
最高出力は14500rpm
▼所有車種
-
- GSX-R125










makibao_29のレブリミットは14500rpm
悲報 MB55不成立
出場予定だったMB55クラスが
参加台数が少なく不成立になったので
出場を取り止めました
ちゅーことでタイヤ交換で四苦八苦した
状況をお知らせします❗🤣🤣🤣
うむ、なんで2セットあるのか❓️
以前に買った覚えが全くない🤣🤣🤣
フロントは毎戦変えなきゃいけないが
リアは一度も滑った経験がないので
今期はリアはもう買わなくていいな🤣🤣🤣
そして、タイヤ交換しなければいけないのでビード落とし
だけど、いつものように落とせねー❗️😭
かなり食い込んでいるのに
ホイールが手前に逃げて
最後の一押しが足りない感じ
俺の全体重でも動いてしまう❗️
ならばブレーカーの先っ歩にホイール止めを付けて
チャレンジ❗️❗️めんどくせぇー😑
そしたら、力が加わり過ぎて折れやがった
なんなん❗️何が悪い❗️❗️😡
仕方ないのでyourtubeを見てみる
やっていることは変わりないのに
なんで出来ないんだ❗️❓️何が悪い❓️
また、ガシガシやってみると
おや❓️押しているとホイールも下がってないか❓️
それで力が逃げているんじゃないか❓️
ちゅーことで、下に板を敷いてみた
すると、ポンポン外れた❗️
なんだよ、こういうことかよ❗️
ムッチャ、無用な時間と労力を使ってしまった😭😭😭
まぁ、これも経験と言うことで良きことにしよう👍
これからタイヤ交換を考えている人は参考にしてちょ
くっそくだらないことで
時間を食わなくてよくなります🤣🤣🤣
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ドイツGP スプリントレース3位 ファビオ・クアルタラロ「予想外の表彰台だった」MotoGP2025 | 気になるバイクニュース
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クアルタラロ、難コンディションを制して表彰台獲得
予想外の7位スタートから、ファビオ・クアルタラロは冷静な判断と安定したペースでスプリントレースを走り切り、表彰台を獲得した。ウェットとドライが入り混じる難コンディションのなか、序盤から好感触を得ながらもタイヤのドロップを警戒。終盤にはファビオ・ディ・ジャンアントニオからの強いプレッシャーを受けながらも冷静に対処した。電子制御の面ではライバルに及ばないとしながらも、マシンとの一体感を手にした一戦だった。マルク・マルケスとの駆け引きも冷静に見極め、リスクよりも結果を優先した姿勢が光った。
不利な状況でもペースを維持した冷静なレース運び
「今日は完全に表彰台で終えることを想像していませんでしたし、予選7位も予想外でした。スプリントはFP2、予選よりもフィーリングが良くて嬉しい結果ですね。1周目からフィーリングが良かったんですが、正直なところ周回ごとにドロップを予期していました。しかしペースをしっかりと維持できました。最終ラップはファビオ・ディ・ジャンアントニオからのプレッシャーを感じていましたが、しっかりとコントロールが出来ました。」
難しいコンディション下で得た手応え
「最後はほぼ雨もやんでいきましたが、この変わりゆくコンディションでは苦戦しました。電子制御の観点ではまだライバルに及びませんから。いずれにしてもウェットコンディションで流れるようなフィーリングを得ることは難しいのですが、今日は感じることが出来ました。こういったフィーリングをこの先も感じたいですね。」
マルケスとの駆け引きを冷静に判断
「マルクに抜かれた後にバトルを挑むことが出来ましたが、マルクのほうが高速なことには変わりませんし、そうすることでタイムを失い、ファビオ・ディ・ジャンアントニオに追いつかれるほうが嫌でした。マルクは確かに抜いた後に転倒しそうになってはいましたが、良いレースが出来たと思います。」
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朝は涼しく走りやすかったのに午後から急に晴れてきて暑い暑い…🤣
ネギトロ丼も美味、ライダーズカフェのかき氷とバナナミルクも美味、物産センター山桜のブルーベリーソフトも美味😆
最後によった雨引観音は日陰涼しく雰囲気良かったです✨
帰り道の途中でスピードメーターケーブルがしっかりと締めてなかったのか取れてしまうプチトラブルはありましたが大満足のツーリングでした😊
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