hiro338zrxさんが投稿した愛車情報(YB125SP)
29グー！
2021年12月14日
hiro338zrx
▼所有車種
-
- YB125SP
ZRX1100は、平成30年2月からエンジンかからず、ドック入り中、
原因が判明しそうです♪
セルモーターの奥の小さなクラッチ
ninja H2 SX SE
→Harley-Davidson FXDB
KSR110 → YB125SP
キャブレターからガソリンが漏れているようなので、
キャブレターみます😵
#キャブレター
#ガソリン漏れ
関連する投稿
-
-
Ninja ZX-7R
03月30日
20グー！
ホイール磨いてる時にちょっと燃料っぽいニオイがするなぁと思ったら、車体の左側にシミのようなものが(~_~;)（旧車あるある）
キャブレターパッキンだろうなと予測したどっていくと、やはり一番キャブレターからの燃料漏れでした。（他のは大丈夫でした）
ちなみにドレンボルトがトルクスT15なので燃料抜く時は用意必要です。
良品の部品取りキャブレター持ってるので、とりあえず外して新品を発注しようと調べたら、1個約1155円ほど！？するので（1台分だと4600円ちょっとする）とりあえず手持ちのものを使うことに。純正品番 92055-1426
輪ゴムみたいなのに1000円するのなんか高い気がするので（耐油だったり耐久性良いものでしょうが）、社外品でもよいかなとも思い取り寄せてみようかと思います。
幸いバリオスやZXR系やZZR系とも共通部品のようなので純正、社外とも現在は取り寄せ可能です。
漏れ確認してキャブレター清掃して組み付けたので、調子も良くなりました（前回の清掃から4年経過）👍️
#カワサキ
#キャブレター
#DIY
#zx-7r
-
-
01月16日
31グー！
遅くなりましたが、
あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願い致します。
今年もちょこちょこ何か投稿できればと思います。何卒宜しくお願い致します。
写真を撮る癖がないので何も上げるものがなく更新できませんでした！
SUPER9 スクーター最速では？
ベアリングバラバラ、ペラもバラバラでした、今パーツ出ませんので海外取寄せになります。
よく壊れるのにパーツが無い、外車あるあるですね～
今乗られてる方はどうやって維持してるのか…
ご自分で全部できる方が多いでしょうね〜
こう言う楽しいバイクがなくなってくのは寂しいですね。
#バイク女子
＃バイク
＃バイク男子
#バイク好きな人と繋がりたい
＃バイク入庫情報
#バイクが好きだ
#原付
#ヤマハ
#2スト
#ホンダ
＃カワサキ
#スズキ
#キャブレター
#キムコ
#修理
-
-
2025年10月25日
37グー！
すみません宣伝です、よかったら見てやって下さい
・カワサキ エストレヤRS
メグロの系譜でクラシカルでかっこいい！
乗りやすくて良いバイクです。
本体38.8万
グーバイクに詳細掲載しております。
https://sp.goobike.com/shop/client_8201881/zaiko.html
↑↑
弊社goobikeページです。
気になる方はお気軽にお問い合わせください。
皆様からのお問い合わせを心よりお待ちしております。
KSFactory
т486-0968
愛知県春日井市味美町1-122
TEL: 0568-90-7778
mail : KSFactory39@gmail.com
#バイク女子
＃バイク
＃バイク男子
#バイク好きな人と繋がりたい
＃バイク入庫情報
#バイクが好きだ
#250cc
#ヤマハ
#ホンダ
＃カワサキ
#スズキ
#キャブレター
#エストレヤ
#エストレヤRS- #バイク女子
- #バイク
- #バイク男子
- #バイク好きな人と繋がりたい
- #バイク入庫情報
- #バイクが好きだ
- #250cc
- #ヤマハ
- #ホンダ
- #カワサキ
- #スズキ
- #キャブレター
- #エストレヤ
- #エストレヤRS
-
2025年09月28日
29グー！
近所をフラフラ走っていると、見つけた1967年 #CL90 渋いです。あるんですねー
☆画像③のフェンダーを探してます。傷はOK凹みは多少OK どなたか譲ってくださる方いらっしゃいましたらコメントよろしくお願いします。
☆画像④の，キャブセッティングの結果
〜エアクリやエンジン等など、個体別になりますので参考にならないかもですが…
☆まず、長期放置車両でした。メーター表示約6000キロ←実走行？
#benly50s の鬼門？エアクリは洗浄交換確認してません。
#キャブレター 洗浄後 エアスクリュー 1と4分の3(マニュアル数値)より2回転戻しに近くにセット
#ジェットニードル を3段めから上から2段めに変更
#スロージェット ノーマル38から35に変更
#メインジェット ノーマル70 着いていたのは75を72に変更
☆で、最高速60〜62か63キロぐらいで全域、吹け上がりも良くなりました。
☆もっと良い状態があるかもわかりませんがとりあえず気持ちよく走れます。また、詳しい方いらっしゃいましたらご指導頂けたら幸いです。 -
D-TRACKER
2025年09月23日
35グー！
2年ぶりにキャブレターを掃除しました。ついでに補修キットに入っていたメインジェットに交換しました（純正#118→#120）。少し様子を見てサイレンサーのお皿を増やしてみたり遊んでみようと思います。
#キャブレター #キャブレター清掃 -
BENLY CL50
2025年09月23日
25グー！
こんにちわ！ #CL50 マニアの投稿です 笑
当方 前期モデルと後期モデルを所持してます。
今回 #キャブレター #メインジェット #スロージェット を洗浄と番手&種類についてですが…
いわゆるCD系エンジン PB京浜 #キャブレター ですが、丸大？丸小？色んなサイズがあるのですね…汗 知りませんでした。で、当方所持の後期型CLがすこぶる調子が良いので、同じフィーリングを求めてジェット選びをしてみました。赤の前期モデルも調子悪いわけではなくメーター振り切るのですが何か？乗り心地が違います。色々調べてみると、後期型(黒)はスロー35のメイン72で、スローの計が小さく前期にははまりません。でメインは逆に径が大きくて前期のニードルホルダーに入りません…汗 泣
で手持ちのジェット類で可能な番手を前期モデルで試してみました。サービスマニュアルでは、スロー38のメイン70です(因みに後期はスロー35メイン72)
で現在スロー38のメイン75で、63キロぐらい出てますが古いCDの純正はメイン68と言う事で装着したら全くふけません…泣 同じCD系エンジンでキャブもそっくりなのに…次にメイン80を試してみました。これ又40キロしか出ません 笑
うーん、やはりメイン72ぐらいが丁度良いのかも？
経験ある方ご指導頂けたら幸いです
