ハッシュタグカートソレイユ最上川に関するカスタム/ツーリング情報[1-30件] | バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

GSX-R125

06月07日

243グー！

makibao_29のレース活動記vol.52❓ 写真解説

1️⃣ SPN到着

2️⃣アタッチメントとスタンドが合わないのか❓
上手くハマらず今日もコカす😭

3️⃣KSR110 手前の箱は『機動警察パトレイバー』
7000円くらいするらしい😳

4️⃣1本目終了ツナギの暖房効果で吐き気が···😵‍💫

5️⃣タイヤが終わってる真ん中にヨレが❗
車重があるからブレーキングの時がキツイのかな❓

6️⃣リアも減ってはいるけど滑りはしない

7️⃣お湯付きで200円

8️⃣こういうシチュエーションだととびきり美味い😋

9️⃣GIAの生徒たちかな❓
一列並んでゆっくり走るからなんか可愛い❤

🔟風力発電デカイ❗

#バイク
#GSXR125
#スズキ
#SUZUKI
#スピードパーク新潟
#カートソレイユ最上川
#ミニバイク
#バイク好きな人と繋がりたい
#バイク乗りと繋がりたい

06月06日

254グー！

makibao_29のレース活動記vol.52
栄輪堂さんありがとう❗

さて、栄輪堂さんが先導指定走ってくれた

ああ、なるほど

大きくラインを描いて上手く曲がっているよ

4Cを大きく回って左のイン側のゼブラに乗り上げる

そのゼブラから今度は右にバンクさせると

5Cでアクセルを開けながら曲がれる

ゼブラゾーンもラインにするってことだね

良く分かった👍

他のCも外から上手く回りこんでクリアーしている

非常にスムースだ

特に1.2Cはシケインになっていて

2Cも外から大きく回って3Cまでキッチリ加速させて

いるんだよね

それに比べて俺は1Cと2Cを直線的に結んで

最短距離で回っているんだよね

だから3Cまでの加速が鈍いんだな🤔

そういえば前に龍天軸さんも見せてくれてたな

すっかり忘れてた😅

栄輪堂さんは3周くらいで

ピットインして帰って行った

大きな課題が見つかった

この課題をクリアーできれば走りで2秒は

詰められるだろう

ありがとう栄輪堂さん❗❗

その後、大きいラインで走る練習をしたが

6Cの立ち上がりでフロントが滑って

集中力が切れた

う〜ん、タイヤが限界か

逆履きにするしかないかな❓

だけど、逆履きにしたら本来の性能って

出ないよね🤔

昔はタイヤ交換と廃棄代込で

13000円くらいだったから

躊躇なく新品タイヤを投入できたけど

40000円もすると考えるな

あの頃より転職転職で給料は倍はなったが

3倍までにはなってないからね

全力で走らないと分からないことがあるから

困ったな😥

#バイク

#GSXR125

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06月05日

253グー！

makibao_29のレース活動記vol.51
GSX-R125ユーザーになろう❗

さてさて、やって来ましたSPN
朝一で来るつもりが朝二になってしまった🥱
隣に珍しいKRS110ccかある
箱を見て自衛隊の人ですか❓
機動警察パトレイバーです
ネタかーい❗
身体がデカかったのでGSX-Rしょと誘っておいた😁

さて、まずはGSX-Rがちゃんと走ってくれるか
チェックだな
う〜む、ちゃんとシフトアップダウンしてくれるよ❗
うれしいンダけど
やっぱりなんでこの前はあんなになったんだ❓
と思ってしまう🤔
だけど、エンジンは良い❗
確実にパワフルになっているし回転もスムース❗
鈍感な俺でも分かるレベル🤣🤣🤣
よ〜し、楽しくなってきたぜ❗

んで、30分走ったら
またも吐き気におそわれる😵‍💫
この気温でもなるのかよ❗❓
夏場は絶対に乗れないな😑
若い頃はNSRをガソリン満タンにして
一人3時間耐久をやったもんだが(休憩含む)
歳喰ったな〜😭

休憩中に栄輪堂さんと話す
5Cはアクセル戻して入ります❓
開けたまんま入る
なにー❗どうやったらそういう走りが出来るんだ❗❓
以前、サトキングにコーナーでがんばりすぎ
リズム良く走って回転を落とさず
加速させることが重要と指摘された

と、コース攻略について話していたら
前を走ってくれることになった
ありがたい❗

つづく

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06月04日

257グー！

makibao_29のレース活動記vol.50
ネゴシエーター❗

インジェクションを調整できる
ネゴシエーターの装着に入ろう
できるかすっごい不安😱
インジェクション本体の2ピンのコネクターを外して
ネゴシエーターの2ピンを差し込みます
って書いてあるけど、外したコネクターはどうするんだ❓
と疑問に思ってがネゴシエーターのコネクターに
雄と雌があるから雌に差し込めばいいのね
要は車体の配線の間に
ネゴシエーターの配線を入れて
そこに信号を入れて
インジェクションの燃料噴射量や
進角を電気的に変えるってことだよね
やっと作業の内容を理解した😅
ちゅーことで説明書を見ながら
えっちらおっちらと進めて
なんとか配線終了
そして、エンジンスタート❗
かからねー❗❗😰
一番恐れていたことが発生❗
やべえ❗と一つ一つ配線を抜き差しして確認
なんか配線が繋がっていないコネクターがあるぞ〜😱
と思ったら、それば無視して大丈夫みたいだ
電気なんて分かってないから不安😰
そしたら、一番大丈夫だと思って
最後に確認したスロットルボディの配線が
差し込み不十分だったみたいだ
無事エンジンがかかった😄

んで、初のコンピューターチューンに取りかかろうとしたら
PCがアップデートしますだと
ええーい、だからPCは嫌いなんだよ❗
もう時間がないから
とりあえず、ノーマルセッティングで練習だ❗

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06月03日

255グー！

makibao_29のレース活動記vol.49
やっちまった❗

予報通り雨になった
朝からバイクを維持りたかったが
昨日のテニスの練習の疲労のせいか
朝飯を食べてから、また寝てしまった
昼に起きたが、グダグダしてバイク維持れず
5時くらいから動き出して
RBになんちゃって君のパーツを取りに行く
だけど、レースが近いのでGSX-Rを維持る

ハンドルが幅広なので少し絞りたい
ほんの1.2度くらいでいい
だけど、ノーマルハンドルにポチが付いていて
絞れないのでポチを削る
ハンドルを取ろうかとトップブリッジを取ろうとしたら
キーボックスが干渉して取れない
キーボックスを取ろうとしたら
ボルトの穴が塞がれている盗難防止か❓❓
ちゅーことはボルトをぶっ壊すか
キーボックスを削るか
ハンドルをそのままでポチだけ削るか
ポチだけ削るのが一番簡単だと思うが
フォークを傷つけるのが心配🤔
作業スペースは確保できるので
しっかり握っていれば大丈夫だな

作業開始
で上手く削れた
しかし、ラストでもうちょいと欲かいたのが失敗❗
少し傷ついてしまった😭
俺のバカ❗❗😭
ちくしょう、こういう時は見なかったことにするのが一番
何もなかった、傷なんてついてない🥱
まぁ、ちょっと当たっただけなんで
オイルが吹き出してくることはないだろう😑

次はネゴシエーター装着だ❗❗

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06月01日

240グー！

makibao_29のレース活動記vol.48
なんだよこれ〜❗❓

事情を話してGSX-Rのエンジンを
診てもらえることになった
早速診てもらったら
ギアはちゃんと入るとのこと
なにー、ウソだろ❓ほぼロック状態だったぞ❗❓
もうちょい診てくれて
やっぱり異常がなく
プッシュロッドのスプリングを換えてくれた
工賃も請求されなかったので
ありがとうございますとしか言えない😭

シフトリンクが90度になるように
調整するとのアドバイスをもらったが
いや、それやっているんだよ
みんなにも診てもらってもダメだったから
送ったんだけど😭

エンジンが返ってきたので載せる前に
プライヤーでギアを入れてみるが、渋い···
リンクの先っちょで入れてみるが入らない···
クランクを回すと入ってくれるんだが
なんちゃって君はエンジンかけないでも
すごいスムースに入るし大丈夫か❓
つってもあれだけの有名どころが
ミスをするのも考え難いし
再度チェックして問題ない判定をしているんだから
俺のシフトリンクの装着の仕方が悪いんだろうな😮‍💨

よし、載せよう❗😤
インジェクションとかは外してないから
エンジンだけを所定の位置にもってきて
いいところにきたら
インジェクションとエンジンの隙間に
マニホールド❓を噛ませて軽くボルトを締める
そして、エンジンボルトを軽く締めて
位置が確定したらマニホールドをしっかり締める
その後にエンジンボルトをしっかり締める
しかし、エンジンに直接ボルトを締める箇所は
5kgで締め込もうとすると舐めそうな感触なので
いいところで止めておく😅1️⃣2️⃣3️⃣

これが本当の手順か分からないが
一度経験すると出来るようになるもんだな
我ながら感心感心😄
本当の締付けトルクが知りたいな〜チラッ😘

バンドもせっかくなので新品に交換
なんちゃって君用に買ったので
使い過ぎて無くならないように注意😆

ドレスプラグはマグネット付きは
トラブルが起きやすいという
アドバイスがあったので純正に戻す
ちゃんとワイヤーロックをしないと
サトキングに怒られるからね😁

ドレンボルトを抜いたら
オイルがまだ残っていやがったー❗❗
くっそー、小惨事❗

そんなこんなでオイル注入、冷却水も入れて
エンジンスタート❗
ちゃんとかかるんだよな
インジェクションは一つ配線が違うと
かからないイメージがあるんだけど
簡単にかかってくれるから、なんか感動😭
つっても、キャブだって同じなんだけどね
もしかしたら、キャブのセッティング方が
面倒くさいかもしれない😅

そんでシフトリンクも調整しました
はい、手でシフトチェンジしたら
若干抵抗はあるけど1〜6速まで入ってくれました❗
嬉しいんだか悔しいんだか😭
結局、俺の調整ミスだったの❓
なんだよそれ〜❗
シフトリンクの調整のやり方なんて
今やったのと同じだぞ😭😭😭
何が悪かったか分かんねー❗❗
2日間、すっごいストレスだったぞー❗❗😡😡😡

とは言っても過去は変わらないので
こういうことがあると
シフトが渋かったらリンクを徹底的に見直せ❗
と経験して分かったことが収穫としよう👍

SUS441さん疑ってごめんなさいm(_ _;)m
無償で対応していただきありがとうございました🙇

よし、明日はSPNに練習に行くぞー❗❗
と、天気予報を確認したら降水確率90%だって😭
これもう100%じゃん❗😭
ちくしょう、ついてねーな❗

火曜日に20分割で走れるな
振替休日を取って練習しよう
遅いのに練習しないんじゃ話にならん😤😤😤

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05月21日

240グー！

makibao_29のレース活動記vol.47
ひどい状態だったがベストは尽くした

よし、次だ❗
前は二人が絡んでいてペースは速くない
いける❗
すると、BSエンドで絡んで一台がコースオフ
ラッキーと想ってコーナーをクリアーしようとしたら
その俺のラインに急加速して戻って来やがった❗
減速して回避!❗
てめえ❗あぶねえだろう❗ルール守りやがれ❗❗
スチュアート呼べ❗Fスペンサー出てこい❗
サインもらっちゃる❗❗
と、頭に来たので絶対に抜いちゃる❗
と気合を入れる
そして、ずいぶん太い体の後ろに付いて
最終Cを立ち上がり、HS
すると、前のバイクが加速しないぞ、ギア抜けか❓
すぐさま、抜いて一つ順位を上げる

次が少し離れているが、追いつけるスピード差だろう
一周で３車体差くらいまで追いついた
ん゙❓ファイナルラップか❗
しかし、これならHSエンドのBで尻にくっついて
BSのBで抜けるとイメージできた❗
そこまで、ベストな走りをしなければ❗
と、気を入れて
HSで5速に入れる···入れる···入らない😱😱😱
ウソだろー❗❗ここ一番でトラブルとわ❗😭😭😭
切り替えて、持ち直せ❗
しかし、スピード不足でトラクションがかからず
バイクが曲がらねー❗
3.4とリズムに乗れず、逆に離れてしまった😭
落ち着け、まだチャンスはある
BSのBで差を詰めちゃる❗
と意気込むが逆に力んでラインを乱す
ならば、GSXの速い区間7.9C区間で取り持と戻す
とアクセルを開けるが、速すぎでビビる😭
ちくしょう、前日練習がまともに出来てないから
レーシングスピードに感覚が追いついてねー😭
それでも、9Cで詰めてM字進入で刺す❗
と考えたが距離があり過ぎ😭
ならば、M字の2個目でねじ込む❗
と考えたが無理😭
ならば、ゴールラインまでの加速で❗
と考えたが無理😭とそのままゴール❗
ちくしょうー、1車体負けた❗❗😭😭😭

あー、ちっくしょう悔しい❗
悔しいけど、なんとかレースらしいことができて
良かったの半分😭😭😭

結果、最下位から4台抜いて6位
う〜ん、優勝した選手のベストタイムが58.2か···

去年の練習で58.5まで出しているんですけど❗
それから、9kg痩せたんですけど❗
大枚叩いてエンジンオーバーホールに出したんですけど❗
大枚叩いてたっかいタイヤ買ったんですけど❗
で、この程度の結果とは···
レースって報われねーな🤣🤣🤣

しかし、スタート前のことを考えれば
レースらしいことが出来て良かったよ😄😄😄

やっぱりレースに出て、フルブレーキング、
フルバンク、フル加速(自分基準)させて
前のバイクを抜くと言う感覚は他に得難いものが
あるよね😄
こんなこと公道でやってたら命がいくつあっても
足りないからね
そして、自分に前のバイクを抜く闘争心があるのを
確認出来て良かったよ😁

切り替えて、次のレースと行きたいところだが
こんなエンジンではまともに走れないから
オーバーホールしたところにクレームを入れなければ
2時間も走ってないのに
クレームなんて入れたくないけど
こりゃ、ひど過ぎるでしょう😡
あ〜、いやな作業だよ
次のレースに間に合うかな😮‍💨

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05月20日

249グー！

makibao_29のレース活動記vol.46
あ〜あ、虚しいな〜

不安がいっぱいの中レース当日
遅刻しないで到着
少し遠回りになるがバイパスを通った方が
早く到着することを確認

車検でサトキングに横にもゼッケン付けてくださいと
指摘されて追加、ダセェ🤣

そして、練習走行
発進で1.2速は入るがやっぱり3速に入らずガックリ
バックストレートのブレーキングでも5速から3速に
落とせず4速で回るしかない
この時点でおわた
ホイールを付け替えて中古タイヤに変更

公式予選
症状変わらずまともに走れない
レースは最後尾で邪魔にならないように
走るしかないな
しかし、ビリッ尻じゃないのに驚いた🤣🤣🤣

本番
EXPのレースを見てシビレた❗
サトキングも88さんもスゲー❗❗
次にレースなのに最後まで見ちゃったよ🤣🤣🤣

さて、自分のレース
試しに1.2.3速に入れてみるが
やっぱり3速に入らない
あ〜あ、最下位になるためにレースに向かうなんて
なんて虚しいんだ😮‍💨

スタート位置に着くが今度は1速に入らない
なんじゃこりゃ❗❓
仕方ない、どうせ3速も入らなくて
1コーナーまでで最下位になるから2速発進だな😮‍💨

で、スタート
クラッチミートは良かったが
しょせん2速スタート
そして案の定3速に入らず
1コーナーまでに最下位
まぁ、このままで終わりかなと思ったが
BSで5速まで入れられて
ブレーキングから3速に入った
えっ落ちたよ❗やった❗❗
これならまともに走れる❗

一周まともに走れら、前の選手に近づけた
なので、BSのBで前に出る
そしたら、青さんがいるじゃないですか❗
よしよし、青さんにも近づけるぞ
青さんが前を抜くためにラインを変えている
そのラインは俺が青さんを抜くためのラインー❗🤣🤣🤣
困ったな、いつもの6〜12Cで詰められるんだが
今はおっかなびっくり乗っているから
安全に刺す自信がない
と考えていたら、9C立ち上がりで青さんが失速❗
しめた、ここで行く❗と12Cまでの加速で前に出る
よし、やる気が出てきたぞー❗😤

長くなりそうなんでつづく🤣🤣🤣

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05月18日

224グー！

makibao_29のレース活動記vol.45
う〜ん、不安

さて、今日はレース前日練習日
十分間に合うつもりだったが練習開始15分前に到着
慌ただしくバイクを降ろして
1回目コースイン
そしたら、シフトペダルが上過ぎて走りにくいので
ピットインして調整
あっという間に終わってしまった
2回目コースイン
徐々にペースを上げていったがシフトアームが脱落
途中でピットイン
3回目コースイン
シフトチェンジが出来なくなった❗
BS終わりで5速から3速に落とすんだが
4速までしか落ちない
加速させて5速にも入らないときがある
ピットインしてから再度走り出すと正常に戻る

なんだこりゃー❗😵
原因はやっぱり安物オイルを入れたから
エンジンか怒ったかな❓
仕方ない、練習が終わったらオイル交換する予定
だったが練習の合間に交換してしまおう

やっぱりプロはワイヤーロック一つ取っても
キレイに仕上げるね😳
ワイヤーロックしてオイル漏れるなよ

4回目コースイン
状況よくならず
だめだ❗
アームとリンクの角度がわるいのか❓
と思い、チキンさんやikeさんに聞いてみるが
角度は悪くない
それより、ギアが硬すぎるおかしいとのこと
今一度、シフトアームの調整をして

最後のコースイン
やはり改善せず
しかし、数周走ると症状がおさまる
もう、わけ分かんねえ❗
これが決勝で出たらレースにならねーよ😮‍💨
やれることはもうない❗
直ってくれることを願うしかない❗
直ってくれ〜❗❗

そんで、発電機のエンジンがかからないので
プラグを見てみたらガソリンが来ている気配がない
品番だけ確認して新品に交換だなと元に戻そうとしたら
プラグが発電機ケースの中に落ちた😭
なんだよこりゃー❗❗
明日発電機が使えなくなっちまったじゃねーか😭
タイヤが温まらなければ
スタートダッシュで置いていかれるぞ❗
ちくしょう、また工場のコンセントを
使わせてもらおう😅

もう、踏んだり蹴ったりだよ😭

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05月17日

235グー！

makibao_29のレース活動記vol.44
カモメカモメカチンカチン❓

そう言えば、GSX-Rは回し過ぎると
CPUが回転を抑えるとか聞いたな
と言うことでキャンセラーを買った
しかし、AMAZONは強力だな〜
24時間以内に届いたんじゃないか😳
で、ふと気づいた
バイク本体につなげるコードも必要じゃないか❗
しかし、何を買えばいいのか分からん❗😱
う〜ん、こんなときはKRFさんに聞いてみよう
そしたら、KITACOのSUZUKI用があるから
それでいいとのこと
やりー、すぐにAMAZONでポチる
本当は他を使いたいが
YAHOOだと届くのに1週間以上かかるんだよな😗

その後にビッグラジエーター付けたことを報告すると
ノーマルマフリャーだと水温65〜70くらいが最適とのこと
でも、それってハードル高くない❓
楽勝、ガムテープが必要なくらいだって
マジかー❗そんなに強力に冷えるのかー❗❗
ギンギンに冷やして爆裂パワーじゃー❗❗
楽しみ楽しみ🤩

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05月17日

257グー！

makibao_29のレース活動記vol.43
なんじゃこりゃー❗❓優作風

タイヤ交換をしよう
で、ビードを落とそうとするんだが
ビードブレーカーがさっぱり機能しない
バイクのタイヤでは細いのか
アームが落とす位置に届かない😑
さらに本体にホイール止めがないから
ブレーカーを押し込むとホイールがズレる😑
なんじゃこりゃー❗❗
俺はこれを使ってタイヤ交換したはずなんだが···
それでも、下に板を敷いたりして
なんとか落とした

タイヤを外す作業なんだが
フロントはすぐに取れたがリアが外れない😑
なんじゃこりゃー❗❗
俺はこれを使ってタイヤ交換したはずなんだが···
もう、どうしようもないから
タイヤを切断して取った···

はめる方はビードワックスを塗り
このバーコードは取らんでいいのか❓
と悩むもネット情報でそのままに使徒いた
問題なくハマった
そして、自動空気入れでフィニッシュだと
思ったが先っちょが行方不明😑
なんでだよ❗さっき使ったじゃねーか❗❗
どこにも行くわけねーじゃねーか❗❗
と一人で切れる
もういいや、明日探そう😑

なんだかんだで3時間かかった😑
久しぶりといってもなんだかな〜
ホイールにずいぶん傷を付けてしまった😭
ブレーカーはまともな動作を理解出来る物に
買い直すか
レビューを見るとすぐに取れました
今まで使わなかったのがバカみたいです
って本当かよ❗
むちゃくちゃイライラした3時間だった😑

あ〜あ、誕生日になにやっているのかな
とりあえず、シュークリームで祝おう🎉
Happy Birthday 俺🤣🤣🤣

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GSX-R125

05月16日

263グー！

makibao_29のレース活動記vol.42
ヒートブロック高いんだって❗

あ〜、ちくしょうコケたせいで首が少し痛い
やっちまったな😖

練習を終えて、バイクを整備する
ビッグラジエーターは制作工程で不具合があったのか
検証してみる
何気にヒートブロックがポタポタ落ちるから
ちょっと待てー❗ヒートブロックは高いんだぞ❗❗
とすぐに抜いてしまったからな😅
んで、今一度、ビッグラジエーターを確認すると
おおーい❗ボルトがユルユルやんけ❗
そりゃ漏れるよ😖
中のラバーが切れない程度に締め込んで再度装着
ラジエーターと本体を固定するボルトの穴の位置が
合わなかったがインシュロックで対応
ゴムと本体の隙間から水漏れがあったが、
エキゾーストガスケット用の液体ガスケットを塗って
ビニールテープでぐるぐる巻
エンジンを回しても漏水なし
よし、オッケー👌

今日はこれくらいしてトレーニングに行こう
やっぱりツナキを着て運動するのは勝手が違うな
あの程度の運動で吐き気がしてしまったよ
慣れなくてわ🤔
思ったよりバイクに乗れなかったので
その分トレーニングしてやった❗
そしたら、やったぜ63.5kg
よし、日曜日までにあと500g減らして
本番に備えよう❗

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05月15日

237グー！

makibao_29のレース活動記vol.42
そして、考えるのを止めた···

さて、やっとスピードパーク新潟に辿り着た😅
バイク降ろして準備準備
タイヤがすっげー心配だから
フロント1.4 リア1.6 にして
接地面積を少しでも稼ごう😅

バルブキャップはスズキ用を買ってたはずなんだが
見つからなかったのでヤマハ用で凌ごう

パイロンを立てて練習だ❗
と、2.3周ゆっくり走って
さあ、いくぞとバンクさせたら
フロントがズデデデデと滑べりやがった❗
マジか❗これくらいで滑るのか❗
やべえ、龍天軸さんが予言を成就させるために
呪いをかけてやがったか❗❗
これでビビリミッターが発動
ゆっくりゆっくり走る😭

でも、やっぱり下手だな
進入角度と速度とバンク角が最適になってない
速すぎたと思ってアクセルを戻してしまって
バイクが切れ込んでしまう
速すぎて大回りになってしまう
曲げようと無理にハンドルをこじってしまう
うむ〜、下手❗

そんなんでも、ジョジョに慣れてきて
上手く出来るようになってきて
膝もするようになってきたら
やっぱりタイヤ問題が出てきた

上手くクリアー出来たと思ったら
フロントが大滑り❗
やべえ❗
これどうする❓
バイクを立て直せ❗
ハンドルを外は向けろ❗
膝で立て直せ❗
いや、これ無理だろ❗
いや、無理じゃない❗
いや、なんとかしろ❗
と一瞬で色んなことが頭を駆け巡る
だけど、立て直しが無理な角度になったので
考えるのを止めた···

そして、ズリッとコケた
低速だからノーダメージだけどダセェコケ方だな
ここで、MM的な肘で立て直すことをしなければ😭
あ〜、でもコケるのが分かってコケるのは怖いな😅

なんだよと、車に戻ってバイクをチェックするが
特に問題なし
一休みして練習再開
スピード調整をしてバンク角云々よりも
目線の使い方を主に練習
だけど、またもズリッと大滑り❗
だ〜めだ、こりゃ集中出来ない
まぁ、今日はここまでだな
バイクも問題ないし
体のウォーミングアップにもなっただろう

いや〜、それにしてもこのタイヤにはまいったな
溶けても削れてもいねえよ😰
ハイグリップタイヤだとこんなにがんばってくれて
いるのにな😄
まっ、こんなノーマルタイヤは
二度と使うことはないだろう🤣🤣🤣

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05月15日

238グー！

makibao_29のレース活動記vol.41
走り出すまでが大変❗❓

フロントブレーキディスクを付け替えて
外れたら大変だから
ちゃんとネジロックを噛ましておく
よく見ればサンスター製なんだね
熱対策品かと思ったが形が全然ノーマルだった😅

水温計を付けなきゃだけど
配線が分かんねえ😭
そしたら仲間が思いっきりGSX-R125の水温計の
取り付け方法をアップしている人の
ブログを引っ張ってくれた
俺も検索したが見つからなかったぞ
こういうことが得意なのって羨ましいな😗
ACCがオレンジなのでそこに赤
グランドが黒/青なのでそこに黒を噛ます
ここはテストに出ますよ❗
これで安心👍

新兵器導入❗
バトルファクトリーの専用スタンドとサイドスタンド
これでスタンドかける時に安心出来る
安物だったから幅がブレブレでなかなか入らなくて
コカしたことあったからな😅

八の字用パイロン購入
小さい方が高いのはこれいかに🤔

急がにゃならんけど腹が減り過ぎたから
ラーメンセットを😔

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05月14日

266グー！

makibao_29のレース活動記vol.40
オークション品❗

そう言えば、以前にオークションで落札した
ホイールセットがあったな
使えるかテストしなければ
明日は八の字の練習もしたいから
その時にテストしてみよう

んで、車体に組もうとしたら
フロントホイールにディスクがなかった
あちゃー❗やっちまったよ❗
ディスクの付替えはなるべくやりたくない
不具合が発生したら深刻なことに成りかねないからね
オークションでサンスターの熱対策品が出ているな
さて、どうしよう🤔

ありゃ、タイヤコッチコチだね
グリップするかしら😅

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05月13日

277グー！

makibao_29のレース活動記vol.39
マジかよ❗ふざけんな❗❗

さてさて、昨日の続きだよ
エンジンは載せられたから
マフラーを付けて
ノーマルマフラー重いな❗
FZRより重いんじゃないのか❓
やっぱり環境に配慮した仕様になっているから
その分重いのか
う〜ん、早く自分基準を突破して
T-TECHマフリャーが欲しいな🤔

SUS441の推奨プラグはCR8EK
電極が2つなんだね期待しちゃうよ❗😉

慣らしなので安いオイルを使う
本番ではYAMAHAの高級品を使っちゃうよ❗
っても、4Lで買うと結構単価で安くなる

ビッグラジエーターに注水したら漏れた❗
これは交換なりしてもらわなければ
残念❗楽しみにしてたんだけどな😭

チェーンをキレイにして
ジョイントがねー❗って探してたら予備があった
さすが俺❗自分のやること分かっている🤣🤣🤣
また予備を買っておこう👍

んで、タイヤを買ったんだが
すごい値上がりしやがった❗❗
33,000円でも高いと思ってたが
更に値上がりして42,000円❗❗❗
レーシングだけ値上がりだと
ふざけんな❗😡
給料はそんなに上がんねーぞ
このまえになんちゃって君のタイヤを交換しても
交換工賃とバルブ代と廃棄代を足しても
そこまでいかなかったぞ❗36,750円
ラジアルとバイアスの違いはあるが
なんちゃって君の方が全然太いんだぞ❗
毎月、消耗品のタイヤにこんな出費してらんねーよ😮‍💨

今回のエンジンのオーバーホールには
送料を合わせて12万円くらいかかったが
向こう3年はしなくていいだろうから1年に4万円
エンジンに年間4万円なら感覚的に問題ない
だけど消耗品のタイヤに毎月4万円は無理だろ❗

関東にも遠征に行きたかったが無理
すっげーテンション下がった😮‍💨

#バイク
#GSXR125
#スズキ
#SUZUKI
#スピードパーク新潟
#カートソレイユ最上川
#ミニバイク
#バイク好きな人と繋がりたい
#バイク乗りと繋がりたい

GSX-R125

05月12日

237グー！

makibao_29のレース活動記vol.38

やっとエンジンがオーバーホールから還ってきた
4月中に完了していたけど
メールが届いていなかったので
入金できなくて遅れてしまった

開けてみると、
あっやべえ、速そうなエンジンに感じる😳
とにかく、早く積んでならし運転に逝かなければ❗

エンジンの前にビッグラジエーターに替えてと
エンジンは重いがFZRほどではないので
定位置に持っていくのはそんなに難しくない
しかし、スロットルボディとインジェクションを
取り付けようとしたら、エンジンが定位置だと
入らない❗😱
どういうこと❓
エンジンを固定しないで、インジェクションを
無理くり取り付ける
そしたら、インジェクションのパッキンが外れて
やり直し

悪戦苦闘の末に取り付けたと思ったら
おや❓何か違う❓
コネクターの配線が短すぎて入らない
アクセルワイヤーを取り付けようとしたら
固定器具の位置が明らかに違う
これ、インジェクションを
180度間違えて取り付けてる❗😭
そんなんで、4.5回エンジンのボルトの取り外しをやってるぞ😭
形にはなったが今日はここまで
明日も1日整備しなければダメだろうな
ちくしょう、練習できねーよ😭
仕方ないから火曜日に振替休日で一人で練習だの😤

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03月29日

278グー！

MiniBikeLesson3
八の字に始まり八の字で終わる❗❓

雨が強くなってきたのでレインタイヤに履き替えて
練習続行
始めてレインタイヤで走ったけど
低速だからか違和感ないな
シカし納得できる八の字を
連続してクリアー出来ないな🤔
なので伊藤選手から自分がアドバイスできるのは
今だけなので自分で練習する時は
常にスピードを気にしながら練習するように言われた
自分ではもっと上手くできると思っていたが
ヘッポコだったな❗
よし、今後は八の字の練習を主にしていこう❗
今注目のペドロ·アコスタもデカイバイクで
八の字の練習をしてたもんな🤔

伊藤選手からリアブレーキは手の親指なのかな❓
と聞いたら、足ブレーキを子供の頃から使っていて
それも器用に使っているから驚いた
俺も八の字をしながら身につけよう😄

そんな感じでレッスン終了
伊藤選手からアドバイスをもらって記念写真
最初はどうなることかと思ったが
思ったより乗れたし時間も取れたので良かった
何気に八の字の練習の重要性が分かったことが
一番の収穫かな
単調だから面白くなさそうだけど
やってみると奥が深くてやり甲斐があるぞ❗😤

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FZ250 PHAZER

03月28日

249グー！

MiniBikeLesson2
鮒にはじまり鮒で終わる❓

このままで帰るわけにはいかないぞ❗😤
ちゅーことで、次の走行までフリーで走る
そこで女性の方に面倒みてもらう
国際A級と言っていたが名前忘れた😅
とりあえずNSRに慣れるのと
膝を擦らねばと伝えると
視線を思いっきり出口の私に向けてとアドバイス
んで、やってみたら膝擦れた❗
結構長い時間擦っているぞ
雨で普通タイヤでも出来るもんだな😤
そして、このお嬢さん言語化が上手いな❗
ああしてこうしてどうなると的確に言ってくる
うむ、さすがプロだな🤔
そして、並んでいなかったのですぐにまた乗る
こんなんいっぱい乗った者勝ちじゃーい😤

んで、グループに戻って練習
スムースにはなったけどラインが安定しないんだな
進入が速すぎてアウトにはらんだり
遅すぎて切れ込んだり上手くいかん🤔

たかが八の字されど八の字❗
加速、ブレーキング、体重移動、倒し込み、
バイクを操る要素の全てだもんな
パイロンを2つにしてRを変化させるだけでも
全て変わって、それを上手く走れるようになるには
頭と感覚を使ってコントロールしなけれはばだの😤

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03月27日

263グー！

Mini Bike Lesson 1

さて、ほとんど寝れなかったが
レッスンの受付開始だ
あれ〜❓どう見ても俺は若い方じゃないか❓
悲しいかな今の日本のバイク市場を
如実に物語っているな😭
担当は伊藤選手
全日本のJSB1000で活躍している人だ
おう、俺よりちょっと背が高いから
180cmくらいかな❓

そして、NSRに4STエンジンを乗せたバイクで
レッスン開始ゼッケン2番
うむ、NSRに乗るのは30年ぶりくらいか❓
俺はTZM乗りでNSRは敵だったからな😤

残念ながら雨が降ってきた
で、1番の人がお年寄りなのにアグレッシブ❗
路面が濡れているのにガンガン八の字を繰り返す
そして、ガンガン転ぶ❗❗
しかし、アクセルを開けているから
後ろから転ぶんだよな大したもんだ🤔
って感心したがその次に乗るのはまずかったな

まず、NSRがちっちぇ❗こんな小さかったか❗❓
そして、チェンジペダルとブレーキペダルが
すでに曲がって使用不能😅
俺はリアブレーキの使い方を習いに来たんだぞ❗
なんだよこれ😵‍💫
更に前の人が転けまくってオイルが飛散しとる
こんなん転けろと言われているみたいじゃないか❗
これでビビリミッター発動
無意味にコケたくねー❗

そんなんで膝も擦れずに終了
えっ、これで1回目終了❗❓
こんなんだと、あと3.4回くらいしか乗れないよな
こんなために10時間かけて来たんじゃねー❗
すぐにフリーで乗れるところに移動して
練習じゃー❗❗😤

つづく

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GSX-R125

03月24日

236グー！

makibao_29始動❗

MBLを受講するために愛知県に来た
新潟からオール下道で飯の時間も含めて10時間近く
さすがにしんどかったー❗
あと4時間後に受付なので寝よう😪

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03月11日

272グー！

makibao_29のレース活動記vol.37
やれるのかやれないのかさあどっちなんだい❗

う〜む、ネゴシエーターを手に入れた❗
ver.1なので書き換えようとしたら
なんかH.Pに載っている画面と違うな❓
説明書を良く読んだら
車体にセットしなければいけないのか❗❓
う〜ん、エンジンをオーバーホールに
出しているからしばらくは出来ないかな
エンジンなくてもできるのかもしれないが
やる気が無くなったので
もうちょいあとかな😅

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GSX-R125

03月02日

240グー！

makibao_29のレース活動記vol.36

昨日は変なところで引っかかっ手時間を食ったので
エンジン脱着の続き
インパクトレンチのアタッチメントを購入していたが
使う段になって見つからないイライラするな❗
面倒くさいから12.14のソケットを買ってきた
金はかかるが費用対効果も精神的にもこっちがいいや😤
しかし、インパクトレンチで
エンジンのマウントボルトは回らんかった
そんなにキツく締める必要あるのか❗❓
後でチキンさんに締付けトルクを聞こう🤭

エンジン下にスタンドを入れてゆっくり下ろす
そしたら、案外簡単に下ろせたぞ
やはり道具を上手く使うと楽できるね😤

汚れた部分をキレイに拭いて
指示通り採集コンテナに入れて出荷だー❗
と意気揚々とやまと宅急便に依頼しようとしたら
30kg以上の物は送れないだと❗始めて知った😳
いやまぁ、普通個人で30kg以上の物なんて
送らないよな😅
なので、西濃運輸とか地元の運送会社に聞いたら
持ち込めば運んでくれるとのこと
しかも料金は2500円程度だそうだ
喜んで持って逝くわ❗😄

今日も雪が降って寒かった
鉄なんて冷たくて触ってられないぞ
凍傷になっちまう😖

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GSX-R125

03月02日

257グー！

makibao_29のレース活動記vol.35
スプロケットとチェーン

うし、2024年のレース活動開始だ❗
えっ遅いって❓桶川の第1戦が終わっているって❗❓
え〜寒くてバイクなんて乗る気もしないちゅーの
それにトレーニングは11月からさぼってないから
体の軽量化はバッチリさ❗😤

何をやるかっていうとエンジンのオーバーホールを
依頼する
何気にオークションで購入した8000kmオーバーの
車体とエンジンをそのまま使っているからな
一回キチンとしたところに依頼するべきだろう

ちゅーことで、エンジンを下ろす
重いだろうし配線も多いからやりたくね〜❗
とは言っても勝つためにはやらなきゃならん
また金がかかるの〜😭

まずは外装とチェーンを取っ払う
スプロケットを見たら留めるボルトがない❗
はっ❓なんで❗❓
ん〜〜〜、チェーンの内側が変にキレイだな
これはスプロケットを留める金具とチェーンが
干渉していたんじゃないか❓
それでボルトが飛ばされたと推測される
干渉しない様に金具を削ったんだけど
ダメだったんだな😮‍💨
いやでもこれはマズイな
走行中にチェーンやスプロケットが
脱落する危険性があるぞ
う〜ん、スプロケットをもう1丁大きくして
リアスプロケットを合わすしかないな
12-49 を13-52に変更だな

やっぱり点検は大切🤔

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2023年12月19日

349グー！

makibao_29のレース活動記vol.34
喧嘩はグーでやるべし❗

スピードパーク新潟最終戦の写真がきた
う〜ん、速さを感じられない写真だな
もっとも遅いんだか😮‍💨
もっと積極的に体を動かしてバイクを
曲げるようにすべきだな
バンク角は最大近くまで傾けているんだな
マフラーが擦るギリギリのところだし
タイヤを見ても端まで使っているからな
なかなか自分のフォームを見る機会は
多くないから貴重だ🤔

この時より１秒以上速くなっているから
フォームももうちょいアグレッシヴに
なっているだろう
そして、春までにあと6kg減量して
更に２秒削ってやる❗
やったるぜー❗❗

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2023年11月28日

361グー！

makibao_29のレース活動記vol.32
ジャンプは時々土曜に出るから気を付けろ

なかなか、思ったように走れず
表示板に57の数字は出てこない
すると、サトキングが5コーナーから
ヒョッコリ出てきて先導してくれてる
ありがとうな〜
おっちゃんがんばるからな😭
後から見ているとやはりスムースだし
二次旋回が上手いよな
アクセルを開けて曲がっている
果たして俺が出来ているか甚だ疑問
そしてブレーキングの時にフロントの沈みが
あんまり見えない
くっそー、同じラインをトレース出来ない❗
そして、タイムアップ

2時間も全力走行だったから疲れた疲れた
でも、充実感でいっぱいだ
そんで、サトキングに総括してもらう
まきばさんはコーナーでがんばり過ぎ
ヘ、ブレーキングでがんばったらだめなの❓
このコースは複合コーナーが多くて
ストレートも長いじゃないですか
だから、立ち上がり重視で攻めないとタイムが
出ないんですよ
フムフム、K·ロバーツ師匠も低速Cでは0.2秒しか差が出ないが高速Cでは2秒の差がつくと言っていたからな
だから、今より手前でブレーキングを終わらせて、立ち上がりのスピードの乗せるのが重要なんですよ
フムフム
最終コーナーの立ち上がりから魔の6Cまでで、結構長いストレートが2本あって、コースの半分になるから、そこを立ち上がり重視でいかスピードを乗せれるかで、タイムが大きく変わるんですよ
そっか、ブレーキングを遅らせて突っ込んで逝ってばかりだったな
やはり時代はマルケスじゃなくて、天才クアルタラローなんだな😤

具体的に言うと
1Cは我慢して早めのブレーキングで
2Cの立ち上がりを良くするために
1Cのクリッピングポイントですでに起こして
2Cを最短距離で回るまったく膨らまないとは言わないがなるべく最短距離
そうすると2Cまでの距離を稼げるしの立ち上がりもいい
グイグイ加速させて3Cはそんなに外から入らず
左にバンクさせながらブレーキングをしてやるとフォークが沈んでバイクが左に寄ってくれる
それを利用すると4Cも最短距離で回ってかつ、立ち上がりもいい
というのがサトキングの攻略法だそうだ
う〜む、良いこと聞いた
次の練習の時に意識してやってみよう❗
クリッピングポイントで逆ハン切るのもだな、すっげぇ怖いけど😱

そんなこんなで、タイムを確認
ベストが58.5秒か、話にならねーな😮‍💨
まぁこれが今のレベルなんだから受け入れるしかない
だけど、ノーマルでも6秒台は入れなきゃSP仕様に出来ないな
バイクが速くなってもライダーが遅ければ意味ない
とりあえず、10kg減量して1秒
タイヤ新品で0.3秒
ライダーの腕を磨いて0.7秒削れば6秒に入る
なんてことないだろう、俺なら出来〜る❗😡

なんだよ4時半なのに月が見えているよ
これから寒くなるしタイヤもボロボロだから
今日で終わりかな🤔

#バイク
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2023年11月27日

349グー！

makibao_29のレース活動記vol.31
サトキングは動かない

あ〜、クソ面白くない
こんなんで今シーズンを終わりにしたくない
サトキングにガソリンを分けてもらって
4本目出走だー❗

もう日が落ちてきて路面にも影が出来てきたな
路面温度も落ちてきてるから気をつけよう
3周ほどタイヤを温めて
バイクに異常がないかを確認して行くぞー❗

むむ、後に#19が付いてくる
ヤマハの2stエンジンを乗せたモタード風の
バイクで何ccか分からないが
レーサータイプで負けるわけには行かないぜ❗
ちゅーことで、全力走行で譲らないことに決定
大体同じタイムらしく付かず離れず😅

そうこうしているうちに
サトキングが迫ってきた
おいおい、追いつくのが早すぎないか😑
だけど、さっきと違って譲る気はないぜ❗
抜けるもんなら抜いてみろ❗と思ったら
5コーナーをクリアした立ち上がりで並ばれて
ならば魔の6コーナーでブレーキング勝負だ❗
と、レイトブレーキングしたつもりが
さらに深いブレーキングで
あっさり前に出られた😭
しかも、魔の6コーナーも何かありましたか❓
くらいにバイクの挙動を乱さず
スムースにクリアーしていきやがる❗
ぐぬぬぬ、少しはふらついたり抜くのに苦労した感を
出さんか〜い❗❗
おっちゃんショック受けるやろうがーい❗😭

それはそれとして、自己ベスト更新を目指して
落ち着いて冷静にブレーキング、倒し込み
切り返しを繰り返すが
なかなか、思った走りが出来ない
走り込み不足がありありだな😑

果たして、8秒は切れるのか❗❓
まだまだつづく🤭

#バイク
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2023年11月26日

320グー！

makibao_29のレース活動記vol.30
誰も俺の小ボケに突っ込まない❗

さて、午後になってサッキングもやってきた
おお、一緒に走るのは20年ぶりじゃないか
なんで3本目も逝ってしまおう❗
だけど、ガソリンが心配
ギリギリ保つか❓
まぁ、ガス欠になったらなったらだ
とにかく、こんなタイムじゃ帰れない❗
せめて、8秒前半を出さなければ😤
ファイナルは合ったんだが
ブレーキングをミスったり
倒し込みのタイミング間違えたり
とにかくまとめられない
まともに走れた周がない😭

今更だけど、シフトロッド伸ばして
直角になったので
シフトチェンジが自然に出来るようになった👍

よし、まとめて走って8秒を切るぞ❗
と意気込んではみたものの8秒後半だな
つーか、バンク角が浅くね❓
バイクが曲がってないんじゃないか❓
それに右コーナーの切り返しが遅い
シートにドッカと座っているんじゃなくて
ステップに体重のせて素早く体重移動だよ❗
歳くったから体が楽をしたがってやがる😭
なんで、体をもっとオフセットさせて
もっと素早くダイナミックに使う❗
よしよし、タイムも徐々に上がって
安定してきたと思ったら
11コーナーの進入でエンジンが止まった
ガス欠とすぐに分かったが
すでにフルバンクに入っている
スピードが落ちて止まるかと思ったら
フロントがなくなって転倒❗
転んでいる間に、なんつーバカな転倒だよ
と頭にくるやら呆れるやら
すぐにバイクを起こして退避
セルは回るがエンジン掛からん
やっぱりガス欠
あ〜あ、こんなくだらないことで転倒なんて
意味ねーよ😡

余分にガソリンを買っていればこんなことにならなかった
くっそー、こんなくだらないことでバイクとツナギを傷つけてしまったし
残り10分走れなくなってしまった
ちっくしょー俺のバカ❗すっげぇ後悔😡

#バイク
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2023年11月25日

318グー！

makibao_29のレース活動記vol.29
てめーらァァァ!!
それでも銀魂ついてんのかァァァ！(後編)

久しぶりの投稿になります
前回の投稿から36時間経ってしまいました😭

よし、いい天気だ❗SPN新潟に練習に行くぞ❗
今から出れば朝一の時間に間に合う
けども、朝飯は食べて行こう
と、ゆっくりしていたら
あれ❓この時間だと10時ギリギリじゃん❗
急げー❗
くっそ、遅い車で時間が掛かりやがる😡
着いたら、９時55分
バイク下ろしたり、受付してたら15分
もう、レンタルカートの時間
なにしてんだ〜😭
仕方ない、11時と13時の2本だな
時間あるからガソリン買ってこよう
つーか、この時間なら140円のところで買えたじゃん❗
2本しか走らないから2㍑でいいだろ
と、この判断が命取りになる

ちゅーことで1本目
12-48で走りが全然しっくりこない❗
各Cで回転数が合わない
ガッカリしたが、まぁいい1本目は体の慣らしと割切り

2本目は12-49に変更する
んで、新兵器インパクトドライバー投入❗
龍天軸さんが上手く使ってたのでやりたかった🤭
うーん、いい❗
片手でリアのドライブシャフトをねじ込める👍
しかも、これ何kgで締め込めるんだ❓
トルクレンチ5kgに設定して確認したら
それ以上で締め込んであったぞ❗❓
5kg以上で締め込んであるなら結構
作業が楽になった😄
会社の備品なんだけど
上長から必要な時に持って来れるなら
使って良いとのことなので
喜んで使わしてもらう
こういう柔軟な姿勢をしてくれるなら
俺も仕事でガンバルってことになるよね👍
スプロケット用に12mmのソケットも買っておこう🤭

んで、2本目
よし、しっくり来た❗
各コーナーパワーバンドキープ出来てる❗
自己ベスト更新しちゃる❗😤

と思ったら青さんの後ろに付いた
これはバトルの予感❗❗
後ろに付いて観察🤔
なるほどなるほど、大きく回り込めてるじゃん
俺よりラインが全然良いじゃん❗🤣
だけど、魔の6Cと11Cの立ち上がり加速が悪い
と言うより、失速してる
ラインは外してないから
ただ開けるだけなんだけど
なんでこんなに遅いの❓❓
確かにGSXの方がパワーはあるけど
NSFだって軽いから、ここまであからさまに差は付かないだろう❓🤔

なので、抜く❗
魔の6Cから7Cの区間でもかなり近づけるが
インは付けないので11Cと思ったが
11でインを突くのは難しいな
なので、M字の進入でインを突いて前に出た
正直、楽々前に出れた
いくらなんでもここまで差があるのは
おかしい❗

走行後に青さんとミーティング
加速が悪くそこが改善できれば
あと1秒は楽に速くなりますよと指摘
二人で切磋琢磨して速くならなくちゃね❗👍

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2023年11月23日

296グー！

makibao_29のレース活動記vol.28
てめーらァァァ!!
それでも銀魂ついてんのかァァァ！(前編)

21日に白糸に行くのも有りだったな〜
さすがに社長が来るのに振替休日で
いませんはできんからの〜😭
そのうち遠征も考えよう

ちゅーわけで、
23日にSPN新潟に走りに行くので
久しぶりにGSX-Rを維持る
まずはチェンジペダルロッド
バックステップにしたから
長さかキッツキッツ、外れる一歩手前
なんで3cm長い物に変更
これでシフトシャフトと直角になって
チェンジの話渋さが解消する

次はリアスプロケット
47丁に変更予定だったが48丁に変更
チェーンの長さが不安だったので
現場でバタバタするより
今のうちにしてしまえ❗
ちゅーことで変更👍

よし、準備完了❗
いい天気になってくれよ👍

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