクパット替えなければの❗
交換用に買ってあったパットを世界ふしぎ発見❗
峠って❗❓2️⃣🤣🤣🤣

パットはベース部分まで削れていた
せめてホイールを外す時に点検しなければだな
これは大いに反省😓3️⃣

ピストンも出すぎだろこれ❗
押し込んでも引っ込まないから
ブレーキフルード抜いて引っ込めた
第2戦が終わったらオーバーホールしよ😓4️⃣

ヤスリが見当たらないから
グラインダーで角を取る5️⃣

ボスがやっと来てスタンドがスルッと入ると思ったら
また入らねーよ😡7️⃣

頭に来たからグラインダーで削って
ちゃんと入るようにしちゃる❗😡8️⃣

よし入った❗
これで恥ずかしい思いとイライラしなくてすむ😮‍💨9️⃣



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makibao_29のレース活動記vol.56
本番シミュレーション❗


さて、#60さんが走っている

本番で近い位置を走ることになるだろうから

今のうちに偵察させてもらいましょうか🤭



ちゅーことで、少し待って前に行ってもらう

うんうん、ふむふむ、なるほどなるほど

GROMで同じくらいのタイムの人と

走ったことがなかったが

GSX-Rが強みを発揮出来るところは同じと

言うことが分かった、あまり前か😄

なので、前に出て引き離せるか試してみる

#60さんが全力で走っているのか分からないが

徐々に引き離せることが分かった



1C2Cがかなり良くなってきた

3C4Cは今一歩

6Cが激オソ❗

78910Cはいいんでないかい😄

11CからのM字は激オソ❗

あとは土曜日の練習で

どれだけ改善でけるかな🤔



やっぱりあれこれ考えて改善して

全力走行するのは楽しいな😄😄😄




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makibao_29のレース活動記vol.55
考えろ考えろ❗

さて、ラスト一本だぞ
気合を入れて逝こう❗
走り方は大きくラインを取るために
CPをCのてっぺんから1〜1.5mに取って走るってとこだな

1CでハードBから寝かし込み
Zを描くつもりで右に大きく振る
そして、すぐに2C左に切り返す
2Cの進入角が深くなるからアクセルを開けても
外側のゼブラからはみ出さないので安心できる
前は直線的に入って曲げられないから
アクセルを閉じて曲げていた
サトキングに言わせると距離の無駄で
ダメなラインなんだろうけど
今はこのラインが納得できるし気持ちがいいんだな😄
3Cの進入ラインがよく分かんないな
外に向かって加速させてハードBから
左に寝かし込みたいんだが
外に行くと曲がれるのか不安になって
ラインも中途半端になってしまう
続く右4Cで開けながらクリアーしているんだが
4C前で左に振るために減速し過ぎていから
結果的に遅くなっているんじゃないか❓
今一度ラインを考えよう🤔
BSはネゴシエーターで燃料補正しているから
6速でも前より加速している気がする😄
しかし、そこからのB→左6Cがものすごく下手
すごい失速しているんじゃないだろうか❓
Cてっぺんの1〜1.5m先をCPに設定出来ない
グソー、なんでだ❗単純Rなんだけどな〜😭
と、今書いていてMBLで視線の使い方を思い出した
C中の視線が近いんだな❗
土曜日は視線をCの先にすることを
心がけて練習しよう❗😤
7.8CはGSX-Rの速い区間なので問題なし
ちゅーか、6Cが速ければもっと強くなれるんだから
がんばれ俺❗😭
9Cはやや真ん中から進入すると
スムースに立ち上がれるので今はこれでよし
そして、M字の進入もCてっぺんの奥に
CPが取れないんだよな～😭
今は6Cとここが鬼門だな❗

そんなこんなで、レースを想定して
60さんとお手合わせしやうかな😤

あれ❓思ったより長くなってしまったので
つづく😆

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makibao_29のレース活動記vol.54
おやおや❓


さてさて、いい天気になり
絶好の練習日和
だけど朝一の走行には10分遅かった😅
到着したらサトキングが隣にいた
しめしめ、色んなことを聞こう

サトキングが帰ってきて
ライン取りについて聞く
1〜2CはZを描く感じ❓
直線的にカントを使ってクリアー
ほほ〜う❗
M字のクリッピングポイントって
コーナーの真ん中じゃないよね
ゼブラでつま先がするくらい寄せて
大きくクリアーするんですよ
これをやれる人は数人しかいませんよ(画像参照)
ほほ〜う❗
協議の結果、今それをやる技術はないので
今やれることをやろうと言うことになった🤣🤣🤣

さて、コースインしたらコース上に
石灰が大量にぶちまけられている
なんでも日曜日のカートのレースで
ミッションオイルをぶちまけたらしい
ちゅーことで、ビビリミッター作動❗
ゆっくりゆっくりラインを確認しながら走行
よしよし、1.2Cのラインは掴んだぞ

そして、リアスタンドが掛けられず
サトキングに助けてもらう
はよ落札した品物届けや😑

んで、次の走行まで待ちだが
サトキングがフロントフォークを交換し始めた
へ❓この時間で交換するの❓
パッパッパッパッとすぐ終わってた
うむ〜、さすが時間を無駄にしないな
俺も何かやらなければ❗
とフロントホイールを回してみると
ほとんど回らない😑
は❓なんで❓❓
ブレーキを外したらパットがほとんどねー❗❗
やべー、整備してないのがバレバレだー❗❗🤣🤣🤣
新品の予備があったよな
帰ったら交換しなければ😅

つづく



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makibao_29のレース活動記vol.53
ネゴシエーターセッティング❗❗

さて、ネゴシエーターの中身を維持りますか
と、思ったらPCが起動しねー❗
この前落とした時に壊れたか❗❓
CDも取り出せねー❗
だから、PCは嫌いなんだよ❗
と分解してCDを取り出す
そして、電源をみたら
コネクターが正規の位置になっていない
直して電源を入れたら起動しやがった😑
くっそー、30分くらい損してやる気が無くなった😮‍💨
が、今しないと火曜日の練習に間に合わない
えっちらおっちらと車庫に行って
ネゴシエーターと接続
この接続設定で躓くと
PC音痴の俺は一気にやる気を無くす
だけどLEDが2つ共点灯しているから
通信はオッケーだな

んで、説明書を見ながら打ち込み開始❗
おーい、これ画像が粗くて
6と8の区別がつかねーぞ❗❗😭
たぶんこっちが6だろうと予想で入力
やべー❗🤣🤣🤣

思ったより打ち込みは時間がかからなかったが
これをネゴシエーター本体に書き込ませる作業が
ん～～と、説明書通りにやったつもりだけど
これでいいのかな❓
今一歩、確信が無い🤔
つーか、通信が、切れてないか❓
もう一度、PCの再起動と
イグニッションのON/OFFをしたら
PCでGSX-Rと認識した
デフォルトでもUESER-MAPになったので
変更完了だな👍👍👍

しかし、燃料噴射量を250回転
進角数も500回転ごととアクセル開度で
変えられるんだもんな
キャブでは考えられないよ😳😳😳

さーて、火曜日が楽しみだぜ❗
で、天気予報を確認したら
28℃で快晴だって
暑すぎるから20分走行がいいところだな
それ以上は具合がわるくなる😱




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GSX-R125

makibao_29のレース活動記vol.52❓ 写真解説

1️⃣ SPN到着

2️⃣アタッチメントとスタンドが合わないのか❓
上手くハマらず今日もコカす😭

3️⃣KSR110 手前の箱は『機動警察パトレイバー』
7000円くらいするらしい😳

4️⃣1本目終了 ツナギの暖房効果で吐き気が···😵‍💫

5️⃣タイヤが終わってる 真ん中にヨレが❗
車重があるからブレーキングの時がキツイのかな❓

6️⃣リアも減ってはいるけど滑りはしない

7️⃣お湯付きで200円

8️⃣こういうシチュエーションだととびきり美味い😋

9️⃣GIAの生徒たちかな❓
一列並んでゆっくり走るからなんか可愛い❤

🔟風力発電 デカイ❗




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makibao_29のレース活動記vol.52
栄輪堂さんありがとう❗


さて、栄輪堂さんが先導指定走ってくれた

ああ、なるほど

大きくラインを描いて上手く曲がっているよ

4Cを大きく回って左のイン側のゼブラに乗り上げる

そのゼブラから今度は右にバンクさせると

5Cでアクセルを開けながら曲がれる

ゼブラゾーンもラインにするってことだね

良く分かった👍

他のCも外から上手く回りこんでクリアーしている

非常にスムースだ

特に1.2Cはシケインになっていて

2Cも外から大きく回って3Cまでキッチリ加速させて

いるんだよね

それに比べて俺は1Cと2Cを直線的に結んで

最短距離で回っているんだよね

だから3Cまでの加速が鈍いんだな🤔

そういえば前に龍天軸さんも見せてくれてたな

すっかり忘れてた😅



栄輪堂さんは3周くらいで

ピットインして帰って行った

大きな課題が見つかった

この課題をクリアーできれば走りで2秒は

詰められるだろう

ありがとう栄輪堂さん❗❗



その後、大きいラインで走る練習をしたが

6Cの立ち上がりでフロントが滑って

集中力が切れた

う〜ん、タイヤが限界か

逆履きにするしかないかな❓

だけど、逆履きにしたら本来の性能って

出ないよね🤔



昔はタイヤ交換と廃棄代込で

13000円くらいだったから

躊躇なく新品タイヤを投入できたけど

40000円もすると考えるな

あの頃より転職転職で給料は倍はなったが

3倍までにはなってないからね



全力で走らないと分からないことがあるから

困ったな😥



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makibao_29のレース活動記vol.51
GSX-R125ユーザーになろう❗

さてさて、やって来ましたSPN
朝一で来るつもりが朝二になってしまった🥱
隣に珍しいKRS110ccかある
箱を見て自衛隊の人ですか❓
機動警察パトレイバーです
ネタかーい❗
身体がデカかったのでGSX-Rしょと誘っておいた😁

さて、まずはGSX-Rがちゃんと走ってくれるか
チェックだな
う〜む、ちゃんとシフトアップダウンしてくれるよ❗
うれしいンダけど
やっぱりなんでこの前はあんなになったんだ❓
と思ってしまう🤔
だけど、エンジンは良い❗
確実にパワフルになっているし回転もスムース❗
鈍感な俺でも分かるレベル🤣🤣🤣
よ〜し、楽しくなってきたぜ❗

んで、30分走ったら
またも吐き気におそわれる😵‍💫
この気温でもなるのかよ❗❓
夏場は絶対に乗れないな😑
若い頃はNSRをガソリン満タンにして
一人3時間耐久をやったもんだが(休憩含む)
歳喰ったな〜😭

休憩中に栄輪堂さんと話す
5Cはアクセル戻して入ります❓
開けたまんま入る
なにー❗どうやったらそういう走りが出来るんだ❗❓
以前、サトキングにコーナーでがんばりすぎ
リズム良く走って回転を落とさず
加速させることが重要と指摘された

と、コース攻略について話していたら
前を走ってくれることになった
ありがたい❗


つづく



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makibao_29のレース活動記vol.50
ネゴシエーター❗

インジェクションを調整できる
ネゴシエーターの装着に入ろう
できるかすっごい不安😱
インジェクション本体の2ピンのコネクターを外して
ネゴシエーターの2ピンを差し込みます
って書いてあるけど、外したコネクターはどうするんだ❓
と疑問に思ってがネゴシエーターのコネクターに
雄と雌があるから雌に差し込めばいいのね
要は車体の配線の間に
ネゴシエーターの配線を入れて
そこに信号を入れて
インジェクションの燃料噴射量や
進角を電気的に変えるってことだよね
やっと作業の内容を理解した😅
ちゅーことで説明書を見ながら
えっちらおっちらと進めて
なんとか配線終了
そして、エンジンスタート❗
かからねー❗❗😰
一番恐れていたことが発生❗
やべえ❗と一つ一つ配線を抜き差しして確認
なんか配線が繋がっていないコネクターがあるぞ〜😱
と思ったら、それば無視して大丈夫みたいだ
電気なんて分かってないから不安😰
そしたら、一番大丈夫だと思って
最後に確認したスロットルボディの配線が
差し込み不十分だったみたいだ
無事エンジンがかかった😄

んで、初のコンピューターチューンに取りかかろうとしたら
PCがアップデートしますだと
ええーい、だからPCは嫌いなんだよ❗
もう時間がないから
とりあえず、ノーマルセッティングで練習だ❗



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makibao_29のレース活動記vol.49
やっちまった❗


予報通り雨になった
朝からバイクを維持りたかったが
昨日のテニスの練習の疲労のせいか
朝飯を食べてから、また寝てしまった
昼に起きたが、グダグダしてバイク維持れず
5時くらいから動き出して
RBになんちゃって君のパーツを取りに行く
だけど、レースが近いのでGSX-Rを維持る

ハンドルが幅広なので少し絞りたい
ほんの1.2度くらいでいい
だけど、ノーマルハンドルにポチが付いていて
絞れないのでポチを削る
ハンドルを取ろうかとトップブリッジを取ろうとしたら
キーボックスが干渉して取れない
キーボックスを取ろうとしたら
ボルトの穴が塞がれている盗難防止か❓❓
ちゅーことはボルトをぶっ壊すか
キーボックスを削るか
ハンドルをそのままでポチだけ削るか
ポチだけ削るのが一番簡単だと思うが
フォークを傷つけるのが心配🤔
作業スペースは確保できるので
しっかり握っていれば大丈夫だな

作業開始
で上手く削れた
しかし、ラストでもうちょいと欲かいたのが失敗❗
少し傷ついてしまった😭
俺のバカ❗❗😭
ちくしょう、こういう時は見なかったことにするのが一番
何もなかった、傷なんてついてない🥱
まぁ、ちょっと当たっただけなんで
オイルが吹き出してくることはないだろう😑

次はネゴシエーター装着だ❗❗



#バイク
#GSXR125
#スズキ
#SUZUKI
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#カートソレイユ最上川
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makibao_29のレース活動記vol.48
なんだよこれ〜❗❓


事情を話してGSX-Rのエンジンを
診てもらえることになった
早速診てもらったら
ギアはちゃんと入るとのこと
なにー、ウソだろ❓ほぼロック状態だったぞ❗❓
もうちょい診てくれて
やっぱり異常がなく
プッシュロッドのスプリングを換えてくれた
工賃も請求されなかったので
ありがとうございますとしか言えない😭

シフトリンクが90度になるように
調整するとのアドバイスをもらったが
いや、それやっているんだよ
みんなにも診てもらってもダメだったから
送ったんだけど😭

エンジンが返ってきたので載せる前に
プライヤーでギアを入れてみるが、渋い···
リンクの先っちょで入れてみるが入らない···
クランクを回すと入ってくれるんだが
なんちゃって君はエンジンかけないでも
すごいスムースに入るし大丈夫か❓
つってもあれだけの有名どころが
ミスをするのも考え難いし
再度チェックして問題ない判定をしているんだから
俺のシフトリンクの装着の仕方が悪いんだろうな😮‍💨

よし、載せよう❗😤
インジェクションとかは外してないから
エンジンだけを所定の位置にもってきて
いいところにきたら
インジェクションとエンジンの隙間に
マニホールド❓を噛ませて軽くボルトを締める
そして、エンジンボルトを軽く締めて
位置が確定したらマニホールドをしっかり締める
その後にエンジンボルトをしっかり締める
しかし、エンジンに直接ボルトを締める箇所は
5kgで締め込もうとすると舐めそうな感触なので
いいところで止めておく😅1️⃣2️⃣3️⃣

これが本当の手順か分からないが
一度経験すると出来るようになるもんだな
我ながら感心感心😄
本当の締付けトルクが知りたいな〜 チラッ😘

バンドもせっかくなので新品に交換
なんちゃって君用に買ったので
使い過ぎて無くならないように注意😆

ドレスプラグはマグネット付きは
トラブルが起きやすいという
アドバイスがあったので純正に戻す
ちゃんとワイヤーロックをしないと
サトキングに怒られるからね😁

ドレンボルトを抜いたら
オイルがまだ残っていやがったー❗❗
くっそー、小惨事❗

そんなこんなでオイル注入、冷却水も入れて
エンジンスタート❗
ちゃんとかかるんだよな
インジェクションは一つ配線が違うと
かからないイメージがあるんだけど
簡単にかかってくれるから、なんか感動😭
つっても、キャブだって同じなんだけどね
もしかしたら、キャブのセッティング方が
面倒くさいかもしれない😅

そんでシフトリンクも調整しました
はい、手でシフトチェンジしたら
若干抵抗はあるけど1〜6速まで入ってくれました❗
嬉しいんだか悔しいんだか😭
結局、俺の調整ミスだったの❓
なんだよそれ〜❗
シフトリンクの調整のやり方なんて
今やったのと同じだぞ😭😭😭
何が悪かったか分かんねー❗❗
2日間、すっごいストレスだったぞー❗❗😡😡😡

とは言っても過去は変わらないので
こういうことがあると
シフトが渋かったらリンクを徹底的に見直せ❗
と経験して分かったことが収穫としよう👍

SUS441さん 疑ってごめんなさいm(_ _;)m
無償で対応していただきありがとうございました🙇

よし、明日はSPNに練習に行くぞー❗❗
と、天気予報を確認したら降水確率90%だって😭
これもう100%じゃん❗😭
ちくしょう、ついてねーな❗

火曜日に20分割で走れるな
振替休日を取って練習しよう
遅いのに練習しないんじゃ話にならん😤😤😤

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makibao_29のレース活動記vol.47
ひどい状態だったがベストは尽くした

よし、次だ❗
前は二人が絡んでいてペースは速くない
いける❗
すると、BSエンドで絡んで一台がコースオフ
ラッキーと想ってコーナーをクリアーしようとしたら
その俺のラインに急加速して戻って来やがった❗
減速して回避!❗
てめえ❗あぶねえだろう❗ルール守りやがれ❗❗
スチュアート呼べ❗Fスペンサー出てこい❗
サインもらっちゃる❗❗
と、頭に来たので絶対に抜いちゃる❗
と気合を入れる
そして、ずいぶん太い体の後ろに付いて
最終Cを立ち上がり、HS
すると、前のバイクが加速しないぞ、ギア抜けか❓
すぐさま、抜いて一つ順位を上げる

次が少し離れているが、追いつけるスピード差だろう
一周で３車体差くらいまで追いついた
ん゙❓ファイナルラップか❗
しかし、これならHSエンドのBで尻にくっついて
BSのBで抜けるとイメージできた❗
そこまで、ベストな走りをしなければ❗
と、気を入れて
HSで5速に入れる···入れる···入らない😱😱😱
ウソだろー❗❗ここ一番でトラブルとわ❗😭😭😭
切り替えて、持ち直せ❗
しかし、スピード不足でトラクションがかからず
バイクが曲がらねー❗
3.4とリズムに乗れず、逆に離れてしまった😭
落ち着け、まだチャンスはある
BSのBで差を詰めちゃる❗
と意気込むが逆に力んでラインを乱す
ならば、GSXの速い区間7.9C区間で取り持と戻す
とアクセルを開けるが、速すぎでビビる😭
ちくしょう、前日練習がまともに出来てないから
レーシングスピードに感覚が追いついてねー😭
それでも、9Cで詰めてM字進入で刺す❗
と考えたが距離があり過ぎ😭
ならば、M字の2個目でねじ込む❗
と考えたが無理😭
ならば、ゴールラインまでの加速で❗
と考えたが無理😭とそのままゴール❗
ちくしょうー、1車体負けた❗❗😭😭😭

あー、ちっくしょう悔しい❗
悔しいけど、なんとかレースらしいことができて
良かったの半分😭😭😭

結果、最下位から4台抜いて6位
う〜ん、優勝した選手のベストタイムが58.2か···

去年の練習で58.5まで出しているんですけど❗
それから、9kg痩せたんですけど❗
大枚叩いてエンジンオーバーホールに出したんですけど❗
大枚叩いてたっかいタイヤ買ったんですけど❗
で、この程度の結果とは···
レースって報われねーな🤣🤣🤣

しかし、スタート前のことを考えれば
レースらしいことが出来て良かったよ😄😄😄

やっぱりレースに出て、フルブレーキング、
フルバンク、フル加速(自分基準)させて
前のバイクを抜くと言う感覚は他に得難いものが
あるよね😄
こんなこと公道でやってたら命がいくつあっても
足りないからね
そして、自分に前のバイクを抜く闘争心があるのを
確認出来て良かったよ😁


切り替えて、次のレースと行きたいところだが
こんなエンジンではまともに走れないから
オーバーホールしたところにクレームを入れなければ
2時間も走ってないのに
クレームなんて入れたくないけど
こりゃ、ひど過ぎるでしょう😡
あ〜、いやな作業だよ
次のレースに間に合うかな😮‍💨




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makibao_29のレース活動記vol.46
あ〜あ、虚しいな〜


不安がいっぱいの中レース当日
遅刻しないで到着
少し遠回りになるがバイパスを通った方が
早く到着することを確認

車検でサトキングに横にもゼッケン付けてくださいと
指摘されて追加、ダセェ🤣

そして、練習走行
発進で1.2速は入るがやっぱり3速に入らずガックリ
バックストレートのブレーキングでも5速から3速に
落とせず4速で回るしかない
この時点でおわた
ホイールを付け替えて中古タイヤに変更


公式予選
症状変わらずまともに走れない
レースは最後尾で邪魔にならないように
走るしかないな
しかし、ビリッ尻じゃないのに驚いた🤣🤣🤣

本番
EXPのレースを見てシビレた❗
サトキングも88さんもスゲー❗❗
次にレースなのに最後まで見ちゃったよ🤣🤣🤣

さて、自分のレース
試しに1.2.3速に入れてみるが
やっぱり3速に入らない
あ〜あ、最下位になるためにレースに向かうなんて
なんて虚しいんだ😮‍💨

スタート位置に着くが今度は1速に入らない
なんじゃこりゃ❗❓
仕方ない、どうせ3速も入らなくて
1コーナーまでで最下位になるから2速発進だな😮‍💨

で、スタート
クラッチミートは良かったが
しょせん2速スタート
そして案の定3速に入らず
1コーナーまでに最下位
まぁ、このままで終わりかなと思ったが
BSで5速まで入れられて
ブレーキングから3速に入った
えっ落ちたよ❗やった❗❗
これならまともに走れる❗

一周まともに走れら、前の選手に近づけた
なので、BSのBで前に出る
そしたら、青さんがいるじゃないですか❗
よしよし、青さんにも近づけるぞ
青さんが前を抜くためにラインを変えている
そのラインは俺が青さんを抜くためのラインー❗🤣🤣🤣
困ったな、いつもの6〜12Cで詰められるんだが
今はおっかなびっくり乗っているから
安全に刺す自信がない
と考えていたら、9C立ち上がりで青さんが失速❗
しめた、ここで行く❗と12Cまでの加速で前に出る
よし、やる気が出てきたぞー❗😤


長くなりそうなんでつづく🤣🤣🤣




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makibao_29のレース活動記vol.45
う〜ん、不安

さて、今日はレース前日練習日
十分間に合うつもりだったが練習開始15分前に到着
慌ただしくバイクを降ろして
1回目コースイン
そしたら、シフトペダルが上過ぎて走りにくいので
ピットインして調整
あっという間に終わってしまった
2回目コースイン
徐々にペースを上げていったがシフトアームが脱落
途中でピットイン
3回目コースイン
シフトチェンジが出来なくなった❗
BS終わりで5速から3速に落とすんだが
4速までしか落ちない
加速させて5速にも入らないときがある
ピットインしてから再度走り出すと正常に戻る

なんだこりゃー❗😵
原因はやっぱり安物オイルを入れたから
エンジンか怒ったかな❓
仕方ない、練習が終わったらオイル交換する予定
だったが練習の合間に交換してしまおう

やっぱりプロはワイヤーロック一つ取っても
キレイに仕上げるね😳
ワイヤーロックしてオイル漏れるなよ


4回目コースイン
状況よくならず
だめだ❗
アームとリンクの角度がわるいのか❓
と思い、チキンさんやikeさんに聞いてみるが
角度は悪くない
それより、ギアが硬すぎるおかしいとのこと
今一度、シフトアームの調整をして

最後のコースイン
やはり改善せず
しかし、数周走ると症状がおさまる
もう、わけ分かんねえ❗
これが決勝で出たらレースにならねーよ😮‍💨
やれることはもうない❗
直ってくれることを願うしかない❗
直ってくれ〜❗❗

そんで、発電機のエンジンがかからないので
プラグを見てみたらガソリンが来ている気配がない
品番だけ確認して新品に交換だなと元に戻そうとしたら
プラグが発電機ケースの中に落ちた😭
なんだよこりゃー❗❗
明日発電機が使えなくなっちまったじゃねーか😭
タイヤが温まらなければ
スタートダッシュで置いていかれるぞ❗
ちくしょう、また工場のコンセントを
使わせてもらおう😅

もう、踏んだり蹴ったりだよ😭



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makibao_29のレース活動記vol.44
カモメカモメカチンカチン❓


そう言えば、GSX-Rは回し過ぎると
CPUが回転を抑えるとか聞いたな
と言うことでキャンセラーを買った
しかし、AMAZONは強力だな〜
24時間以内に届いたんじゃないか😳
で、ふと気づいた
バイク本体につなげるコードも必要じゃないか❗
しかし、何を買えばいいのか分からん❗😱
う〜ん、こんなときはKRFさんに聞いてみよう
そしたら、KITACOのSUZUKI用があるから
それでいいとのこと
やりー、すぐにAMAZONでポチる
本当は他を使いたいが
YAHOOだと届くのに1週間以上かかるんだよな😗

その後にビッグラジエーター付けたことを報告すると
ノーマルマフリャーだと水温65〜70くらいが最適とのこと
でも、それってハードル高くない❓
楽勝、ガムテープが必要なくらいだって
マジかー❗そんなに強力に冷えるのかー❗❗
ギンギンに冷やして爆裂パワーじゃー❗❗
楽しみ楽しみ🤩



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makibao_29のレース活動記vol.43
なんじゃこりゃー❗❓優作風


タイヤ交換をしよう
で、ビードを落とそうとするんだが
ビードブレーカーがさっぱり機能しない
バイクのタイヤでは細いのか
アームが落とす位置に届かない😑
さらに本体にホイール止めがないから
ブレーカーを押し込むとホイールがズレる😑
なんじゃこりゃー❗❗
俺はこれを使ってタイヤ交換したはずなんだが···
それでも、下に板を敷いたりして
なんとか落とした

タイヤを外す作業なんだが
フロントはすぐに取れたがリアが外れない😑
なんじゃこりゃー❗❗
俺はこれを使ってタイヤ交換したはずなんだが···
もう、どうしようもないから
タイヤを切断して取った···

はめる方はビードワックスを塗り
このバーコードは取らんでいいのか❓
と悩むもネット情報でそのままに使徒いた
問題なくハマった
そして、自動空気入れでフィニッシュだと
思ったが先っちょが行方不明😑
なんでだよ❗さっき使ったじゃねーか❗❗
どこにも行くわけねーじゃねーか❗❗
と一人で切れる
もういいや、明日探そう😑

なんだかんだで3時間かかった😑
久しぶりといってもなんだかな〜
ホイールにずいぶん傷を付けてしまった😭
ブレーカーはまともな動作を理解出来る物に
買い直すか
レビューを見るとすぐに取れました
今まで使わなかったのがバカみたいです
って本当かよ❗
むちゃくちゃイライラした3時間だった😑

あ〜あ、誕生日になにやっているのかな
とりあえず、シュークリームで祝おう🎉
Happy Birthday 俺🤣🤣🤣



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GSX-R125

makibao_29のレース活動記vol.42
ヒートブロック高いんだって❗

あ〜、ちくしょうコケたせいで首が少し痛い
やっちまったな😖

練習を終えて、バイクを整備する
ビッグラジエーターは制作工程で不具合があったのか
検証してみる
何気にヒートブロックがポタポタ落ちるから
ちょっと待てー❗ヒートブロックは高いんだぞ❗❗
とすぐに抜いてしまったからな😅
んで、今一度、ビッグラジエーターを確認すると
おおーい❗ボルトがユルユルやんけ❗
そりゃ漏れるよ😖
中のラバーが切れない程度に締め込んで再度装着
ラジエーターと本体を固定するボルトの穴の位置が
合わなかったがインシュロックで対応
ゴムと本体の隙間から水漏れがあったが、
エキゾーストガスケット用の液体ガスケットを塗って
ビニールテープでぐるぐる巻
エンジンを回しても漏水なし
よし、オッケー👌

今日はこれくらいしてトレーニングに行こう
やっぱりツナキを着て運動するのは勝手が違うな
あの程度の運動で吐き気がしてしまったよ
慣れなくてわ🤔
思ったよりバイクに乗れなかったので
その分トレーニングしてやった❗
そしたら、やったぜ63.5kg
よし、日曜日までにあと500g減らして
本番に備えよう❗

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makibao_29のレース活動記vol.42
そして、考えるのを止めた···


さて、やっとスピードパーク新潟に辿り着た😅
バイク降ろして準備準備
タイヤがすっげー心配だから
フロント1.4 リア1.6 にして
接地面積を少しでも稼ごう😅

バルブキャップはスズキ用を買ってたはずなんだが
見つからなかったのでヤマハ用で凌ごう

パイロンを立てて練習だ❗
と、2.3周ゆっくり走って
さあ、いくぞとバンクさせたら
フロントがズデデデデと滑べりやがった❗
マジか❗これくらいで滑るのか❗
やべえ、龍天軸さんが予言を成就させるために
呪いをかけてやがったか❗❗
これでビビリミッターが発動
ゆっくりゆっくり走る😭

でも、やっぱり下手だな
進入角度と速度とバンク角が最適になってない
速すぎたと思ってアクセルを戻してしまって
バイクが切れ込んでしまう
速すぎて大回りになってしまう
曲げようと無理にハンドルをこじってしまう
うむ〜、下手❗

そんなんでも、ジョジョに慣れてきて
上手く出来るようになってきて
膝もするようになってきたら
やっぱりタイヤ問題が出てきた

上手くクリアー出来たと思ったら
フロントが大滑り❗
やべえ❗
これどうする❓
バイクを立て直せ❗
ハンドルを外は向けろ❗
膝で立て直せ❗
いや、これ無理だろ❗
いや、無理じゃない❗
いや、なんとかしろ❗
と一瞬で色んなことが頭を駆け巡る
だけど、立て直しが無理な角度になったので
考えるのを止めた···

そして、ズリッとコケた
低速だからノーダメージだけどダセェコケ方だな
ここで、MM的な肘で立て直すことをしなければ😭
あ〜、でもコケるのが分かってコケるのは怖いな😅

なんだよと、車に戻ってバイクをチェックするが
特に問題なし
一休みして練習再開
スピード調整をしてバンク角云々よりも
目線の使い方を主に練習
だけど、またもズリッと大滑り❗
だ〜めだ、こりゃ集中出来ない
まぁ、今日はここまでだな
バイクも問題ないし
体のウォーミングアップにもなっただろう

いや〜、それにしてもこのタイヤにはまいったな
溶けても削れてもいねえよ😰
ハイグリップタイヤだとこんなにがんばってくれて
いるのにな😄
まっ、こんなノーマルタイヤは
二度と使うことはないだろう🤣🤣🤣




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makibao_29のレース活動記vol.41
走り出すまでが大変❗❓


フロントブレーキディスクを付け替えて
外れたら大変だから
ちゃんとネジロックを噛ましておく
よく見ればサンスター製なんだね
熱対策品かと思ったが形が全然ノーマルだった😅

水温計を付けなきゃだけど
配線が分かんねえ😭
そしたら仲間が思いっきりGSX-R125の水温計の
取り付け方法をアップしている人の
ブログを引っ張ってくれた
俺も検索したが見つからなかったぞ
こういうことが得意なのって羨ましいな😗
ACCがオレンジなのでそこに赤
グランドが黒/青なのでそこに黒を噛ます
ここはテストに出ますよ❗
これで安心👍

新兵器導入❗
バトルファクトリーの専用スタンドとサイドスタンド
これでスタンドかける時に安心出来る
安物だったから幅がブレブレでなかなか入らなくて
コカしたことあったからな😅

八の字用パイロン購入
小さい方が高いのはこれいかに🤔

急がにゃならんけど腹が減り過ぎたから
ラーメンセットを😔



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makibao_29のレース活動記vol.40
オークション品❗

そう言えば、以前にオークションで落札した
ホイールセットがあったな
使えるかテストしなければ
明日は八の字の練習もしたいから
その時にテストしてみよう

んで、車体に組もうとしたら
フロントホイールにディスクがなかった
あちゃー❗やっちまったよ❗
ディスクの付替えはなるべくやりたくない
不具合が発生したら深刻なことに成りかねないからね
オークションでサンスターの熱対策品が出ているな
さて、どうしよう🤔

ありゃ、タイヤコッチコチだね
グリップするかしら😅


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makibao_29のレース活動記vol.39
マジかよ❗ふざけんな❗❗


さてさて、昨日の続きだよ
エンジンは載せられたから
マフラーを付けて
ノーマルマフラー重いな❗
FZRより重いんじゃないのか❓
やっぱり環境に配慮した仕様になっているから
その分重いのか
う〜ん、早く自分基準を突破して
T-TECHマフリャーが欲しいな🤔

SUS441の推奨プラグはCR8EK
電極が2つなんだね期待しちゃうよ❗😉

慣らしなので安いオイルを使う
本番ではYAMAHAの高級品を使っちゃうよ❗
っても、4Lで買うと結構単価で安くなる

ビッグラジエーターに注水したら漏れた❗
これは交換なりしてもらわなければ
残念❗楽しみにしてたんだけどな😭

チェーンをキレイにして
ジョイントがねー❗って探してたら予備があった
さすが俺❗自分のやること分かっている🤣🤣🤣
また予備を買っておこう👍

んで、タイヤを買ったんだが
すごい値上がりしやがった❗❗
33,000円でも高いと思ってたが
更に値上がりして42,000円❗❗❗
レーシングだけ値上がりだと
ふざけんな❗😡
給料はそんなに上がんねーぞ
このまえになんちゃって君のタイヤを交換しても
交換工賃とバルブ代と廃棄代を足しても
そこまでいかなかったぞ❗36,750円
ラジアルとバイアスの違いはあるが
なんちゃって君の方が全然太いんだぞ❗
毎月、消耗品のタイヤにこんな出費してらんねーよ😮‍💨

今回のエンジンのオーバーホールには
送料を合わせて12万円くらいかかったが
向こう3年はしなくていいだろうから1年に4万円
エンジンに年間4万円なら感覚的に問題ない
だけど消耗品のタイヤに毎月4万円は無理だろ❗

関東にも遠征に行きたかったが無理
すっげーテンション下がった😮‍💨



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GSX-R125

makibao_29のレース活動記vol.38


やっとエンジンがオーバーホールから還ってきた
4月中に完了していたけど
メールが届いていなかったので
入金できなくて遅れてしまった

開けてみると、
あっやべえ、速そうなエンジンに感じる😳
とにかく、早く積んでならし運転に逝かなければ❗

エンジンの前にビッグラジエーターに替えてと
エンジンは重いがFZRほどではないので
定位置に持っていくのはそんなに難しくない
しかし、スロットルボディとインジェクションを
取り付けようとしたら、エンジンが定位置だと
入らない❗😱
どういうこと❓
エンジンを固定しないで、インジェクションを
無理くり取り付ける
そしたら、インジェクションのパッキンが外れて
やり直し

悪戦苦闘の末に取り付けたと思ったら
おや❓何か違う❓
コネクターの配線が短すぎて入らない
アクセルワイヤーを取り付けようとしたら
固定器具の位置が明らかに違う
これ、インジェクションを
180度間違えて取り付けてる❗😭
そんなんで、4.5回エンジンのボルトの取り外しをやってるぞ😭
形にはなったが今日はここまで
明日も1日整備しなければダメだろうな
ちくしょう、練習できねーよ😭
仕方ないから火曜日に振替休日で一人で練習だの😤



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MiniBikeLesson3
八の字に始まり八の字で終わる❗❓


雨が強くなってきたのでレインタイヤに履き替えて
練習続行
始めてレインタイヤで走ったけど
低速だからか違和感ないな
シカし納得できる八の字を
連続してクリアー出来ないな🤔
なので伊藤選手から自分がアドバイスできるのは
今だけなので自分で練習する時は
常にスピードを気にしながら練習するように言われた
自分ではもっと上手くできると思っていたが
ヘッポコだったな❗
よし、今後は八の字の練習を主にしていこう❗
今注目のペドロ·アコスタもデカイバイクで
八の字の練習をしてたもんな🤔

伊藤選手からリアブレーキは手の親指なのかな❓
と聞いたら、足ブレーキを子供の頃から使っていて
それも器用に使っているから驚いた
俺も八の字をしながら身につけよう😄

そんな感じでレッスン終了
伊藤選手からアドバイスをもらって記念写真
最初はどうなることかと思ったが
思ったより乗れたし時間も取れたので良かった
何気に八の字の練習の重要性が分かったことが
一番の収穫かな
単調だから面白くなさそうだけど
やってみると奥が深くてやり甲斐があるぞ❗😤


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FZ250 PHAZER

MiniBikeLesson2
鮒にはじまり鮒で終わる❓

このままで帰るわけにはいかないぞ❗😤
ちゅーことで、次の走行までフリーで走る
そこで女性の方に面倒みてもらう
国際A級と言っていたが名前忘れた😅
とりあえずNSRに慣れるのと
膝を擦らねばと伝えると
視線を思いっきり出口の私に向けてとアドバイス
んで、やってみたら膝擦れた❗
結構長い時間擦っているぞ
雨で普通タイヤでも出来るもんだな😤
そして、このお嬢さん言語化が上手いな❗
ああしてこうしてどうなると的確に言ってくる
うむ、さすがプロだな🤔
そして、並んでいなかったのですぐにまた乗る
こんなんいっぱい乗った者勝ちじゃーい😤

んで、グループに戻って練習
スムースにはなったけどラインが安定しないんだな
進入が速すぎてアウトにはらんだり
遅すぎて切れ込んだり上手くいかん🤔

たかが八の字されど八の字❗
加速、ブレーキング、体重移動、倒し込み、
バイクを操る要素の全てだもんな
パイロンを2つにしてRを変化させるだけでも
全て変わって、それを上手く走れるようになるには
頭と感覚を使ってコントロールしなけれはばだの😤



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Mini Bike Lesson 1

さて、ほとんど寝れなかったが
レッスンの受付開始だ
あれ〜❓どう見ても俺は若い方じゃないか❓
悲しいかな今の日本のバイク市場を
如実に物語っているな😭
担当は伊藤選手
全日本のJSB1000で活躍している人だ
おう、俺よりちょっと背が高いから
180cmくらいかな❓


そして、NSRに4STエンジンを乗せたバイクで
レッスン開始 ゼッケン2番
うむ、NSRに乗るのは30年ぶりくらいか❓
俺はTZM乗りでNSRは敵だったからな😤

残念ながら雨が降ってきた
で、1番の人がお年寄りなのにアグレッシブ❗
路面が濡れているのにガンガン八の字を繰り返す
そして、ガンガン転ぶ❗❗
しかし、アクセルを開けているから
後ろから転ぶんだよな大したもんだ🤔
って感心したがその次に乗るのはまずかったな

まず、NSRがちっちぇ❗こんな小さかったか❗❓
そして、チェンジペダルとブレーキペダルが
すでに曲がって使用不能😅
俺はリアブレーキの使い方を習いに来たんだぞ❗
なんだよこれ😵‍💫
更に前の人が転けまくってオイルが飛散しとる
こんなん転けろと言われているみたいじゃないか❗
これでビビリミッター発動
無意味にコケたくねー❗

そんなんで膝も擦れずに終了
えっ、これで1回目終了❗❓
こんなんだと、あと3.4回くらいしか乗れないよな
こんなために10時間かけて来たんじゃねー❗
すぐにフリーで乗れるところに移動して
練習じゃー❗❗😤

つづく


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GSX-R125

makibao_29始動❗

MBLを受講するために愛知県に来た
新潟からオール下道で飯の時間も含めて10時間近く
さすがにしんどかったー❗
あと4時間後に受付なので寝よう😪



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