メーター
ウインカー
#LED化
関連する投稿
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GSR250
05月26日
20グー！
ウインカーLED化に伴い交換した中華リレーが我慢できないくらいスイッチONからのタイムラグが酷い。
体感スイッチONから1秒弱
これまで使ってきたウインカーリレーの中でもかなり酷い部類…
仕方なくデイトナ製を手配して交換。お値段倍以上…
ネットからの情報でどうやらONスタート品らしいので期待して交換。
スイッチONで半点滅位からスタートはするもののちゃんと機能する🙌🙌🙌
やっぱ国産メーカー品は違いますな！！
#GSR250 #デイトナ #ウインカーリレー #LED化 #国産メーカーの信頼感 -
GSR250
05月16日
14グー！
ほとんど手をかけていなかったGSR250の方を徐々にカスタマイズ
リレーの交換が億劫でようやく全灯火類LED化
別に難しいことは一つもないけどカウル類外してタンク浮かせるのが何となく面倒で😂
ウインカーがONからワンテンポ遅れるのはやはり避けられないみたい
安物中華リレーだとこうなるとか関係あるのだろうかね
#バイクのある生活 #GSR250 #LED化 #乗るより弄るほうが多い #ツーリング行きたい -
CrossCub 110
01月07日
96グー！
ウィルズウィンフェンダーレスキット取り付けたけどノーマルウィンカーから小型LEDウィンカーにしたらナンバープレートに隠れてウィンカーが見えない事態になったのでステーでテールランプの横の位置まで上げました。ノーマルウィンカーならフェンダーレスキットのウィンカー取り付け位置で大丈夫なんだけどね。LEDは明るくていいね！#ウィルズウィン ＃フェンダーレス #クロスカブ #クロスカブ110 #ja45 #LED #LEDウインカー #LED化
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2025年11月13日
73グー！
エアフィルター新品交換完了！
試走で伊豆ゲートウェイ函南へ
結果：出足のもたつき変化なし😅
次はキャブ調整かな…普通に走る分には問題ないんだけどね
ラムレーズンロイヤルミルクティーで休憩☕️
来週の予定：
✓ウインカーLED化
✓テールランプLED化
#DT200R #ヤマハ #バイクメンテナンス #エアフィルター交換 #キャブレター調整 #LED化 #道の駅伊豆ゲートウェイ函南 #タリーズ #ラムレーズンロイヤルミルクティー #バイクのある風景 -
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2024年03月23日
88グー！
こんにちは😊
相棒のミニペケちゃん🏍️
先日のフォグランプ&USBポート
カスタムに引き続き
今回はウインカー&テールランプの
LED&スタイリッシュ化カスタム🔧
相変わらず
カウルを外すのは面倒ですが😅
先日のカスタムの経験があったので
案外、慣れてきたのか
スムーズに作業終了！👍
(7〜8枚目は納車時の相棒です🏍️)
今回使用した製品をはじめ
灯火類設置位置の
保安基準もOK🙆♂️
灯火類は全てLED化したので
バッテリーへの負担も
若干は減ったと思いますし
灯火類の寿命も長くなり
何よりも見た目が
スッキリ&スタイリッシュになったので
大満足とです😊👍
今後は自分で出来そうな
カスタム以外にも
オイル&エレメント交換など
自分で出来そうなメンテナンスも
学びながら実践していきたい
ゆきどんでした♪
最後にミニペケオーナーの皆さまに
オイル&オイルフィルターの
交換時期についてご質問です！
※ミニペケ以外のオーナーさまでも
教えていただけると有難いです🙏😊
取説にはGSX-R125の
オイル交換のメーカー推奨は
2回目以降は
オイル交換が6000km
もしくは1年ごと
オイルフィルタ交換時期は
2回目以降は
18000kmごと
...と、書いてありますが
皆さまは2回目以降は
どのくらいの走行距離やタイミングで
交換をされていますか？
バイクを長く大切に乗っていくなら
メーカー推奨の交換時期よりも
短い距離や早めがの交換が
良いのかな〜🤔
...とは思いますし
皆さんそれぞれの
バイクの使用目的や走り方
考え方もあると思いますが
参考までに教えていただけると
幸いです🙏😊
ちなみに
自分が購入したショップでは
2000kmごとのオイル交換と
2回に一回ごとの
オイルフィルター交換を
推奨されているので
今はそのタイミングで
交換をしていますが
今後オイル交換する際は
2500〜3000kmごとの
オイル交換や
2回に一回ごとの
オイルフィルター交換でも
いいのかなー🤔
と、考えています🏍️🔧
最後まで読んでくださり
ありがとうございます😊
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SKYWAVE 250 TYPE M
2023年12月19日
30グー！
ISOTTA(超？)ワイドロングスクリーン取り付け。
冬を見越した装備とするため、FACO製スクリーンから変更。
おそらく現存するCJ44〜45系スカイウェイブにフィッティングするスクリーンでは、最大投影面積を誇る物だと思います。
ほぼ正面視野いっぱいにスクリーン越しのビューとなり(写真1枚目は超広角レンズかつ、少し後ろに引いての撮影)、前面からの走行風がほぼ身体に当たらず、巻き込み風と負圧から生じる後方気流のみに。
簡易的なナックルガード機能もあり、拳に走行風が直撃しにくい構造となっています。
これなら3シーズン用グローブで冬を乗り越えられそうですね。
気温3度の峠道を走ってきましたが、グリップヒーターと防風防寒ジャケットを併せると、割と問題なく寒さを感じず走れてしまいました。
ヘルメットのシールドを跳ね上げても走行風が直撃しないので、快適そのものです。
走行風の感覚としては、オープンカーに乗っている時のそれと重なるものがあります。
スカイウェイブ乗りの方にとてもオススメですよ。
しかしながら、雨染みや小傷が多くあると朝夕の陽射しでスクリーンが盛大に乱反射してしまい前が見えなくなるという落とし穴があるので注意。
対策は、雨染みはこまめな洗剤洗浄。小傷は普段から(PPではなくアクリル製だけに)雑に吹き上げないことと、マイクロファイバーで優しく吹き上げること、そして、それでも小傷が生じてしまったら傷埋め系ケミカル用品でのケアとなります。
私の場合は、上記が煩雑に感じたため、カーピカイズム イージーグラスコートでスクリーンをガラスコーティングして、プロアクティブな予防をしています。
雨での撥水効果もあります(雨染みも残りにくい)ので、本シールドを手に取る方には是非同時チョイスするとシアワセになります◯
特に、傷のない新品納品時からの施工がオススメですよ。ぜひぜひ。
<追記>
ロービームがプロジェクタータイプのLEDバルブも装着。
隣車線の車のライト光をもかき消すほどの高輝度っぷり。それなのに、プロジェクター故にカットラインがビシッときまっていてグレア光が無く、対向車への幻惑も無い事を確認。これは良き◎
ロービーム対してハイビームは、配光が微妙・・・
ハイビームに関しては、構造的に装着車種ごとのリフレクターの相性によって配光性能が決まるのですが、どうやらスカイウェイブはあまり相性はよろしくないようです。
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XJR400
2023年09月24日
27グー！
気になってたものの、なかなか踏み出せなかったLED化を遂行。
ヘッドライトはカスタムの都合で、これまでお尻が短いものでないと設置不可と断念してましたが、こちらのデイトナ Z2/H4は元々のハロゲン球と比べて5mm差。無事に（ギリではありましたが）収まる。かなり明るい。もちろん車検対応品。
極小ウインカーもどうせならとやってみましたが、思ってたより完成後の自己満足度は高い。
さらについでと、
リアには荷掛けフックも設置。
これで私の中でいつかと夢見るソロキャンパーに仕様に。
小技系カスタム万歳🙌
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